■サイトご利用規約

総合掲示板　（１世代型・２世代型 問わず）

　Since 2001〜　
　
  新規投稿 ┃ツリー ┃スレッド ┃一覧 ┃トピック ┃検索 ┃設定 ┃ホーム ┃掲示板メイン ┃この掲示板Top  
19 / 29 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
「東海ステージ　ＬＥＧ３終了」
 ボイジャー２世  - 08/9/21(日) 23:33 -
引用なし
パスワード
   拙宅での充電から３ヶ月以上経過した９月某日、外出から自宅へ戻ったところ
近くの路上に、湘南界隈には珍しい京都ナンバーで電動ウインチ付の４ＷＤ車
が停車していました。その車の雰囲気はＺＥＶＥＸそのものでしたから、気に
なりながらエスハイから降りたのですが、果たして其処にはＺＥＶＥＸ代表の
鈴木氏がニコニコしながら立っていました。

それは、この後のプロジェクトでサハリンへ行く４ＷＤ車だそうで、京都から
延々と下道を走ってきた由。ナポレオン並みの睡眠時間といい、本当にタフな
方です。
その４ＷＤ車は既に国際ナンバーも登録済で、その国際ナンバーも見せて頂き
ましたが、改めて行動力の凄さに感服しました。

川崎にある秘密基地で、サハリンで使う秘密兵器を作っているので、その管理
に行く途中で、拙宅に寄って頂いた由。サプライズ・ミーティングとなりまし
たが、夢を夢で終わらせないＺＥＶＥＸのバイタリティーを再確認した休日と
なりました。

===========================================================

遅くなってしまいましたが、東海ステージＬＥＧ３終了時点（静岡県浜松市都
田町まで走行済）の記録を、ＺＥＶＥＸのＨＰから転載させて頂きます。

・実走行日数：２３日間
　（東京・東京ちょっと前ステージは１日、東海ステージＬＥＧ１は２日と看做す）
・１日平均走行距離：８４．１ｋｍ
・総走行距離：１８７１．０ｋｍ
・発電機で使用した総ガソリン量：３９．５６Ｌ
・燃費：４７．３０ｋｍ／Ｌ
・充電回数：７５ヶ所
　（各ステージのスタートとゴールは含まない、ＬＥＧのスタートゴールは含む）
・飛び込みでお願いした回数：８回（内断られた回数２回）
・落としたブレーカー：１４個
・ハイブリッド走行時の燃費を仮に１０ｋｍ／Ｌとすると、全行程の２１％を
　ハイブリッド走行で、７９％をピュアＥＶ走行で走ったことになる。
　　　　　　　　　　　　　　〔2008年7月8日現在の記録・ＬＥＧ３走行終了時点〕


引き続き無事故で、ゴールの佐多岬へ到達されることを、祈っています。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja-JP) AppleWebKit/525.18 (KHTML, lik...＠124x36x1x133.ap124.ftth.ucom.ne.jp>
サーバ入れ替えでご迷惑をおかけしました
 サイト管理者  - 08/7/19(土) 16:21 -
引用なし
パスワード
   皆様、お世話になっています。　　サイト管理者です。

18日の午後から始めたサーバ移行は夕方に終了しました。
平行して、新サーバのＩＰアドレスをＤＮＳサーバに更新する手続きを行った結果、早い地域では21時頃から、新たなサーバで閲覧できたようです。

私のアクセスルートに存在したＤＳＮサーバでは、今朝に1時間ほど閲覧できましたが、その後10時間以上もアクセス不可になり、16時頃に開通したことでこれを書いています。
この間、皆様にはご迷惑をおかけしましたことをお詫びします。

新サーバでハードが最新となり、ＯＳとＣＧｉのバージョンアップがあったことから、掲示板やオーナー情報登録などのＣＧｉの動作が、これまでと異なる場合があるかもしれません。
当方でサイト公開と平行して動作確認していますが、不具合が発見されましたら管理者宛にメールでご指摘ください。

