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Re:純正アルミ用ナットについて
 kenken  - 09/5/20(水) 1:06 -
引用なし
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   ▼ECOさん：
>▼kenkenさん：
>
>お手数をおかけして申し訳ありません。
>写真がもし見れたら嬉しいので急ぎませんので
>よろしくお願いいたします。

写真(jpgファイル）を付けてアップロードしようとしましたが、見覚えのない灰色の画像になってしまい、ダメ。
自分のサイトにアップロードして、そこのURLを書き込むと、「禁止用語が含まれている」とエラーが出てダメ。

何しろ、私のメールアドレスにも禁止用語が含まれているということで、メールアドレスも書き込めません。

もう１時間も挑戦しているのですが、うまくいかないので、後ほど対策を考えます。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US) AppleWebKit/525.19 (KHTML, lik...＠softbank220007018188.bbtec.net>
Re:純正アルミ用ナットについて
 ECO  - 09/5/19(火) 23:50 -
引用なし
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   ▼272somaさん：

ありがとうございます。全長37mmですね。
お手元にある、ということは社外アルミを使用されているのですね。
メーカーに対しては、ナットなんかいろんな種類を採用せずに
統一してほしいなぁと思いました。せめて貫通と袋の２種類程度に。
デザインの自由度が減るので困るのかなぁ？
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠softbank219042000038.bbtec.net>
Re:純正アルミ用ナットについて
 ECO  - 09/5/19(火) 23:45 -
引用なし
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   ▼kenkenさん：

お手数をおかけして申し訳ありません。
写真がもし見れたら嬉しいので急ぎませんので
よろしくお願いいたします。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠softbank219042000038.bbtec.net>
Re:純正アルミ用ナットについて
 272soma  - 09/5/19(火) 4:01 -
引用なし
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   ▼ECOさん：こんばんわ
今手元にありますが37mmほどです。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB6)＠150.61.accsnet.ne.jp>
Re:純正アルミ用ナットについて
 kenken  - 09/5/19(火) 0:42 -
引用なし
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   ▼kenkenさん：
>できれば明日、私のものを１本はずして実測してみます。
>お約束はできませんが・・・。

　誤解があるといけないので、写真を撮りました。
　で、こちらにアップロードしようとして・・・。
　実はカメラを換えたのですが、メディアがSDHCなのです。今までSDのカメラしかもっていなかったので、自宅にはSDHC対応のカードリーダがないことに今気づきました。（通販で取り寄せ中）
　USBケーブルも職場に置いてきてしまいました。(--;)

　ということで、写真は明日以降になります。すみません。

　カメラのモニター画面を見ると、出っ張りは12mmですが、はかり方を間違えているかも知れないので、まだ購入はしないでくださいね。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US) AppleWebKit/525.19 (KHTML, lik...＠softbank220007018188.bbtec.net>
Re:純正アルミ用ナットについて
 kenken  - 09/5/17(日) 21:52 -
引用なし
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   ▼ECOさん：
>中古の純正アルミホイールを入手したので、鉄ホイールから交換しようと
>思うのですが、ご存知のとおりナットは共用できません。
>新品は高いのでオークションで入手しようと思うのですが
>種類が複数あるみたいで迷っています。どなたか、純正アルミ用のナットの
>全長をご存知の方、教えていただけないでしょうか？

できれば明日、私のものを１本はずして実測してみます。
お約束はできませんが・・・。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US) AppleWebKit/525.19 (KHTML, lik...＠softbank220007018188.bbtec.net>
純正アルミ用ナットについて
 ECO  - 09/5/16(土) 12:03 -
引用なし
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   中古の純正アルミホイールを入手したので、鉄ホイールから交換しようと
思うのですが、ご存知のとおりナットは共用できません。
新品は高いのでオークションで入手しようと思うのですが
種類が複数あるみたいで迷っています。どなたか、純正アルミ用のナットの
全長をご存知の方、教えていただけないでしょうか？
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠softbank219042000038.bbtec.net>
Re:今さらながらETC
 hima  - 09/5/5(火) 23:50 -
引用なし
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   ▼kenkenさん：

>私の場合は、アンテナをダッシュボード内に隠しました。正確な場所は私の
>ホームページの写真をご覧ください。

以前拝見させていただいておりました。
で、私も！！　と思ったしだいです。
いろいろ考えた結果、結局”ノーマル”な位置に落ち着きました。

電源は、CDチェンジャーについている分岐コネクタに、ピンを自作して取り付けました。

本体も、CDチェンジャーにちょこんと乗っけただけ。

で、さっそく”試運転”してきました。
うまく作動するのか、ちょっと心配でしたが問題なく通過できました。
「いつもニコニコ現金払い」派の私ですが、あれは気持ちいいですね。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0)＠i218-47-165-72.s01.a026.ap.plala.or.jp>
Re:サービスキャンペーンその後
 Toshi  - 09/4/27(月) 21:55 -
引用なし
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   たこぶねさんこんばんは。

