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ムーンルーフのサンシェー...[2] / KYBのサスキットについて[7] / 社外カーステを付けたいの...[4] / CVT[4] / 空気清浄機について教えて...[0] / 寒冷地仕様[6] / サスペンション[5] / MC後　補機バッテリーあが...[9] / ハイブリッドシステム異常...[5] / 燃費計は9999ｋｍまででし...[0] /

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	ムーンルーフのサンシェードがたつきでしょうか？

kimkimki - 07/2/18(日) 10:00 -


	引用なし

	パスワード

　このたび、中古でエスティマハイブリッドを購入しました。購入前からこのホームページを見て、参考にさせていただいていました。みなさま、以後よろしくお願いいたします。
　ステップワゴンからの買い替えで、エスハイの静かさにびっくりです。家族みんなあっというまに爆睡してしまいました…。ただ、ちょっとした段差を乗り越えるときに気になる音が。運転席後方あたりから「ガタッ」と聞こえます。いろいろ探ってみた結果、ムーンルーフのサンシェードを下から押し上げると簡単に持ち上がったので、これが走行中に跳ね上がっていたのかなぁ？という結論に至りました。
　同様の音がする方いらっしゃいますか？また、よい解決方法がありましたらアドバイスいただけるとうれしいです。　


	違う場所かもしれません

イヤミ - 07/2/19(月) 13:11 -


	引用なし

	パスワード

kimkimkiさんこんにちは。　　イヤミと申します。

>　このたび、中古でエスティマハイブリッドを購入しました。購入前からこのホームページを見て、参考にさせていただいていました。みなさま、以後よろしくお願いいたします。

ご利用ありがとうございます。　こちらこそ宜しくお願いします。

>　ちょっとした段差を乗り越えるときに気になる音が。運転席後方あたりから「ガタッ」と聞こえます。いろいろ探ってみた結果、ムーンルーフのサンシェードを下から押し上げると簡単に持ち上がったので、これが走行中に跳ね上がっていたのかなぁ？という結論に至りました。

確かにムーンルーフのサンシェードは緩いですね。
上下にも緩く、手前にある金属の「抑え」も緩くなるので、私の場合は走行中にサンシェードが1cmほど開いてしまい、気が付いたら「手」で戻しています。
でも、サンシェードは柔らかい材質ですから、上のガラスや機構にぶつかって異音を出すことはないと思いますし、私の場合はありません。

むしろ、スライドドアのキシミやゴトゴト音を多く感じます。
また、ムーンルーフ自体に遊びは無いでしょうか？

車内の音は多くの物に反射して聞えるので、運転席では場所が特定し難いものです。
2ndシートの同乗者に聞いてもらい、場所を特定してもらった方が見つけ易いと思います。

では。


	Re:違う場所かもしれません

kimkimki - 07/2/19(月) 23:20 -


	引用なし

	パスワード

イヤミさん、早速のご回答ありがとうございました。

スライドドアの異音の可能性があるとは気づきませんでした。旧掲示板を見たら、スライドドアに関するご意見がたくさんあり、おどろきました。対策品が出ているとのことですが、私のエスハイでも同様のことがあるのでしょうか…。
今後、いろいろと異音の発生源を探していこうと思います。

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	KYBのサスキットについて

ローズモデリスタ - 07/2/7(水) 3:03 -


	引用なし

	パスワード

いつも参考になるＨＰ拝見させていただいています。ありがとうございます。
今回、初めて質問させていただきます。よろしくお願いします。

実は、今回、足回りの交換を検討していまして、過去レスにもありました、ＫＹＢの「Ｌｏｗｆｅｒ　Ｓｐｏｒｔｓ　ＡＳＳＥＴ　WUT016」を第一候補に考えています。タイミング良く、ＫＹＢのキャンペーンで安くなっているようで、早速、近くのディ-ラー系のカー用品店で相談したところ、「ローダウン系サスは、ガスエスのＡＣＲ系でフロント周りからの異音で当店取り付け分で数件クレームが出ています。音の静かなハイブリットでは特にお勧めできません。」と言われてしまいました。

イヤミさんはじめ多くの方がこのキットを装着されているようなので、問題ないと思うのですが、参考までに、ノーマルから変更後のゴツゴツ感や突き上げ時の音の様子お聞かせ願えますでしょうか？あと、できましたら、こなれた後のダウン量も教えていただければありがたいです。ＴＲＤが良いとの過去レスもありましたが、価格のことを考えると、できればＫＹＢでいければと考えています。

