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▼ふくちゃんさん：
>>走行中にナビの操作をできるようにするとナビコンピューターへの車速信号入力を一時的にカットしますのでその間はナビの位置検出精度が低下し、メンテナンスデータの積算距離データーも距離加算が停止します
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>ＴＶが見えた上で、ナビ機能・エネルギーモニタが正常に動作する事を希望としています。
>走行中のナビ操作は、出来たら良いと思いますが、可能であれば出来た方がいい程度に思ってます。
リンクのあった３機種とも問題なく使用できると思われます
但し、走行中にＴＶ視聴だけをするためであれば３機種ともお値段が高いですね
私は後席モニターが付いているので後席では走行中でもＴＶやＤＶＤの視聴できたのですがどうせなら助手席でも走行中にＴＶが見えるようにと格安の配線キットを購入して取り付けました
ＤＩＹで格安にすれば１００円前後で出来るのですがその場合は配線に加工をしなければならないために万が一、ナビが故障した際に配線を元に戻せるようにするために正規の配線カプラーの間に噛ます加工いらずの配線キットを購入しました
オークションでも２社が同様の製品を競って販売していますが内容は同じです
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p49873155?u=;kznr199909094662
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p54006749?u=ktech39
どちらの製品も走行中にＴＶ視聴ができ、懸念されている燃費モニターやフロント･バックカメラの作動やインテリジェントパーキングシステムの動作・エネルギーモニターのタイヤマークの走行時の回転表示・Ｇ−ＢＯＯＫの利用・ハンズフリーでの電話使用及び走行中のＥＴＣ連動などすべての機能が装着していないオリジナル状態と同じに使用できます
但し、ナビの操作ガイドは使用できませんがダッシュボードの中の取扱説明書を読んだほうが操作ガイドで機能を覚えるより早いと思います
また、操作を覚えてしまえば使うことがなくなる機能が操作ガイドです
ＴＶ視聴を中心とした場合は２５００円程度の配線カプラーと１万円前後のＴＶキットは同じ性能ということになります
もっともＤＩＹで配線に加工しても問題がない方は１００円程度で出来ることなんですが・・・
ナビの操作については走行中の操作をしないほうが賢明です
助手席の者が操作をするといっても一人で運転するときもありますし、そのときにちょっとの軽い気持ちでナビの操作を走行中にしてしまい走行中にナビの操作に見とれていて人でも跳ねたらエスハイに乗れなくなりますよ
前科も付くしなにより交通刑務所はきついですよ
ナビの操作は信号で止まったときとか安全な場所に停車してからするほうが落ち着いて操作できますよ
なお、走行中でもナビの基本的な機能はある程度の操作ができます
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