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Re:廃車。。
 このさん  - 05/9/9(金) 9:47 -

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   かず@きたきゅうさん
こんにちわ、このさんです。

車両保険には、入っているので保険の適応があると思います。
修理は、考え中です。
多少ですが内装にも水が多少入ったようで、中のにおいが取れないようです。
私なりに、大切に乗っていたのでショックですが、
全損にする可能性が、高いです。
(交換する部品が多すぎて、全損近くに金額が行きそうです。)
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Re:そうであるならば
 かず@きたきゅう E-MAIL  - 05/9/8(木) 23:55 -

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   伝坊さん、こんばんは。

お返事遅くなりました。
これ以上の事はなにもありません。

いろいろとお気遣い?頂きありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。
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Re:廃車。。
 かず@きたきゅう  - 05/9/8(木) 23:46 -

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   ▼このさんさん、こんばんは。

>JAFにてレッカー移動してもらい。
>トヨタに入院させて点検を行なった所
>エンジンがウォーターハンマー現象をおこしてしまって
>エンジンに穴が空いてしまいました。写真撮れたら掲載します。 ;;
>トヨタの人も、エンジン交換しても
>今後どんな異常が発生するかわかりませんとのことでした。

このたびは何と言っていいのやら・・・
車両保険には入っていなかったのですか?
もし入っているのでしたら、台風、洪水などは補償の範囲でしょうから
保険で修理して異常がでた場合に考えてもよいかと思いますが・・・

残念ですね。
気持ちの整理がつきましたら、新しいお車の情報をお聞かせくださいね。

では。
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廃車。。
 このさん  - 05/9/8(木) 13:25 -

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   JAFにてレッカー移動してもらい。
トヨタに入院させて点検を行なった所
エンジンがウォーターハンマー現象をおこしてしまって
エンジンに穴が空いてしまいました。写真撮れたら掲載します。 ;;
トヨタの人も、エンジン交換しても
今後どんな異常が発生するかわかりませんとのことでした。
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イヤミさんありがとうございます。
 富士やま  - 05/9/7(水) 20:22 -

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   イヤミさん、数々のアドバイスありがとうございます。
私のスキルで実施可能か不安ですが、今回のアドバイスを参考に頑張ります。
とりあえず、本体の設置位置を変更したいと思います。
電源のほうは時間がかかると思いますがゆっくりと変更してゆきたいと思います。
このたびはお忙しい中丁寧にアドバイスを頂きありがとうございました。
私もアマ無線細々と楽しんでゆきたいと思います。

オフ会の件は何とか参加したかったのですが娘の中学校の体育祭が有り、今年はアイボールできそうも無いです。2003年の年に参加して依頼不参加になっておりすみません。

八ヶ岳移動の際はコールください。
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バッテリー直結手順
 イヤミ  - 05/9/7(水) 12:25 -

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   富士やまさんこんにちは。  イヤミです。

>了解です。ACCリレー介してのバッテリー直結ですね・・・???←これはエスハイの場合ヒューズボックスからの配線を実施するのですか?ちなみにイヤミさんの場合どこからどの様な配線で電源の供給を行っているのですか、もしよろければその辺も参考に教えていただければありがたいです。

下記の場所に電源引き回しの記事がありますので参考になると思います。
http://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/hybrid704.html

実際の配線は、ラゲッジルーム左側の補機バッテリーにプラスとマイナス線を繋ぎ、プラス側は出た直後にヒューズを入れて、トランシーバ本体にカプラーを介して繋いでいます。
リレーはカーショップで30A用を求め、Accはシガーライター裏の配線からバッテリー近くまで引いています。(バッテリー付近にAcc電源が無いため)

アンテナの参考ですが、私は2本のアンテナを使っています。
http://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/hybrid_m09.html

ルーフトップにあるのがエアバンド用の広帯域アンテナ、リアドアにあるのがアマチュア用のアンテナです。
初めは1本で両方に対応させたのですが、受信感度が思わしくないため分けました。


>私の場合本体は助手席のナビ本体の上に置いてあります。マイクはフレシキブルでの運用です。

本体は電子機器から離して置く方が、お互いの干渉を無くすと思います。
出力20Wの高周波は同軸ケーブルからキッチリ出て行けば良いのですが、ユニット内部からの漏れもあり、それが電子機器に影響を与える可能性があります。
一方、電子機器からの漏れ(ノイズ)がトランシーバに影響する事も考えられます。
そこで私はラゲッジルームに本体を置き、電子機器からできるだけ離すと共に、アンテナケーブルを短くして漏れ、減衰を防止しています。


