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２世代型エスハイ向け　ＤＩＹ、カスタマイズ 掲示板

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Re:完璧です
 しげ  - 06/8/13(日) 21:54 -
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   ▼hatabuさん：
>私もXなのですが、クルコンとステアリングスイッチを何とか取り付けたいなぁと考えていたので、非常に参考になります。
>学習リモコンの取り付け報告も、もし可能でありましたら是非お願いいたします。経費や必要部品、全てのボタンに各機能を割り当て可能かなど興味があります。

上にも書きましたが、動作バッチリでした。

1.ネットで「ステアリング学習リモコン」で検索すればすぐ見つかります。5900円です。

2.デッキの入る（すでに入っている）場所には接続されていないコネクタは2つだけです。1つは灰色っぽい５ピンで、車速やサイドブレーキ等の信号がきてます。もう一つが接続に使う２０ピンで６・７・８番を使うのですが、線もその3つしか接続されていないので、すぐ見つかると思います。ちなみに6（緑）7（黄緑）8（青）で、ガスエスと同じ配色です。今日見たら学習リモコンのホームページでの配線色一覧が更新されてました。

3.２０ピンのコードは細いので慎重に結線してください。

4.私は１つしか買わなかったので左側スイッチのみ動くようになりました。
振り分けは　上からボリューム上げ下げ　曲送り（前進・後退ー今風の言い方が分かりません）　ソース切り替え（ＴＶやＦＭなど）

5.イルミが点くか気になってちゃーさんに相談していましたが、学習リモコンの接続だけで対応するようになりました（すごく控えめ点灯なので夜間でないと分かりにくいでしょう）

6.はるまきさんや昔は走り屋さんが2つ使われているので、これ以上のことは尋ねて見られてはいかがでしょうか。とにかくとっても便利です。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705)＠p4177-ipad14kyoto.kyoto.ocn.ne.jp>
Re:ステアリングパッドスイッチ動きました（ビデオ...
 しげ  - 06/8/13(日) 21:10 -
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   ▼ちゃーさん
>わたしのはDOPナビでイルミは点灯しております。　パッドのイルミ線ですが、パッドコネクタでは５番（パッドのコネクタ向かって右上端）、スパイラルケーブルコネクタでは１２番（インストルメントパネル側コネクタ向かって右下端）、インストルメントパネルワイヤtoセンターJ/B RHではコネクタ5Bの２番となっています。　ショップの担当者に情報提供すればできるかもしれませんね。
>
>無事動作できることを祈っております。

報告遅くなりましたが、無事取り付け終了しました。問題のイルミですが、学習リモコンを接続することで点灯するようになりました。ハンドル左側のスイッチはすべて使えるようになり、クルコンと合わせて大変快適になりました。色々ありがとうございました。スパイラルケーブルがＧと共通であったことが幸いしましたね。ガスエスの方は苦労されてますから。今後ともよろしくお願いします。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705)＠p4177-ipad14kyoto.kyoto.ocn.ne.jp>
Re:ステアリングパッドスイッチ＆アルファード用学...
 昔は走り屋  - 06/8/13(日) 19:55 -
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   私も学習リモコン２個の取り付けを完了しました。
動作は正常で使い勝手も抜群です。
しかし、ＶＩＥＷボタンだけが使えません。
学習リモコンの販売先では２個付けてもＶＩＥＷボタンは使えないと解説しています。
はるまきさんはＶＩＥＷボタンを含めてすべてのキーが使えるとおっしゃっていますが
何か特殊な加工をされたのでしょうか？
私もＸグレードのオーディオレス車です。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠p2188-ipbf309sasajima.aichi.ocn.ne.jp>
Re:完璧です
 hatabu  - 06/8/13(日) 7:43 -
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   私もXなのですが、クルコンとステアリングスイッチを何とか取り付けたいなぁと考えていたので、非常に参考になります。
学習リモコンの取り付け報告も、もし可能でありましたら是非お願いいたします。経費や必要部品、全てのボタンに各機能を割り当て可能かなど興味があります。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠p5134-ipbf01akita.akita.ocn.ne.jp>
Re:ハイブリッドシステム READY信号
 ちゃー  - 06/8/12(土) 1:25 -
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   せいちささん、こんばんわ。