お気持ちお察しします。
私も同様な気持ちで憤慨しましたが，
このスレでみんなから助言いただいて
自分を納得させましたが，本心から納得したわけではありません。

とにかくこの新車が全く売れなくなったご時世，何とかお金を払わせようという
トヨタの姿勢は絶対あると思います。このままだと，車検や定期点検のたびに
高価な修理代を請求されそうでトヨタ嫌いになりそうです。

このＨＰを見ているトヨタ社員もたくさんいると思いますので，真相が知りたい
ですね。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; IEMB3)＠i218-224-158-182.s02.a002.ap.plala.or.jp>
Re:今さらながらETC
 kenken  - 09/4/26(日) 23:24 -
引用なし
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   ▼himaさん：
>配線はここから取るといいよ、とか
>ここに取り付けると目立たないし使い勝手もいいよ、とか、ここはダメ、とか

私の場合は、アンテナをダッシュボード内に隠しました。正確な場所は私の
ホームページ
ｈｔｔｐ：／／ｐａｒｋ１．ｗａｋｗａｋ．ｃｏｍ／〜ｎｂｃ／ｅｓ−ｈｙ／ｄａｓｈｂｏａｒｄ／ｅｔｃ−２．ｈｔｍｌ
の写真をご覧ください。(半角だとなぜか投稿を許されないので、全角で表示してあります。)

中には金属板などは入っていないので、充分に電波を通すと思われます。もちろん一度もゲート通過で不具合はありません。

>ちなみにカップホルダーには入りそうにありません。

私もそれを企てましたが、厚みがあって、入りませんでした。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US) AppleWebKit/525.19 (KHTML, lik...＠softbank220007018188.bbtec.net>
Re:サービスキャンペーンその後
 たこぶね  - 09/4/26(日) 17:05 -
引用なし
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   Toshiさんこんにちは

第一世代のエスハイに乗ってますたこぶねと申します。
７年ぶりの書き込みになります。目立ったトラブルもなかったもので・・・。

さて、久々のトラブルなのですが、先月のＤにてのキャンペーン処置後、
土日メインの使用の期間にハイブリッド警告等＆ＶＣＳ警告灯点灯
→突然の復調→再点灯の過程をたどり、本日、Ｄに入院となりました。

中古で買った友人も最近同じパターンで入院し、ハイブリッドシステムの
制御関係の基板交換＆メインバッテリーの交換で合計２１万程度の
出費をしたと聞きました。

購入ルートや使用方法などが全く違うのに、キャンペーン後の同様の
不具合発生は、偶然だとの他のオーナーさんの書き込みも見られるのですが、
自分は何となくおかしいと感じています。

恐らく、多大な出費が発生すると思われますが、合理的な説明が欲しいです。
第一世代のオーナーの方で同様の過程をたどった方は結構おられるのでは？
納得がいきません。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; GTB5; .NET CLR 2.0.507...＠eatkyo205249.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>
Re:光軸調整　図
 ８  - 09/4/24(金) 22:35 -
引用なし
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   ▼あきさん：
>上下、左右ともネジを締める方向に回すとどちらに動くのでしょうか？

どっちかに動きます。


＃あてずっぽは他車に迷惑がかかるので、ちゃんと車両と光を受ける壁を固定して調整しましょうね・・・
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US) AppleWebKit/525.19 (KHTML, lik...＠x196013.ppp.asahi-net.or.jp>
Re:光軸調整　図
 あき  - 09/4/23(木) 22:49 -
引用なし
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   上下、左右ともネジを締める方向に回すとどちらに動くのでしょうか？
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠softbank220023248025.bbtec.net>
Re:今さらながらETC
 shirokuma  - 09/4/8(水) 12:30 -
引用なし
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   純正のETCが出始めた時からつけてますが（もう３台目）
使い勝手のよかったのは、、
カードがETC専用カードの場合はよいですが、クレジットカードの場合は
やはり外から見えないところに取り付けのほうがよいですね，　盗難防止のため
コンソール内に設置していました。
あと　心配性な方やカードを置きっぱなしにしない人はカードが挿入してるかどうか確認できるものがよいですね、
ナビ連動みたいにETCレーンに近づくと音声で未挿入等知らせてくれるものや　カード挿入中はアンテナのランプが点灯してるなどしていないとバーに激突の危険があります