>そうなんです、ノイズが発生するのがまちまちでおまけにご指摘も忘れたころです。そのような状態ですから特に気にすることも無いのですが、大きなモーターを二つ積んでるこの車の特徴かなと思いイヤミさんにご質問させて頂きました。
>それと2mと430の双方向通信、このような使いかもあるのですね。
>9月18日お会いしてじかにご指導いただければと思っているのですが仕事の都合が、飛び込みで参加できるようでしたらお邪魔しますのでよろしくお願いします。

変調にノイズが乗るのは自分では分からないので困りものですね。
私はエアバンド主体で使っている広帯域受信機があるので、自分の変調をモニタできます。
最近は公的電波がデジタル化されてきたので、道路公団の交通情報も聞けなくなり、もっぱらエアバンド主体になっています。(防災無線も聞けるので、そのときは役立ちます)

飛び込みでも結構ですから、全国オフにおいでください。
アマチュア無線の話題で盛り上がりましょう!


>追伸
>固定も145・430FMで開局しております。アンテナは15エレシングルを富士山ビームで運用しております。東京の局も繋がっておりますので、もし宜しければそちらもよろしくお願いします。ちなみにコールは「7M4TMJ」です。

都内の自宅には144、430、1200のGPが上がっています。
HFのリグもあり、短縮ワイヤーアンテナを張っていますが、ライセンスが50MHz以上で申請していますので、ワッチだけになっています。
また、自宅にも固定型の広帯域受信機があり、世界各国の短波放送を追いかけています。
最近ではアジア圏の電波が強くなり、カリブ海や地中海地方が聞き難くなりました。

八ヶ岳には自宅で使っていたクランクアップタワーに、430(19×2×2)、1200(60×2)を乗せています。
ほとんど富士山方向に向けてあり、都内とは場所にもよりますが59前後でQSOできます。

また、430のSSBでは本州全土をカバーしているようで、「聞こえなーい、再度送れー!」とやっている相手局が容易に受信できます。
これは標高が1,100mあり、富士山、南アルプス、八ヶ岳などがあるからでしょう。

先日、8回目の無線局更新が終わりました。
細く長くやっております。(笑)

では。
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Re:先ずはバッテリー直結にしましょう
 富士やま  - 05/9/6(火) 21:00 -

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   ▼イヤミさん:
>イヤミさんこんばんわ。数々のアドバイスありがとうございます。
>
>FT-8100は使ったことが無いので、カタログで消費電流を調べました。
>50Wのハイパワー機でMax10A、一般機で4.5Aなんですね。
>上記に書かれた型式から考えると、一般機の20Wをお使いだと想像しています。
>
>そうです、4アマですので20W機で楽しんでおります。

>さて、ご指摘の雑音ですが、一番目に電源回路が考えられます。
>シガーライターソケットから給電していますが、そこは15Aのヒューズが入っていることから考えて、最大パワー時には容量不足が考えられます。
>シガープラグの裏の配線はそれほど太くないし、プラグが接触不良を起こす可能性もあり、これらが原因となってノイズを発生させる事があります。
>したがい、先ずはバッテリー直結(途中にAcc連動リレーを介し)で試されたら如何でしょう。
>
>了解です。ACCリレー介してのバッテリー直結ですね・・・???←これはエスハイの場合ヒューズボックスからの配線を実施するのですか?ちなみにイヤミさんの場合どこからどの様な配線で電源の供給を行っているのですか、もしよろければその辺も参考に教えていただければありがたいです。

>操作パネルと本体がセパレートできるようですから、本体はラゲッジルームに置き、操作パネルは運転席周辺に設置する方式です。

>私の場合本体は助手席のナビ本体の上に置いてあります。マイクはフレシキブルでの運用です。

>ハイブリッドシステムがノイズを出し、それをトランシーバで感知している可能性も考えられますが、電源側を直結にすることで、途中で入るノイズを大きく防げるでしょう。

>次にマイク回路でノイズを拾う場合ですが、オニギリマイク以外の物を使うとマイクケーブルが長くなり、ノイズを拾いやすくなります。
>ノイズの指摘を受けたら、オニギリマイクに換えてみるのも問題の切り分けになるでしょう。
>(走行中は不可、必ず停車してテストしましょう)
>
>最後に、どのような場面でノイズが発生するか、その確認が重要だと思います。
>FT-8100は144/430のデュアル送受ができるようなので、例えば相手局が144で自分が430で、電話感覚で双方向QSOを行います。
>その状態でノイズが発生したら教えてもらい、エスハイ側のシステム状態と比較すると原因解明に役立つのではないでしょうか?