レスお待ちしています。よろしくお願いします。


	Re:イヤミさん教えて頂けませんか

宮シン - 07/2/9(金) 18:47 -


	引用なし

	パスワード

イヤミさんこんばんは。

KYBやTRDのサスに興味があるのですが。
KYBのサスですと車高がどの位下がるのか知りたいのです。
フロント及びリアのフェンダー開口の一番高い部分まで、床から何ｃｍの高さがあるでしょうか？

私もLXモードのフロントスポイラーと車高調整サスを付けておりますが、スポイラーを壊してしまう為、あまり車高を下げておりません。
私の車で、床からフェンダー開口の一番高い部分まで、フロント及びリア共890cmに調整して降ります。

お忙しいと思いますが、是非教えて頂けないでしょうか。


	あくまでも私の場合ですが

イヤミ - 07/2/10(土) 10:11 -


	引用なし

	パスワード

宮シンさん今日は。イヤミです。ご指名ありがとうございます。早速ですがお答えいたしましょう。 >KYBのサスですと車高がどの位下がるのか知りたいのです。 >フロント及びリアのフェンダー開口の一番高い部分まで、床から何ｃｍの高さがあるでしょうか？私の駐車場は排水の関係で前傾斜で、左右も均等ではありません。それを理解した上で下記の数値をご覧ください。なお、車両を前から見た値で、単位はセンチです。　　計測値　　　高さ　タイヤとの間隔 ------------------------------------ ・フロント左　　 66　　　　3 ・フロント右　　 69　　　　5 ・リヤ左　　　　 72　　　　6 ・リヤ右　　　　 69　　　　3 ・フロントスポイラの最低地上高　16 ------------------------------------ 左右で値が異なるのは駐車場の傾斜と、3年以上使っているための「ヘタリ」もあるでしょうから、平均値を上手く計算してください。 >私もLXモードのフロントスポイラーと車高調整サスを付けておりますが、スポイラーを壊してしまう為、あまり車高を下げておりません。装着していることを常に考えて運転していれば、あるいは他人に運転させなければ、擦ることはありません。私の場合は「緊急避難」的な要素があって擦ったので、通常運転なら問題ないと思います。（急傾斜にはそれなりの注意は必要です） >私の車で、床からフェンダー開口の一番高い部分まで、フロント及びリア共890cmに調整して降ります。前上がりですね。走行中、特に高速道路ではフロントが不安定になりません？以上は私の場合であり、私の駐車場で、3年以上使っている値なので、あくまでも参考値ということで考えてください。では。


	Re:回答有難う御座います

宮シン - 07/2/10(土) 18:18 -


	引用なし

	パスワード

イヤミさん、丁寧な回答有難う御座います。

私もフロント上がりだと思っております。サス組込み時は、フロントをリアより１ｃｍ下がりで組み付けましたが、スポイラーが坂道の始まり等で擦ってしまい１ｃｍ上げてしまいました。

>・フロントスポイラの最低地上高　16
私も同じクリアランスです。

>>私の車で、床からフェンダー開口の一番高い部分まで、フロント及びリア共890cmに調整して降ります。
失礼致しました。数値と単位を間違っていました。フロント及びリア共690ｍｍに調整して降ります。

>走行中、特に高速道路ではフロントが不安定になりません？
高速でもそんなに違和感は感じてはいませんが、ブレーキ性能の面でやはりフロント下がりにしたいな～と考えております。

早々に時間を取って頂き、また丁寧な回答を頂き有難う御座います。


	Re:関東圏にお住まいなら

ローズモデリスタ - 07/2/13(火) 2:51 -


	引用なし

	パスワード

▼イヤミさん、宮シンさんのレス参考にさせていただきました。

私も早速、ノーマル状態のフェンダー高を測ってみましたところ、
フロント側７２センチ、リア側７４センチでした。（２１５／６５のスタッドレス履いていますが・・・）

タイヤの違いもあるせいか、イヤミさんの数字と比べると、フロントで４ｃｍぐらい、リアで３ｃｍぐらいの差です。

フロントスポイラーの最低地上高はフロントで２１ｃｍ、フェンダー脇で２０ｃｍでした。

私の場合、イヤミさんや宮シンさんのようにＬＸモードのフロントスポイラーではなく、ガスエス用のモデリスタのスピードグリルバージョンのスポイラーをつけています。（取り付けに際しては当ＨＰの画像板で以前アップされていた方の貴重なアドバイスを頂きました。）

