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2回目の車検を受けてきました 子持ち白熊 06/7/16(日) 7:17

Re:2回目の車検を受けてきました こん 06/7/17(月) 20:46

Re:2回目の車検を受けてきました 子持ち白熊 06/7/17(月) 21:15

Re:2回目の車検を受けてきました こん 06/7/17(月) 21:35

Re:2回目の車検を受けてきました（追伸） こん 06/7/17(月) 22:04


	Re:2回目の車検を受けてきました

こん - 06/7/17(月) 20:46 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
私のエスハイは'04年登録（第一世代後期？）のＧセレ，ローズＭで、走行7万ｷﾛ目前です。
タイヤは標準サイズを3万ｷﾛ平均で交換し、”トーヨー(新車時)”⇒”ヨコハマ・db”，そして今は”BS・レグノGRV”へと変わっています。
インチアップ等、迷いましたが、結局、燃費とタイヤの価格（＝経費）を考え、標準サイズのタイヤ＆ホイール（＝実用面）＋ワイドトレッドスペーサー（”面イチ”＝見た目の点）で妥協しました。
脚はTRDのショック＆スプリングのセットとブッシュ等、消耗品の交換をしています。
その他、剛性強化（前＝アエラスS・ストラットバー，中＝フロア強化Sバー，後＝リアピラー強化Rバー装着），リアゲート金具交換で、一切の軋みや異音はなくなりました。
（※”中，後”の強化パーツは、以下をご参照ください。）
http://www5.kannet.ne.jp/~azumaseiki/azupa001.html
個人的な感想として、タイヤでは”BS・レグノGRV”の静粛性は、”特筆もの”です。
また”TRDのショック＆スプリング・セット”には、”安定感”と”準・純正”の安心感があります。
余談ですが、音響は、”サウンド・シャキット”＆”スピーカー”で、その音には『眼から鱗』でした。
いずれも大満足で、当HPのおかげと感謝しています。


	Re:2回目の車検を受けてきました

子持ち白熊

- 06/7/17(月) 21:15 -


	引用なし

	パスワード

▼こんさん：
>こんにちは。
>私のエスハイは'04年登録（第一世代後期？）のＧセレ，ローズＭで、走行7万ｷﾛ目前です。
>タイヤは標準サイズを3万ｷﾛ平均で交換し、”トーヨー(新車時)”⇒”ヨコハマ・db”，そして今は”BS・レグノGRV”へと変わっています。
>インチアップ等、迷いましたが、結局、燃費とタイヤの価格（＝経費）を考え、標準サイズのタイヤ＆ホイール（＝実用面）＋ワイドトレッドスペーサー（”面イチ”＝見た目の点）で妥協しました。
>脚はTRDのショック＆スプリングのセットとブッシュ等、消耗品の交換をしています。
>その他、剛性強化（前＝アエラスS・ストラットバー，中＝フロア強化Sバー，後＝リアピラー強化Rバー装着），リアゲート金具交換で、一切の軋みや異音はなくなりました。
>（※”中，後”の強化パーツは、以下をご参照ください。）
>http://www5.kannet.ne.jp/~azumaseiki/azupa001.html
↑いいですねー♪　理想的です。剛性強化　前＝アエラスS・ストラットバーには興味があります。経費などは御幾等でしたか？　興味深いです
>個人的な感想として、タイヤでは”BS・レグノGRV”の静粛性は、”特筆もの”です。
はい、私もそう思います（車の車格が挙がった様です。セルシオ（あ！今はレクサスか！！）までとはいきませんが、クラウンクラスでしょうか？（笑）
>また”TRDのショック＆スプリング・セット”には、”安定感”と”準・純正”の安心感があります。
自分もそのうちには交換予定です（楽しみ～～）
>余談ですが、音響は、”サウンド・シャキット”＆”スピーカー”で、その音には『眼から鱗』でした。
　（自分は音楽はあまり聴かないんですが、家では昔BOSE愛好家でした。車内はいま、シアタールーム化してます（九州までの15時間、子供達がDVD見ながら移動しますので・・・、でも、シャキット化はYAMAHA/DSP５．１チャンネル化アンプより良いのかな？？？でもでもうらやましいですな（遮音化を徹底的にしたいな～～～）
　ではでは・・・
>いずれも大満足で、当HPのおかげと感謝しています。


	Re:2回目の車検を受けてきました

こん - 06/7/17(月) 21:35 -


	引用なし

	パスワード

RES，ありがとうございます。
F・ストラットバーは、アエラスS用F・ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ・ﾛｯﾄﾞとして、部品代が8,100円，
取り付け工賃が12,000でした、ディラーで取り寄せと取り付け可能でした。
（多少の取り回しの違いがあり、『自己責任でお願いします』とは、念を押されましたが・・・。装着以後、3万ｷﾛ以上を走行しましたが、不具合は皆無です。）


	Re:2回目の車検を受けてきました（追伸）

こん - 06/7/17(月) 22:04 -


	引用なし

	パスワード

（補足します）
エスハイについては、いろいろいじりましたが、結果的に、主バッテリーを始めとした基本的な面については、”ノー・メンテナンス”で済みました。
7万ｷﾛ目前でも、補機バッテリーは健在です。
前車は初代プリウスでしたが、懸念されるトラブルを経験することもありませんでした。
（要は、この”自由空間”の情報を参考にしつつ、いかにディーラー＝担当者とリレーションを密にする⇒トラブルを未然に防ぐ，或いは極少で済ます，に尽きるかと思います）


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