>そうなんです、ノイズが発生するのがまちまちでおまけにご指摘も忘れたころです。そのような状態ですから特に気にすることも無いのですが、大きなモーターを二つ積んでるこの車の特徴かなと思いイヤミさんにご質問させて頂きました。
それと2mと430の双方向通信、このような使いかもあるのですね。
9月18日お会いしてじかにご指導いただければと思っているのですが仕事の都合が、飛び込みで参加できるようでしたらお邪魔しますのでよろしくお願いします。

>いずれにしてもシガープラグ給電は危険ですから、バッテリー直結で給電されることをお勧めします。


>ありがとうございます。
>
>追伸
>固定も145・430FMで開局しております。アンテナは15エレシングルを富士山ビームで運用しております。東京の局も繋がっておりますので、もし宜しければそちらもよろしくお願いします。ちなみにコールは「7M4TMJ」です。
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先ずはバッテリー直結にしましょう
 イヤミ  - 05/9/6(火) 17:42 -

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   富士やまさんこんにちは。  イヤミです。

スレッドがあるのに気付かずにいまして、返信が遅くなった事をお詫びします。

>イヤミさんこんばんわ。久しぶりの突然の質問で申し訳ありません。教えていただきたいことがあるのですが。私もアマチュア無線を搭載して、毎日ローカルさんと430で楽しんでおります。そんな中先日、フレンドさんから時々「ブーン」という雑音が変調に乗るとのご指摘を受けました。リグはヤエスのFT-8100電源はシガライターから取っております。いつもいつも出るのではなく時々乗る程度で大きさも交信には支障が無い程度ようですが、これはハイブリッドによるシステム上の原因によるものと思っているのですがもし宜しければご意見をお聞かせください。また、何かアドバイス及び対策があるようであればご指導いただけたらと思います。

FT-8100は使ったことが無いので、カタログで消費電流を調べました。
50Wのハイパワー機でMax10A、一般機で4.5Aなんですね。
上記に書かれた型式から考えると、一般機の20Wをお使いだと想像しています。

さて、ご指摘の雑音ですが、一番目に電源回路が考えられます。
シガーライターソケットから給電していますが、そこは15Aのヒューズが入っていることから考えて、最大パワー時には容量不足が考えられます。
シガープラグの裏の配線はそれほど太くないし、プラグが接触不良を起こす可能性もあり、これらが原因となってノイズを発生させる事があります。
したがい、先ずはバッテリー直結(途中にAcc連動リレーを介し)で試されたら如何でしょう。

操作パネルと本体がセパレートできるようですから、本体はラゲッジルームに置き、操作パネルは運転席周辺に設置する方式です。

私の場合もケンウッドのセパレート式を使い、アンテナケーブルを短くしたかったことから、リアドアに付けたアンテナケーブル(5D)は本体まで1m、本体に供給するバッテリー直結ケーブルも1mで繋いでいます。

ハイブリッドシステムがノイズを出し、それをトランシーバで感知している可能性も考えられますが、電源側を直結にすることで、途中で入るノイズを大きく防げるでしょう。

次にマイク回路でノイズを拾う場合ですが、オニギリマイク以外の物を使うとマイクケーブルが長くなり、ノイズを拾いやすくなります。
ノイズの指摘を受けたら、オニギリマイクに換えてみるのも問題の切り分けになるでしょう。
(走行中は不可、必ず停車してテストしましょう)

最後に、どのような場面でノイズが発生するか、その確認が重要だと思います。
FT-8100は144/430のデュアル送受ができるようなので、例えば相手局が144で自分が430で、電話感覚で双方向QSOを行います。
その状態でノイズが発生したら教えてもらい、エスハイ側のシステム状態と比較すると原因解明に役立つのではないでしょうか?

いずれにしてもシガープラグ給電は危険ですから、バッテリー直結で給電されることをお勧めします。

では。


追伸
私はトリプルバンダー機ですが、430と1200MHzのユニットを入れています。
主流は430ですが、別に設置している広帯域受信機でエアバンド受信が多い為、ほとんど火が入っていません。

アンテナが50cmのミニのため、デュアルアンテナとトランシーバ間に受信ブースターを2個入れ、感度アップを図っています。(「つんぼの大声」は迷惑を掛けるから)
勿論、長いアンテナは積んでいますが、目立ちたくない事、走行中に木々にぶつけたくない事から、通常はルーフ高のアンテナにしています。

先々代のエスティマでは、2Lのビール缶アンテナをルーフ中央に付けてました。
SWRも低く、ブロードバンドで飛びは良かったですが、高速走行では風圧でアルミ缶が千切れそうでヒヤヒヤものでした。(笑)
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Re:エスハイが水没。。
 かず@きたきゅう  - 05/9/6(火) 9:00 -