▼せいちささん：
>この手のアイデア物は好きなのでちょっと考えてみました。

お時間を割いていただきありがとうございます。

>
>単純に、ACCのON/OFFでリレーを動かしてやれば上手くいかないですかね。
>エスハイってHS-READY状態でメインSWを押すと、システムOFFつまりACCもOFFになりますよね?
>この特性を利用しちゃおうって訳です。
>
>これだけだと、システムOFFの後に再度ACCをONしてナビを使おうとすると、再度ライトが点灯しちゃうので、これも防止したいなら、ちょっと面倒ですがさらにパーキングブレーキ(0V)も条件に入れれば防止可能と思います。

いや、さすがですね。　私も検討当初は単純にACCもしくはIGNでの制御を考えていたのですが、どうせヤルナラ、、今では仰るとおり、ナビ・オーディオ操作時はTAILのみの動作にしたく　欲張った仕様を検討しています<^^;
HS-READYがだめなら、シフトポジション（P）との複合条件判断も考えていました（P以外ならヘッドライトON）が、なるほど、パーキングブレーキも良いですね。アイデア頂いちゃうかもしれません♪
一時期は、インパネをバラして、READY LEDを直接トリガーにしようかとも考えましたが、さすがに納車２週間目でそこまではできませんでした。（笑

>ただ懸念すべき事が一点有ります。
>ライトが正常に点灯しているか、制御部が監視していると厄介です。

いやいや、これも流石ですね。私もシステムへの影響度合いを心配しておりまして、直接的なコンライトへのロジック的弄りはやめるつもりです。代替として、擬似的に薄暮環境を創り出しコンライト機能を騙す方法を予定してます。擬似薄暮環境はLEDを照度センサー近隣に設置して実現させます（コレはテスト済みでキチンと反応してくれました）。　最終的にはこちらの都合が良いときだけLEDを点灯させる回路を作ることになります。　この方法ですと、照度センサーを共有しているエアコンの温度制御に若干誤差が生じるくらいでリスクは少ないかと目論んでます。

いやしかし、弄りってやっぱりオモシロイですね。考えただけで出来ちゃう気がしてしまいますから。　アイデアあればよろしくお願いします。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠p3119-ipad04fukuhanazo.fukushima.ocn.ne.jp>
走行中TV・・・
 いさお  - 06/8/12(土) 0:53 -
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   走行中TV等のスレ、多くたっていますが・・・
第一世代での加工同様、TVキット等使わずに、行おうと考えています。
既に第二世代にて、加工済みの方いらっしゃいましたら、
施工方法等、教えてください。お願いします。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠softbank220007175004.bbtec.net>
Re:ハイブリッドシステム READY信号
 せいちさ  - 06/8/11(金) 23:09 -
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   ちゃーさん、こんばんわ。

▼ちゃーさん：
>どなたか、HS-READY（ブレーキ踏みながらメインSWオンで、インパネにREADYが点灯する状態）で　Hi(+12/+5どちらでもOK）またはLow（0v）となる信号線をご存知ではないでしょうか？　

この手のアイデア物は好きなのでちょっと考えてみました。

単純に、ACCのON/OFFでリレーを動かしてやれば上手くいかないですかね。
エスハイってHS-READY状態でメインSWを押すと、システムOFFつまりACCもOFFになりますよね?
この特性を利用しちゃおうって訳です。

これだけだと、システムOFFの後に再度ACCをONしてナビを使おうとすると、再度ライトが点灯しちゃうので、これも防止したいなら、ちょっと面倒ですがさらにパーキングブレーキ(0V)も条件に入れれば防止可能と思います。

