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２世代型エスハイ向け　ＤＩＹ、カスタマイズ 掲示板

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Re:エンジンスターター
 ＴＲ（仮）＠札幌  - 06/7/28(金) 23:34 -
引用なし
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   kachanさん、皆さん、こんばんわ〜

ひとつ横ヤリで補足（蛇足？？）させてください。

私は１世代エスハイの時に社外のリモスタをつけていました。
そのリモスタは”ドアを開けたら”ではなく、”キーが「on」の
位置以外でブレーキを踏んだら”エンジンが切れる仕様でした。
話題になっている”ドアを開けたら”だとエンジンは必ず停止
しますよね？ところが、私の使っていたスターターは、
1. キーでドアロックを開ける（スターターで始動すると
　　　　　　　　　ワイヤレスドアロックが無効になるので）
2. イグニッションを"on"にする
3. ブレーキを踏む
4. スターターによるエンジン始動状態（？）が解除される（エンジンは動いたまま）
5. キーでエンジンを始動した状態と同様に発進する
という感じで、エンジンは止めなくても発進できました。
もちろん"on"を忘れてブレーキを踏んでしまうとエンジンは
止まりますが・・。私はこの方が面倒ではないし、始動を２回
繰り返すよりも車に優しいような気がします。

セキュリティー上でもドアをこじ開けられたとしても
ブレーキを踏めばエンジンは止まってしまいますし、
ブレーキを踏まなければギアチェンジもできません。
確かシフトロックを押してギアを動かしてもエンジンが
止まったような記憶があります（が、ウソかもしれませ
ん^^;）。いずれにしてもブレーキ無しで運転するのは
至難の業でしょうし^^;。
また、タイマー（リモスタで始動してからエンジンが
自動的に切れるまで）の設定が１５分か３０分のどちら
かで、それ以上のかけっぱなしは出来ませんでした。

この話題が純正を前提としていたら聞き流して下さい。
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▼ エンジンスターター 白ハイ 06/7/28(金) 18:33
Re:エンジンスターター tkyke5 06/7/28(金) 20:35
Re:エンジンスターター kachan 06/7/28(金) 21:52
Re:エンジンスターター tkyke5 06/7/28(金) 23:12
Re:エンジンスターター ＴＲ（仮）＠札幌 06/7/28(金) 23:34 ≪
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