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HIDEさん、こんにちは。
> 何とか再始動を試みるも、ＲＥＤＹランプが点灯後、1秒ほどでエンスト。
別スレッドでも書いてますが、この現象は実は私過去２回経験しています。
直接の関係が本当にあったかはどうかは定かではありませんが、ともに
１２Ｖ補機バッテリーの交換がきっかけでした。
１回目は純正パナソニックから納車３年後ぐらいの時にＯＰＴＩＭＡバッテリーに
自分で交換した直後でした。
（でもその時は一旦バッテリー端子を外して、再度締め直したら復帰。）
２回目はそのＯＰＴＩＭＡバッテリーから更に約３年後の今年、ヤフオクで購入した
純正パナソニック互換と言われるバッテリーを１万円で購入して交換した直後でした。
しかし今回は１回目と同じことをやっても変わらずで、ついに不完全なＨＶ始動状態
のまま（ＨＶシステムの再起動を繰り返しつつ）モーター＆バッテリーｏｎｌｙ走行で
ギリギリ近所のディーラーに辿り着けた感じです。
（運良く？到着直後に完全に自走不可能な状態になりました(^^;）
実は更に１回目と２回目の間にもＨＶ警告灯が一度点いたことがあるのですが、
その時は走行可能な状態でしたので、予防保守？としてＨＶコンピューター他
関連パーツ約５０万円相当を交換してもらい完治しました。
今回の２回目の自走不可でのＨＶ警告灯の点灯では、ＨＶコンピューターでは無く、
エンジンのコンピューターを交換、その後のダイアグの確認ではＨＶバッテリーを
充電しろ？と表示されていたらしく、２〜３日かけて完全放電〜完全充電をした結果
ようやく復帰したそうです。
（今回も最終報告では直接の原因は不明とのことでした・・・）
> 私のエスティマだけの不運でしょうか?
> それとも私の不運でしょうか？
個体差はあるのでしょうが普通のガソリン車よりも複雑な分、特に年数や走行距離が
嵩めば故障の可能性は高まるのは確かでしょうね。
> こちらには、色んな情報が在り、いつも参考にさせておりました。
>長々と書いてすいませんが、どなたか、思い当たる故障原因などお分かりになる方、ぜひ情報・ご意見を教えていただけると幸いです。
中古車ということで、１２Ｖ補機バッテリーはどうなっているんでしょうか？
たまたまかも知れませんが、私の場合はそれが起因して・・・ということが、
事象の一つであることは確かだったもので。
早く完治されることを祈っております。
＃同事象で１２Ｖ補機バッテリーとコンピューターのコネクタを暫く抜いておいたところ
解決したなんて話も聞いたことがあります(^_^);
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