| |
今年2回目の有休を貰い、午後から幕張メッセに行ってきました。
入場して真っ先に行ったのが当然エスハイ。
これまで雑誌やＨＰで紹介されていましたが、実物はとても良い印象。
車高が下がった分、精悍さが出てきました。
コンセプトカーですから、このまま販売されることはありませんが、車内の設備等は完成品の
ようで、現行のＧセレ＋メーカＯＰがふんだんに付いていました。
単なるミニバンというより、静かで豪華で燃費が良く、且つエレガントな雰囲気を持ちながらも
精悍さもある．．． という、そんな印象を受けました。
室内の大きさでは敵わないが、高級感はアルファードに十分対抗できる高級仕上げに見えます。
ＯＰでイスやドアの電動化が付くようで、フルセットになると重くなりそうです。
しかし、触って見られないのは残念でした。
私の予想では下記の点が変更になって販売されると想像します。
１．フロントグリル
強化アクリルにＬＥＤ仕込みですが、ＨＩＤのコンビユニットに変わるでしょう。
アクリルのままか、次期ガスエスのような感じでしょう。
センターにはエスハイの「Ｅ」を変形し、その下側に３方向ＢＣＭが付くはずです。
（コンセプトカーには無かった バックカメラも無かった）
２．バンパー
コンセプトカーのバンパーではライセンスプレートが付きません。
また、エンジンルームに入れる空気取り込み面積が少ないので、これらを含めた形で手が加えられ
ると想像します。（今回のイメージに近いが、大幅に変わるかもしれません）
３．リヤランプユニット
次期ガスエスと同じ形状でしたが、差別化をするでしょうから、多少変わる可能性もありそうです。
４．ホイール、タイヤ
１８インチ、５０を履いていました。 標準では１７インチになると思います。
しかし、履いていた１８インチが実にピッタリで、これが一段と精悍さを出していました。
５．エンジン
改良した２．４Ｌだけではなく、？Ｌが出るとか．．．（某筋の話し）
ハイブリッドシステムは今回で本格化しTHSIIへ。
モータ単独走行モードが用意されました。
気になっていた1500W／ACも用意されています。
レーダークルーズ、ブレーキ連動衝突防止機構、排気熱回収システムもあり、新エンジンにより、
エンジン駆動走行中でも、かなり静かなドライビングができるようです。
なお、今回のエスハイも松橋さんが担当されているそうです。
近々、写真をアップしますのでお楽しみに。
追伸
レクサスには黒山の人が．．．
シビックハイブリッドは閑散としていた
もの凄い人だかりの中心に ＧＴＲ
いいなぁ
もっと若ければ2007年に乗ってるだろう
スカイラインってエスハイの次に好きなんですよ
一昨日の夜、椎間板ヘルニアが勃発しました。かなり重症でした。
それでも昨日は会社に出てきました。
体を動かさないと今日、幕張メッセに行かれなくなりそうだったから。
その甲斐あって、なんとか無事に見てくる事ができましたが、腰の一部に痛みが
残っています。
週末は予定があるし．．．（こんな状態では安全講習会は無理でした）
歳はとりたくないなぁ。
|
|