お手数とご迷惑をおかけしますが、宜しくお願いします。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR...＠cg16.opt2.point.ne.jp>
少し早まりまして　7月18日午後からになりました
 サイト管理者  - 08/7/15(火) 20:20 -
引用なし
パスワード
   皆様、お世話になっています。　　サイト管理者です。

サーバ移行の予定が少し早まり、18日の午後からとなりました。
サーバ移行中においては、当サイトは使用できなくなりますので、予めご承知ください。
皆様にはご迷惑をおかけしますが、宜しくお願いします。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR...＠cg16.opt2.point.ne.jp>
■　交換予定日は　7月18日夕方〜21日一杯　■
 サイト管理者  - 08/7/9(水) 1:32 -
引用なし
パスワード
   皆様、お世話になっています。　　サイト管理者です。

サーバ管理者および関係者との調整が終わり、サーバ交換は7月18日夕方〜21日一杯となりました。　サーバ交換自体はもっと早く完了しますが、交換によりサーバのＩＰアドレスが変更となることから、多くのＤＮＳサーバの更新が終わることを想定して上記の期間となりました。

サーバ移行中においては、当サイトは使用できなくなりますので、予めご承知ください。
皆様にはご迷惑をおかけしますが、宜しくお願いします。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR...＠cg16.opt2.point.ne.jp>
■　７月にサーバを入れ替えます　その間の使用は...
 サイト管理者  - 08/6/26(木) 17:27 -
引用なし
パスワード
   皆様、お世話になっています。　　サイト管理者です。

処理速度向上と管理体制強化のため、新たなサーバと交換することにしました。
交換時期は７月を予定しています。

具体的な日程はサーバ管理者および関係者との調整が完了した後に、改めてご案内します。

サーバ移行中においては、当サイトは使用できなくなりますので、予めご承知ください。
皆様にはご迷惑をおかけしますが、宜しくお願いします。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR...＠cg16.opt2.point.ne.jp>
「魔女の箒」と「冷たい雨」
 ボイジャー２世  - 08/6/18(水) 0:58 -
引用なし
パスワード
[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： zevex02.jpg
・サイズ ： 20.6KB
   〔充電準備とPHEV到着〕
思い出しながら書いていたら、時系列ではなくなってしまいました・・・・・
ごめんなさい、内容が前後しています。

自宅は、ごく普通の集合住宅の６階にありますが、駐車場は１階にあります。
丁度、我が家のベランダの真下に、ビジター用駐車スペースＡがありますので
其処に駐車して充電するプランをたてました。６階の給電用アウトレットから
充電されるPHEVまでの電源ケーブルが、これで最短となります。

充電当日は、早朝からビジター用駐車スペースＡに作業用シートを敷き詰めて
通勤用自転車「我が青春のアルカディア五世」を解体整備することで、PHEVの
駐車スペースをさり気無く確保しようと画策していました。ＰＣ上の空論です
から、ここまでは順調にイメージトレーニングできました。

ところが、充電前夜に帰宅すると、ビジター用駐車スペースＡに全く無関係な
クルマが既に鎮座していました。その後、「奥様は魔女の箒」を逆さに立てて
も何の効果も無く、結局そのお邪魔グルマは翌日まで微動だにしませんでした。

仕方無く別のビジター用駐車スペースＢを利用することになるのですが、Ａと
Ｂの間は裏の駐車場へ行く通路になっており、Ａに下ろしたケーブルを、その
ままＢへ持っていけません。結局、最短距離での給電を諦めて、「一刻館」な
らぬごく普通の集合住宅の住人たちに不信感を抱かせないよう、延々とルーフ
バルコニー＆横の外壁を経由し、臨時のビジター用駐車スペースＢへ裏側から
給電することを決断しました。時間を節約するために、とりあえず手持ちの
災害支援用電源ケーブルで作業を始めました。