引用なし
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   ▼たわさん:こんにちは

>この際はエンジン交換は不要で、吸気系・シリンダー内部の乾燥&オイル洗浄、
>電気系のチェックで直ったとの連絡が、持ち主からありました。
>
>エスハイの場合、ハイブリッドシステムがありますので、ディーラー判断が
>必要かと思いますが、良い返事があることを期待しましょう。

深刻なダメージを受けなければ乾燥とオイル洗浄で何とかなるんですね。
私は全く駄目かと思っていました。


> エンジンを止めないように(止めにくく)するには、エアコンをFULLに
> する方法のほかに、
>  1.リアエアコンをつける。(燃費が1km/L程悪くなりますが)
>  2.SDモードやBレンジにして、強制的にエンジン回転数を上げる。
> というのが、ありますね。

MC後で言いますと、リアエアコンだけではやはり電動コンプレッサーで
エアコンが動きますのでエンジンは停止してしまうようです。

今日、通勤16kmの道のりで一部の区間だけエアコンFULL状態で
走行してみましたがエンジンが停止することはなかったです。
渋滞状態の道のりでしたから一般走行後の停車と条件は違うと思いますが。

エアコンFULLとSDモードやBレンジの組み合わせが効果的かもしれないですね。

では
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Re:エスハイが水没。。
 たわ  - 05/9/5(月) 23:12 -

引用なし
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   ▼かず@きたきゅうさん、このさん、こんばんは。たわです。

このさん、この度は大変でしたね。

過去、私の父が首都高速で、浸水によりエンジンが停止して立ち往生していた
車両を牽引しディーラーへ運んだことがあります。
この際はエンジン交換は不要で、吸気系・シリンダー内部の乾燥&オイル洗浄、
電気系のチェックで直ったとの連絡が、持ち主からありました。
(車両はカムリでしたが・・・)

エスハイの場合、ハイブリッドシステムがありますので、ディーラー判断が
必要かと思いますが、良い返事があることを期待しましょう。


>その他にエンジンを停止させない、いい方法はないでしょうか?

 エンジンを止めないように(止めにくく)するには、エアコンをFULLに
 する方法のほかに、
  1.リアエアコンをつける。(燃費が1km/L程悪くなりますが)
  2.SDモードやBレンジにして、強制的にエンジン回転数を上げる。
 というのが、ありますね。

 Bレンジにすると大抵の場合、モーター走行下にあっても、エンジンは強制
 的に掛かる頻度が高いと思います。

 でわでわ
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Re:エスハイが水没。。
 かず@きたきゅう  - 05/9/5(月) 22:16 -

引用なし
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   ▼このさんさん:こんばんは

>先日の大雨で、道理に水が15cmほどたまっていました。
>そこを通らないと自宅に帰宅できない為、通ったところエンジン内部に水が入り
>エンジン停止、動かなくなってしまいました。

# エンジン内に浸水するくらいですからきっと15cm以上の水位だったと思いますよ。
# タイヤ半分くらいの水位くらいだったらエンジンが止まっても大丈夫そうなんだけど?

すみません。経験者、回答ではないです。
このスレッド見て、ハッ!っと思いました。
ガソリン車ではエンジンを止めない限りエンジンは切れないので、間違いかも
しれませんが、多少の水位でもマフラーから浸水することはないはずですよね。

エスハイの場合、いやエスハイに限らずハイブリッド車はエンジン自動的に
停止するのでガソリン車では問題ない水位でもハイブリッド車はエンジン内に
浸水して壊れてしまうことがありそうですね。

# でも、これくらいの浸水テストはメーカーとしてやってそうな気がするけどな?

この様な状況に遭遇した場合の対処方法はないのでしょうか?
エンジンを止めないようにするためには?を考えてみましたが、
私が思いついたのは、エアコンをFULL状態にする事でエンジンの
停止を抑制する・・・でもMC後は電動コンプレッサーなので止まる
こともあるかな?