よくある例ですとPAやSAで休憩中（夏など冷房のためエンジンかけて置く為）
カード（クレジットカード）を外して車外へ　戻ってきたときに入れわすれや

走行中　道路の凹凸などでカードが読み取り不具合でエラー

というのもありまして　始めのころはレーンを通過する時慎重でした

走行中に音声やランプでカードの確認ができるのがお勧めです

では
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠r-118-105-247-168.g106.commufa.jp>
今さらながらETC
 hima  - 09/4/1(水) 23:52 -
引用なし
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   今までは高速道路をあまり使わなかったのでETCは付けていませんでした。
が、”１０００円”に釣られて取り付けることにしました。
あちこち探して、無料のものを見つけ、まもなく手に入る予定です。
取り付けは自分でする予定ですが、出来ればあまり目立たないようにしたいと思っています。

配線はここから取るといいよ、とか
ここに取り付けると目立たないし使い勝手もいいよ、とか、ここはダメ、とか
アドバイスをいただけると嬉しいです。

ちなみにカップホルダーには入りそうにありません。
アンテナも、ダッシュボードに埋め込みたいと思っていますが・・・私の技量では無理か・・・

ETCは、デンソー製、アンテナ分離型、ナビ非連動
CDチェンジャーを付けてます。

よろしくお願いします。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)＠i219-165-196-62.s01.a026.ap.plala.or.jp>
Re:リアデフオイル交換
 あき  - 09/4/1(水) 20:58 -
引用なし
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   ありがとうございます。
そんなに難しそうではありませんね。
がんばってやってみます。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠softbank220023248025.bbtec.net>
Re:ＣＶＴ交換
 エスエス  - 09/3/29(日) 19:05 -
引用なし
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   >
>CVTオイルの交換費用はいくらくらいかわかりましたら教えてください。
>よろしくお願いします。

オイル、工賃込みで15000円でした。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; GTB5; .NET CLR 1.1.432...＠EATcf-512p98.ppp15.odn.ne.jp>
Re:リアデフオイル交換
 peropero  - 09/3/29(日) 15:02 -
引用なし
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   ▼あきさん：
>こんにちは！
>私もDIYでリアデフのオイル交換をやりたいと思っています。
>一見見た外観の感じは従来型のデフと違うようなので、何か特殊な工具がいるのでしょうか？
>よろしくお願いいたします。


使用工具は10mmのヘキサゴンレンチ（HEXレンチ）でドレンボルトを緩めて排出させます。
かなりの硬くなっていると思いますので通常のレンチにパイプで延長するかボックスレンチ用の
ヘキサゴンソケットを使用すると良いでしょう。
ドレンの位置はデフガードに近い最下部のボルトです。
ジャッキで車体を傾けるとより抜けます。
リヤモーター用トランスアクスルフルードはトヨタ純正オートフルードタイプＴ−IVです。
注入口はデフの前方上側に同じボルトがありますので蜂蜜を入れるポリ容器みたいなものにビニールチューブを付けると入れやすくなります。
規定容量は１．５リットルですがドレンからあふれ出るところでちょうど規定容量となります。
以上、簡単ですが要領をまとめてみました。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; GTB5; .NET CLR 1.1.432...＠softbank219040001068.bbtec.net>
リアデフオイル交換
 あき  - 09/3/28(土) 15:28 -
引用なし
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   こんにちは！
私もDIYでリアデフのオイル交換をやりたいと思っています。
一見見た外観の感じは従来型のデフと違うようなので、何か特殊な工具がいるのでしょうか？
よろしくお願いいたします。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠softbank220023248089.bbtec.net>
Re:ＣＶＴ交換
 ロシオ  - 09/3/18(水) 18:54 -
引用なし
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   ▼エスエスさん：
>>表現できるかどうか文章力がないもので。
>>簡単に言って，アクセルをグンと踏んで、全然進まず，アクセル離し出すとブォーンとエンジンだけうなってました。走り出しの軽くアクセル踏んだ時、すぅーっと行かず，強めに踏み込みますのでモーターからエンジンにすぐに切り替わってしまいました。ｃｖｔ交換してモーター走行が長くなりその分燃費が２キロほど上がりました。ただこの燃費は今回のキャンペーンのコンピュータ書き換え？載せ替え？
>>によるかもしれません。
>
>ありがとうございました。当方が気にしている症状とは違いますが、近々、CVTオイルを交換してみようと思います。

CVTオイルの交換費用はいくらくらいかわかりましたら教えてください。
よろしくお願いします。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠p3094-ipbf503imazuka.yamagata.ocn.ne.jp>
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