この季節に、何故か外はハイファイセット特別出演による「冷たい雨」です。
やがて、その雨の中をＺＥＶＥＸの皆さんが到着されました。この時を、如何
に迎えようかと１年の間あれこれとドラマチックなことを考えていたのですが、
「冷たい雨」の中をドアの無いPHEVで走ってきた現実が後押しして「トイレ」
が最優先解決課題でした。まぁ、これが現実ですね。用意していた「熱烈歓迎
ＺＥＶＥＸ御一行様」のバナーも気に入って頂きました。

この後の予定がタイトなので、挨拶もそこそこに、充電の準備に着手しました。
電源ケーブルが角でストレスを受けないように養生しながら這わすのですが、
「冷たい雨」の中というだけで想定外の時間がかかってしまいました。やがて
不名誉なブレーカー断にならないよう祈りながら、待ちに待った「充電開始」。
やっと一息いれられる状況になり、駐車場の空きスペースに臨時のテーブルを
セットし、熱いコーヒーを淹れながら、ＺＥＶＥＸの皆さんの数々の武勇伝に
耳を傾けることができました。

その活動のスケールの違いと行動力は足元にも及びませんが、波長が一致した
とでもいうのでしょうか、初めてお会いしたような感じではなく、とても身近
な印象をうけました。最後は、電圧・電流等をモニタしながら、エスハイから
僅かな充電を行い、我が家でのサポートを終了しました。

これから何年か先の未来に、ＺＥＶＥＸの皆さんが南極点に達したとき、この
日の「冷たい雨」と駐車場で交わした会話や雰囲気が、掛け替えの無い記憶と
して浮かんでくることと思います。

添付画像
【zevex02.jpg : 20.6KB】
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠124x36x1x134.ap124.ftth.ucom.ne.jp>
EVペア・ダンス
 ボイジャー２世  - 08/6/9(月) 1:19 -
引用なし
パスワード
   2004年6月に、大磯Ｐホテル大駐車場で、「スピード＆ビューティフル」を
テーマに、EVミゼット、ERK、フォーミュラーEVの競技が開催されました。
（因みに、EV＝電気自動車、ERK＝電気レーシングカートです）

以前は、
〔カーレース〕＝〔爆音〕＝〔若者〕＝〔後期・中年の私には無関係〕と
いう公式が成立していたのですが、大前提の〔爆音〕が無いのですから、
後期・中年の私にもかなり敷居の低いイベントでありました。更に、自宅
の近くだったことと、何より「入場無料！」でしたので、どのようなもの
なのか様子を見に行きました。

EVなので、排気音ではなくタイヤの接地音が響く普通と違う雰囲気の中で
競技が行われました。騒音源のエンジンが無いことで、エスハイにおける
モーター走行と同様、それはある程度想像していたのですが、意外だった
のはEVによるペア・ダンスでした。

フィギュア・スケートのアイス・ダンスを思い浮かべてみてください。
美しい音楽を背景に、スタイル抜群のスケーターが氷上で優雅な舞を披露
する種目です。それを、氷上を路面に変えEVの種目にしてしまったのです。
爆音があれば、美しい音楽を背景にという設定は不可能ですが、殆ど無音
のEVであればそれが可能になります。そして、大磯Ｐホテル大駐車場では
名曲をバックに、その優雅なEVペアダンスを、無料！のＳ席で見ることが
できました。

ガードマンがいるわけでもないので、競技の前後には実車の中を覗き込む
ことも自由で、シンプルな構造に秘められた試行錯誤の苦難の履歴を肌で
感じました。私は、全くの部外者であり、更に内気が服を着ているような
性格なので、カラフルなレーシングスーツのドライバーや地味なオーバー
オールのメカニックの方と話をすることもできず、未知のハードウエア群
を、ずっと眺めていたのでした。