ただ懸念すべき事が一点有ります。
ライトが正常に点灯しているか、制御部が監視していると厄介です。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠ntkngw116056.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
Re:ステアリングパッドスイッチ動きました（ビデオ...
 ちゃー  - 06/8/11(金) 22:10 -
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   ▼しげさん：
>ところでちゃーさんに質問させてください。ステアリングスイッチのイルミについて書かれていたと思いますが、うまくいったのでしょうか。私のは今日の時点では真っ暗でした。ちゃーさんは純正ナビではないそうですが、ディーラーＯＰか何かでしょうか。コネクターの接続を工夫すればイルミは点くのでしょうか。明日ショップでインパネばらしますから（学習リモコンの装着）、イルミの線を探せばいけるのではないかと考えているのですが・・・アドバイスお願いします。

わたしのはDOPナビでイルミは点灯しております。　パッドのイルミ線ですが、パッドコネクタでは５番（パッドのコネクタ向かって右上端）、スパイラルケーブルコネクタでは１２番（インストルメントパネル側コネクタ向かって右下端）、インストルメントパネルワイヤtoセンターJ/B RHではコネクタ5Bの２番となっています。　ショップの担当者に情報提供すればできるかもしれませんね。

無事動作できることを祈っております。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠p3119-ipad04fukuhanazo.fukushima.ocn.ne.jp>
ステアリングパッドスイッチ＆アルファード用学習...
 はるまき  - 06/8/11(金) 21:53 -
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   社外品ナビをステアリングパッドスイッチで操作したくて
アルファード用学習リモコンを取り付けしたのでご報告いたします。

取り付け車種　Ｘグレード　オーディオレス
操作対象オーディオ　パイオニアサイバーナビ　AVIC-VH009

必要部品
ステアリングパッドスイッチ　一式
アルファード用学習リモコン　２個
配線コネクターやギボシ端子など数個

動作は完璧です。
左のパッドはボリューム下げ、上げ
トラック戻り、送り
ソース切り替え
右のパッドには電話ボタンにディスク戻り、送り
ビューボタンにＡＴＴ（消音）
ボイスに現在地
という様に好みの信号を９個覚えさせました。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; SV1)＠amber.aitai.ne.jp>
Re:ステアリングパッドスイッチ動きました（ビデオ...
 しげ  - 06/8/11(金) 20:45 -
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   なるほど、その手がありましたか。ありがとうございます。アダプターもどこかでハンダ付けすれば生かせるのではないかとアイデアが湧いてきました。
ところでちゃーさんに質問させてください。ステアリングスイッチのイルミについて書かれていたと思いますが、うまくいったのでしょうか。私のは今日の時点では真っ暗でした。ちゃーさんは純正ナビではないそうですが、ディーラーＯＰか何かでしょうか。コネクターの接続を工夫すればイルミは点くのでしょうか。明日ショップでインパネばらしますから（学習リモコンの装着）、イルミの線を探せばいけるのではないかと考えているのですが・・・アドバイスお願いします。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705)＠p1210-ipad06kyoto.kyoto.ocn.ne.jp>
Re:ステアリングパッドスイッチ動きました（ビデオ...
 ちゃー  - 06/8/11(金) 19:57 -
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   ▼しげさん：
>ビデオアダプタターミナル取り寄せました。２６４６円です。
>私の場合社外ナビ（カロ）なので、外部入力は助手席下にセットしたハイダウェイユニットにあります。そこから正規の位置に延長コードで持って行ってアダプタターミナルへの接続と考えていましたが、ターミナルからは６本の線が出ていてそのまま６ピンのカプラーとなっています。
>
さすが、早いですね。
私も昨日、まずはポン付けできるか配線を確認しました。
結果、センターコンソール内ではちゃんとターミナル配線は結線されているのですが、ナビ裏側の接続コネクタが見当たりませんでした。純正ナビ車ではないので途中のハーネスに違いがあるのかも知れません。ということで、私もど〜するか思案中です。別配線を通すしかないかな〜。

