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サスペンション なっち 06/10/29(日) 21:21

Re:サスペンション なっち 06/11/4(土) 17:20

ＴＲＤ最高 なっち 06/12/31(日) 22:04

Re:ＴＲＤ最高 宮シン 07/1/6(土) 18:46

Re:ＴＲＤ最高 なっち 07/1/15(月) 23:34

Re:ご返事ありがとうございます 宮シン 07/1/16(火) 17:42


	サスペンション

なっち - 06/10/29(日) 21:21 -


	引用なし

	パスワード

１０万キロも近くなり、ショック交換ついでにバネも交換してしまおうかと考えています。
今日、ショップでＲＳ★Ｒのｉ－ｓｈｏｃｋを見積もりだしてもらって、税込み、工賃込みで１２万円ちょっとでした。ちなみに、ＫＹＢは９万ちょっと。
手頃な値段で車高調がつくんですが、手頃なだけに不安です。
どなたか付けていらっしゃる方、感想を聞かせてください。
乗りごごち、バネのへたりやすさとか、ショックの抜けが早いのか遅いのか、などの点で聞かせてもらいたいのですが、お願いします。
１０万キロ、および車検でだいぶ交換するところがあると思い、できればこのくらいの値段で抑えたいのですが。

みなさん、新型に乗り換えですかね？


	Re:サスペンション

なっち - 06/11/4(土) 17:20 -


	引用なし

	パスワード

ショップで聞いたら、ＴＲＤを勧められました。
乗りごごちを求めるならＴＲＤがいいそうです。
車高調は２万キロくらいでショックがへたって、乗り心地がガタガタになり、オーバーホールしなければならないそうです。
ということは毎年オーバーホールということになります。

ディーラーに聞いたら、工賃込みで１６万。高いなー。
悩みます。


	ＴＲＤ最高

なっち - 06/12/31(日) 22:04 -


	引用なし

	パスワード

さすが、ＴＲＤショック。
ダウンしているのに、のりごごち、最高です。
１０００キロくらいでこなれて、だいぶダウンしました。
この次は、１７インチホイール。（まだ、１５インチです。）


	Re:ＴＲＤ最高

宮シン - 07/1/6(土) 18:46 -


	引用なし

	パスワード

なっちさんこんにちは。
教えて頂たいのですが、ＴＲＤショックはノーマルショックと比べてフロント・リアで何ｃｍ車高ダウンしたでしょうか。
乗り心地はどの様な感じでしょうか？小さな凹凸は吸収し、コーナーは踏ん張る感じですとありがたいのですが・・・。
興味があるので教えて頂けませんか。


	Re:ＴＲＤ最高

なっち - 07/1/15(月) 23:34 -


	引用なし

	パスワード

▼宮シンさん：
遅れて申し訳ありません。
前３ｃｍ、後ろ２．５ｃｍです。最初あまりにも変化が感じられなかったのです。
前の純正ショックがへたっていたのと、１０００ｋｍ位でやっとＴＲＤが落ち着いて、降りてきまして、ダウンしました。しかし、控えめなダウンですよ。
自分は見た目のダウン量より、乗りごごちと安定性の向上の両立、それにコスト、そしてＴＲＤ（トヨタ）の安心感で選びました。

>乗り心地はどの様な感じでしょうか？小さな凹凸は吸収し、コーナーは踏ん張る感じですとありがたいのですが・・・。

のりごごちはいいです。変にブアンブアンな純正ショックよりずっといいです。特に線路道を越えるときの後ろが追従する感じが非常に高級？に感じます。
コーナーの踏ん張りは乗りはじめの５００ｋｍは全然ロールがなく最高でしたが、いまはもっと固くてもと感じてますが、これ以上固いと乗り午後地が悪くなるのかな？という感じです。


	Re:ご返事ありがとうございます

宮シン - 07/1/16(火) 17:42 -


	引用なし

	パスワード

なっちさん、ご返事ありがとうございます。

>前３ｃｍ、後ろ２．５ｃｍです。最初あまりにも変化が感じられなかったのです。
私もその程度のダウン量を希望してました。

>のりごごちはいいです。変にブアンブアンな純正ショックよりずっといいです。特に線路道を越えるときの後ろが追従する感じが非常に高級？に感じます。
>コーナーの踏ん張りは乗りはじめの５００ｋｍは全然ロールがなく最高でしたが、いまはもっと固くてもと感じてますが、これ以上固いと乗り午後地が悪くなるのかな？という感じです。
ん～、いい感じかも知れませんね、現在車高調ショックを使用していますが、硬過ぎでチョット疲れるかな～と感じていました。
ショック交換の際は、候補として検討していきます。
有難うございました。


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