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Re:Nレンジ走行
 かず＠きたきゅう  - 06/10/4(水) 17:05 -
引用なし
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   ▼タニさん：こんにちは

>私は1世代のMC後のエスハイに乗っています。

私と同じですね。

>この9月で丸2年が経ちました。
>現在まではノートラブルできています。

私は9月で3年目、初回の車検を行いましたよ。
追突事故などは(笑)ありましたが、車に基本性能については
私もノートラブルですよ。(^^)v

>燃費も12〜14Km/Lと以前乗っていたガスエスに比べて
>2倍くらい走って大変満足しています。

これは私の車と違いますね(笑)
９〜10km/L前後です。。。

>この前ふっと思ったのですがNレンジで惰性走行したら
>エスハイは壊れるのでしょうか？

私はこの辺に詳しくないので、何となくですが壊れそうな気がします。
それと、エンジン動力が伝わっていない走行は、ブレーキの制動能力に
影響がでると思うので危険かと思います。

私の場合、Nレンジを意外とよく使っています。
信号待ちでの停車時にNレンジに入れてパーキングブレーキを
掛けて、フットブレーキから足を離しています。

発進時にNレンジからDレンジに入れて、パーキングブレーキを
解除してアクセルを踏み込んで発進しています。。。

停止時にNレンジ、パーキングブレーキにしている理由は、
私の思いつきで、停車中にもし追突された場合、ショックで
フットブレーキから足が離れてしまい、前車に追突したり、
車が自走しないようにと言うことと、同じくショックで
アクセルを謝って踏んでしまったときに、車が動かない
ようにと考えているからです。

あと、信号待ちの先頭などでは、制動灯が点灯していないので
後続の車が私の車の発進タイミングがわからないので？？？
発進時に後続の車にあおられるようなことも？？？少ないかな？？？(笑)

でも、気をつけている事が一つだけ。。。
信号待ちでも、私の車の後ろに後続車がいないときは、
フットブレーキを踏んだままで制動灯を点灯させていますね。

これは、後続車が近づいているときに、信号が変わった場合、
私の車が停止していたかがわからないこともあり、
追突されてしまうこともあるかもしれないと思ってのことです。

追突の危険を意識できるので、いいと思うのですが。。。
どうですかね。。。なれるとスムーズな発進にもつながりますよ。。。


余談ですが、1世代はバッテリレベルが4段階でレベル２になると
強制充電が開始されます。
その時、Dレンジでフットブレーキを踏んでいると、強制充電を
開始してレベル3になると直ぐに強制充電が終了しますが、
Nレンジにしていると、バッテリレベルが3になっても、
十分に充電されるまで強制充電を続けます。
燃費に貢献するかどうかはわかりませんが？
このような違いもあります。

あと、エンジンが始動しているときにDレンジで停車している場合は
エンジンの振動が車内に伝わってきますが、Nレンジで停車している場合は
振動が伝わらず、静かですね。

では(^^)
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; Inf...＠igw07.nw.solteria.net>
Re:Nレンジ走行
 shun  - 06/10/3(火) 22:59 -
引用なし
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   この前，Ｍｙエスハイが止まった際にＮレンジに入れて押しました。(^^;
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90)＠t032212.ppp.asahi-net.or.jp>
Re:Nレンジ走行
 Ｈａｙａｍｉ  - 06/10/3(火) 22:32 -
引用なし
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   ▼タニさん：皆さん、今晩は。

>この前ふっと思ったのですがNレンジで惰性走行したら
>エスハイは壊れるのでしょうか？

以前、初めてオートマに乗り始めたとき（まだキャブ車時代）、緩い下りで
Ｎレンジにして走り、下りも終わりになる頃ＮからＤに入れたとたんタイヤが泣いてエンジン回転が急にあがり驚いた事が有りました。後でマニュアルを見たらＮレンジでは絶対走行しないように場合によってオートマが破損するの注意書きがありました。よく壊れなくて良かった思いました。それ以来Ｎレンジでの走行はしていません。よく考えたら簡単な事で、Ｎだとエンジンはアイドリングなのでオートマは一番低いギアになって待機しています。そこにいきなりエンジンと車軸が接続されるので思い切りエンジンブレーキが掛かる事になります。