やがて華麗な競技はフィニッシュを迎え、とてもクールなあるドライバー
が優勝しました。EV競技の運営スタッフの数が充分でないようだったこと
から、近くにいた部外者の私も自然と表彰台の設営やテントの移動などの
準備を手伝っていました。そこで、優勝したドライバーと直接話す機会は
ありませんでしたが、私も同じファミリーの一員になったような充実感が
ありました。

・・・・・・　時は過ぎて　・・・・・・

それから4年近くたった2008年5月31日、我が家を訪れたＺＥＶＥＸの方と
いろいろな話をする中で、大磯Ｐホテルの大駐車場で優勝したカラフルな
レーシングスーツのとてもクールな件のドライバーは、私の目の前にいる
ＺＥＶＥＸ代表鈴木氏本人であった・・・・・ことが判明したのでした。

新しいものに挑戦する意気込みと共に、再び現れたＺＥＶＥＸの方々との
不思議なめぐり合いを感じる充電サポートとなりました。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠124x36x1x134.ap124.ftth.ucom.ne.jp>
ドアが無い！
 ボイジャー２世  - 08/6/8(日) 9:39 -
引用なし
パスワード
   以前、「たわ」さん企画による、富士スピードウェイのモビリタで
行われたエスハイ特別版の安全講習に参加させて頂きました。
メニューの中に、目玉の「時速100kmでフルブレーキ」とは全く逆、
静止状態での次の項目がありました。

◎運転姿勢の確認
35度バンクにクルマを停め、傾いた状態で一人ひとりの運転姿勢を
確認し修正するなど、正しい運転姿勢を習得する。

この時、バンクでクルマが斜めになった状態で停車し、ドアを開け
閉めするのですが、普段、水平状態でドアを開け閉めする時は何の
支障も無いのに、傾いた状態でドアの重量を支えることが、意外と
大変であることを実感しました。これは、事故や災害などでクルマ
が傾いてしまった時の車外への脱出が、ドアが何かで挟まれていな
いとしても、簡単ではないことを物語っていました。

そしてＺＥＶＥＸのＰＨＥＶ「SJ2001」ですが、これが実に左右の
ドアがありません。一応シンプルな屋根はありますが、後部は吹き
抜けになっていて、こちらにもドアはありません。
その理由は軽量化だそうで、目的遂行に不要と判断した贅肉部分は
削ぎ落としてありました。まるで、試合前の矢吹ジョーのようです。

1970年代の「バモスホンダ」もドアが無く、シートの横にはガード
パイプがあるだけでしたが、それに近い雰囲気です。「SJ2001」は
ガードパイプではなく、更に軽量のシートベルトそのものを、転落
防止用としてドア部分に装備していました。シートベルト１本の幅
以外は何のガードもありませんから、乗員の手足はクルマの側面へ
自由に出すことができ、転倒した時の脱出には悩まなくてすみそう
です。また、ドアはありませんが、乗員保護用のロールバーと４点
式シートベルトで安全対策されています。
現在、公道で日本列島縦断していますが、車検には何の問題も無く
パスしたそうです。

近頃燃費が改善されないとお悩みの方は、奥の手としてドア・レス
を検討されてみては如何でしょうか。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠124x36x1x134.ap124.ftth.ucom.ne.jp>
バッテリー管理について
 ボイジャー２世  - 08/6/4(水) 1:00 -
引用なし
パスワード
   ＰＨＥＶのバッテリーはオプティマで、次のように構成されていました。

・駆動用　　　１６個
・電装用　　　　１個（駆動用の予備の位置づけでもある由）
・ウインチ用　　２個（同上）
　　　計　　　１９個

（尚、伴走するワンボックスのサポートカーには予備のオプティマが
　更に何個も鎮座していました）

駆動用は４個で１バンクを構成し、全体を４バンクで管理していました。
直列で使用しますから、その中に１個でも元気の無いバッテリーがあると
それが全体の足を引っ張ってしまうので、個々のバッテリーの健康状態を
常にモニターしながらの走行になります。
企業や研究所等であればロガーで自動記録するところでしょうが、予算の
枠が限られたＺＥＶＥＸでは、助手席のメンバーが人間ロガーに大変身し
メーターをコネクターで切り替えて、「にらめっこ」してはノートに記録
するという涙ぐましい努力をされていました。これがかなりの激務なので
車酔いしてしまう人がいるとか。

