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Re:燃費について単純な質問ですが・・・
 かず＠きたきゅう  - 08/9/26(金) 18:39 -
引用なし
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   ▼エスハイ初心者さん：こんにちは

>エスハイで燃費悪化の最大の要因は、停止時の充電のためのアイドリングではないでしょうか？
>充放電効率が落ちれば、この「充電のためのアイドリング」が増えるのは当然で、燃費の悪化になります。

そうですね。その通りだと思います。

でも、不思議だなぁ〜と思うことがあります。
瞬間燃費計が20Km/Lオーバーを指している状態でエネルギーモニターを見ると
充電もモーターアシストもないエンジン駆動のオレンジ色の矢印がタイヤに向かっている時なんですよね。
こんな時、エンジンだけで良いんじゃないの？なんて思ったりします(笑)

充電中の状態では、よくても10Km/L〜19Km/L位までのような気がします。
#幅が広いな(^^;;;)

では
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠igw07.nw.solteria.net>
Re:燃費について単純な質問ですが・・・
 エスハイ初心者  - 08/9/26(金) 16:14 -
引用なし
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   ▼笑点さん：

>バッテリー変えても燃費は変わりません。

だったらバッテリー積んでいなくとも燃費が変わらないことになります。

原理的に言ってバッテリーの性能は燃費に影響があるはずです。

エスハイで燃費悪化の最大の要因は、停止時の充電のためのアイドリングではないでしょうか？
充放電効率が落ちれば、この「充電のためのアイドリング」が増えるのは当然で、燃費の悪化になります。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; msn Opti...＠nttcgi063162.tcgi.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>
Re:ジャキアップポイント
 ポチ。  - 08/9/26(金) 12:30 -
引用なし
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   ひろさん、こんにちわ。
フロアジャッキのポイントですね。
後ろから覗き込んで、左右の後輪の真ん中にある
普通の車で言うところのデファレンシャルギアの
ような部分をカバーしている黒い鉄の部分がポイントです。
かなり奥の方になります。
前輪のように突起になっていたりはしていません。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠n003-000-000-000.static.ge.com>
Re:ジャキアップポイント
 eshy77  - 08/9/26(金) 5:07 -
引用なし
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   ▼ひろさん：
>この冬に子供連れでスキーを計画しています。
>そのため、スタッドレスを購入し自分で交換しようと思っているのですが、この車のフロアジャッキのジャッキアップポイントはどこでしょうか？
>フロントはなんとなくわかるのですが、リアはスペアタイヤがあり見当がつきません。
>ご存知の方教えてください。よろしくお願いいたします。
>ちなみに車はAHR10Wの後期型です。

こんにちは
リアタイヤのすぐ前にありませんか？
フロントからそのまま下がっていくと…

あったでしょ??
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠ZE167146.ppp.dion.ne.jp>
ジャキアップポイント
 ひろ  - 08/9/23(火) 21:33 -
引用なし
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   この冬に子供連れでスキーを計画しています。
そのため、スタッドレスを購入し自分で交換しようと思っているのですが、この車のフロアジャッキのジャッキアップポイントはどこでしょうか？
フロントはなんとなくわかるのですが、リアはスペアタイヤがあり見当がつきません。
ご存知の方教えてください。よろしくお願いいたします。
ちなみに車はAHR10Wの後期型です。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US) AppleWebKit/525.13 (KHTML, lik...＠KHP059134155233.ppp-bb.dion.ne.jp>
Re:ハイブリットでトレーラー
 hiro  - 08/9/15(月) 12:45 -
引用なし
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   度々です！
一つご参考までお伝えしたい事がありました。
エスハイはりやウインカーLEDですから、トレーラーのウインカーが
並列引き出しですとハイフラになりやすくなります。
抵抗を入れるか、ウインカーリレーで出すかで対応が必要かも知れません。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727)＠ntchba027115.chba.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>
Re:パーキング時のアイドリングが止まりません
 yukiti  - 08/9/13(土) 23:55 -
引用なし
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   ▼かず＠きたきゅうさん：こんにちは