その他にエンジンを停止させない、いい方法はないでしょうか?
貴重な経験談をお持ちの方、是非伺いたいです。

明日、台風の影響で浸水する箇所を通ってしまうことも考えられるので
参考にしたいですね。

では
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エスハイが水没。。
 このさん  - 05/9/5(月) 15:59 -

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   先日の大雨で、道理に水が15cmほどたまっていました。
そこを通らないと自宅に帰宅できない為、通ったところエンジン内部に水が入り
エンジン停止、動かなくなってしまいました。
やはり、エンジン交換になっていまいますかねー??
経験者の方おりましたらレスお願いします。
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Re:そうであるならば
 伝坊  - 05/9/5(月) 1:17 -

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   かず@きたきゅうさん,イヤミさんこんばんは。

>個人サイトの管理者が管理できないような状況ではかなり問題があるでしょう。
>そうであればもっと管理できるように縮小すべきです。
現状で動いている掲示板はこの掲示板だけですよね、時々他のサブ掲示板にも書き込みはあるようですけど。
一時期のようにサブ掲示板は閲覧のみにしてもかまわないかと思います。

>かえって過去の情報の多さが盛り下がっている原因の一つだと確信しています。
これはどうかと思います、過去の情報はそれこそエスハイが出たばかりで当時の常連の皆さんが
新しい発見をしたら情報を掲示板に書き込み一つの掲示板では検索するのも大変だろうと
次々テーマ別掲示板ができあれだけの情報が集まっているものと思います。
現状は当時ほど新たな情報もなく車自体もモデル末期に突入し、またハイブリッド車に関しても
色々な車種が出てきたことで興味の分散があると思います。

>探せばどこかにあるかも、でもこれだけ掲示板があるとどこから見ればよいか
>迷うし、面倒になる。
>スレッドたてれば過去のスレッドにあるでしょうと短絡的なレスになる。
>ヒット数は上がるのにレスがない、見ているはずなのにと不審に思う、次から書かない。
確かに新たにこの掲示板に来られて全部の情報を精査することは大変なことと思います。
また、レスがつかない事に関してもかず@きたきゅうさんなどが色々フォローされている事感謝しております。
私も開設当初からのメンバーでありますから率先してレス付けしなくてはいけないのかな?と思うことも
多々ありますがレスをつけるにもそれなりに考えて書くようにしているため中々レス付けができません。
(そんなに考えて書いてるようには見えないかもしれませんが....言い訳ですね)

>過去の情報も確かに大切なデータベースではありますが、やはりスレッドを立てる人は
>現在の生の情報が欲しいと思うのは当然の心理ではないでしょうか?
現在の生の情報と言っても現状では先日上がっていたスレッドの納車時期程度ではないでしょうか?
過去の情報にしてもMC前を前提とした情報が殆どでしかも常連は当然MC前に乗っている人なので
現在新たに聞かれてくる事柄は主にMC後情報ですので私などMC前の情報を言っても違っている場合があり
どうしてもMC後に乗ってられるかず@きたきゅうさんなどの答えを期待してしまいます。
基本は同じ車といえどもMC前でもリコール前後結構違う部分があるので私は核心が持てる事しか
書けません。....これも言い訳ですね。

>フルモデルチェンジすれば次第に活気が戻ると思いますか?
>私はそうは思いません。
>もし、イヤミさんがフルモデルチェンジ後のエスハイに乗り換え積極的な
>活動(書き込み)があると一時的には盛り上がるかもしれが・・・
こればっかりはどうですかね?
ある意味エスハイが出た当初はミニバンでハイブリッドで4WDでという初物づくしで
集った人も祭り状態だった訳で上記にも書きましたが今ではエスハイが特殊な車とは言えない状況ですから
以前のような大きな盛り上がりはないと私も見ています。

>個人サイトの管理者の限界と感じているのであれば誤解が生まれないよう努めるべきではないでしょうか?
まぁ〜自由空間の一番の売りは管理者が独断で運営しなくてもこの場に集った人がお互いに
節度をもって運営していくスタイルをイヤミさんはずっと一貫して通している事と思います。
それゆえに管理者の影が薄いんじゃないかとか誤解を招く事もあるかと思いますが
それでも大きな荒らしにも遭わずにここまで運営できたのは奇跡だと思っています。

>「個人のサイトなのであなたにそんなこと言われる筋合いはない」と言われる
>のであれば、それもその通りと思いますので、それ以上申し上げることはありません。
上記のようにイヤミさんは自分の個人サイトではあるけれど自分は場所を提供して皆で
作り上げる事を考えているのでそういう事はおっしゃらないと思います。

>私も、イヤミさんのサイトに勝手に便乗させていただいているので偉そうなことは
>いえる立場ではないことは承知しています。
>「これだけの事いうのだからあなたもサイトを立ち上げて管理してみればいい」
>と言われる方もいらっしゃるでしょう。しかし、私はサイト管理者には向かない
>人間だと思っています。面倒なので・・・そのうち考えるかもしれませんが???
私も同じくとてもそんなことができませんのでこちらに寄生させていただいています。(笑)
自分のブログもまともに更新しない人間ですからね。

