■サイトご利用規約

２世代型エスハイ向け　ＤＩＹ、カスタマイズ 掲示板

　Since 2001〜　　
  新規投稿 ┃ツリー ┃スレッド ┃一覧 ┃トピック ┃検索 ┃設定 ┃ホーム ┃掲示板メイン ┃この掲示板Top  
50 / 103 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
エスハイではないですが、クルーズコントロール取...
 ocojo  - 07/8/18(土) 23:17 -
引用なし
パスワード
   こんばんは。第一世代からの経済的な理由（いとかなし）より第二世代を購入することができずにNoahへ乗り換えとなりました。またいつの日にかと企んではいますけども。
さてクルーズコントロール取り付けなんですが、NoahでもGグレードには標準装備されています。わたしはGにしておりませんが、エスハイのようにポン付けが可能ではないかと勝手に思っています（webで検索しますがhitしません）
でどのようにポン付けの可否について確認していくのがいいのでしょうか。今までの皆さんの経験からこんな資料を見てはどうかなど教えていただければと思い書き込みました。勝手な質問ではありますがよろしくお願いします。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X; ja-jp) AppleWebKit/419.3 (KHTML, li...＠KD124209229120.ppp-bb.dion.ne.jp>
Re:グランドエフェクターについての考察
 れっちぃ  - 07/8/18(土) 0:53 -
引用なし
パスワード
   Ｒａｗｉさんこんばんは

>私の実感では一般道では燃費が下がりますが、高速では上がっているような気がします。
>どこで読んだのか忘れましたが、80km/h以上で走行すると、エネルギーの大半は風の抵抗によって失われているそうです（曖昧な記憶でスイマセン）
>そういった意味で、車体下での不規則な風の流れは進行方向に対してかなりの負荷になっているのではないかと思います。ですので、グランドエフェクターでの車体下の整流は、風の抵抗を抑える効果があるのではないでしょうか。
　丁寧な説明でとても判り易いです。

>その風の抵抗の変化とダウンフォースが増した分の転がり抵抗の増加とのバランスで、低〜中速では燃費の悪化に、高速では燃費向上になるのかなぁ、、、と個人的に勝手に解釈しています。
　高速では燃費が上がった気がしてました。
お盆に帰省した際、法定速度域での（クルコン使用）瞬間燃費計が
安定してました。装着前は８０ｋｍくらいで安定してましたが。
高速に限っては、少々速度ｕｐ出来ているのが嬉しかったです。

ＨＰ拝見させていただきました。
風きり音、やはり感じましたか。
私も助手席の人から少し風きり音するね！って言われてまして．．．。
私の場合、導風板に消音効果のある羽のような部品取付けてます。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠s186.HsaitamaFL4.vectant.ne.jp>
クスコ製パワーブレース
 ken  - 07/8/17(金) 22:45 -
引用なし
パスワード
   はじめまして！
教えていただきたいのですが、ボディ補強パーツをつけたいのですが、クスコ製のパワーブレース（ACR-50W用）は、エスハイ（AHR-20W）に取り付け可能でしょうか？
知っている方がいらっしゃいましたら教えてください！
また、ほかのパーツで付くものはあるでしょうか？
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠FLH1Adz165.chb.mesh.ad.jp>
Re:グランドエフェクターについての考察
 Ｒａｗｉ WEB  - 07/8/17(金) 10:51 -
引用なし
パスワード
   みなさん、こんにちわ。
Rawiです。

タイムリーなことについ先日、グランドエフェクターを装着しましたので、このことについて。

>>・グランドエフェクター
>>　乗り心地でハンドリングが安定してます。
>
>車両の運動性能・安定性が上がることはアクティブセーフティー上、たいへん好ましい事だと思います。
>しかし、燃費に対しては・・・
>仮説です。
>エフェクターで車体が下に押し付けられてタイヤと路面の関係においては車重が増したのと同じ効果になるのかも・・・。つまりはタイヤの転がり抵抗が増えて燃費が悪くなる可能性があるのではないか？と。(^_^;)
>

私の実感では一般道では燃費が下がりますが、高速では上がっているような気がします。
どこで読んだのか忘れましたが、80km/h以上で走行すると、エネルギーの大半は風の抵抗によって失われているそうです（曖昧な記憶でスイマセン）

