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２世代型エスハイ向け　初期不良、トラブル 掲示板

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Re:シートの汚れ
 アベンツ  - 08/4/30(水) 14:02 -
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   ▼７３さん：こんにちは！

>子供がシートに絵の具をこぼしてしまいました、

時間が経過していると思うので何ともですが・・・
水分が蒸発し絵の具の染料だけが残った状態でしょうか？
ここで洗剤を使うと逆に溶け出し奥へ中へ入ってしまいます！

真鍮ブラシでブラッシングし、ほぐす感じで乾燥した絵の具をかきだして下さい。
これで随分感じが変わると思いますが・・・

アルカンターラとて染色した織物には変わりはないのですが、奥の手としてブラッシング後ベンジンとかで溶解する方法もありますが、施工法を誤ると逆に染めてしまいます！ご参考までに！

ボクは汚れても『ほったらかし』！逆に手入れが楽な、その為のアルカンターラなんですがねぇ？
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727) Sl...＠softbank219181024008.bbtec.net>
Re:シートの汚れ
 ken  - 08/4/29(火) 1:22 -
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   ▼７３さん：
こんばんは。
絵の具が落ちるかどうか別にして、私の場合ジーパンの色が移ってしまったので、ダイソーのシートクリーナー（ムースのタイプ）で落としました。
ステッチ部分は、柔らかい歯ブラシを使って新品の雑巾でふき取りきれいになりました。
気にせず乗るために、今度クラッチオのシートカバーを注文しようと思っています。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠FL1-122-135-14-42.chb.mesh.ad.jp>
シートの汚れ
 ７３  - 08/4/27(日) 13:46 -
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   子供がシートに絵の具をこぼしてしまいました、

アルカンターラなので、何を使っていいかわかりません

どなたか、何かいい物はありませんか？
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 2.0.50727; .NET CL...＠i118-16-113-27.s10.a023.ap.plala.or.jp>
Re:ブレーキ
 Satoshi  - 08/4/22(火) 12:33 -
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   僕が遭遇した状況ですが・・・。

>8-10Km/hrで走行するとき、モーター駆動のみの走行ではありませんでしたか？？
そうです。

>凸凹に乗り上げた後に・・・乗り上げたとき、エンジンが始動しませんでしたか？？
エンジンは始動していません。
ブレーキの抵抗が急に抜けたような状態になり、ブレーキが効かなくなりました。

マンボウさんのケースとは違うかもしれないですが、ご参考まで。
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<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X 10_5_2; ja-jp) AppleWebKit/525.18 (K...＠124x32x238x250.ap124.ftth.ucom.ne.jp>
Re:ブレーキ
 ロヒカタ  - 08/4/18(金) 1:10 -
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   はじめまして。よろしくお願いします。
>駐車場に駐車する際に，8-10Km/hrで電気による運転で進入し，右にハンドルを切りながら左側のタイヤを凸凹に乗り上げた後に、ブレーキが聞かなくなりました．


個人的な意見ですが・・・
8-10Km/hrで走行するとき、モーター駆動のみの走行ではありませんでしたか？？

凸凹に乗り上げた後に・・・乗り上げたとき、エンジンが始動しませんでしたか？？

モーター駆動で走行していて、エンジンがかかった瞬間、アクセル踏んでいなくても車が前にぐっと進みませんか？？？もしかしたらエンジン始動したときの力がブレーキの制動力を超えてしまったのかもしれませんよ。

スタートボタン押してスタートさせたとき、最初にモーターが作動して次に、エンジンが作動しますよね？？そのとき、エンジンかかったとき、グググって音がするでしょう？？あの音は、エンジンをかけた時にエンジンの力が駆動系に伝わり、車が前に行こうとしているが、パーキングにギヤが入っているので前にいけなくてする音だと思います。つまり、エンジンが始動したとき、アクセルをふかさなくても、前に進むのではないでしょうか？？その前に行く力が急に伝わったために、モーター走行だけの時のブレーキの踏む力ではエンジン＋モーターの力は抑えきれなくなり、前に進み壁にぶつかったのではないでしょうか？？
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠p2154-ipbf610souka.saitama.ocn.ne.jp>
Re:70000km突破
 migititi  - 08/4/17(木) 9:52 -
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   838110さん、こんにちは。