>余談ですがセンターコンソールのカバーを外すにはフロントシートを２脚とも外す必要がありそうですね。　　なかなか大変だ。

センターコンソール全体を外すには仰るとおりシートを外す必要がある様ですが、ターミナルが付いているコンソール後部面はツメで引っ掛けて、手で引っ張れば簡単に外せました。ターミナルの着脱のみならこの方法が簡単ですよ。　
お試しあれ。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠p3119-ipad04fukuhanazo.fukushima.ocn.ne.jp>
Re:ステアリングパッドスイッチ動きました
 しげ  - 06/8/11(金) 18:57 -
引用なし
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   ビデオアダプタターミナル取り寄せました。２６４６円です。
私の場合社外ナビ（カロ）なので、外部入力は助手席下にセットしたハイダウェイユニットにあります。そこから正規の位置に延長コードで持って行ってアダプタターミナルへの接続と考えていましたが、ターミナルからは６本の線が出ていてそのまま６ピンのカプラーとなっています。

私の場合は今のところ付けられないなーと思案していますが、純正ナビの方であれば活用できるのではないでしょうか。

余談ですがセンターコンソールのカバーを外すにはフロントシートを２脚とも外す必要がありそうですね。　　なかなか大変だ。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705)＠p1210-ipad06kyoto.kyoto.ocn.ne.jp>
完璧です
 しげ  - 06/8/11(金) 17:48 -
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   遅くなりましたが、先ほど取り付け完了しました。
自分でいじるのは好きなのですが、不安もあったので今回はディーラーに依頼しました。快く引き受けて頂きました。
作業手順
1.バッテリーマイナスを外す
2.ハンドル左右のカバーを外す
3.エアバッグ固定のネジをゆるめる→６角形をしたドライバーのようなものが必要　です。かなりきつく締まっています。このネジは脱落せず途中までしか緩みませ　ん。自分でしていたらここで断念したかも。
4.ホーンボタンとエアバッグは一体です。ゆっくり持ち上げ中央の配膳を外す。
5.ステアリングスイッチ部（スイッチはないノーマル部品）を外す。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ここまできたら後は付けるだけ
6.クルーズスイッチを取り付ける（ネジ２本でポンつけ）。
7.クルーズスイッチワイヤを取り付け（ハンドル側とクルーズスイッチ側に刺すだ　け）。
8.スイッチの付いた新しいステアリングスイッチを取り付け（左右ネジ１本）。そ　れぞれからワイヤが出ていてそれが１本に束ねられていて、ハンドルの空きカプ　ラーに刺すだけ。
9.エアバッグを取り付け終了。
トヨタの時間工賃は７０００円ですが３０分で終了したので３６７５円を支払いました。念のためコンピュータ診断もしてもらえたので作業に自信のない方は利用されてはいかがでしょう。　　　　　　

作業は正直あっけないほど簡単です。クルコンのみで良いのなら
・クルーズコントロールメインスイッチ　　　　４４６２円
・クルーズコントロールスイッチワイヤ　　　　１５７５円
・ネジ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　６３円×２
・ステアリングホイールカバー　ＬＷＲ　ＮＯ２　１９９円
　合計６３６２円で動くと思います。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
改めて思ったのは、２つしかないグレードなのにわざわざＸをクルコンレス仕様にしたのは、Ｇの魅力を増すためのかなり強引な設定ではないかなぁということです。クルコンの燃費への貢献度とＸでも４００万近い高価格車であること、部品代は６０００円ちょっとということをトータルしてそんな風に感じました。乱暴に言えばクルコンあるのにスイッチだけもぎ取って、クルコン欲しければあと７０万出してください・・・ちょっと言い過ぎですね、スイマセン、そんな設定だから簡単に付いたのですから。

