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１世代型エスハイ向け　トラブル 掲示板

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パーキング時キュルキュル音
 toki  - 09/5/23(土) 21:49 -
引用なし
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   みなさんはじめまして、今月18日に中古でエスハイ購入しました。

問題が発生しまして、
エンジン始動後しばらく暖気運転していて、数分後いきなりキュルキュル異音が聞こえます。それも結構な高い音です。

本日Dに行き点検をしてもらったのですが、
Vリブドベルト交換（工賃込み36000円）で様子を見ると言われたのですが、
過去ログを拝見しますと、CVTの異常に思えてきました。

同じ症状になった方、アドバイス御座いましたらよろしくお願いします。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠FLH1Afk237.fko.mesh.ad.jp>
Re:燃料計
 さとさん  - 09/5/22(金) 11:19 -
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   272somaさん,８さん、こんにちは！

やはり、何か異常なような気がしてます。
以前は普通に走って900kmは走れたんですが
今は800kmもいきません。
でも実際はまだ燃料が残ってるって感じで・・・
1度修理に出してみます。
ありがとうございました。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; IEMB3; .NET CLR 1.1.4322; I...＠E061198144151.ec-userreverse.dion.ne.jp>
Re:燃料計
 ８  - 09/5/21(木) 20:57 -
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   ▼さとさんさん：
１世代のカテゴリーに書き込まれているので、現行型（MC前後）でわ無い、前のモデルの車体としてレスします。

>燃料のランプって残りどれくらいで点くのですか？

残量約１１ほどで点等するはずです。
ただ、個体差はあるかもしれません。
私の車両はほとんどの場合が残１２Lほどで１度点灯して、０．５L程使ったら消えて、さらに０．５〜１L使ってから完全に点灯します。

>何かガソリンタンクのセンサーが異常なのでしょうか？

の可能性もありますし、満タン直後の減りが早いのであればエア抜きの管に不具合がある可能性もあります。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US) AppleWebKit/525.19 (KHTML, lik...＠pl259.nas982.p-ishikawa.nttpc.ne.jp>
Re:燃料計
 272soma  - 09/5/21(木) 20:32 -
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   ▼さとさんさん：こんばんわ
私も後期に乗っていますが燃料の最初の一目盛りは150〜250kmくらい走ってから消えます。
燃料警告灯は点いてすぐに給油すると63Lくらいは給油できるはずです。

感じとしてはタンク内のフロート、又はセンサーがおかしいような気がしますね。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB6)＠24.56.accsnet.ne.jp>
燃料計
 さとさん  - 09/5/21(木) 12:42 -
引用なし
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   後期に乗っています。
最近燃料計がおかしいと思っています。
50km走らないうちに燃料系の表示が１つ減ってしまいます。
前は150kmくらいもったような・・・
それで燃料なしのランプがついて30kmくらい走った後に燃料を入れても
60リットル入りません。（58リットルくらい）
燃料のランプって残りどれくらいで点くのですか？
なんかすごく走らなくなったような気がしてます。
って言うか残量が残っているので実際もっと走る事が出来るのですが・・・
何かガソリンタンクのセンサーが異常なのでしょうか？
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; IEMB3; .NET CLR 1.1.4322; I...＠E061198144151.ec-userreverse.dion.ne.jp>
Re:インバーター故障とサービスキャンペーンの因果...
 エスハイ好き  - 09/5/20(水) 12:26 -
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   皆様ご意見ありがとうございます。

ディーラーから連絡があり無償交換となりました。
リコールとは言いませんでしたが・・・

これからまたエスハイを乗り回します＾＾
目指せ２０万キロ！

ありがとうございました。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠ntmiex094031.miex.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp>
Re:キャンペーン内容と故障は関係があるの？
 ８  - 09/5/15(金) 16:54 -
引用なし
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   ▼ｚさん：

>『スタータ作動用インバータ素子が負荷電流により破損して』とある。
>関係無いどころか、直接の原因だとメーカーが認めてる。

是非教えていただきたいです。m(__)m
スターター用インバーターが壊れて始動ができなくなるのと、充電が不安定になるか出来なくなるのにどのような関係あるのでしょうか？
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US) AppleWebKit/525.19 (KHTML, lik...＠pl259.nas982.p-ishikawa.nttpc.ne.jp>
Re:キャンペーン内容と故障は関係があるの？
 ｚ  - 09/5/15(金) 0:33 -
引用なし
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   >>特に関連が無いと推測します。


h　ttp://toyota.jp/recall/campaign/090212.html

『スタータ作動用インバータ素子が負荷電流により破損して』とある。
関係無いどころか、直接の原因だとメーカーが認めてる。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠KD211018047069.au-net.ne.jp>
Re:インバーターイカレました。
 ｚ  - 09/5/15(金) 0:29 -
引用なし
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   h　　ttp://toyota.jp/recall/campaign/090212.html

