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富士やまさんこんにちは。 イヤミです。
スレッドがあるのに気付かずにいまして、返信が遅くなった事をお詫びします。
>イヤミさんこんばんわ。久しぶりの突然の質問で申し訳ありません。教えていただきたいことがあるのですが。私もアマチュア無線を搭載して、毎日ローカルさんと４３０で楽しんでおります。そんな中先日、フレンドさんから時々「ブーン」という雑音が変調に乗るとのご指摘を受けました。リグはヤエスのFT-8100電源はシガライターから取っております。いつもいつも出るのではなく時々乗る程度で大きさも交信には支障が無い程度ようですが、これはハイブリッドによるシステム上の原因によるものと思っているのですがもし宜しければご意見をお聞かせください。また、何かアドバイス及び対策があるようであればご指導いただけたらと思います。
FT-8100は使ったことが無いので、カタログで消費電流を調べました。
50Wのハイパワー機でMax10A、一般機で4.5Aなんですね。
上記に書かれた型式から考えると、一般機の20Wをお使いだと想像しています。
さて、ご指摘の雑音ですが、一番目に電源回路が考えられます。
シガーライターソケットから給電していますが、そこは15Aのヒューズが入っていることから考えて、最大パワー時には容量不足が考えられます。
シガープラグの裏の配線はそれほど太くないし、プラグが接触不良を起こす可能性もあり、これらが原因となってノイズを発生させる事があります。
したがい、先ずはバッテリー直結（途中にAcc連動リレーを介し）で試されたら如何でしょう。
操作パネルと本体がセパレートできるようですから、本体はラゲッジルームに置き、操作パネルは運転席周辺に設置する方式です。
私の場合もケンウッドのセパレート式を使い、アンテナケーブルを短くしたかったことから、リアドアに付けたアンテナケーブル（5D）は本体まで１ｍ、本体に供給するバッテリー直結ケーブルも１ｍで繋いでいます。
ハイブリッドシステムがノイズを出し、それをトランシーバで感知している可能性も考えられますが、電源側を直結にすることで、途中で入るノイズを大きく防げるでしょう。
次にマイク回路でノイズを拾う場合ですが、オニギリマイク以外の物を使うとマイクケーブルが長くなり、ノイズを拾いやすくなります。
ノイズの指摘を受けたら、オニギリマイクに換えてみるのも問題の切り分けになるでしょう。
（走行中は不可、必ず停車してテストしましょう）
最後に、どのような場面でノイズが発生するか、その確認が重要だと思います。
FT-8100は144／430のデュアル送受ができるようなので、例えば相手局が144で自分が430で、電話感覚で双方向QSOを行います。
その状態でノイズが発生したら教えてもらい、エスハイ側のシステム状態と比較すると原因解明に役立つのではないでしょうか？
いずれにしてもシガープラグ給電は危険ですから、バッテリー直結で給電されることをお勧めします。
では。
追伸
私はトリプルバンダー機ですが、430と1200MHzのユニットを入れています。
主流は430ですが、別に設置している広帯域受信機でエアバンド受信が多い為、ほとんど火が入っていません。
アンテナが50cmのミニのため、デュアルアンテナとトランシーバ間に受信ブースターを2個入れ、感度アップを図っています。（「つんぼの大声」は迷惑を掛けるから）
勿論、長いアンテナは積んでいますが、目立ちたくない事、走行中に木々にぶつけたくない事から、通常はルーフ高のアンテナにしています。
先々代のエスティマでは、２Ｌのビール缶アンテナをルーフ中央に付けてました。
ＳＷＲも低く、ブロードバンドで飛びは良かったですが、高速走行では風圧でアルミ缶が千切れそうでヒヤヒヤものでした。（笑）
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