走りは大人しいのですが、走行距離が大人しくないので、
これからいろいろ不具合が出てきそうです、
できれば保障期間(10万キロ)内にお願いしたいのですが、あと半年・・・

>エアコンのスイッチに、ヘッドライトの修理ですか？
>ちょっと意外ですね。自分の嫁のスパシオもディスチャージですが、７年で８万８千ですが、問題ないですね。

そうなんですよね、シビックのキセノンで１０万キロ、エルグランドのキセノンで６万キロ乗りましたが玉切れしたことが無かったので、ＨＩＤに玉切れは無いんじゃないかと思ってました　笑

そうそう、はじめ右が玉切れした時、汎用の明るいバルブに交換しようかと思ったですが、バルブの保障が５年・１０万キロと聞いて純正をお願いしました。
バルブが無償だなんて意外でしたが、品質に自信があるのですね。

メインバッテリィ等、他の部分に問題はでていません。

燃費は、ジェットバックに常時荷物満載で走り回っていて、リッター１０〜１１とイマイチですが、十分な荷物を積んでの快適移動、満足しています。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727)＠s166049.ppp.asahi-net.or.jp>
Re:70000km突破
 838110  - 08/4/16(水) 21:56 -
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   migititiさん。

お久しぶりです。もう７万ですか？自分はもうすぐ２万５千ですけど３倍くらいですね。すごすぎですね。

エアコンのスイッチに、ヘッドライトの修理ですか？
ちょっと意外ですね。自分の嫁のスパシオもディスチャージですが、７年で８万８千ですが、問題ないですね。
ディスチャージでも切れることあるんですね。注意します。

メインバッテリー等は問題ないですよね。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠ZR129101.ppp.dion.ne.jp>
70000km突破
 migititi  - 08/4/16(水) 19:55 -
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   １年９ヶ月、遊びまわって走行距離７万キロ超えしまいました。
６万キロを超えた辺りから、トラブルが出てきました。

今年３月初め、エアコンのスイッチが壊れました。
走行中スイッチを押しても反応しなくなり、すぐに液晶も消えました。
走行５万キロ超えのため有料修理で部品代２万円ほどかかりました。

続いて、同じく３月末、夜間走行中右ヘッドライトが突然消えました。
自宅に帰ってエンジンを切ってから、エンジンをかけたら点灯しました。
その後何度も点灯・消灯を繰りましたが不具合はでませんでしたが、
ディーラーに相談したところバルブ交換に応じてくれました。

そして、昨日、夜帰宅途中、また、ヘッドライトが消えました、
今度は、左ヘッドライト。
前回のことがあるので、デジカメにて片目の状態を撮影後、
エンジンを再起動したところ、しっかり点灯・・・・

本日、ディーラーにてバルブ交換をしてもらいましたが、フィラメントが切れ掛かっていたとのこど。
ディスチャージライトの保証は、５年または、１０万キロまでなので、今回も無料でした。
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Re:ユーザーとしての対策
 ８＠白山  - 08/4/13(日) 0:30 -
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   最近、こんな制度があるんですね・・・。