そういった意味で、車体下での不規則な風の流れは進行方向に対してかなりの負荷になっているのではないかと思います。ですので、グランドエフェクターでの車体下の整流は、風の抵抗を抑える効果があるのではないでしょうか。
その風の抵抗の変化とダウンフォースが増した分の転がり抵抗の増加とのバランスで、低〜中速では燃費の悪化に、高速では燃費向上になるのかなぁ、、、と個人的に勝手に解釈しています。

まだ、そんなにたくさん走行してきちんとデータを取ったわけではないので憶測にすぎませんが・・・

でも、燃費走行には控えめな速度でのんびり運転が一番なんですけどねσ(^_^;)
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; FunWebProducts-AskJeev...＠p5020-ipad01tottori.tottori.ocn.ne.jp>
Re:燃費向上になるようなパーツがありましたら教え...
 れっちぃ  - 07/8/17(金) 0:48 -
引用なし
パスワード
   shunさん、こんにちは


>車種によって、体感できる車種と体感まではできない車種があるようですが、エスハイは体感できるくらい効くのですか？
　今日、装着前に怖い思いをした道（高速下りのカーブ）を通って来ましたが
普通に運転（多少注意しながらですが）出来ました。
車の仕様とかも関係があると思いますので個人差があると考えて下さい。
一応、商品に体感保証が付いてます。
>そして、気になる燃費ですが、常識的に考えると、ダウンフォースが増す分、燃費は悪化しそうですが、そうでもないようですね。
　私、コレ相当気にしましたが、暫く使ってみて判断しようかと思っております。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠s186.HsaitamaFL4.vectant.ne.jp>
Re:燃費向上になるようなパーツがありましたら教え...
 れっちぃ  - 07/8/17(金) 0:36 -
引用なし
パスワード
   chase7さん,こんにちは

>今日ジェームスに行ってみました。
>メカニックの方によれば2代目エスハイのエアコンコンプレッサーは電動に
>なっているため、電気絶縁効果の高いオイルが入っているそうで現在市販
>されているエアコン添加剤を入れると、問題が起きる可能性があるとのこと。
>(絶縁不良みたいなもの？)
>私が行ったお店にはハイブリッド車で電動になっているエアコンには注入作
>業を行わないようにとの通達が回っていました。
そうなんですか。情報有難う御座います。
今の所、問題は起きていませんが．．．。
今度、ディーラーで聞いてみますね。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠s186.HsaitamaFL4.vectant.ne.jp>
Re:燃費向上になるようなパーツがありましたら教え...
 chase7  - 07/8/15(水) 12:42 -
引用なし
パスワード
   みなさん、こんにちは。
暑い日が続いてますと燃費が目に見えて落ちますね〜(T_T)
私の場合片道15kmの通勤がメインですのが、現在11km/Lが限界のようです。
走り方も悪いのでしょうけど、やはりエアコンの要因が大きいのかと・・・。
れっちぃさんのエアコン添加剤の効果を拝見して入れてみようと思い、
今日ジェームスに行ってみました。
メカニックの方によれば2代目エスハイのエアコンコンプレッサーは電動に
なっているため、電気絶縁効果の高いオイルが入っているそうで現在市販
されているエアコン添加剤を入れると、問題が起きる可能性があるとのこと。
(絶縁不良みたいなもの？)
私が行ったお店にはハイブリッド車で電動になっているエアコンには注入作
業を行わないようにとの通達が回っていました。
私がメカ音痴なので実際のところどうなのかわかりませんが、試してみよう
と思っている方は注意したほうがよろしいかと・・・^^;
ちなみに従来のベルト駆動のコンプレッサーには何の問題もなくこうかを発
揮するようです。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠EATcf-610p102.ppp15.odn.ne.jp>
Re:燃費向上になるようなパーツがありましたら教え...
 ８＠１世代 WEB  - 07/8/13(月) 0:28 -
引用なし
パスワード
   れっちぃさん wrote：
>・グランドエフェクター
>　乗り心地でハンドリングが安定してます。

