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イヤミさん、こんにちは。たわです。
私がレスするのは、お門違いかもしれませんが･･･（苦笑）
製造する側の立場になると、両方をラインナップするのはリスクがあると思います。(LX-MODEのときも、最終出荷個数は７０個前後でした。ガソエスと比較すると、月間販売台数が少ないクルマで、付加価値商品を販売することのリスクは、とても大きいです。)
となると、どちらか一方を選択するというのが、宜しいかと存じます。
画像を拝見すると、２ｃｍグリルはワイド＆ドッシリ感がありますね。
ただ、ヘッドライト下端から始まるバンパーレリーフとの関係が気になります。レリーフは、バンパー中央でフロントグリル下端に沿うデザインになっていますが、このグリルを装着すると、途中で断ち切っているように見えますね。
ですので、５ｍｍグリルの方がデザイン的には良いと思います。
一方で、２ｃｍグリルのワイド感はちょっと捨てがたいなと思うのです。
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で、ご提案ですが･･･
いっそのこと、折衷案として、「スプレッド・ウイング」デザインとするのはいかがでしょう??
グリル下端は５ｍｍにして、グリル上段へ向かうに従って斜めにグリルをカットして、上段は２ｃｍグリルとなる。
ちょうど、羽を広げたような感じにするわけです。
このデザインならば、純正のデザインの良さを損なうことなく、メッキグリルを主張しつつ、ワイド感を出すことができると思いました。
勝手な意見ですみません〜m(__)m
でわでわ
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