h　ttp://www.mlit.go.jp/RJ

イケ、イケー（煽（笑））
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠x196013.ppp.asahi-net.or.jp>
結果報告
 マンボウ  - 08/4/9(水) 18:24 -
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   エスハイがやっと我が家に戻ってきました．
結局，ブレーキ関連には問題を見つけることはできなかったとのことで，外装の交換となりました．
戻ってきてから何回か乗ってチェックしていますが，今のところ支障はありません．
でも，4ヶ月間乗っていて，事故を起こすまで一度も問題がなかったので，いつでも起こるような事象ではないのでしょうが．．．．
今後は，さらに慎重に運転し，同じような事象が起こるかどうか，気をつけてみてゆきたいと思います．また，ご報告します．
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Re:エンジン始動時に大きな振動発生！
 ロヒカタ  - 08/4/6(日) 16:17 -
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   はじめまして。よろしくお願いします。
私も始動時に音が発生しました。H19年10月くらいだったと思います。スタートボタンを押して、エンジンがかかったと同時にものすごい大きな音でバババババって音がしました。その後、音はだんだん小さくなり、いつものエンジン音になりました。ハイブリットシステムに異常はありませんでした。車のディスプレーにも異常は表示されず、ディーラーに車を持ち込んでも、異常なしとの回答でした。
その後は、時たま、エンジンがかかったと同時に小さくバババババっとなる時があるくらいで、10月ほど大きな音はしていません。しかし、通常の始動音とはかけ離れています。トヨタのお客様相談センターに相談しても、「様子を見てください、わかりません」、の一点張りでどうしようもありません。わからないなら、ハイブリットシステムの知識がある人に電話を変わってくださいといっても、「ハイブリットシステムを作った人でもわからないと思います」という回答。
ここからは、個人的な意見ですが、原因は動力分割機構だと思います。エンジンをかける際に、動力分割機構のギヤのかみ合わせ不慮が起こるためだと思います。この車のエンジンはセルモーターでかかるのではなく、発電機でギヤをまわして、エンジンをかけます。このときに、ギヤとギヤが滑って、大きな音が発生するのだと思います。しかし、なぜ滑るのかは、わかりません。普段時は、なぜ滑らないのかもわかりません。この動力分割機構の複雑なギヤのかみ合わせのなかで、音が出ていると思います。このまま使い続けると、やがて、動力分割機構が破損する恐れもあるのでしょうか？？長い文章、すみませんでした。
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Re:走行中、右に寄る？？
 教えてください  - 08/4/5(土) 23:41 -
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   ▼うめさん：
かなり期間が開いておりますが
その後改善したのでしょうか？
07年12月納車で同様の現象に悩まされております。
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Re:板金限界？
 板金  - 08/4/5(土) 22:32 -
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   実際、板金後2ヶ月気づきませんでした。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠i121-118-201-194.s10.a045.ap.plala.or.jp>
Re:板金限界？
 板金  - 08/4/5(土) 22:26 -
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   ばいきんまんさんレスありがとうございます。


確かに素人なので全部お任せで、しかしトヨタ直の経営の修理工場までわざわざ運んでもらい、きれいに直してとだけ伝え、頼みました。

クオター取替え部品約31000円技術代44000円、ガラス着脱約15000円、又、エアコンユニットがあるらしくその着脱で10000円塗装2万5000円そのほか部品等で約5000円計約13万ぐらいでした。特に値切ったりはしなかったのですが・・・

確かに、ヨーク見ないと隙間はわからないのですが、左右比べると明らかに違う
ほかの人にどこか変なところわかると第三者に聞いてもわからず、ここ違うよね
と指摘して｢ああ｣そうねという程度なのですが、自分がわかってそこを見ていると
確かに隙間が・・・気になる・・・その程度でごねるのもなんか、大人げない
気がして・・・
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠i121-118-201-194.s10.a045.ap.plala.or.jp>
Re:板金限界？
 ばいきんまん  - 08/4/5(土) 16:40 -
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   ▼板金さん：
>３列シーオのよこをすり、クヲーター部を交換したのですが、リアバンパーとクヲーターパネル下縁の間にすきまがあるみたいです。反対側は、隙間がありませんから、よく見ると、クヲーター部の溶接が少し上になっていて、その分バンパーとの間に隙間ができたみたいです。
>
>これは、溶接板金の限界でしょうか？

