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８＠金沢さん 先輩！毎度お世話になっております。レスありがとうございます。
>スリップ警告（ＴＣＳ）が鳴ったときにどう対処されたのでしょうか？
>アクセルを緩めたか離したのでしょうか？
多分、無意識に緩めてしまったと思います（汗）。
>スポーツモード？
>シフトレバーの側面についているＳ／Ｄスイッチでしょうか？
勝手にスポーツモードと読んでしまいました、お恥かしい。
ハイ、ご指摘のあったS/Dスイッチのことです。
>だとしたら、駆動力は変わらないハズですが・・・。
>「ハズ」ってのは、、、そんな状況になったことがないもんで。（おい）
ご自分でボケて突っ込みをなされている８＠金沢さんって結構お茶目な面が
あったんですね余計に親近感が湧きました。（笑）
>私的にはＳ／Ｄスイッチはアクセルレスポンスを良くするスイッチと受け止めています。
そうですね仰る通りだと思います。それとｒｐｍが高回転になるまでギヤが変わらない！？CTVだからどう言って良いかわかりませんがそんな感じですよね。
>＃Ｂは渋滞でよく使いますが・・・
そうなんですか、＃Bを渋滞の時に使うベネフィットを教えていただけますか。
>ＣＶＴとトルク不足の関連は無いはずです。
>アクセル全開にしたら２ｔ級ボディ＋２.４Ｌ自然吸気エンジンらしからぬトルクで突進していくと思いませんか？
ガス代が勿体無くてフルスロットルしたことないので
気が付きませんでした（爆）！
>＃モーターがターボかＳＣの代わりだ〜（笑）
またまた８＠金沢さんのお茶目さんなとこが出てきましたね。８＠金沢さんって結構エスハイをびゅんびゅん乗りしてるんですか？燃費走行の達人かと思っていたので意外なコメントに嬉しいような悲しいような複雑な気持ちになりました（爆）。
羽目をはずす前にここらへんで・・・。お暇致します。今回で投稿二回目ですが、先輩から毎回レスを頂き光栄に思っています。
これからもよろしくお願いいたします。
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- 07/12/24(月) 0:57 -