『スタータ作動用インバータ素子が負荷電流により破損して』
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠KD211018047069.au-net.ne.jp>
Re:インバーター故障とサービスキャンペーンの因果...
 ｚ  - 09/5/15(金) 0:27 -
引用なし
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   『スタータ作動用インバータ素子が負荷電流により破損して』

この一文で確定でしょ。

インバータ故障で数十万を払わされた人は、
今すぐディーラーに怒鳴り込んで返金させるべき。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠KD211018047069.au-net.ne.jp>
同世代のアルハイはCVT闇交換
 リコール隠し  - 09/5/14(木) 10:37 -
引用なし
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   今は亡きアルファード系のサイトでもCVT故障・全交換は話題になってて、
理由も告げられずにﾎｲﾎｲと交換されたと話題になってました。

同じ箇所ばかりが故障を連発してるなら、
構造上の欠陥です。
リコールにすべき件です。
文句も言わず黙って修理代を払うなんてとんでもない。
通報しましょう。
国土交通省　0120744960
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠KD119107087091.au-net.ne.jp>
インバーター故障とサービスキャンペーンの因果関係
 リコール隠し  - 09/5/14(木) 10:30 -
引用なし
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   なんでトヨタは、ブレーキが利かなくなるとかエンジンが止まるとの、
重大事故に直結するような欠陥でも、リコールにせずサービスキャンペーンなのでしょうか？
相次ぐインバーターやCVTの故障は、明らかに構造上の欠陥です。
なぜユーザーは黙って修理代を払うのかが理解出来ません。

修理するのはメーカーのサービスだと言うのなら、サービスを拒否して、
重大事故になってから事件化しましょうか？
内容を知ってて適正な指導をしなかった国土交通省にも責任があります。

ユーザーは団結して、トヨタや国土交通省に抗議し、
マスコミに情報提供しておかなくては、ユーザーがリスクを被るだけです。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠KD119107087091.au-net.ne.jp>
Re:インバーター故障とサービスキャンペーンの因果...
 S  - 09/5/13(水) 23:37 -
引用なし
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   訂正です。

ダイアグのエラーコードを調べてみたら、インバータ系の異常を示す
コードは細かく分かれていました。フロント/リアのモータやスタータージェネレータの何が異常なのか教えてくれるようです。ディーラーは故障箇所を把握
出来ている可能性が高いですね。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠softbank219042000038.bbtec.net>
Re:インバーター故障とサービスキャンペーンの因果...
 ８  - 09/5/13(水) 21:39 -
引用なし
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   ▼エスハイ好きさん：こんにちわ。
>２月のサービスキャンペーンとの因果関係はあるのでしょうか？
>ディーラーから通知が送られてこなかったので故障して初めて知ったのです。

通知がこなかった原因にエスハイ好きさんに落ち度がまったくなかったのであれば・・・
（ディーラーの端末に登録がされていたかが大きな焦点になると思います）

私ならＳさんが書かれた事等をつついて暴れます。（爆）
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0)＠x196013.ppp.asahi-net.or.jp>
Re:インバーター故障とサービスキャンペーンの因果...
 S  - 09/5/13(水) 20:45 -
引用なし
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   ▼エスハイ好きさん：

故障は悲しいですが、事故等に至らなかったことは不幸中の幸いでしたね。

エスハイのインバータは3相ブリッジ回路が確か４系統ほどあって
各々がフロントモータ/リアモータ/スタータージェネレータなどに
つながっています。エスハイ好きさんの車はどの系統の回路が故障
したのか、ディーラーは教えてくれました？
スターター用のブリッジ回路が故障したのだとすると、リコールの内容との
因果関係は高いと思いますが、その他の系統だとすると別要因かもしれませんね。

＃推測ですが、ディーラーは故障したインバータの系統まで追跡できない
　のではないかと思います。エラーコードがそこまで細かいところを
　表示するとも思えないので（通常はインバータ丸ごと交換対応だから）
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠softbank219042000038.bbtec.net>
インバーター故障とサービスキャンペーンの因果関係
 エスハイ好き  - 09/5/12(火) 15:13 -
引用なし
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   数日前、走行中突然エンジンが停止し、その後キーを回してもエンジン付近から異音がしてかからなくなりました。