エスハイでもエンジンとオートマチックミッションは繋がっているので原理は同じと思われますので、運が良ければ故障はしないと思いますが、Ｎレンジで走行して走行中にＤレンジに入れるような事を行うと高い確率で故障するのではと思います。

Ｎレンジで走行して、止まってからＤレンジに入れるのは問題ないと思います。
（Ｎレンジのまま止まれば問題ないと思われます）
エスハイはモーター、発電機が有るのでよく分かりません。

ＮレンジはＤとＲの緩衝地帯と牽引または押しての移動時用と考えていますが、本来の目的は？？？分かりません。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠dhcp22-077.ctb.ne.jp>
Nレンジ走行
 タニ  - 06/10/3(火) 20:12 -
引用なし
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   皆さん、今晩は。
1世代の掲示板は寂しくなっていますね。
私は1世代のMC後のエスハイに乗っています。
この9月で丸2年が経ちました。
現在まではノートラブルできています。
燃費も12〜14Km/Lと以前乗っていたガスエスに比べて
2倍くらい走って大変満足しています。

この前ふっと思ったのですがNレンジで惰性走行したら
エスハイは壊れるのでしょうか？
そもそもエスハイにNレンジは必要なのでしょうか？
どのようなときにNレンジを使用するのでしょう？
牽引の時でしょうか？
素朴な疑問ですみませんが興味あったらレス願います。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠E210155118128.ec-userreverse.dion.ne.jp>
Re:純正15インチアルミ
 アキオ E-MAIL  - 06/9/30(土) 13:16 -
引用なし
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   ポアポアさんへ
アキオの提案です。
このまま行くと売買が成立しない感じなので、
また格安と言っても分かりずらいので
非常に勝手なんですが、こちら希望価格として
程度も見てない、また送料もあるので
2〜３万円でどうでしょうか？
ポアポアさんの方がそれ以上高く売りたい
場合は売買不成立という事でどうでしょうか？
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X; ja-jp) AppleWebKit/312.8 (KHTML, like...＠p8be6a8.miygnt01.ap.so-net.ne.jp>
内容は日々変わっています
 イヤミ  - 06/9/30(土) 10:01 -
引用なし
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   内容は日々変わっていますので、下記で最新版をご覧ください。

>■案内書は　http://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/2006-off.pdf
>■会場案内はhttp://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/image/2006.gif

皆さんの参加をお待ちします。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠iv11.opt2.point.ne.jp>
Re:純正15インチアルミ
 アキオ E-MAIL  - 06/9/28(木) 0:00 -
引用なし
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   ポアポアさんご連絡ありがとうございます。
当方仙台在住です。

ホイルの写真をメール等で送っていただけると程度が分かると思います。
価格なんですが、本音は格安で頂けると助かるのですが、買い手側は決められないです（笑）
やっぱりポアポアさんの売りたい価格があると思いますので、そちらを聞いて考えたいと思います。
細かい話にもなりそうなので、よろしかったらメールいただけますか？

>アキオさん
>返信遅れまして申し訳ありませんでした・・・。
>ホイル、タイヤ一式の価格ですが、どれくらいが妥当なのか
>見当が付かないのですがどのようか感じでしょうか？
>ちょっとホイルの方を見てみましたがガリ傷少々、腐食少々
>と言った感じです。
>お近くでしたら見ていただけたら幸いですが。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X; ja-jp) AppleWebKit/312.8 (KHTML, like...＠p8be6a8.miygnt01.ap.so-net.ne.jp>
Re:純正15インチアルミ
 ポアポア  - 06/9/27(水) 22:18 -
引用なし
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   ▼アキオさん：
>ポアポアさんの方から連絡がないのですが
>もしかしてメルアド間違ってるのか？心配になってるので
>もう一度載せてきますね。

アキオさん
返信遅れまして申し訳ありませんでした・・・。
ホイル、タイヤ一式の価格ですが、どれくらいが妥当なのか
見当が付かないのですがどのようか感じでしょうか？
ちょっとホイルの方を見てみましたがガリ傷少々、腐食少々
と言った感じです。
お近くでしたら見ていただけたら幸いですが。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠softbank219026176007.bbtec.net>
Re:キーレスエントリーについて
 かず＠きたきゅう  - 06/9/27(水) 12:11 -
引用なし
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   ▼コマネチさん：こんにちは