私はおかげさまでこの自由空間のおかげで色々な方と知り合い、万が一自由空間を離れても連絡しあえる友もできました。
また、ここで仲間を作り自由空間を卒業されて他所で活動されている方も大勢いるかと思います。

確かに現状を見てみると祭りの後の静まり返った雰囲気にみて取れると新たに此処に来られた方は感じると
思いますが縁あって此処に来られた方が新たな出会いがあり気の合う仲間がまた生まれてくれることを
私自身は願ってやみません。
かず@きたきゅうさんも自由空間やそこに集っている常連が表に出てこないことにご不満な点が
あるかと思いますが今後とも活動していただき新たな祭りを打ち上げていただければと思います。

長文にわたり駄文にお付き合い頂き厚く御礼申し上げます。
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja-JP; rv:1.7.10) Gecko/20050717 Fire...@slip-210-89-107-128.to.jp.prserv.net>

Re:DVDプレーヤーは何を使用しています?
 SQ  - 05/9/4(日) 23:21 -

引用なし
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   shigeさん、やったさん、こんにちは〜。SQ@札幌です。
たいへんご無沙汰しています。

私の場合・・・
家庭用ビデオを運転席の後ろにぶら下げたりしていましたが、(CDの交換がめんど
くさくなってきたりして^^;)CDチェンジャーの限界を感じ、MP3で大量の曲を持ち
運ぶためにSONYのMV101を付けていました。”ついで”にDVDビデオも見れるなら
一石二鳥かと・・。購入にあたっては家庭用プレーヤーも考えましたが、家庭用の
プレーヤーだとせっかく大量にある曲が一旦電源を切ると続きでは聞けなかったり、
DCやACのコードが邪魔だったり(当時私が調べた範囲なのでもっと良いモノが
あったのかも知れませんが・・)したので考えませんでした。
また、(購入後はあれほど喜んで使っていた)AC機能もイマイチな感じ(←???^^;)
を感じ始めたので家庭用よりも車載専用を選びました。車載専用だと配線もすっきり
するし、ACボタンをいちいち押さなくてもいいですし。これをMIMに接続したり、
後席用に10インチのテレビを付けていました。
・・・とすべて過去形ですが、今は取り外してしまいました。その理由は、
(最近の他の機種はわかりませんが、)確かにCDにMP3を満載すればかなりの
曲が入りますが、曲数そのものはCDチェンジャーとそれほど変わりませんでした。
これを欲張って(笑)DVDにMP3を満載したところ、とんでもない曲数が入る
のは良かったのですが、どうやら正式に対応していないらしく、一旦電源を切る
とリセットされてしまう・・例えば120曲目で電源をオフにしてしまうと、
次に121曲目を聞きたければ120回早送りボタンを押さなければいけない
(;´Д⊂)・・・と、今ではiPodとiPod shuffleで聞いています。
で、DVDの映画などはプレーヤー+TVは止めて、12インチのMacを持ち込んで
使っています(PCに対する振動の影響とかはわかりませんが、今のところ快調
です)。10インチのテレビより画面が多少大きいし、車の電源を切っても
しばらくはバッテリーで駆動できるし、キャンプなどではテントまで持って
いけるので良いと思っています。いざとなった時にはACで充電できるし、PC
さえ接続しておけばiPodまで要らないですからね(^_-)・・最初からこうして
おけば良かった(^▽^;)。結局DVDプレーヤーはおろか、CDチェンジャーまで
要らなくなりそうです(;^_^A 。
・・あれ??「DVDは要らない」RESになっちゃいましたね(^▽^;)。
参考になったかどうかヒジョーに不安ですが、私の経験談です。
ではでは!(^_^)/
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<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X; ja-jp) AppleWebKit/412.6.2 (KHTML, li...@nthkid081155.hkid.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>

Re:DVDプレーヤーは何を使用しています?
 やった  - 05/9/4(日) 21:28 -

引用なし
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   shigeさん、こんばんは。
本当にお久しぶりです。

>みなさんは車内AV環境としてどのようなDVDプレーヤーを使用していますか?