車両の運動性能・安定性が上がることはアクティブセーフティー上、たいへん好ましい事だと思います。
しかし、燃費に対しては・・・
仮説です。
エフェクターで車体が下に押し付けられてタイヤと路面の関係においては車重が増したのと同じ効果になるのかも・・・。つまりはタイヤの転がり抵抗が増えて燃費が悪くなる可能性があるのではないか？と。(^_^;)

私が今考えているエアロチューンは、サイドとリアをベタベタなスポイラーを装着してフロントがすっかすか。車体の下に走行風をたくさん入れて横・後ろからは逃がさない。そして車体を浮かしてタイヤの転がり抵抗を減らして高速燃費向上を。（笑）
お金が無いので試せていません。（涙）
どなたか実験をば。。。
車がフラフラになって危険な状態になったりして・・・（核爆）


>・リッツパワーシフト
>→正直燃費は変わってない気がします。音響効果はありますね。

この手のパーツを使う場合、燃費向上効果を狙うのであればチェックすべき項目があると考えます。
トルク出力特性の変化です。
運転手が使っている回転域でトルクが上がっているかどうかです。
エスティマハイブリッド＠ＣＶＴでの燃費運転は、多くの場合方々のの常用回転域は下は 1000 以下（アイドリング回転数）、上は 2000 〜 2300 rpm までになる場合が多いと思います。
つまり、2000rpm 以下でのトルクの向上が必要になると思います。
オーディオ音向上は・・・知りたくありません。
この沼は深そうですので・・・。(^_^;)


>・エアコン添加剤
>→エアコンの冷えは良くなっており、設定温度も今時期で
>　２７〜８度で十分。

ウッ！(゜-゜;)
入れてみようかなぁ・・・
＃ 1300km ４連荘中なのに最近の気温で 1000km すらピンチな修羅場の真っ最中（泣）


>・タイヤの空気圧ＵＰ（交換パーツでないですが）
>→純正タイヤですが、２．７Ｋ入れてます。

空気圧は高ければ高いほど高燃費が期待できます。
ただし、乗り心地はもちろん、車両の運動性能に影響しますので、運転手の判断・責任による空気圧にする必要があります。
私なんざ（１世代）は、昨夏は１７インチをかましていた時は最高３.９まで入れていました。
ちなみにそのタイヤには３.５とかなんとか書いてあったのですがね。（爆）
で、今は・・・ライトトラック用タイヤに約８.０です。（核爆）
＃乗用車用に８入れたら・・・死ぬか殺すか？！
【重要】
高空気圧は燃費には良いのですが、圧が高いほど、特に他者に対して危険な状態になります。
タイヤの側面を縁石にぶつけるとかの間違いは何があっても避けなければなりませんです。
もし破裂バーストでもしたら・・・タイヤの破片（ゴム＋スチールベルト等）が高速で飛散する事を想定する必要があると思います。
飛散した先にもし、人が居たら・・・
詳細は忘れましたが、実際に 2006 年か 2007 年にレッカー車のタイヤ（トレッド面再生タイヤ）が破裂して（圧は約１０ｋ）歩道の親子が死傷したという事例があります。
高空気圧を入れる場合は、タイヤサイドウォールは絶対に他に接触させない、そして車に乗る前にはトレッド面を含めた外観のチェックを行なう等を実践してください。

まぁ、３ｋぐらいでそうそう簡単に破裂するとは思えませんが・・・
＃実験したわけではないので断言はできないっす(^_^;)
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠s197110.ppp.asahi-net.or.jp>
Re:燃費向上になるようなパーツがありましたら教え...
 shun  - 07/8/12(日) 23:04 -
引用なし
パスワード
   れっちぃさんこんばんは。
shunと申します。
>・グランドエフェクター
>→前車にも装着してましたが、燃費の変化は無いようです。
>　エスティマ用に限っては本体が大きく、整流に関しては
>　効果が大きいと思います。高速走行時もどっしりした
>　乗り心地でハンドリングが安定してます。
に反応しちゃいました(^^;
私が今一番気になっているのがグランドエフェクターなんですよ。
レポートありがとうございます。m(_ _)m
車種によって、体感できる車種と体感まではできない車種があるようですが、エスハイは体感できるくらい効くのですか？
そして、気になる燃費ですが、常識的に考えると、ダウンフォースが増す分、燃費は悪化しそうですが、そうでもないようですね。
私も検討中です。(^^)v
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠t032212.ppp.asahi-net.or.jp>
Re:燃費向上になるようなパーツがありましたら教え...
 れっちぃ  - 07/8/12(日) 14:05 -
引用なし
パスワード
   　最近、パーツ交換をしたのでお伝えします。