>トヨタ車のキーレスエントリーは、車一台につきリモコンキー４個まで登録できると説明書に書いてあるのですが、登録の方法がわかりません。
>妻とひとつずつキーを持つため、同じ型のキーリモコンを手に入れたのですが、どなたか解る方いらしゃいませんか？

ご自分でやりたいと言うことなんでしょうか？
もしこれができてしまうと、セキュリティの面から問題があるような。。。

ディーラーでしかできないのでは無いでしょうかね？
では
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; Inf...＠igw07.nw.solteria.net>
Re:純正15インチアルミ
 アキオ E-MAIL  - 06/9/26(火) 23:59 -
引用なし
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   ポアポアさんの方から連絡がないのですが
もしかしてメルアド間違ってるのか？心配になってるので
もう一度載せてきますね。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X; ja-jp) AppleWebKit/312.8 (KHTML, like...＠p8be6a8.miygnt01.ap.so-net.ne.jp>
Re:トヨタ　2008年、第3世代ハイブリッドはリチウ...
 かず＠きたきゅう  - 06/9/26(火) 21:37 -
引用なし
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   ▼イヤミさん：こんにちは

>小型化された高性能バッテリーを搭載し、システムが更に使い易くなるだけでなく、室内も今回のエスハイよりも広く便利になって、登場する可能性が大きいと思います。（あくまでも私的な想像）

現在のシステムにバッテリーだけ小型化なんて出来たら、そのくらいの
変更はあるかも知れませんが、MCで大きく基本構成を変えるとは考えにくいと
思うのですが。。。
どちらかというと、アルファード・ハイブリッドに搭載するなんてのが
丁度、フルモデルチェンジ時期でしょうから可能性が高いような気がしますね。

いづれにしても、THS3？？？は期待が高いですよね！！！
では
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠softbank220061219079.bbtec.net>
Re:トヨタ　2008年、第3世代ハイブリッドはリチウ...
 とし（関西）  - 06/9/26(火) 17:30 -
引用なし
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   それなら他の所でも書いたけど、可能性高いのはノア、ボクシイ系ハイブリットの方が期待大きいでしょ。
この車は雑誌にも載ってたけど来年６月前後にモデルチェンジされるはずです。その半年後にはハイブリットの発表ということになるでしょうね。　まあこのことはもう察知している方も多いでしょうから企業秘密ということもないでしょ。

エンジンも新型になってノーマル車でリッター１５キロほどになるなんて書いていましたから、このハイブリットとなると単純に考えてもエスハイがプラス８として２３キロとなる計算。当然進化してくるでしょうからこれ以上は当然いくのでしょう。　車の天井部分をソーラーシステムにするなんて発想もあるそうですよ。まあ中身は企業秘密でしょうけど、この車は大衆ミニバンとしてきっとほしくなる人多いだろうということだそうです。事実私の知ってるトヨタの関係者もこの車を狙っているのだそうです。　あと２年待てないのかなんて私に言ってましたから・・・
販売価格も気になるところですがね。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠202-71-91-41.ap-w01.canvas.ne.jp>
キーレスエントリーについて
 コマネチ  - 06/9/26(火) 17:03 -
引用なし
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   トヨタ車のキーレスエントリーは、車一台につきリモコンキー４個まで登録できると説明書に書いてあるのですが、登録の方法がわかりません。
妻とひとつずつキーを持つため、同じ型のキーリモコンを手に入れたのですが、どなたか解る方いらしゃいませんか？
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠i60-41-42-199.s05.a013.ap.plala.or.jp>
全国オフのご案内ができました
 イヤミ  - 06/9/23(土) 20:36 -
引用なし
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   ■案内書は　http://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/2006-off.pdf
■会場案内はhttp://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/image/2006.gif