写真で見る限りではＬＸモードのフロントスポイラーよりはやや最低地上高は高そうなのですが、計算上は現状より４ｃｍ下がると１６ｃｍとイヤミさんたちの数字とほぼ一緒になりそうです。

＞装着していることを常に考えて運転していれば、あるいは他人に運転させなければ、擦ることはありません。
私の場合は「緊急避難」的な要素があって擦ったので、通常運転なら問題ないと思います。（急傾斜にはそれなりの注意は必要です）

イヤミさんの話にあるように１６ｃｍより下がらなければ問題ないようですので、車高のことはあまり気にしないようにします。

＞もし関東圏にお住まいなら、2月24日のオフ会にいらっしゃいませんか？
KYBの現物と車高が見られますよ。勿論、試乗もしてください。

お言葉に甘えさせていただいてぜひ試乗をお願いしたいところなのですが、残念ながら、その日は動かせない予定が入ってしまっていて出席は難しそうです。折角お誘いいただきましたのに、すみませんです。

イヤミさんやショップのアドバイスもあり、ほぼＫＹＢでいけそうです。ショップの割引の都合もあり、今週中に商談に行って見ます。

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	社外カーステを付けたいのですが・・・。

プリン - 07/2/5(月) 1:10 -


	引用なし

	パスワード

はじめまして。よく利用させていただいております。
この度、初代エスハイに社外カーステを付けたくていろいろなサイトを
覗いていますがつけておられる方がいません・・・。
どなたか、つけて支障や故障の原因になることがあるかどうかご存知の方
おられませんでしょうか？？？
トヨタに質問いたしましてもカーステ交換を前提に製造していない
と言うことでしたので・・・。
よろしかったらお願い致します。


	Re:社外カーステを付けたいのですが・・・。

かず＠きたきゅう - 07/2/5(月) 18:31 -


	引用なし

	パスワード

▼プリンさん：こんにちは

>この度、初代エスハイに社外カーステを付けたくていろいろなサイトを
>覗いていますがつけておられる方がいません・・・。

ここのトップページで下の方に、「登録エスハイオーナー　ＨＰ情報」
があり、そこに「TWIN　ESTIMA　HYBRID(京都府) 」の方が社外品を
付けられていたような。。。

プリンがなぜ社外品のカーステを考えているのか、お考えが書かれて
いないのでレスがつきにくいと思いますよ。。。

私はイヤミさんも当初推奨していたサウンドシャキットを入れていますが、
これでも十分に純正スピーカで満足できる音のように感じ大変満足しています。。。
好みですかね。。。

サウンドシャキットの外部入力を使ってiPodと組み合わせるなど、純正
オーディオを生かしたシステム作りも出来るのではないかと思います。

全てをオールインワンでコンソールから操作したいなどの要望があれば
選択できない方法かもしれませんが。。。

どうでしょか？


	Re:社外カーステを付けたいのですが・・・。

プリン - 07/2/5(月) 23:16 -


	引用なし

	パスワード

▼かず＠きたきゅうさん：
>▼プリンさん：こんにちは
>
>>この度、初代エスハイに社外カーステを付けたくていろいろなサイトを
>>覗いていますがつけておられる方がいません・・・。
>
>ここのトップページで下の方に、「登録エスハイオーナー　ＨＰ情報」
>があり、そこに「TWIN　ESTIMA　HYBRID(京都府) 」の方が社外品を
>付けられていたような。。。
>
>プリンがなぜ社外品のカーステを考えているのか、お考えが書かれて
>いないのでレスがつきにくいと思いますよ。。。
>
>私はイヤミさんも当初推奨していたサウンドシャキットを入れていますが、
>これでも十分に純正スピーカで満足できる音のように感じ大変満足しています。。。
>好みですかね。。。
>
>サウンドシャキットの外部入力を使ってiPodと組み合わせるなど、純正
>オーディオを生かしたシステム作りも出来るのではないかと思います。
>
>全てをオールインワンでコンソールから操作したいなどの要望があれば
>選択できない方法かもしれませんが。。。
>
>どうでしょか？

ありがとうございます。返信の方感謝いたします。
説明不足だったようで申し訳ございません。
ナビをあまり使用しないためと、ただ、カーステが余っていまして
付けれたら楽しいだろうなぁという考えからでして・・・。
上記、HPを覗いてみます。
ありがとうございました！！