参考になるか分かりませんが、私は液晶ポータブルDVDプレーヤー
(シャープ製8,7インチ)を使っています。
http://fdm.jp/detail.html?no=3509&SID=29750f375f415648cebfdf90b4764d09

冬の凍結路の洗濯板状の場所でも、画像&音飛びも無く快適です。
が、絶版になってしまいました。

>また、お勧め品がありましたらお教えください、よろしくお願いいたします。

私としてはコンパクトな上記の様な物がお薦めです。
検索をかけたら、自分が買ったときよりも、かなり値段が下がっていてビックリしました。
あっ、モニターを持っているとなると、候補から外れますね(^^ゞ
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イヤミさん教えてください。
 富士やま  - 05/9/4(日) 20:28 -

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   イヤミさんこんばんわ。久しぶりの突然の質問で申し訳ありません。教えていただきたいことがあるのですが。私もアマチュア無線を搭載して、毎日ローカルさんと430で楽しんでおります。そんな中先日、フレンドさんから時々「ブーン」という雑音が変調に乗るとのご指摘を受けました。リグはヤエスのFT-8100電源はシガライターから取っております。いつもいつも出るのではなく時々乗る程度で大きさも交信には支障が無い程度ようですが、これはハイブリッドによるシステム上の原因によるものと思っているのですがもし宜しければご意見をお聞かせください。また、何かアドバイス及び対策があるようであればご指導いただけたらと思います。
文章上ではわかりにくい内容で恐縮ですか思い当たる節があればお願いします。もちろん「リグ」に問題があるかも知れないのですが。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...@YahooBB219046248042.bbtec.net>

そうであるならば
 かず@きたきゅう  - 05/9/4(日) 13:05 -

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   ▼イヤミさん:こんにちは

>当サイトは仕事としてやっているわけではないので、皆さんが投稿された一つ一つを厳密に把握し、確認することはとても難しい。
>したがい、ツマミ食い的に読んだりレスを付けたりしている事が現実です。
>
>サイト容量が800Mバイト近くとなり、その8割が掲示板です。
>これを私一人で、管理者の目で1〜数日毎に見回るのですが、他のサイトのように複数の管理者がいるなら作業分担で楽になります。
>しかし現状は一人であり、どうしてもツマミ食い的になります。
>それは今後も続くでしょうが、どうぞ事情をご理解ください。


個人サイトの管理者が管理できないような状況ではかなり問題があるでしょう。
そうであればもっと管理できるように縮小すべきです。
かえって過去の情報の多さが盛り下がっている原因の一つだと確信しています。

探せばどこかにあるかも、でもこれだけ掲示板があるとどこから見ればよいか
迷うし、面倒になる。
スレッドたてれば過去のスレッドにあるでしょうと短絡的なレスになる。
ヒット数は上がるのにレスがない、見ているはずなのにと不審に思う、次から書かない。

過去の情報も確かに大切なデータベースではありますが、やはりスレッドを立てる人は
現在の生の情報が欲しいと思うのは当然の心理ではないでしょうか?

フルモデルチェンジすれば次第に活気が戻ると思いますか?
私はそうは思いません。
もし、イヤミさんがフルモデルチェンジ後のエスハイに乗り換え積極的な
活動(書き込み)があると一時的には盛り上がるかもしれが・・・

個人サイトの管理者の限界と感じているのであれば誤解が生まれないよう努めるべきではないでしょうか?
「個人のサイトなのであなたにそんなこと言われる筋合いはない」と言われる
のであれば、それもその通りと思いますので、それ以上申し上げることはありません。

私も、イヤミさんのサイトに勝手に便乗させていただいているので偉そうなことは
いえる立場ではないことは承知しています。
「これだけの事いうのだからあなたもサイトを立ち上げて管理してみればいい」
と言われる方もいらっしゃるでしょう。しかし、私はサイト管理者には向かない
人間だと思っています。面倒なので・・・そのうち考えるかもしれませんが???

では、失礼します。

PS.これは単にイヤミさんだけに問題定義しているわけではありません。
ご意見、ご反論おおいに結構だと思っています。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)@YahooBB220061219079.bbtec.net>

それはこのような状況からです
 イヤミ  - 05/9/4(日) 10:01 -

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   かず@きたきゅうさんこんにちは。  イヤミです。

いつも掲示板への多くの書込み、誠にありがとうございます。
この度はキツイお叱りのご指摘をいただきましたので、状況のご説明を致します。


>イヤミさんが私の以下のスレッドを見ていないわけないですよね?

>>ある意味、特殊な車ですから工場ラインは常にエスハイのラインがあるわけでは
>>ないでしょうから、ある程度まとまった注文、数ヶ月スパンのライン替えとかで
>>対応しているのではないでしょうかね?想像ですが・・・

>なぜ、上記へのレスにそうじゃないとハッキリ言わないのでしょう?