何故、ウインチ用に２個もバッテリーを搭載しているのか質問したところ
ＺＥＶＥＸの最終目的とする南極の大自然の中でスタックした時の脱出用
としては１２Ｖのウインチは役不足であり、２４Ｖが必然なのだそうです。
素人考えで、ウインチを外せば重量軽減にかなり貢献すると思うのですが
道無き道を進む装備を堅持するのがＺＥＶＥＸの「こだわり」だそうです。
そもそも、第一に極限の環境を走破する技術を会得した母体があり、次に
ゼロエミッションの手段としてのソーラー発電や風力発電、バッテリー等
の勉強をして現在のＺＥＶＥＸに至っているとのことでした。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠124x36x1x134.ap124.ftth.ucom.ne.jp>
「東海ステージ」開始 （拙宅での充電）
 ボイジャー２世  - 08/6/2(月) 0:25 -
引用なし
パスワード
   2007年5月9日　09:30 北海道の宗谷岬を出発したPHEVが
2008年5月31日 08:30 神奈川県の我が家へ到着しました。

ブレーカーを落とす武勇伝を何回も読んでいましたので
ＺＥＶＥＸの活動に理解を頂いた隣の家から１系統を、
我が家のエアコン用コンセントから残りを給電しました。
その結果、拙宅での充電ではブレーカーはストライキを
回避してくれました。

「プラグインハイブリッド車　日本列島縦断の旅」初回
の案内の中で「ＺＥＶＥＸの方はエミッションの少ない
商用電源コンセントからの充電を希望されていますので
エスハイのAC100V(1500W)利用にはご留意ください。」と
いう意味のことを記述いたしました。

その後１年の待ち時間の中で、いろいろと思案した結果
エスティマ初代ハイブリッドから、次世代のプラグイン
ハイブリッド車へ、僅かでも電力供給をすることにより
世代のバトンタッチができないだろうか、という思いに
至りました。ＺＥＶＥＸ代表の鈴木氏に打診したところ
快諾を頂いたので、商用電源による本充電の最後に少し
だけエスハイのAC100Vから給電させて頂きました。

これにより、初期型エスティマハイブリッドのささやか
なエネルギーがPHEVに受け継がれ、日本列島縦断の一歩
に昇華していく姿を頭の中に描いていました。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠124x36x1x134.ap124.ftth.ucom.ne.jp>
Re:ソーラーパネル
 とし（関西）  - 08/5/14(水) 8:38 -
引用なし
パスワード
   >エンジン停止中に電気製品、カーステ、ノートパソコンをよく使うので

１００V電源はREADY状態（エンジンがオン状態）の時だけしか使えませんけど、ある実験で確か５００キロ走行ぐらいの時の燃費計の数字が１５．５ほどで、その後車を止めて５時間ほどの仮眠をしました。冬の寒い時期です。

READY状態のままで風量は最低で温度設定１９度でしたが、定期的にエンジンが自動でかかりました。その後に燃費計を見ると１５．１と０．４ほど下がっていましたが、まあその程度だと思ってきださい。以前に書き込みしてたけど消えてしまってハッキリとは覚えてないので、数字が少し違っているかもしれません。