私が使っている板金工場は並・上・特上と三段階に分かれています。
板金さんの状態は並に相当します。並とはパット見ではわからないレベルです。上になるとフィッテング調整までします。特上になると、フレームの微調整までしてくれます。
要は金額次第でというか、いくらまで修理代金を出すかということではないでしょうか。
あと、修理工場の腕によっても違いはでます。
修理するとき、その工場との打ち合わせでどこまでやるのかを話し合わないと大抵は並修理で終わってしまいます。
今の技術では板金の限界はかなり上のレベルですので、打ち合わせ不足ではないでしょうか？
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows CE; SHARP/S01SH; PPC; 800x480) Oper...＠eM60-254-236-77.pool.emnet.ne.jp>
板金限界？
 板金  - 08/4/5(土) 1:32 -
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   ３列シーオのよこをすり、クヲーター部を交換したのですが、リアバンパーとクヲーターパネル下縁の間にすきまがあるみたいです。反対側は、隙間がありませんから、よく見ると、クヲーター部の溶接が少し上になっていて、その分バンパーとの間に隙間ができたみたいです。

これは、溶接板金の限界でしょうか？
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠i121-118-201-194.s10.a045.ap.plala.or.jp>
点検。
 ルーキー  - 08/4/3(木) 21:20 -
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   本日、点検に出してきました。
焦げ臭い件については、やはり原因不明とのこと。

エアコン使用時に、外気から臭いが入ると説明すると、
　　　エンジンルームか、その周辺からだと思いますが異常はありません。
とのことでした。

異常に発展しなければいいのですが・・・・
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Re:プリウスのソフトを移植することで解決？！
 白のEPV  - 08/4/2(水) 12:06 -
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   補足しますと、
プリウスの場合スリップした時、ある程度の「幅」が設けてありまして
回生放棄現象の登場頻度はエスハイと比べて断然少ないです。

エスハイは踏み直す事で復帰するシステムに甘えてか、ほんの少しでも滑ったらアウト！

それに対してプリウスはモーターにやばい負担が掛かるギリギリまで我慢させています。
もちろん燃費を意識してです。

プリウス方式
いいなあ〜〜〜〜
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠p4109-ipad05motosinmat.mie.ocn.ne.jp>
プリウスのソフトを移植することで解決？！
 白のEPV  - 08/4/2(水) 10:57 -
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   ▼ちゃぴんさん：

>雨の日のマンホール上での回生放棄＆ブレーキすっぽ抜け現象には何度もあっていますが、

20型プリウスでもスリップが原因の回生放棄現象は存在します。

しかしそのすっぽ抜け感は天と地ほどの差がありプリウスでは全然問題になる
レベルではありません。

当然メカブレーキに切り替わるのですが鈍感な人は気が付かないぐらいシームレスです。
電流計が装着されていて始めて「あっ、回生しなくなった⇒Ｂに入れなくっちゃ」
といった様相。

何が言いたいのかというと、制御ソフトの問題ではないのかと。
Ｅ−４は関係ないと考えます。
要は開発における煮詰めの足りなさが原因ではないのかと。

踏み直す事で回生復帰しなくてよい。(プリウスがそうです）
完全回復は１０秒？後のタイム制。(プリウスがそうです）
Ｂレンジシフトで半分復帰。(プリウスがそうです）

要するに独自開発のモノを捨てればイイ。
プリウスからそっくり貰ってくればイイ。

この問題はプリウスのソフトを移植することで解決するような気が致します・・・
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠p4109-ipad05motosinmat.mie.ocn.ne.jp>
Re:ブレーキ
 A151  - 08/4/1(火) 16:55 -
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   私のエスハイでは気になりませんが、近所の人のエスハイはマンボウさんと同様な現象が起こり、自分の家の壁に激突しました。ここで、問題なのが運転していたのは東京トヨタの担当営業マンでした。半年点検で預かって行って、その納車時にぶつけました。事故当初はブレーキが突然、効かなくなり、ぶつかってしまったと言っていましたが、翌日は自分の不注意でぶつけたので、ブレーキには問題ありませんと訂正してきました。
もちろん、そんなことで納得はできず、ブレーキを調べてもらいましたが、コンピュター上にエラーが残っていないため、問題なしで車は板金修理(もちろん壁も東京トヨタ持ちですが)され帰ってきました。その後、この営業マンと店長・マネジャーが突然、移動となりお客様相談室相手に今も揉めています。
私もエスハイに乗っているので、他人事ではなくかなり心配しています。私の担当営業マンにこのブレーキの件を聞いても明確な答えは返ってきません。
どなたか、解決した人はいませんか？
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