	ご参考までに

MASA - 07/2/5(月) 23:53 -


	引用なし

	パスワード

プリンさん、初めまして。MASAと言います。

社外オーディオ取り付けと聞いてしゃしゃり出てきました。ｗ
ここ自由空間にも少しですけど情報ありますのでアドレス貼り付けますね。

最近公開されたページです。
http://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/default_15.html

社外オーディオ、楽しみましょう。(^-^)


	Re:ご参考までに

プリン - 07/2/8(木) 21:34 -


	引用なし

	パスワード

▼MASAさん：
>プリンさん、初めまして。MASAと言います。
>
>社外オーディオ取り付けと聞いてしゃしゃり出てきました。ｗ
>ここ自由空間にも少しですけど情報ありますのでアドレス貼り付けますね。
>
>最近公開されたページです。
>http://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/default_15.html
>
>社外オーディオ、楽しみましょう。(^-^)

MASAさん。ありがとうございます。
すごいですね！！3DIN??デッキ装着可能ではないですか！！びっくりです。
ページの方も見てみました。が、製作者の方への連絡先が無くて残念でした。
でも、付けれるみたいなので今度、ガソリン車用の取り付けキットを購入してやって見ます。
余談ですが、本日、アルミを変えてウキウキワクワクです!!

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	CVT

ぷりぷり - 07/1/28(日) 5:26 -


	引用なし

	パスワード

お久しぶりです。
ふと思ったのですが、４ATなどでしたらタコメーターや変速ショックで４速に入っていないとか分かると思いますが、CVTの場合特に、エスハイはタコメーターもないので、一番高速側のギア比になってるとかわからないですよね？
最近燃費が悪くなった人が多いみたいですが、ギアの故障とかも考えられるのでしょうか。
ディーラーに聞いたところ、普通のATで言う、今何速に入っている入っていないはCVTの場合分かりませんということでした。
つまり完全に故障しないと変速しているかどうかは分からないということみたいです。
４ATでいう４速で走っているつもりが実は３速でしたってことCVTではありえるんでしょうかね？


	Re:CVT

８＠金沢

- 07/1/30(火) 22:45 -


	引用なし

	パスワード

ぷりぷりさん、こんにちわ。
レスつかないようですので。

>４ATでいう４速で走っているつもりが実は３速でしたってことCVTではありえるんでしょうかね？

可能性はあるかもしれないですねぇ。
機械ですし。(^_^;)

>最近燃費が悪くなった人が多いみたいですが、ギアの故障とかも考えられるのでしょうか。

エスハイの「変速」装置ってギヤはついていましたっけ？
－－－閑話休題（それはさておき）(^^;)

燃費の落ち込みを理由に変速機の故障を疑うのであれば
それ以外の可能性も充分に検討する必要があると思います。
＃変速機の故障の可能性を否定するわけではないです
例えば、エンジン４発のうち１発が死んでいるとか
例えば、エンジンバルブが１個死にかけとか
例えば、ピストンリングが磨耗して圧縮抜けしているとか
例えば、触媒が死んでいるとか
例えば、駆動の軸や軸受けがパーになっているとか
例えば、動力配分機構やデフのギヤの歯面がくたびれてきて効率が悪くなってきているとか
＃どこまで書く気だ＞自分（爆）

なんにしても、機械ですので使っていれば必ず消耗しますし、消耗すれば効率も落ちます。

八っつぁん＠カタチあるもの必ず滅する・・・


	Re:CVT

ぷりぷり - 07/2/1(木) 3:59 -


	引用なし

	パスワード

こんばんわ、金沢さん、レスありあとうございます。

>>可能性はあるかもしれないですねぇ。
>機械ですし。(^_^;)

可能性はありますよね。でも正常に作動しているか調べられるんでしょうかね？
ディーラーでは完全に故障しないと分からないという返事でした。

>燃費の落ち込みを理由に変速機の故障を疑うのであれば
>それ以外の可能性も充分に検討する必要があると思います。
>＃変速機の故障の可能性を否定するわけではないです
>例えば、エンジン４発のうち１発が死んでいるとか
>例えば、エンジンバルブが１個死にかけとか
>例えば、ピストンリングが磨耗して圧縮抜けしているとか
>例えば、触媒が死んでいるとか
>例えば、駆動の軸や軸受けがパーになっているとか
>例えば、動力配分機構やデフのギヤの歯面がくたびれてきて効率が悪くなってきているとか
>＃どこまで書く気だ＞自分（爆）
>
>なんにしても、機械ですので使っていれば必ず消耗しますし、消耗すれば効率も落ちます。
>
>なるほど、参考になります。
でも、そこまでは点検してもらえないでしょうね^^;