明日はオーディオを世話になったショップでステアリング学習リモコンの取り付けを世話になります。もう完璧ですね。とっても嬉しいです。ちゃーさん、みなさん情報ありがとうございました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705)＠p1210-ipad06kyoto.kyoto.ocn.ne.jp>
ﾓﾃﾞﾘｽﾀのﾀﾞｳﾝｻｽ
 OZ  - 06/8/10(木) 21:49 -
引用なし
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   先輩方の中でﾓﾃﾞﾘｽﾀのﾀﾞｳﾝｻｽを着けている方がいらっしゃったら、どんな感じか教えて頂けませんか？(乗り心地、下がり具合など)
一応、ｵﾌﾟｼｮﾝで選択したのですが、ＴＲＤの評判が良いとの話しも聞きました。
まだまだ納車に時間がかかりそうなもので、ご意見を頂いて充分検討したいと思います。
何卒宜しくお願い致します。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠FLH1Afq118.kng.mesh.ad.jp>
3500km突破！で、気がついたところ
 とわだっこ  - 06/8/10(木) 11:59 -
引用なし
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   7/8に納車され約１ヶ月間で走破しました。前半は通勤（往復約42km）と週末ドライブ。後半と言っても、8/6〜8にかけて東北の地から千葉県の成田山
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠ntaomr019141.aomr.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
Re:エアロパーツ
 ｋｔｍ  - 06/8/10(木) 0:14 -
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   JGCさんこんばんは。返信ありがとうございます。
やはりエアロを装着して冬道を走るには、かなり気を使いそうですね。
自分は年に何回かしか雪山には行きませんが、行く時は豪雪地帯を目指してるので、もしエアロを装着したら‘破壊覚悟’で行くしかないですね・・・。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠61-26-27-222.rev.home.ne.jp>
Re:エアロパーツ
 JGC  - 06/8/9(水) 20:58 -
引用なし
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   JGC＠北東北です。現在、１世代目に純正エアロ装着していますが、昨冬でかなりやられました。修理に結構かかりそうなので２世代目を契約しました。性懲りもなくまた純正エアロを付けています。地域にもよりますが、冬道はある程度覚悟です。モデリスタも考えましたが壊れた時の料金が怖いので純正にしました。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; Media Center PC 3.0; ....＠ntakta018002.akta.nt.ftth2.ppp.infoweb.ne.jp>
Re:エアロパーツ
 ｋｔｍ  - 06/8/9(水) 20:54 -
引用なし
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   アベンツさん、はじめましてです。
自分も駐車場の除雪が心配で、今までエアロを注文するかどうか迷ってました。
後々の事を考えて、ノーマルで乗る事にしました。
こんな素朴な質問に答えてくれてありがとうございました！
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠61-26-27-222.rev.home.ne.jp>
走行中にナビ操作が出来るハーネスキットの切り替...
 mei  - 06/8/9(水) 17:43 -
引用なし
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   Ｋ'sシステムの「Ｇｏｏｄ！・Ｎａｖｉ　ｆｏｒ　ＴＯＹＯＴＡ」と「走行中にナビ操作が出来るハーネスキットNV-02」を取り付けようと切り替えスイッチをどうしようか考えたところこちらの書き込みを見てトヨタ純正の押ボタンＳＷにしようと思い
84720-47020　パターンセレクトスイッチＡＳＳＹ　No.1　
を購入しましたがハーネスキットにつなぐための配線が無く付け方が分かりません。
ＳＷには４本ピンがありコネクタ接続のようになってると思うのですが素人なのでよく分かりません。
トヨタ純正または市販品で何を買えばハーネスキットに取り付けできるか教えていただけませんか？
お願いします。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠sechttp622.sec.nifty.com>
Re:エアロパーツ
 アベンツ  - 06/8/9(水) 10:50 -
引用なし
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   ｋｔｍさん！みなさんこんにちは〜

>やはり雪道を走る場合は、エアロを装着しないほうがよろしいのでしょうか？

ABS製、ウレタン製のエアロパーツは衝撃などに弱くなりますので、
特に極寒時にはご注意をです。
そして積雪時にラッセルしたまま走行したり、凍結（着氷）状態で使用した場合、
エアロパーツが破損する恐れがあると思います。関越道〜１７号で気温下がらず、
除雪が行き届いている場合はそう問題は無いでしょうが、駐車場で問題になりそうですね〜
当方もスキー場行き多いので、したいけどエアロを装着しない、車高下げない派ですが・・・
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322) Sle...＠softbank219181024011.bbtec.net>
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