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白のEPVさん、こんばんは！
うめです。
レスありがとうございます！
>>アップダウンのスパンはどれ位が適当なのでしょうか？
>マニアックになりますが、ベスト燃費を追求するなら下りでエンジンが冷えるまでのスパン。
>あまり長くない事が条件になるでしょうね・・・
なるほど・・・。冷えない程度と言っても、
長すぎでもダメなんですね。
>私の経験では、上りが１ｋｍ、下りが３ｋｍ。で、元の標高に戻る。その繰り返しなら最高。
>勾配は登りが２０００回転の時速５０キロで均衡する坂。一気に上って駆け上がる坂です。
>上りが急で下りがゆるいので「への字坂」と呼んでいます。
>最高の燃費ロードです。
ご経験の中で、ＢＥＳＴであろう勾配を見つけ出されてるとは、
さすがですね！感服致します。
ＨＰを拝見させて頂きましたが、ウチの近くには「燃費ロード」が
ありませんでした。。。
ただ、田舎なので条件は良いような気はしてますが。
>いや、高速ではエンジン停止走行が出来ません。
>だから関係ありません。燃費にイイのは東名の方だと思います。
そうでしたね・・・(^^;
失礼しました。
距離的にも短いし、お盆は東名で帰省してみます。
高速走行時のモーターアシストのタイミングが
分かればイイのですが、
まだまだ解読不可能です。
奥深い(？)車ですので、
焦らず理解していきたいと思います。
ありがとうございました。
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