燃費もそうですが最近駆動用バッテリーがレベル１まで下がるようになったのも気になります。
機械ですからいつかは壊れるんでしょうが、まだ乗るつもりなんで対策考えます（笑）


	Re:CVT

８＠金沢

- 07/2/2(金) 19:11 -


	引用なし

	パスワード

ぷりぷりさん、こんにちわ。

>可能性はありますよね。でも正常に作動しているか調べられるんでしょうかね？

１つの方法として、R-VIT-i 等の表示器を取り付けて、日頃から様様な状態をチェックしておく。ってのはいかがでしょうか？
ぷりぷりさんが不安に感じていらっしゃる変速機の不具合は、速度とＥＧ回転数とアクセル踏量の関係で変化（故障）が感じられると思います。


	Re:CVT

ぷりぷり - 07/2/3(土) 19:51 -


	引用なし

	パスワード

こんばんわ＾＾

>１つの方法として、R-VIT-i 等の表示器を取り付けて、日頃から様様な状態をチェックしておく。ってのはいかがでしょうか？
>ぷりぷりさんが不安に感じていらっしゃる変速機の不具合は、速度とＥＧ回転数とアクセル踏量の関係で変化（故障）が感じられると思います。

そういう物があるんですね。なるほど・・・
ただ一番初めの調子のいいときからやっとけば良かったですね＾＾；
まだまだ乗っていくので大切にしていきたいと思います＾＾

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	空気清浄機について教えてください

ライダー

- 07/2/1(木) 18:30 -


	引用なし

	パスワード

はじめて投稿します。
14年型のMC前の型に乗っています。
最近純正の空気清浄機（天井につけるタイプのヤツ）をつけたのですが、
私は他のトヨタ車と同じくイグニッションONになれば自動的に空気清浄を
してくれると思っていたのですが、手動でスイッチを入れなければ
作動を始めず、また、ドアを開けると自動的にOFFになってしまい、
再度手動でスイッチを入れなければ作動しません。ものすごく不便な思いを
しています。
どなたか、この純正OPの空気清浄機の不便さを解消できる方法を知っている方
いらっしゃいませんか？イグニッションONで作動をはじめる用にしたいのです。
また、他の商品で良い空気清浄機があったら教えてもらえませんか？

たまにヘビースモーカーが運転することがあり、車がものすごくタバコ臭く
なってしまうのです。
良い情報よろしくお願いいたします。

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	寒冷地仕様

深川高山 - 07/1/2(火) 2:28 -


	引用なし

	パスワード

当方仙台在住で、中古第一世代エスハイの商談中なのですが、寒冷地仕様じゃないんです。担当者いわく、このへんの人はあまり寒冷地仕様にしないし、寒冷地仕様じゃなくても大丈夫、と言っているんですが、どうなんでしょうか？東北地方で寒冷地仕様なしで乗っている方の、ご意見を伺えれば幸いです。


	Re:寒冷地仕様

shirokuma - 07/1/3(水) 14:01 -


	引用なし

	パスワード

▼深川高山さんへ
はじめまして
私は第一世代で寒冷地仕様では無い車を乗っていましたが
スキーに行くときなどは大変辛かったのを覚えています
後席にヒーターが無いため後席の人に車内温度を合わせようとすると
運転席は暑いぐらいでやっと後席が寒く無い制度です
運転が眠くなって困ってました
対応策として電気毛布を後席に乗せて対応していましたので今回は寒冷地仕様にしました。
また　ミラーヒーターも寒冷地仕様に含まれていますので　信号待ちででもミラーに雪が積もるような天候のときは重宝しますよ
では参考になれば、、、、


	Re:寒冷地仕様

深川高山 - 07/1/3(水) 14:51 -


	引用なし

	パスワード

みなさん、新年早々貴重なレス、ありがとうございます。
３列目のリアヒーターが鍵ですね。
今年の冬は暖かいので、実車で確認しても、判断がつかず
困ってました。
家族構成上、３列目は常用なのですが、乗るのが子ども
なので、そのまま我慢させる、という手もあるかな、と
思っています。
金沢は仙台と同じような気候だと思うので、ご意見大変
参考になります。電気機器を使うとす暖たまるのが早い、
というのは、なるほど、ですね。