カーステやテレビだけでしたらACC状態でも使えますし、約一時間したら自動でオフ状態になってくれるので、ほとんど燃費には影響ないといってもいいでしょう。仮眠する時には便利ですよ。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠202-71-91-41.ap-w01.canvas.ne.jp>
Re:ソーラーパネル
 ソーラー佐藤  - 08/5/14(水) 0:41 -
引用なし
パスワード
   かず＠きたきゅうさん、早々のレスありがとうございます。
やはりソーラーパネルを1枚積んだぐらいでは
燃費には影響なさそうですね。
2世代型は補機バッテリーが改善されているようなので、
2世代型の購入を検討したいと思います
ありがとうございました。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠softbank220015254235.bbtec.net>
Re:ソーラーパネル
 かず＠きたきゅう  - 08/5/11(日) 23:35 -
引用なし
パスワード
   ▼ソーラー佐藤さん：こんにちは

>エンジン停止中に電気製品、カーステ、ノートパソコンをよく使うので
>バッテリーが心配なので屋根にICP社製１２００mAぐらいの
>ソーラーパネルを積んでます。
>エスハイに乗り換えても同じように屋根に積むつもりですが、
>エスハイの場合燃費がよくなったりするのでしょうか？


ご存知とは思いますがエスハイには1500W相当の100Vコンセントがつかえます
これを使わない手はないと思いますが、エンジン停止中には使えないですね。
当然、100Vを使用するとハイブリッドバッテリーを消耗するので燃費には
影響するでしょうね。

さて、ソーラーバッテリーとは補機バッテリーの補助だと思いますが、
そこまで燃費に影響するか？今ご使用されているお車ではどうでしょう？
燃費アップになりましたでしょうか？エスハイでもさほど変わりはないの
ではないかと思います。

1世代では補機バッテリー上がりの話題がありその対策としてソーラーバッテリー
をつけるなどされた方はいらっしゃいましたね。

そういえば2世代では補機バッテリー上がりは報告ない様なので改善されている
のでしょうね。

ではでは
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠softbank220061219079.bbtec.net>
ソーラーパネル
 ソーラー佐藤  - 08/5/10(土) 16:37 -
引用なし
パスワード
   エスハイオーナーのみなさまはじめまして、
エスハイの中古又は新車の購入検討しているものです。
今は2000年のエスティマに乗っています。
エンジン停止中に電気製品、カーステ、ノートパソコンをよく使うので
バッテリーが心配なので屋根にICP社製１２００mAぐらいの
ソーラーパネルを積んでます。
エスハイに乗り換えても同じように屋根に積むつもりですが、
エスハイの場合燃費がよくなったりするのでしょうか？
よろしくお願いします。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠FLA1Acq107.hyg.mesh.ad.jp>
ご報告
 みなパパ E-MAIL  - 08/4/5(土) 5:53 -
引用なし
パスワード
   ２日、かねてより妻の念願だった
「名古屋のモーニング」に行ってきました。
間違えました。正しくは、
「豊田のモーニング」に行ってきました。

休みを取るために仕事を詰め込んでいたこともあり、
早起きに若干不安がありました。ので、モーニング評判店を
豊田市を中心に追加で何軒かチェックしておきました。
情けないことにそれが活かされました。

行ったのは、「パン屋Cafe　EIRAKUDO」というお店です。
安く・美味しく・満腹してきましたが、システムとして、
飲み物代以上の額を払わないといけなかったので、自分の中では
「・・・」でしたが、この店を選んだ妻は、満足していました。
妻が満足、ということで「良し」とします。

shirokumaさん、kittyさん、いろいろありがとうございました。

追伸　トヨタの本社を見て、喜んできました。
追追伸　その後行った奥飛騨は「雪」でした。スタッドレスで
行って正解でした。もう４月ですよ･･･
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.13) Gecko/20080311 Firef...＠150.net219126100.t-com.ne.jp>
Re:早速ありがとうございます
 みなパパ E-MAIL  - 08/4/1(火) 0:41 -
引用なし
パスワード
   shirokumaさん