・グランドエフェクター
→前車にも装着してましたが、燃費の変化は無いようです。
　エスティマ用に限っては本体が大きく、整流に関しては
　効果が大きいと思います。高速走行時もどっしりした
　乗り心地でハンドリングが安定してます。
　
・リッツパワーシフト
→正直燃費は変わってない気がします。音響効果はありますね。
　この手のパーツは不信感もありながらついつい買ってしまいます。

・エアコン添加剤
→エアコンの冷えは良くなっており、設定温度も今時期で
　２７〜８度で十分。バッテリーの消費は抑えられて
　いる気がします。しばらく様子見ですが。

・タイヤの空気圧ＵＰ（交換パーツでないですが）
→純正タイヤですが、２．７Ｋ入れてます。
　
と、まぁ燃費向上になる部品には至らなかったですが．．．
参考にしてみてください。
最近の平均燃費は１３ｋｍ／Ｌ後半です。

では、また交換したら報告します！
　
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠s186.HsaitamaFL4.vectant.ne.jp>
燃費向上になるようなパーツがありましたら教えて...
 れっちぃ  - 07/8/6(月) 20:53 -
引用なし
パスワード
   　みなさん。こんにちは。
　エスハイに乗って半年ちょっと経ちますが、
思った程燃費が良くないような気がします。
乗り方・アクセルワークなど運転方法が重要でしょうが
アフター部品で良くなった事例等ありましたら教えて下さい。

ちなみに私が交換したパーツは
・軽量アルミ
→アクセルワークがし易くなった。
・エンジンオイル
→エンジンが静かになり気持ちトルクアップした気が．．．
くらいです。
コレだけでも街乗りでの燃費は多少ですが向上しました。

　私の勝手な思い込みですが（間違ってたらスミマセン）、
エンジンでの燃費向上が出来ると高速走行時等も燃費があがるのでは？
と思ってます。
空力パーツも少なからず影響があるのかなぁ。

私と同じような考えの方がいらっしゃいましたら
良いアドバイスお願いします。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠s186.HsaitamaFL4.vectant.ne.jp>
Re:■■　現状報告　■■
 無い物ねだり  - 07/8/5(日) 16:27 -
引用なし
パスワード
   イヤミさん,ご報告ありがとうございます。
アルフィーノ社からも代替品送付案内のメールが届きました。

代替品を「のんびり」待ちます。
東京も猛暑が続いています，なにとぞ御身を大切に。
全国オフでお会いできるのを楽しみにしています。

無い物ねだり
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠KHP059136116046.ppp-bb.dion.ne.jp>
■■　現状報告　■■
 イヤミ  - 07/8/5(日) 10:43 -
引用なし
パスワード
   皆さんこんには多大なご迷惑をおかけしておりますことをお詫びいたします。　イヤミです。
現在までに分かっている状況を誠心誠意ご案内いたします。


１．■■　原因　■■

現在、フロントグリルガーニッシュの問題点の原因について、アルフィーノ社とその外注先である工場とで究明を進めています。

工場では今回のロットを生産する前に生産品と同じ工程で検収品を作り、社内検収を通過した結果で製造に入りました。
検収時は当然問題は出ていませんので、これまでの経緯を踏まえて私たちは、仕上がった物を皆さんに「そのまま」発送しました。
出荷前に私たちがもう一度、第三者的な目で全品確認しておけば良かったと反省しています。

原因の要素は材料、生産過程、塗料、塗布技術、その後の温度等による変化　など多くが考えられるため、結論が出るまでには時間が掛かりそうですが、必ず問題点を明確にして公開することを約束します。