	Re:寒冷地仕様

まーちゃん

- 07/1/5(金) 15:37 -


	引用なし

	パスワード

　 ▼深川高山さん：
>当方仙台在住で、中古第一世代エスハイの商談中なのですが、寒冷地仕様じゃないんです。担当者いわく、このへんの人はあまり寒冷地仕様にしないし、寒冷地仕様じゃなくても大丈夫、と言っているんですが、どうなんでしょうか？東北地方で寒冷地仕様なしで乗っている方の、ご意見を伺えれば幸いです。

私はあの広い車内でサードシート付近に吹き出し口がないと寒いだろうなと思い寒冷地仕様を買いました。

温風はサードシートの足元だけでなく、天井からも出せますのであった方が快適ですが寒冷地仕様じゃなかったら、せっかくのハイブリッド車なので電気毛布を使うのもいいんじゃないでしょうか？


	Re:寒冷地仕様

深川高山 - 07/1/6(土) 13:38 -


	引用なし

	パスワード

ついに、ディーラー中古非寒冷地仕様車を
買ってしまいました。
リアヒーターは、電気機器でしのごうかと
思います。それでも寒い時は、我慢ですね。

皆さんのご意見を参考にさせて頂きました。
ありがとうございました。

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	サスペンション

なっち - 06/10/29(日) 21:21 -


	引用なし

	パスワード

１０万キロも近くなり、ショック交換ついでにバネも交換してしまおうかと考えています。
今日、ショップでＲＳ★Ｒのｉ－ｓｈｏｃｋを見積もりだしてもらって、税込み、工賃込みで１２万円ちょっとでした。ちなみに、ＫＹＢは９万ちょっと。
手頃な値段で車高調がつくんですが、手頃なだけに不安です。
どなたか付けていらっしゃる方、感想を聞かせてください。
乗りごごち、バネのへたりやすさとか、ショックの抜けが早いのか遅いのか、などの点で聞かせてもらいたいのですが、お願いします。
１０万キロ、および車検でだいぶ交換するところがあると思い、できればこのくらいの値段で抑えたいのですが。

みなさん、新型に乗り換えですかね？


	ＴＲＤ最高

なっち - 06/12/31(日) 22:04 -


	引用なし

	パスワード

さすが、ＴＲＤショック。
ダウンしているのに、のりごごち、最高です。
１０００キロくらいでこなれて、だいぶダウンしました。
この次は、１７インチホイール。（まだ、１５インチです。）


	Re:ＴＲＤ最高

宮シン - 07/1/6(土) 18:46 -


	引用なし

	パスワード

なっちさんこんにちは。
教えて頂たいのですが、ＴＲＤショックはノーマルショックと比べてフロント・リアで何ｃｍ車高ダウンしたでしょうか。
乗り心地はどの様な感じでしょうか？小さな凹凸は吸収し、コーナーは踏ん張る感じですとありがたいのですが・・・。
興味があるので教えて頂けませんか。


	Re:ＴＲＤ最高

なっち - 07/1/15(月) 23:34 -


	引用なし

	パスワード

▼宮シンさん：
遅れて申し訳ありません。
前３ｃｍ、後ろ２．５ｃｍです。最初あまりにも変化が感じられなかったのです。
前の純正ショックがへたっていたのと、１０００ｋｍ位でやっとＴＲＤが落ち着いて、降りてきまして、ダウンしました。しかし、控えめなダウンですよ。
自分は見た目のダウン量より、乗りごごちと安定性の向上の両立、それにコスト、そしてＴＲＤ（トヨタ）の安心感で選びました。

>乗り心地はどの様な感じでしょうか？小さな凹凸は吸収し、コーナーは踏ん張る感じですとありがたいのですが・・・。

のりごごちはいいです。変にブアンブアンな純正ショックよりずっといいです。特に線路道を越えるときの後ろが追従する感じが非常に高級？に感じます。
コーナーの踏ん張りは乗りはじめの５００ｋｍは全然ロールがなく最高でしたが、いまはもっと固くてもと感じてますが、これ以上固いと乗り午後地が悪くなるのかな？という感じです。


	Re:ご返事ありがとうございます

宮シン - 07/1/16(火) 17:42 -


	引用なし

	パスワード

なっちさん、ご返事ありがとうございます。

>前３ｃｍ、後ろ２．５ｃｍです。最初あまりにも変化が感じられなかったのです。
私もその程度のダウン量を希望してました。

>のりごごちはいいです。変にブアンブアンな純正ショックよりずっといいです。特に線路道を越えるときの後ろが追従する感じが非常に高級？に感じます。
>コーナーの踏ん張りは乗りはじめの５００ｋｍは全然ロールがなく最高でしたが、いまはもっと固くてもと感じてますが、これ以上固いと乗り午後地が悪くなるのかな？という感じです。
ん～、いい感じかも知れませんね、現在車高調ショックを使用していますが、硬過ぎでチョット疲れるかな～と感じていました。
ショック交換の際は、候補として検討していきます。
有難うございました。