あらら、そのように受け止められましたか。それは失礼しました。
その内容をきちんと把握し詳細を理解した上で、かず@きたきゅうさんを攻撃しようとに書いた「嫌味」な投稿ではありません。

当サイトは仕事としてやっているわけではないので、皆さんが投稿された一つ一つを厳密に把握し、確認することはとても難しい。
したがい、ツマミ食い的に読んだりレスを付けたりしている事が現実です。

サイト容量が800Mバイト近くとなり、その8割が掲示板です。
これを私一人で、管理者の目で1〜数日毎に見回るのですが、他のサイトのように複数の管理者がいるなら作業分担で楽になります。
しかし現状は一人であり、どうしてもツマミ食い的になります。
それは今後も続くでしょうが、どうぞ事情をご理解ください。

今回のご指摘は時間的経緯から考えても、先にそのような話題があったのだから、どのように受け止められても仕方が無いと思います。
かず@きたきゅうさんの誤解ではありますが、率直に謝ります。

 「かず@きたきゅうさんの話題を攻撃していると受け止められるような文章表現と
 書込みをしたことに対し率直にお詫びしますと共に不快に思われた皆様にもお詫び
 致します」


一点だけ言い訳を書かせてください。

私の場合はディーラから聞いた話を基にあの内容を書込みしています。
しかし、スクープ的新車情報が流れ始めた現在、事の詳細を書込みすることは営業妨害に当たる恐れがあり、「噂」としてぼかし、話題を流したかった、という背景があります。
「そうであるなら書くな」という指摘があれば大反省し、暫く謹慎しましょう。

このような事情があり、かず@きたきゅうさんにへの敵対心ではないことを、もう一度補足したいと思います。


>私のこの書き込み自体もそうでしょうが、この様に配慮のない書き込みを
>過去にもどなたかがしておりましたが、自由空間を盛り下げてしまっている
>原因ではないでしょうか?

ご配慮ありがとうございます。
盛り下がりは時代の流れで仕方の無いことですが、そうであれば少しでも盛り上がるよう、一緒に頑張ってくださいませんか?
一人一人の前向きな小さな力が、やがて大きな動きになると確信しています。

では。


>PS.直接、管理者だけに抗議すればいいのにねぇ〜

同じ土俵で話し合い、公開することが大切で、皆さんも同じレベルで事の経緯を把握できます。
それは4年前になりますが、当サイトの設立主目的が「情報の共有化」だったからです。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)@ag66.opt2.point.ne.jp>

どうしてかな???
 かず@きたきゅう E-MAIL  - 05/9/3(土) 23:40 -

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   抗議します。

http://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/trees/bbs02/trees.cgi?log=&v=738&e=res&lp=738&st=0

上記のスレッドの下記の部分でが

>風の噂では、メーカでは注文がある程度まとまった時点で生産するとか、しないとか。
>あくまでも噂なので、本気にしないでくださいね。


イヤミさんが私の以下のスレッドを見ていないわけないですよね?

http://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/c-board354-1/c-board.cgi?cmd=one;no=21;id=

想像でものを言っている以下のレスへのイヤミとしか受け取れないですね。

>ある意味、特殊な車ですから工場ラインは常にエスハイのラインがあるわけでは
>ないでしょうから、ある程度まとまった注文、数ヶ月スパンのライン替えとかで
>対応しているのではないでしょうかね?想像ですが・・・


なぜ、上記へのレスにそうじゃないとハッキリ言わないのでしょう?

私のこの書き込み自体もそうでしょうが、この様に配慮のない書き込みを
過去にもどなたかがしておりましたが、自由空間を盛り下げてしまっている
原因ではないでしょうか?

この書き込みは管理者の権限で削除されてもかまいません。

ご意見、抗議は以下のメールアドレスへお願いします。
逃げも隠れもしません

iwanaga1587@ybb.ne.jp

PS.直接、管理者だけに抗議すればいいのにねぇ〜

では
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)@YahooBB220061219079.bbtec.net>

DVDプレーヤーは何を使用しています?
 shige  - 05/9/3(土) 15:37 -

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   イヤミさん、みなさん、お久しぶりです。 shigeです。

エスハイを購入して早くも4年が経過してしまいました。
その間車内AV環境は家庭用VTRから家庭用DVDプレーヤーへと変わってきたのですが
さすがに車載用でないDVDプレーヤーは振動と熱に弱い(?)せいか、最近ではDVD
を認識しなくなってしまいました。ToT
そこで、新たにDVDプレーヤーの購入を考えているのですが、車載用にすべきか、
家庭用の安いもの(4000円くらい)にすべきか、はたまた、ちゃんとしたメーカ品に
すべきか迷っています。
みなさんは車内AV環境としてどのようなDVDプレーヤーを使用していますか?
また、お勧め品がありましたらお教えください、よろしくお願いいたします。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)@p3116-ipbf908marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp>

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