先日、ディーラーにエスハイを持っていきました。
その時には警告灯はつかなくなっていたのですが、いろいろ調べてもらいました。
ディーラーからの返事は、エラーログは記録に残っているのですが、どこもおかしい所は見当たりませんでした。
様子を見て下さいとのことでした…。
ん〜、不安だ(^_^;)
確かに普通に走りますけどね…。
そういえば補機バッテリー、エスハイ買ってから交換したことないような…。
でも、問題ないそうです。

せっかくディーラーに行ったので、アイドリングストップしないからスロットルバルブの洗浄をお願いしますと頼みました。
アイドリングストップしないのは、バッテリーの残量がなかったからですよと言い切られましたが、いいからやって下さいと無理やりやって頂きました(笑)

作業が終わってエスハイに乗ったところ、まるで別の車のようでした。
エンジンをかけた時の音も違いましたし、何よりアイドリングストップがきちんとかかるようになっていました。
シフトＢで停車した時や、Ｐポジションの強制充電が完了した時もきちんとアイドリングストップしました。
無理やりやってもらってよかったです(笑)

かず＠きたきゅうさん、的確なアドバイスありがとうございました。
おかげで、エスハイの調子がとてもよくなりました。
あとはハイブリッド警告灯のことが気になりますが、様子をみるしかないのかな〜。
なんか私が通っているディーラ、あまりやる気がないような…。

また、何かありましたらご報告いたします。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; WPS; .NET CLR 1.1.4322...＠3dd72a5a.tcat.ne.jp>
Re:ハイブリットでトレーラー
 hiro  - 08/9/10(水) 11:22 -
引用なし
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   参考までに！
エスハイのヒッチメンバーを探すとき、既製品ですとステンヒッチはどこも
「リヤエアロなし」の条件が付いています。（私の調べた中では）
私は、その時エアロも付いてなかったんですが、リヤアンダーエアロ（純正）を
とるかステンヒッチを取るか迷いました^^；
結局純正リヤエアロをつけ、スチール製のタグマスターをつけました。
配線するのに、エスハイは左リヤにバッテリーBOXがあるので、スペース的にも簡単でした。小物入れのリヤ側面のゴムブッシュをはがして通線すれば奇麗にいくと思います。
以上参考まででした！
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727)＠ntchba027115.chba.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>
Re:ハイブリットでトレーラー
 北のエスティマン  - 08/9/9(火) 16:05 -
引用なし
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   hiroさんまたまた有り難うございます。
短所をたくさん書いて頂いて結構ですよ、
不景気な時に中古でも私にとっては大金を投資して買うのですから、
ＴＣＲからハイエスへ乗換はあこがれなのです。
良いレスより不評のレスが多くちゅうちょしてたのです。
ただいま予算に合ったタマを模索してところで、今月中にはゲットしたいと思っています。ゲットした際は近況報告しますので、その節は宜しくお願いします。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR...＠p4144-ipad201sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp>
Re:パーキング時のアイドリングが止まりません
 かず＠きたきゅう  - 08/9/9(火) 11:31 -
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   ▼yukitiさん：こんにちは

>通勤でエスハイに乗っているのですが、朝エンジンをかけたら、突然ハイブリッド警告灯がついてしまいました…。

以前、私も同じような状態になったことがあります。普通に走れますが無理はしない方が良いかな。
#ちなみに私はその状態で通勤都市高速爆走してましたが。。。（爆）
この状態のハイブリッド警告灯は数日後に消えると思います。。。

補機バッテリの電圧不足かもしれません。この現象が発生して朝の電圧を計測すると１１Ｖを切っていたこともあります。

その時は補機バッテリーを交換して様子を見ることになりましたが、１年くらいは大丈夫だったので補機バッテリーの問題だったような気がしますが、今思えばそれでハイブリッド警告灯はないよな〜？(笑)
補機バッテリを交換して今まで２年くらいになりますが補機バッテリの方は元気なようです。
その後現象が再発し、ＨＶコンピュータの交換などなど。
で、別版の私の報告のような状態に陥ってしまったのはいうまでもなく。
h ttp://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/bbs-c/c-board.cgi?cmd=one;no=357;id=103