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	MC後　補機バッテリーあがり

haitouch - 06/12/14(木) 2:24 -


	引用なし

	パスワード

連続投稿すいません。

2006年2月の話で申し訳ありませんが、MC後　補機バッテリーがあがってしまいました。
2003年9月登録の車ですので、2年4ヶ月での発症になります。
（中古購入後では1年9ヶ月ですが）

走行距離は1万4000ｋｍ程だったと思います。
発症前、10日使わない時期がありましたが、通勤と家庭で使用しているので週5日は使用している状態でした。発症は寒い日だったのですが、前の日は全く問題ありませんでした。ルームランプは消えていましたし。

その日エンジンかからなかったのですが、数日後なぜか復活。
しばらく問題なかったのですが、キーOFF状態でのパワースライドドアが効かなくなったり、ACCキー状態？でTV画面がバチッとなるような症状が出るようになり、交換する事になりました。結局5月頃までもったと思います。

よーく掲示板見てみると、MC前の補機バッテリーあがりが沢山報告されているではないですか。しかもはっきりした原因不明との事。

その旨ディーラーに伝えると、数日要しましたが無償で交換して頂きました。
その代わり、よく経過を観察させて下さいと申し受けました。

MC前・後に関わらず、補機バッテリーあがりに対しての最新の対策、みなさんどうなさっているでしょうか。

メーカー等の対策含めた情報ございましたらよろしくお願いします。


	新しいの、レスポンスあがる？

なっち - 06/12/31(日) 21:57 -


	引用なし

	パスワード

▼haitouchさん：

自分は、スキーにいく前に、先日交換しました。
アクセルレスポンスあがった気がします。
あくまでも、気持ちかもしれませんが。
それが大事だと思います。
スキー場に着いての安心感もありますよね。
それにしても補器バッテリー高い。２７０００円。


	Re:新しいの、レスポンスあがる？

かず＠きたきゅう - 07/1/9(火) 12:55 -


	引用なし

	パスワード

▼なっちさん：こんにちは

>アクセルレスポンスあがった気がします。

効果が感じられてよかったですね。
私も数ヶ月前に交換して、
パワーウインドウやパワースライドドアが
早くなったのを実感しています。

3年くらいが交換時期なのかもしれないですね。

>それにしても補器バッテリー高い。２７０００円。

うわ！高いですね。。。
私はディーラの保証（メーカ保証ではない）に入っていましたので
補機バッテリー初回交換は無償でした。。。
3年後に向けて貯蓄しなきゃ(笑)

本当は補機バッテリー上がりを感じ始めたとき、こいつに
換えようと某オークションで落札済みだったのですが
http://www.optima.co.jp/
思いもよらぬ、車両トラブルが発生して、純正新品になって
しまったので、交換しないまま手元に残っています。。。

売りに出すかな。。。

ではでは(^^)/~~~


	Re:新しいの、レスポンスあがる？

kokouji - 07/1/9(火) 22:35 -


	引用なし

	パスワード

▼かず＠きたきゅうさん：こんばんは。

>▼なっちさん：こんにちは
>
>>アクセルレスポンスあがった気がします。
>
>効果が感じられてよかったですね。
>私も数ヶ月前に交換して、
>パワーウインドウやパワースライドドアが
>早くなったのを実感しています。
>
>3年くらいが交換時期なのかもしれないですね。
>
>
>>それにしても補器バッテリー高い。２７０００円。
>
>うわ！高いですね。。。
>私はディーラの保証（メーカ保証ではない）に入っていましたので
>補機バッテリー初回交換は無償でした。。。
>3年後に向けて貯蓄しなきゃ(笑)
>
>本当は補機バッテリー上がりを感じ始めたとき、こいつに
>換えようと某オークションで落札済みだったのですが
>http://www.optima.co.jp/
>思いもよらぬ、車両トラブルが発生して、純正新品になって
>しまったので、交換しないまま手元に残っています。。。

オプティマバッテリーが、手元に有るんですか？
うらやましです･･･

>
>売りに出すかな。。。

売りに出すのなら、是非譲って下さい。

>
>ではでは(^^)/~~~


	あら、そうですか(^_^)

