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ちゃぴんさん こんにちは！
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>レカロ等、シートを交換しても、シートベルト警告のコネクタは使えるのですね。
>ただ、お金も労力もかなり必要ですね。
長い目で見れば、乗り換えても痛んだ所は補修できますしと思います。
>先日、オートバックスで「エクスジェル・ドライバーズ・クッション」という製品を見ました。
>この際、見た目よりも実用性を重視していきたいと思います。
シュクラ製 バックレスト クッション！実用性ならこれしかないです！
この構造が、採用されていれば問題ないと思うんですがね〜
ちなみにアコード、エルフ等に日本車では採用されています。
座面はバネ入っていますし、もう少し面圧分布を考慮してもらうといいとは
思いますが、クラウンより前後長も長いので慣れればマシかも？
腰を深く掛けると少しはいいと思いますが・・・あとＸだと前に滑りませんか？
>あとは滑りやすく握りづらいステアリングですね。
>何か対処法はないものでしょうか？
Ｇのステアリングに変えても上半分が更に滑り、感触も悪いですし操舵しにくいです・・・
思い切ってしげさんが交換されていましたガスエスの全皮巻き（黒）に
変えるしか選択肢はなさそうですが・・・
>それにしても、乗れば乗るほど安っぽい内装が目に付きます。
>先日はモデリスタの「インテリアパネルセット(シルバー)」と「セルシオ・クラウン用純正ホーン」を注文しました。
>あとでこの掲示板を見て、ホーンの装着スペースに難があることを知りましたが、ディーラーの薦めでもあったので、何とかお願いするつもりです(^^;)
ＭＡＲＵＫＯのホーンですよね！何処に取り付けるのかお手並み拝見致したいです！
アドオンで取り付け可能？無理とは思いますが・・・どうなんでしょう？
量販店などではエスティマ自体！ホーンの交換は断られます場合が多いです！
それで、自分でＢＯＳＣＨラリーエボリューションをバンパー内に装着しました！
>納車から2週間、つらつらと不満多めの近況を書いてしまいました。
>燃費その他は満足しています！買って良かった(^^)
かみさんに随分高い「おもちゃ」買ったのね！誰に言われようがいいんです（爆）
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