７年目の１０万キロ超の出来事でした。

近くのディーラーに見てもらうとインバーターが壊れてるとのことで、コンバーターと一体型になってるので部品代＋工賃で３８万かかると言われました。

乗りかえれるほどのマネーはないのでそのまま修理をお願いしたのですが、２月のサービスキャンペーンとの因果関係はあるのでしょうか？
ディーラーから通知が送られてこなかったので故障して初めて知ったのです。

ディーラーに因果関係を聞いてみたのですが、「それはないと思います」とのこと。
ただ、サービスキャンペーンの内容に
「スタータ作動用インバータ素子が負荷電流により破損して、エンジンによる走行ができなくなるおそれがあります。」と書かれているのでもしかしてとも思いまして・・・

どなたかお解かりになられる方教えていただけないでしょうか？

お願い致します。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠ntmiex094031.miex.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp>
Re:サービスキャンペーン受けてきました【その後は...
 272soma  - 09/4/2(木) 6:13 -
引用なし
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   ▼８さん：おはようございます。
>私は特に不具合はありません。
そうですか･･･
特に冷感時の始動でアイドリングが凄く高いんですよね。
これだけでも相当ガソリン食っているような気がします。

>天候の不順やタイヤ交換や空気圧の低下を抜きにしての話ですか？
>抜きなら・・・なんででしょうかね？
>オイル交換は？
使用環境は仕事に使うもので1ヶ月単位にすればほとんど差は無いと思います。
オイルは2月末に交換しました。
タイヤも交換していませんし、空気圧は前後2.8に設定してあります。ただエアチェックしばらくしていないので見てみます。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB5)＠151.52.accsnet.ne.jp>
Re:サービスキャンペーン受けてきました【その後は...
 ８  - 09/4/2(木) 0:02 -
引用なし
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   ▼272somaさん：こんにちわ。
>皆さんサービスキャンペーンを受けてしばらく経ちますが【その後】はいかがなんでしょう？
>私も先日受けてきましたがやはりアイドリング学習機能がリセットされて高めになっています。燃費も悪化しています。

私は特に不具合はありません。

>燃費といえば先月ISCV清掃してから燃費が悪くなってしまいました。
>いままで14〜15km/L だったのですが1km/Lは悪化しています。
>なんでかな？？

天候の不順やタイヤ交換や空気圧の低下を抜きにしての話ですか？
抜きなら・・・なんででしょうかね？
オイル交換は？
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US) AppleWebKit/525.19 (KHTML, lik...＠x196013.ppp.asahi-net.or.jp>
Re:サービスキャンペーン受けてきました【その後は...
 272soma  - 09/3/30(月) 22:10 -
引用なし
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   皆さんサービスキャンペーンを受けてしばらく経ちますが【その後】はいかがなんでしょう？
私も先日受けてきましたがやはりアイドリング学習機能がリセットされて高めになっています。燃費も悪化しています。

燃費といえば先月ISCV清掃してから燃費が悪くなってしまいました。
いままで14〜15km/L だったのですが1km/Lは悪化しています。
なんでかな？？
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB5)＠131.61.accsnet.ne.jp>
Re:補機バッテリーの充電
 カイトｐａｐａ  - 09/3/20(金) 12:17 -
引用なし
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   >補機バッテリーが弱ってきたので、
>充電器で充電しても問題ないでしょうか？
エスハイは密閉型鉛蓄電池に属するので、
充電後半で、電圧に応じて電流を制限するタイプの
「密閉型対応充電器」を使用する必要があります。

オートバイ用の安価なものでも、密閉型バッテリー対応品
となっていれば大丈夫です。
普通の充電器ではバッテリを痛めると思います。
（模型用バッテリーの密閉型を膨らませたのを見ました）

ただ、エスハイはエンジン始動などはメインバッテリーで行っており
補機バッテリーでハイブリッドシステム起動ができれば、
後はインバーターでメインバッテリーから電圧制御されて
補機バッテリーの充電が行われるので
「長く車を使わない」とか、
「停車中にオートドアや電装品多用でバッテリーをあげてしまった」
等以外は、充電する必要は無いと思いますよ。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB5; .NET CLR 1.1.4322)＠nthygo222219.hygo.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp>
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