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▼ Nレンジ走行 タニ 06/10/3(火) 20:12
Re:Nレンジ走行 ヒゲリン 06/10/5(木) 2:05
Re:Nレンジ走行 タニ 06/10/5(木) 20:18
Re:Nレンジ走行 ８ 06/10/5(木) 22:36
Re:Nレンジ走行
 ヒゲリン  - 06/10/5(木) 2:05 -
引用なし
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   CVTには無い「クリーピング」を普通？のAT車（トルコン搭載）同様に『意図的に作り出している』と、マニュアルに記載されていたと思いますが…
だいたい、この「クリーピング」って〜の好かんのです（笑）
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727; .N...＠216.165.12.61.ap.zero-isp.NET>
Re:Nレンジ走行
 タニ  - 06/10/5(木) 20:18 -
引用なし
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   皆さん、今晩は！

色々な情報、体験談ありがとうございます。
基本的にニュートラル走行は可能なようですね。

燃費にはどちらが良いのでしょうかね？
Dレンジ走行なら電気を回収出来ますよね。
Nレンジなら転がり抵抗少ないのでエンジン停止状態
での走行距離稼げますよね？

どっちなのかな？
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠E210155118128.ec-userreverse.dion.ne.jp>
Re:Nレンジ走行
 ８ WEB  - 06/10/5(木) 22:36 -
引用なし
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   ▼タニさん：
こんにちわ。
>燃費にはどちらが良いのでしょうかね？
>Dレンジ走行なら電気を回収出来ますよね。
>Nレンジなら転がり抵抗少ないのでエンジン停止状態
>での走行距離稼げますよね？
>どっちなのかな？

んー、私も修行中の身で偉そうな事はいえないのですが、
どちらが燃費がいいかではなく、走っている状況に対してどちらを選択すれば燃費良く、交通マナーから外れないか？
ではないですかねぇ。
Ｄレンジでの自然回生ですと滑空よりもスピードの落ち方が早いですし。

たとえば緩い緩い下り坂が１キロ程度以上続くようでしたらニュートラル滑空を
選択したほうが手軽に無動力で走れるような気がします。
＃モニターとニラメッコしなくてもいいですし（笑）

でも、ニュートラル滑空は駆動系を必然以上に消耗させることを忘れないでくださいまし。(^_^;)


八っつぁん＠だれか強力無比な車軸軸受けを作ってください・・・（爆）
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠o129050.ppp.asahi-net.or.jp>
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