補機バッテリーは外さないでくださいね。
ディーラーにログの解析をお願いして、この版の情報などを伝えて対処して頂きましょう。

で、私の車の調子はと言うと、新車の頃のフィーリングが戻ったような感じがしています。。。まあ、あまりよく覚えていないのですけど（爆）
とにかく調子が良いですよ今の時期気候も良いですからエンジンもよく止まるし、今まで見たこともない燃費も出たりして(笑)
h ttp://minkara.carview.co.jp/userid/324117/blog/10190265/

yukitiさんのお車の調子がよくなることをお祈りいたします。

ではでは
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠igw07.nw.solteria.net>
Re:パーキング時のアイドリングが止まりません
 yukiti  - 08/9/8(月) 23:39 -
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   ▼かず＠きたきゅうさん：こんにちは

通勤でエスハイに乗っているのですが、朝エンジンをかけたら、突然ハイブリッド警告灯がついてしまいました…。
充電しているような音はするのですが、エネルギーモニターの矢印はつかなくなっていました。
何度エンジンをかけなおしても同じ状況なので、その日は別の車で行きました。
スロットルバルブとエアフロの清掃にそろそろ行こうかと思っていたのに(ーー;)
とりあえず、時間をみつけてディーラーにもっていってみます。
ちゃんと走るだろうか…(-_-;)
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; WPS; .NET CLR 1.1.4322...＠dae63c2c.tcat.ne.jp>
Re:ハイブリットでトレーラー
 hiro  - 08/9/8(月) 14:38 -
引用なし
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   悪いところしか書きませんでしたね^^
なんだかんだいって、でもジェット牽引でハイブリットは大満足なんです！
海辺でＢＢＱなど１５ｋの発電機内蔵は超魅力です。
炊飯器も使えるわけですから。
私のまわりには大好評で、重宝がられています。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727)＠ntchba027115.chba.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>
Re:ハイブリットでトレーラー
 北のエスティマン  - 08/9/8(月) 10:05 -
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   貴重な体験談有り難うございました、hiro様
砂浜は気を付けておきますね、
他にもアドバイスなどありましたらお願いします。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR...＠p3088-ipad508sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp>
Re:純正ナビについて
 ココア E-MAIL  - 08/8/31(日) 13:02 -
引用なし
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   ▼すーさん：
>はじめまして。先日14年式の中古車を購入した者です。
>私が購入した車両には純正のナビがついてないのですが、
>同じように純正ナビのないオーナーさんはいらっしゃいましたら
>ナビはどのようにしていますでしょうか？
>やはり社外のオンダッシュタイプをつけるしかないのでしょうか？

はじめまして、私の車にもナビは付いていませんでした。娘が大学に行くようになりナビが必要になりディラーで聞きましたら、純正品は工場オプションなので後づけは出来ないと言われました。社外品を付けるのがいやだったので、オークションで部品をそろえて自分で付けました。総額8000円位でそろいましたよ。ちょっと配線が分からなくて大変でしたが、楽しめました。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X 10_5_4; ja-jp) AppleWebKit/525.18 (K...＠softbank221093091196.bbtec.net>
Re:ハイブリットでトレーラー
 hiro  - 08/8/29(金) 11:29 -
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   私はジェットの運搬に普通トレーラーを牽引しています。
私は「困った」レベルでは済まない困ったをよく体験します。
ジェットという用途がら砂浜を牽引する事が多いのですが、砂浜では４駆状態が続き、あまり長いとバッテリー切れになります。
後輪が完全電動ですからね。ここまでならいいんですが、バックができないんですよ。モニターに「Ｐに入れてバッテリーを充電してください」になり立ち往生、充電待ちもしばしば。
以上体験談でした。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727)＠ntchba027115.chba.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>
ハイブリットでトレーラー
 北のエスティマン  - 08/8/28(木) 13:17 -
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   ＴＣＲからＡＨＲ１０Ｗの乗り換えを考え中なのですが、年に何回か最大積載500Kのボートトレーラーを引っ張るのですが、燃費が悪くなるのは覚悟なのですが燃費以外に不都合又は想定される事はどんな事でしょうか？どんな事でも良いので意見をお聞かせ下さい。よろしくおねがいします。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR...＠p2135-ipad201sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp>
Re:パーキング時のアイドリングが止まりません
 かず＠きたきゅう  - 08/8/27(水) 8:49 -
引用なし
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   ▼８＠白王さん：こんにちは

