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話題彷彿のＮノロジーを作成し、実験してみました。 |
| 難易度 | ★★★☆☆ |
| 作業時間 | ２〜６時間 |
| 費用 | 5,000円前後 |
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理論、仕組み 理論や仕組みは、皆さんから教えてもらった内容なので、私がお教えできるものはありません。 下記のホームページを参考にしていますので、こちらをご覧ください。 ◆たまごから生まれた写真館 エスティマ倶楽部の「はう」さんがＮノロジーの実験を公開しています |
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テストに使用しているクルマは下記の通りです。 ◆平成11年登録のエスティマ・アエラス ◆スーパチャージャ、４ＷＤ、ＡＢＳ 搭載車 ◆走行距離 10,000Ｋｍ(2000年10月現在) ◆足回り、マフラーなど全て純正のまま ◆ＮＳＥＶなどは平行使用していない 以下の効果は私の感覚で捕えたもので、機械的なデータは全くありません。 「データが無いものは信用できない」という方は、どうぞこのページを無視してください。 Ｎノロジーの「良い点」 @．2,000回転前後から上のトルクが一様に増加。 A．アクセルに比例して、エンジン回転が滑らかに上がる。 B．追い越しが楽 → 「追い越したい気持ち」に、重いエスティマがついてくる！ C．スーパチャージャ量が少なくても、加速量が増加している（ブースト計で確認）。 D．時速１００キロ位まではエンジン音がとても静か。 E．時速１４０〜１６０キロが『楽々』と巡航でき、更なる加速に限界を感じない。 Ｎノロジーの「悪い点」 @．時速１１０キロ以上のエンジン音が少し騒い（それ以下が静かだから？）。 A．ＣＰＵをリセットするため、ＣＰＵがＮノロジーの効果を学習するのに時間が掛かる。 B．燃費の改善が無い。 C．私のクルマではＮＳＥＶ効果をスポイルするので、ＮＳＥＶの取り付け場所が難しい。 D．ＮＳＥＶを付ける場所によって、エンジン回転が不安定になる。 |
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◆なんちゃってノロジーの取付方 （面倒なエンジンルームの分解を行います） |
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