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こんにちは
私も純正システムに対する評判の悪さを見て色々と考えていたのですが
納車後１０日を過ぎ、連休に入り時間も取れたので、ＳＰを交換してみたのでお知らせします
ご存知とは思いますが、純正１１ＳＰのシステムは助手席下にあるアンプから１１個のスピーカに接続されており、その構成は以下のとおりです
(1) センター ミッドレンジ 定格１０Ｗ
(2) フロントスコーカ− ミッドレンジ 定格２０Ｗ
(3) フロントウーハー ウーハー 定格４５Ｗ
(4) リア ミッドウーハー 定格２０Ｗ
(5) ルーフ/フロント ミッド＆ハイレンジ 定格２０Ｗ
(6) ルーフ/リア ミッド＆ハイレンジ 定格２０Ｗ
この内、リアのクォータパネルＳＰとルーフＳＰは簡易ネットワーク接続ですので、アンプの出力は「センター、ＦＲスコーカ（左右）、ＦＲウーハー（左右）、ＦＲルーフ、リア」の５系統です
準備しておいたのは下取りに出した前車（ガスエスＧ）から外しておいたセパレートＳＰとサブウーファですが、ＭＯＰ１１ＳＰの構成が少々複雑だったので、リアは手を付けずフロントだけセッティングしてみました
・リアはショボ過ぎです（コモっている上に割れやすい！）
・ルーフＳＰもかなりＣＭされてますが、イマイチ意味が分かりません
で、接続したのは・・
(1) 既設ＦＲウーハー出力
1) 並列にＳＰケーブルを延長
ＨｉＬｏコンバータ経由でサブウーハを接続
2) ドアＳＰはデッドニング後、社外ＳＰ（16.5cm）を設置
・バランスと帯域はサブウーハー側のゲイン/ローパスにて調整
(2) ＦＲスコーカ−出力
ネットワーク経由で既設スコーカーと社外ツィータへ分岐
・クロスポイント：4kHz
簡単に説明すると以上ですが、とりあえず許容範囲になりました
「純正」ということを前提に考えれば十分満足できるレベルだと思います
特に、あの防水対策された濁った音のスコーカへの出力から綺麗に澄んだハイレンジが取り出せたのは予想外でした
ダッシュボード上に置いたツィータが利いた様で定位もバッチリです
また、純正そのままでDolby5.1chのソースを聴くとブーストされた低域がさらにブーストされた様になり、とても聴けなかったのですが、デッドニング効果と低域イコライザ調整にサブウーハのサポートを加える事で、やっと普通に5.1chソースが視聴出来る様になったと思います
ちなみに取り付けたＳＰは「ダイアモンド/D661a」と「パイオニア（サブウーハ）/TS-WX900A」です
ところで、アンプへ接続されているハーネスに結線作業を行うのは、かなりの苦痛を伴います
なんせ助手席フロアからアンプへ伸びているハーネスはカッチリまとまっていて長さもジャストですので、おかしな姿勢で長時間作業することになり、すっかり腰が痛くなりました
シートを外す体力と気力があれば良いのですが、それはそれで腰を痛めそうで・・
結局、助手席下アンプ周りの配線が煩雑になったのと今後の作業性も考え、運転席背面にボード（400×420×18mm）を固定し、そこへネットワーク、コンバータ、キャパシタ、リレー、端子台を設置しましたので、今後レベルアップを図りたいと思います
長々とすみません
ついつい、嬉しかったものですから・・
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