自由空間

１世代型エスハイ向け　トラブル掲示板

　Since 2001～　


	新規投稿 ┃ツリー ┃スレッド ┃一覧 ┃トピック ┃検索 ┃設定 ┃ホーム ┃掲示板メイン ┃この掲示板Top

139 / 218 ﾂﾘｰ

←次へ　｜　前へ→

▼

HVシステムとVSC警告灯が点灯しました t-yoshi 08/11/24(月) 22:53

Re:HVシステムとVSC警告灯が点灯しました くろ 08/11/24(月) 23:42

Re:HVシステムとVSC警告灯が点灯しました t-yoshi 08/11/25(火) 22:24

Re:HVシステムとVSC警告灯が点灯しました HIDE 09/2/5(木) 1:00


	HVシステムとVSC警告灯が点灯しました

t-yoshi - 08/11/24(月) 22:53 -


	引用なし

	パスワード

みなさま、こんばんは。
この掲示板で報告されていらっしゃいますが、とうとう私の車も警告灯が点灯しました。
ここ１週間ほど、朝からバッテリーが１になっている状態があり、少し走ると３になり？疑問を持ちながら運転していました。
ところが、土曜日の朝からスタートしたところ、いつも以上に何か変。
帰りにはバッテリーの表示が１から３そして、信号待ちの間に４から０に！
とうとう充電や走行の矢印表示が消え、そのままいつものディーラーへ直行。
そのまま入院となり、診断の結果は”くろさん”と同じくバッテリーコンピュータASSYとメインバッテリーの異常とのことでした。
整備代金合計36万円。
バッテリーをリビルド品でお願いし、25万円とのこと。
9月につくしが切れているので、全額自腹です。

とにかく、取替えをお願いしたところ、幸いに来週部品が届くとのこと。
10万キロを超えていますので、いろんな症状が出てくるようです。

皆さんも走行中に異常があれば、注意してください。


	Re:HVシステムとVSC警告灯が点灯しました

くろ - 08/11/24(月) 23:42 -


	引用なし

	パスワード

t-yoshiさん、こんばんは。

ディーラーの方の話ですと、ＨＶバッテリーの設計寿命は８年だそうです。
私の場合、７年目でしたの短い方なのでしょう。

ところで気になるのは、症状が全く同じであればバッテリーコンピュータは
交換する必要がない可能性があります。

修理を急がずに、私の事例をディーラーに伝え、例えばコンピュータのみを
交換して様子をみてはいかがでしょうか？

私の場合、まずはコンピュータ交換、それでも警告灯が消えない場合は、
（コンピュータには問題ないため）バッテリー交換という手順で修理することに
なっていたそうです。


	Re:HVシステムとVSC警告灯が点灯しました

t-yoshi - 08/11/25(火) 22:24 -


	引用なし

	パスワード

くろさん、こんばんは。
アドバイス有難うございます。

私の車も７年目で３回目の車検を９月に終えたばかりで、10万キロを超えたばかりでした。
やはり、このころからトラブルが出始めるようですね。

私の場合は、車を購入したディーラーに持ち込み、隅々まで調べてもらった結果、バッテリーコンピュータとメインバッテリーの交換になったようです。
また、くろさんの書き込みもプリントアウトしてお伝えしています。

なお、修理代が高額なので出来るだけ頑張ってもらうようにディーラーにお願いしました。
できれば20万円になるように！

トラブルで走行中に事故を起こさなかっただけ、”不幸中の幸い”と思うことにしました。


	Re:HVシステムとVSC警告灯が点灯しました

HIDE - 09/2/5(木) 1:00 -


	引用なし

	パスワード

不幸中の幸いでしたね。
私のエスハイは、国道の交差点で立ち往生して大変でした。
その後の修理完了までの格闘の日々は、今では良い思い出になりました。

過去のツリーの『交差点で立ち往生』をご参考に…

あの時、多数のご心配いただいた方には、感謝しております。

冷却ポンプもほぼリコールとなり、過去の修理も問い合わせし、修理履歴が確認できれば、修理代が帰ってきます。
このご時世にありがたい事です。

おかげで今では、カスタム化が進み地デジナビに交換して、快適になりました。
ご参考までに


	新規投稿 ┃ツリー ┃スレッド ┃一覧 ┃トピック ┃検索 ┃設定 ┃ホーム ┃掲示板メイン ┃この掲示板Top

139 / 218 ﾂﾘｰ

←次へ　｜　前へ→

ページ：

┃

記事番号：

(SS)C-BOARD v3.8