いつも詳しい解説ありがとうございます。

昨日、久しぶりにエスハイによる通勤で状態がかなりよいことが確認できました。
８さんの解説どおりの動きをしています。

アイドリングチェックというのがあるんですね。φ(.. )めもしておこう

エスハイの動きをそこまで熟知していると、車のトラブルなどに役に立つでしょうね。一般のユーザーはなかなかそこまで理解するのは難しいですね。脱帽です。

これからもよろしくお願いします
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠igw07.nw.solteria.net>
Re:パーキング時のアイドリングが止まりません
 ８＠白王  - 08/8/26(火) 19:41 -
引用なし
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   ▼かず＠きたきゅうさん：wrote
>４．Pレンジ
>　　エンジンは始動します。
>　　バッテリーレベルが十分に３であればエンジンは停止していると思います
>　　状態がよければすぐに停止するはず。

ＤからＰに入れて瞬時にエンジンがまわり始めて１２秒間回ってから停止するのは「アイドリングチェック」ですので正常です。
ただし、システム起動後に１度アイドリングチェックをしていれば、Ｐにいれた直後はエンジンがかからないのが正常なはずです。
毎回、毎回、Ｐにしたとたんに瞬時にまわり始めるのは・・・おいらのエスハイはそんな状態になったことはありません。調子が悪いのかＥＣＵの設定が違うのかは？です。(^_^;)
＃冷えた状態から始動して走行中にエンジンがあたたまって「半ハイブリッド」のアイドリングが出ている状態で１０秒停車でアイドリングチェック終了
＃アイドリングチェックはシステム起動毎に必ず"１回だけ"したがります

で、Ｐに入れてから２０秒、もしくわアイドリングチェックの１２秒が終了してエンジンが停止した２０秒後にエンジンが再度まわり始めるかどうかはＨＶバッテリーの充電率（ＳＯＣ）によります。
具体的数値は 63% 以上ならエンジンはかからない（充電しない）です
＃ＢＬ値と充電率の関係は以下を山椒
＃h　ttp://8no.asablo.jp/blog/2008/06/21/3588678


八っつぁん＠1000mile達成で称号をもらったのでハンドルネームをちょいと変更(^_^;)
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠x196013.ppp.asahi-net.or.jp>
Re:パーキング時のアイドリングが止まりません
 かず＠きたきゅう  - 08/8/26(火) 13:14 -
引用なし
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   ▼yukitiさん：こんにちは

>Bレンジで車を停止させて、その後にDレンジに入れた時です。
>バッテリーレベルは3以上です。
>かなり走行してから試すので、エンジンも温まっているかと思います。

この状態、MC前と後ではエアコンの制御が異なるのでエアコンがON・OFFで
違うかもしれないですね。
修理後の私の車で確認してみました。エンジンは完全に温まっている状態です。
エアコンは２７．５度の設定でON。バッテリーレベルは３
１００ｍ弱の3度くらいの下りをBレンジで下って完全に停止した後、Dレンジに入れて見ました。

１．Bレンジで下って完全に停止
　　エンジンは停止します。
２．Dレンジに入れます。
　　エンジンは停止したままです。
３．Nレンジ
　　停止しています。
４．Pレンジ
　　エンジンは始動します。
　　バッテリーレベルが十分に３であればエンジンは停止していると思います
　　状態がよければすぐに停止するはず。
５．その後、Dレンジ
　　エンジンは再び停止します。