補足でしかありませんが、委託先はクルマメーカへ純正品パーツを納入している信頼ある工場です。　原因の解明と対応は必ず出ると思います。


２．■■　対策　■■

工場から「新たな製品を早急に作成しお送りします」という回答を得ました。
全個数について、問題の無い新しいフロントグリルガーニッシュをお送りしますが、今回の反省を踏まえて、製造後の検収立会いを行った上で発送します。

発送日程は原因究明を最優先で行うため明確ではありませんが、1ヶ月程度の猶予をいただきたいと思います。（イヤミ個人の想定）

その間、現在の物はお使いになっても結構ですし破棄されても構いませんが、下記の事項についてはご皆様にご協力をお願いします。

■事情を知らない他の方への販売
■オークション等への出品
など第三者への金銭を伴う販売はご遠慮ください。
友人などに無償で使って貰うのは構いませんが、事情を十分に説明した上でお渡しください。


３．■■　フロントグリルガーニッシュの取り外し　■■

２つの方法があります。

○プロ的な剥がし方

　Ａ．全体をドライヤーでジックリ暖め、固定した粘着を剥しやすい状態にする。
　Ｂ．プラスチック製のパテヘラを用意し、本体とバンパーとの隙間の両面テープ部分に挿入、
　　　本体を引っ張りながらヘラを押し込んでいく。

　☆絶対に金属製は使用しないこと。純正バンパーを傷つけます。
　☆パテヘラを押し込む際、ヘラの先が本体側に当る当るようにします。
　 （プラスチック製のヘラですので傷は付きにくいですが万一のことを考えて）

○アマチュア的な剥がし方

　天才たまごのＤＩＹにありますので、そちらを参考にしてください。
　http://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/estima103.html
　今回は一般的な平面ではないので多少は面倒とは思いますが、分かれば簡単です。


以上、ご報告いたします。
ご迷惑をお掛けして恐縮ですが、宜しくお願い致します。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠iv18.opt2.point.ne.jp>
Re:フロントグリルガーニッシュ　クレームについて...
 ぷれじ  - 07/8/5(日) 9:51 -
引用なし
パスワード
   イヤミさん、みなさん、こんにちは。
フロントグリルガーニッシュ商品化に関してイヤミさんには感謝です。

現品を装着時に、ご指摘の通り表面にザラツキ、小さな気泡痕を確認しておりましたが、
少量生産ということでこんなものかと　諦め半分で装着しました。
また、私の分は表面が波打った感じ（でこぼこ感）もあります。
（皆様の言うとおり近づいたり触ったりしなければわからない
程度ですが・・・。）

取り付けた感じはとても良いです。顔がぐっと締まります。

あと、要望ですが長さが、あと２ミリくらい長ければ良いのにという感じでした。
取り付けた時、若干隙間が出来てしまいます。
製品の端のほうの厚みももう少し薄く端面にもメッキがあれば良いのにと思いました。

せっかく不良対応で再製作するのであれば、可能な限り今回のユーザーからの要望を取り入れた改良版にしていただければ幸いです。

当面は今後の対応が決まるまで　お待ちしています。
よろしくお願いします。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.1.4322)＠i125-204-166-122.s10.a037.ap.plala.or.jp>
Re:フロントグリルガーニッシュ　クレームについて...
 chase7  - 07/8/3(金) 23:30 -
引用なし
パスワード
   イヤミさん、みなさん、こんばんは。
フロントグリルガーニッシュ商品化に関してイヤミさんには感謝の一言に尽き
ます。
現品を確認いたしましたが、ご指摘の通り表面にザラツキが確認できました。
やまあらしさんのおっしゃるように近づいたり触ったりしなければわからない
程度ですが・・・。
私に届いた製品では気泡は確認できませんでした。
当面は今後の対応が決まるまで取り付けずにお待ちしています。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠EATcf-610p102.ppp15.odn.ne.jp>
Re:フロントグリルガーニッシュ　クレームについて...
 ai-n  - 07/8/3(金) 11:42 -
引用なし
パスワード
   品物が到着してすぐに表面がざらざらしているし、メッキの具合が周りと違うのでメールをアルフィーノ社へさせて頂きました。メールをしてすぐに、アルフィーノ社からわざわざ電話までかけてきていただきました。説明は、艶のない部分に合わせているというご説明で納得し、こんなものだろうと思っていましたが、今回、ガーニッシュのクレームがやはり出て、対策を考えていただくことになり、大変ご足労になりますが、よろしくお願い致します。
また、はがし方も教えていただけると言うことなので、しばらくはそのままにしておき、情報を待っています。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠svpr01.kanden.ne.jp>
Re:弁解の余地はありません
 やまあらし  - 07/8/3(金) 8:22 -
引用なし
パスワード
   イヤミさん、お疲れ様です。