>パンとゆで卵が　付いてくるだけですが
>パンは好評です
>よろしければ　、、、ぜひ

情報ありがとうございます。
コメダを軸に店選びをします。

拙宅に近いコメダは、いつ前を通っても車が
多く止まっています。モーニングないのに･･･です。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.13) Gecko/20080311 Firef...＠161.net219117098.t-com.ne.jp>
Re:早速ありがとうございます
 shirokuma  - 08/3/31(月) 7:24 -
引用なし
パスワード
   ▼みなパパさんへ
名古屋が本拠地のコメダ珈琲なら
名古屋港水族館のすぐ近くにありますよ
コメダ珈琲／港店
TEL ： 052-654-5020
住所　愛知県名古屋市港区名港２丁目９−２７

関東にも進出しているそうですが名古屋では
モーニングが　あります

パンとゆで卵が　付いてくるだけですが
パンは好評です
よろしければ　、、、ぜひ
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; Q312461; .NET CLR 1.1.4322;...＠r-124-18-167-60.commufa.jp>
早速ありがとうございます
 みなパパ E-MAIL  - 08/3/30(日) 23:01 -
引用なし
パスワード
   shirokumaさん、kittyさん、早速のレスありがとうございます。
kittyさんは、今回も下道だったのですね。ご苦労様です。
所用でオフ会には行けませんでしたが、盛会でしたか？
さて、モーニングですが、モーニングセット代という形だったり、
飲み物代のみでパンとかが付いてきたり、といろいろシステムが
在るようですね。儲けは出ているのでしょうか･･･？
適当に目に付いた店に入ってみますが、名港中央IC付近にも
喫茶店等はありますよね？愛・地球博の時に名古屋港水族館に
行ってるのですが、全然、近辺の記憶が無いのです･･･
確か、イタリアのテーマパークみたいのがあったのは覚えて
いるのですが･･･
行き当たりばったりも旅の魅力の１つだと思いますので、適当に
探してみます。
お二方、ありがとうございました。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.1.13) Gecko/20080311 Firef...＠76.net220148156.t-com.ne.jp>
Re:求むモーニング情報
 kitty  - 08/3/30(日) 5:23 -
引用なし
パスワード
   ▼みなパパさん：ご無沙汰しています。kittyです。
先ほど川崎から帰ってきたところです。
下道は疲れます。
shirokumaさんから指名されましたが、あまり喫茶店には
出入りしませんので、この店と言う情報は提供できません。
誠にすいません。
どこの店でもある程度のモーニングはやってますよ。
私の代わりに名古屋市在住の方どなたか良い情報をお願いします。

参考までに
名古屋の手前の豊橋の情報です。
www.geocities.jp/high_morning/chiikibetu.html
写真を見てもびっくりですね
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠nissin15126.ccnw.ne.jp>
Re:求むモーニング情報
 shirokuma  - 08/3/30(日) 2:34 -
引用なし
パスワード
   ▼みなパパさんへ
名古屋市内の　特殊な店だけではなくて
名古屋市内＆近郊　は　どの店にいっても喫茶店に入れば
モーニングついてますよ
個人店や漫画喫茶も　あさは　コーヒー（飲み物）の
料金に軽食が付いてくるのが当たり前です
パン　サラダ　卵　は　定番です
場所によっては　お味噌汁、ご飯　という　所もあります

時間は開店時〜だいたい１０：３０くらいでしょうか
また　普通に飲み物たのんでもお菓子など（ピーナッツなど）
がついてくるのが　名古屋では常識です

ＫＩＴＴＹさんが名古屋南部にお住まいですので情報多数お持ちとおもいます
では
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; Q312461; .NET CLR 1.1.4322;...＠r-118-104-230-10.commufa.jp>
  新規投稿 ┃ツリー ┃スレッド ┃一覧 ┃トピック ┃検索 ┃設定 ┃ホーム ┃掲示板メイン ┃この掲示板Top  
19 / 29 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
0
(SS)C-BOARD v3.8