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	Re:タイヤの転がり性能～交換

白のEPV

- 06/7/15(土) 21:40 -


	引用なし

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アベンツさん、みなさん、こんばんは～

>試乗した限りでは、ダンピング特性、パターンノイズが引っ掛りましたので・・・

純正では、あんまりロクなタイヤは付いていませんね。
うちのもハリハイ純正タイヤですのですべての性能が程々といった感じです。
静かで直進性が良く、よく転がるタイヤは無いでしょうかね？

>>９％もハイギアード化したのと同じ効果です。
>ともありますが、
>
>これは、ある区間を走られて計測し算出された値なのでしょうか？

はい、四日市燃費ロードで計測致しました。
ハンディＧＰＳでタイムラグはありますが、０．１ｋｍ単位の正確な速度と距離が測れます
それとトリップメーターの距離とを比較対比しました。
マイＨＰから引用します
----------------------------------------------------------
本日、四日市燃費ロードを周回してきました。
天候　曇り時々霧雨。気温２５℃～２８℃　無風　まずは絶好のコンディション
Ａ/Ｃはオフでマックスコールドの送風で風量は最小。臭い車の有る無しで窓の開け閉め
電装品はオーディオを使用
Ｒ－ＶＩＴのアクティブ制御操作　Ａ/Ｆ比　１４．９～１４．５の間でコントロール
通常は１４．３辺りです。ほんの少し薄く燃料噴射するよう調整しました。

１周目。公式コース　（ＧＰＳで３２．７ｋｍ）
トリップ３０．０ｋｍ
２５．０ｋｍ/Ｌ
ＢＬ６(上）→ＢＬ５(中）
距離補正後の推定実燃費２７．２５ｋｍ/Ｌ

２周目。究極コース　（ＧＰＳで２７．４ｋｍ）
トリップ２５．１ｋｍ
２６．８ｋｍ/Ｌ
ＢＬ６(中？）→ＢＬ３(中）
距離補正後の推定実燃費２９．２５ｋｍ/Ｌ

タイヤがグッドイヤー　ＩＮＴＥＧＲＩＴＹ　２２５/６５Ｒ１７　に交換されています
空気圧を前後３．３ｋ入れているとはいえ、凄過ぎる大径補正値です
南都９％もあるじゃーあ～りませんか！(笑
どーりで殆どスピードメーターはＧＰＳと誤差がありません。
タイヤ代の７万円は９％スピードメーター戻しと同じ効果にて全額返って来る鴨しれません
めっちゃ得をした気分です
-----------------------------------------------------------------
以上です。

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ホイルについて ９８よっしし 06/7/12(水) 11:20