イヤミさんには、感謝しております。
このようなパーツが実現したのはイヤミさんのおかげですから。
粗悪品とは少々言い過ぎてしまいましたが、装着した姿は「とても素晴らしい」の一言です。
気泡にしてもザラザラにしても、近づいたり触ったりしなければわかりませんから。
今後、良い方向に向かっていくことを願っています。

これからも、よろしくお願いします。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows CE; SHARP/WS007SH; PPC; 480x640) Op...＠KD125028016072.ppp.prin.ne.jp>
弁解の余地はありません
 イヤミ  - 07/8/3(金) 0:10 -
引用なし
パスワード
   やまあらしさん、ご面倒とご心配をお掛けしています。　イヤミです。

>問題点の１，２ともあります。
>純正パーツの品質とは雲泥の差だなと思いつつ
>少量生産だから仕方ないと自分を慰めながら
>装着しました。
>やはり、粗悪品だったのでしょうか？

申し訳ございません。　弁解の余地はありません。

原因が明確でない現状では想像の話はできませんが、確実に言える事は試作最終時点では該当する問題はありませんでした。
そのため、私が仕上げのチェックを省き、工場から少しでも早く皆さんに届いてほしいと思い、直接発送してもらったのが裏目になりました。

今回の問題は製品化段階で発生新たな問題と考えていますが、それが何に起因するものか、その対処などを工場側に投げていますので、回答が出るまで数日間いただきたいと思います。

>もし、返送するとなった場合、剥がせるものなのか心配です。

剥がす方法もご案内いたしますので、今しばらくお待ちください。

ご迷惑をお掛けして恐縮ですが、何卒宜しくお願い致します。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠iv18.opt2.point.ne.jp>
Re:フロントグリルガーニッシュ　クレームについて...
 やまあらし  - 07/8/2(木) 20:35 -
引用なし
パスワード
   イヤミさん、お疲れさまです。

問題点の１，２ともあります。
純正パーツの品質とは雲泥の差だなと思いつつ
少量生産だから仕方ないと自分を慰めながら
装着しました。
やはり、粗悪品だったのでしょうか？

もし、返送するとなった場合、剥がせるものなのか心配です。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727)＠59-171-33-221.rev.home.ne.jp>
フロントグリルガーニッシュ　クレームについてご...
 イヤミ  - 07/8/2(木) 14:17 -
引用なし
パスワード
   皆さんこんにちは。　　イヤミです。

申し訳ございません。　納品したフロントグリルガーニッシュで下記のような問題点がありました。
お手元にあります商品について恐縮ですが、問題点の確認をお願いします。

問題点

１．表面にザラツキがある
２．気泡がある

工場と協議した結果、私の手元にある品物を工場に送り問題点を確認することになりました。
早急に原因と対策が判明すると思いますので、判明次第、今後の対応をこの掲示板とメールでお知らせします。

対策結果で返送していただく場合は、手数をお掛け致しますがアルフィーノ社または指定場所に送っていただくことになります。
取り付け済で返送をお願いする場合は、破損しないよう気をつけながら取り外しをお願いします。

本来なら一品一品、目視検品を行った上で発送しなければならなかったのですが、私の怠慢からこのような状況になってしまったことを深くお詫びいたします。

せっかく楽しみに待っていただきながら、このようなことになりまして誠に申し訳ありませんが何卒宜しくお願いします。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠iv18.opt2.point.ne.jp>
  新規投稿 ┃ツリー ┃スレッド ┃一覧 ┃トピック ┃検索 ┃設定 ┃ホーム ┃掲示板メイン ┃この掲示板Top  
50 / 103 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
0
(SS)C-BOARD v3.8