皆さんの参加をお待ちします。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠iv11.opt2.point.ne.jp>
Re:純正15インチアルミ
 アキオ E-MAIL  - 06/9/22(金) 23:41 -
引用なし
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   ポアポアさんはじめまして、レスありがとうございます。
買った時に15インチのスチールホイールにタイヤが付いていたので
タイヤはありますが、ホイルのみでも大丈夫ですし一式でも構いません。
ボアボアさんの希望売却価格を知りたいのでメルアド載せてますので
お手数ですが直メールいただけますか？
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X; ja-jp) AppleWebKit/312.8 (KHTML, like...＠p8be6a8.miygnt01.ap.so-net.ne.jp>
Re:純正15インチアルミ
 ポアポア  - 06/9/22(金) 23:10 -
引用なし
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   ▼アキオさん：
>はじめまして、今月９月に中古のエスティマハイブリッドを購入しました。
>Gセレではなく標準仕様で純正アルミが付いてなく、スチールホイールに
>昔の（多分初代）エスティマ用のホイルキャップが付いてましたので純正アルミが欲しいです。
>前のツリーでもありましたが
>15インチの前期型の純正アルミを探しています。
>なかなか持っている方はいないとは思いますが、もう使わなくなった方で、
>程度にもよりますが格安で譲っていただける方いないでしょうか？
>宜しくお願いします。

はじめまして。アキオさん。。。
Gセレクションの純正ホイル、タイヤ一式でしょうか？
それでしたら、走行23000キロのを私、売却しようと考えておりますがいかがでしょうか？？
ガリ傷等はあまり無いような気がします。
また、新車からのタイヤです。
もし、よろしかったらレスください。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠softbank219026176007.bbtec.net>
Re:燃料残量警告
 まーちゃん E-MAILWEB  - 06/9/21(木) 14:40 -
引用なし
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   >分からないことは、遠慮せず聴いたほうがいいと思います。

（お客様相談室）の事ですよね？

私も、些細なことでもお客様相談室に訪ねてもいいのではないでしょうか？
ユーザーサイドでわざわざ気を遣うことはないと思いますよ。

特に中古車で買ってなじみのディーラーの方がいなければディーラーに聞き難いものですから「お客様相談室」に訪ねればいいのではないでしょうか？
その担当の方は、お客様の相談を聞くことが仕事ですから。


トヨタディーラーの元メカニックより。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠softbank221092144002.bbtec.net>
純正15インチアルミ
 アキオ  - 06/9/16(土) 1:13 -
引用なし
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   はじめまして、今月９月に中古のエスティマハイブリッドを購入しました。
Gセレではなく標準仕様で純正アルミが付いてなく、スチールホイールに
昔の（多分初代）エスティマ用のホイルキャップが付いてましたので純正アルミが欲しいです。
前のツリーでもありましたが
15インチの前期型の純正アルミを探しています。
なかなか持っている方はいないとは思いますが、もう使わなくなった方で、
程度にもよりますが格安で譲っていただける方いないでしょうか？
宜しくお願いします。
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<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X; ja-jp) AppleWebKit/312.8 (KHTML, like...＠p8be6a8.miygnt01.ap.so-net.ne.jp>
Re:ミッショントラブル
 かげ  - 06/9/12(火) 10:35 -
引用なし
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   修理が完了しました。
当然といえば当然なんでしょうが、新車みたいです。（外見以外）
モーターからエンジンへの切り替えのショックがなくなり、とてもスムーズになりました。
今考えると、切り替えのぎくしゃく感が故障の前触れだったかもしれません。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠p6063-ipad02tottori.tottori.ocn.ne.jp>
iPodnano　FMトランスミッター
 shige  - 06/9/9(土) 18:29 -
引用なし
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   イヤミさん、みなさん　お久しぶりです。
shigeです。

エスハイで問題なく使えるFMトランスミッターはどれでしょう？
できれば、iPodnano用の紹介をお願いします。

先日やっと念願のiPodnanoを購入しました。(もうすぐ新製品が出るのに。。。）
エスハイの中でもiPodを使用しようとFMトランスミッタを買ったのですが、購入したものの出力が弱いのか、通常のFM局を聞いている音量で切り替えると、音が全然聞こえない状況でしたので、返品しました。
エスハイのアンテナはリヤ(？)にあるため、運転席から電波を飛ばすことになるのでそれなりの出力が必要になるのでしょう。
購入している皆さんで、通常のFM局と同じ音量で聞けるトランスミッターをご使用の方からの情報をお待ちしております。

よろしくお願いします。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠p5215-ipbf404marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp>
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