こんな感じですかね。


>私のエスハイも、Pレンジの強制充電が終わってもエンジンがとまりませんね。

エンジンが冷えた状態で始動すると、充電後エンジンは停止しませんね。
大体強制順電が3回くらい発生してその後、エンジンは停止するようになります。
これが、エンジンが完全に温まっている状態で、俗に言う「完全ハイブリッド状態」であるのかな？と思います。10分以上かかるような気がしますが。。。

この辺の制御は2世代は随分違うのでしょうね。(^^；)


>つくし保障が来年で切れるので、おかしい所は今のうちに壊れて欲しいとも思ったりしてます(笑)

私の車は来月で保障が切れるので今回の対処は全て保障の範囲でした。
DIYの追加配線やアーシングまでチェックしていただいたので範囲外の対応もしていただきましたが(^^;;)
つくし保障は結構高額でエスハイで40,950円なのですが、迷いましたが精神安定剤的に？！(笑)入りました。


>ここの書き込みをみてると、CVTが怖いですね^_^;
これ壊れると、怖いですね。。。
2年以内に壊れてくれないかな（爆）


>変速がかなりギクシャクしてきたので、フルードの交換をお願いしたこともあったのですが、断られました。
>他のサイトでもあったのですが、さすがに１０万キロも交換してないとディーラーは嫌がるみたいですね。

そうなんですね。うちのディーラーにも聞いてみようかな。


>洗浄が終わりましたら、またご報告させて頂きます(^^ゞ

よい結果になるといいですね。


では
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠igw07.nw.solteria.net>
Re:パーキング時のアイドリングが止まりません
 yukiti  - 08/8/26(火) 2:02 -
引用なし
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   ▼かず＠きたきゅうさん：こんにちは

様々なアドバイス、とても参考になります。
アイドリングを気にするようになったのは、この掲示板を見てからでした。


>上記の件はハイブリッドシステム起動後どの程度走っての現象ですか？
>起動後すぐなのか、エンジンも随分温まってのことなのか確認させてください。
>Bレンジで車を停止させてその後にDレンジに入れるとストップしないということですよね。当然バッテリーレベルは3以上であるということと思いますが。

はい、そうです。
Bレンジで車を停止させて、その後にDレンジに入れた時です。
バッテリーレベルは3以上です。
かなり走行してから試すので、エンジンも温まっているかと思います。


>スロットルバルブとエアフロを清掃をお願いしてみましょう。
>きっと改善されると思いますよ。たぶん(^^ゞ

ありがとうございます。
来月始めにまとまった休みがとれそうなので、その時にディーラーにお願いしてみようかと思います。


>私の車もトラブル前までは同じような状況でした。
>帰ってきた車でまず変ったと確認できたのが、充電、強制充電完了後数秒後にPレンジでもエンジンが停止することです。新車の時はこの動作が当たり前だったのですが、知らず知らずのうちにエンジンが止まらない状態になっていました。全く止まらないかというとそうでもないのですが、止まるまでに10分以上、かかっていたように思います。

かず＠きたきゅうさんの書き込み、読ませて頂きました。
私のエスハイはこれまで不調なことはなかったのですが、とても参考になりました。
私のエスハイも、Pレンジの強制充電が終わってもエンジンがとまりませんね。
つくし保障が来年で切れるので、おかしい所は今のうちに壊れて欲しいとも思ったりしてます(笑)
ここの書き込みをみてると、CVTが怖いですね^_^;
変速がかなりギクシャクしてきたので、フルードの交換をお願いしたこともあったのですが、断られました。
他のサイトでもあったのですが、さすがに１０万キロも交換してないとディーラーは嫌がるみたいですね。

話がそれてすみませんです。
洗浄が終わりましたら、またご報告させて頂きます(^^ゞ
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠3d75b95b.tcat.ne.jp>
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