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寂しい思いをしている全国の１世代糊の皆様、こんにちわ。
▼タニさん：
>この前ふっと思ったのですがNレンジで惰性走行したら
それに気づいて１ヶ月。
１０００ｋｍほど実践していますが、いまのところ壊れていません。
道路傾斜による滑空のコントロールが不要なので楽チン楽チン。（笑）
・走行中のＮ→Ｄ（アクセルオフ）は滑空→自然回収になります。
・ブレーキは普通に使えます ただし、機械ブレーキと思われます。
・ニュートラル滑空（Ｎレンジでの滑空（自分はそう言っている））時の
アクセルちょい踏みではエンジン、モーターとも動作を確認できません。
＃ガバ踏みはしたことがありません
・ニュートラル滑空は２０秒までで、停止時と同じくアイドイングを開始します。
＃２０秒以内にＮ→Ｄ→Ｎのシフト操作することで解決できます
＃アイドリング開始後何秒後に停止するかは試せていません
・上記アイドリング時に（走行中に）Ｄレンジに入れても大きなショックは
感じません。自然回生になります。ただし、アイドリングはしっぱなしです。
この場合はアクセルのオンオフで一瞬だけ通常走行に戻せば通常通りです。
・エンジン加速中にＮレンジにしたら・・・したことはない。（爆）
たーだーしーぃーっ。
ＮからＤにシフトするごとに若干ですがショックはありますのでミッションと回生に使うモーターにはダメージが少なからずあるはずです。(^^;)
車軸がガチンコ回転しているのに動力がお休みしているところをいきなりギヤ（？）を入れるわけですから・・・
「保険」はしっかりかけておいたほうがよろしいかと思います。（笑）
>そもそもエスハイにNレンジは必要なのでしょうか？
>どのようなときにNレンジを使用するのでしょう？
バックする時にギヤを１枚かまさなきゃならないから・・・かな？
違うかなぁ？(^_^;)
>牽引の時でしょうか？
説明書によると牽引はＤラーとＪＡＦ等の専売らしいです。（念為）
＃なんて奇特な車だ（笑）
八っつぁん＠エスハイ暦４ヶ月・・・
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- 06/10/4(水) 20:29 -