かず＠きたきゅう

- 07/1/10(水) 1:21 -


	引用なし

	パスワード

▼kokoujiさん：こんにちは

>オプティマバッテリーが、手元に有るんですか？
>売りに出すのなら、是非譲って下さい。

この板での売買やりとりは問題ですので、
直メールいただけますか？

よろしくお願いいたします。

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	ハイブリッドシステム異常警告灯がつく。

なっち - 06/12/9(土) 18:22 -


	引用なし

	パスワード

運転席側のドアを開けたまま、エンジンをかけると、エンジンが不安定で、そのうち、エンジン停止、ハイブリッドシステム異常の警告灯がつきます。
安全装置なのか？
それとも、バッテリーが弱っているのか？９３０００キロで２個目のバッテリーかな。
原因わかる方いらっしゃいますか？


	Re:ハイブリッドシステム異常警告灯がつく。

なっち - 06/12/10(日) 21:29 -


	引用なし

	パスワード

実は、八木沢さんのJMU01、LRA01を取り付けた後に、不調になります。どなたかうまくいっている方いらっしゃいますか？もう一度付けるのが怖いんですが。

異常ランプつきっぱなしだったので、荒療治ですが、バッテリーのマイナスをもう一回はずして、３時間ほどおき、もう一度バッテリーつないでエンジンかけたら、異常ランプ消えてました。
しかし、エンジンの調子は悪かったです。
５キロくらいガンガン走っても、充電されなかったり、モーターだけで５０ｍくらいどんなに踏み込んでも走ったり、回生ブレーキが後ろしかならなかったりしました。
一晩放置して、アイドリング時、止まりそうでしたが、踏ん張ってくれました。
エンジン止まりそうなのを乗り越えると、不思議にアイドリングが力強くなりました。
８０キロほど走ってきましたが、好調です。
水抜き剤入れたのが良かったかな？
ついでに、エンジン洗浄剤もいれてみました。


	Re:ハイブリッドシステム異常警告灯がつく。

かず＠きたきゅう - 06/12/11(月) 10:02 -


	引用なし

	パスワード

▼なっちさん：こんにちは

>実は、八木沢さんのJMU01、LRA01を取り付けた後に、不調になります。どなたかうまくいっている方いらっしゃいますか？もう一度付けるのが怖いんですが。

私もつけてみたいなと、思ってはいるのですが。。。

症状からすると、単純にショートしているような気がしますね。
http://www.yagisawa.net/files/jmu_syasyu.htm
ここによると、動作確認済みとのことですね

配線をよく確認されてはいかがですか？

ではでは


	Re:ハイブリッドシステム異常警告灯がつく。

なっち - 06/12/11(月) 20:21 -


	引用なし

	パスワード

やってみます。八木澤さんの掲示板、非常に親切で、助かります。
壊れてないと思いますので、また、再挑戦してみます。
はずした状態の現在、エンジンは非常に調子いいです。
ただ、主電源レベル２が若干、時間が長いような気がします。
３になるまで結構かかります。
ディーラーに相談した方がいいかなと思っています。


	完璧！

なっち - 06/12/31(日) 22:01 -


	引用なし

	パスワード

成功しました。八木澤さんのキー連動ドアミラーシャット完成。
接続なども専門工具を友人に貸してもらってちゃんと締めて。
エンジンも安定、でも不安だから、冬だし、新品バッテリーに交換します。

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	燃費計は9999ｋｍまででした

MASA - 06/12/30(土) 19:36 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。MASA＠一世代乗りです。

私の場合、運転が下手なので燃費が悪く年間でどのくらいなんだろう？と素朴に感じ今年の1月の初めにリセットして一年間放っておく事にしました。数ヶ月経ち春になると燃費が上がってきました。平均燃費も落ち着いてきてエアコンを付ける前までは変化があまりありませんでした。エアコン導入してからあっという間に0.5kmほど落ちて秋までそのまま。秋になりエアコンオフで走る機会が増えるとまたまた春先の燃費に戻りました。最近は寒くてエンジン始動からアイドルオフまで時間が掛るようになり久しぶりに燃費計を見ると・・・何と0に戻っていました。全然気にしていなかったのですが9999ｋｍまで行くと0kmに戻るようですね。良く見ると5ケタ対応でないみたいです。気が付いた時には23kmでした。と言う事は今年は10023kmの走行だったのですね。多いのか少ないのか分かりませんが5年間乗って初めて気付いた事なのでちょこっと書き込ませて頂きました。

実はみんな知っていたりして。(^-^;

では。

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