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	Re:スパークプラグのお話

sugi - 05/10/25(火) 0:51 -


	引用なし

	パスワード

かず＠きたきゅうさん、皆さん、こんにちは。

>>さてプラグですがエスハイは白金プラグなので10万km位走った車でないと違いが体感できないかもしれません。
>>決してプラグ交換を否定するものではないのですが承知の上で交換しないと期待通りの成果は無いかもしれませんね。

純正も同じイリジウムプラグですが、イリジウムタフなとど比べると電極の径が異なるようですね。

>自己満足で4,000円であれば、まあ妥当なところでしょうが、一度、プラグを
>はずしてみて、素人ではわからないかもしれませんが汚れ具合？などを見て
>自分の判断で換えたきゃ換えればいいですね。

結局、イグニッション関連はそんな感じだと思います。
3 年やそこらの新しい車で、極端に変わることはないでしょうが、比べればわかるのではないでしょうか。

以前古いバイクのプラグとコードを換えたら、アイドリングやフケ上がりが極端によくなりましたし、前車のプラグを換えたときは評判ほど体感できませんでしたが、ちょっとフィーリングが良くなったような気がしました。
サーキットを走るような車ですと、アーシングでもタイムが変わるそうです。

効果は車の状態次第ということですが、最悪自己満足でも良いという覚悟があればなんでもありですね。
それを言ったら DIY なんてそんなことばっかりですし....^^;

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0) Opera 7.53 [ja]＠h219-110-188-135.catv02.itscom.jp>


	参加表明はお早めに・・・ちなみに上限３０台です...

たわ - 05/10/24(月) 23:28 -


	引用なし

	パスワード

たわです。皆さん、こんばんは。

ＴＭＳＦ２００５オフへの参加へ向けて、ご調整頂いている方が多いようです。
ありがとうございます。

で、ですね･･･
大変申し訳ないのですが、仮参加でも良いので、早めにご表明をお願い致します。

ＴＭＳＦ事務局に対しては、３０台分の駐車枠しか確保しておりません。
従いまして、勝手ながら仮参加・正式参加を含め３０台になった時点で、一時締め切りとさせて頂きますので宜しくお願い致します。

（なお、今回から「自由空間」で申し込んでおります。イベントの性格上、トヨタ車であれば何方でもＯＫですので、どしどし参加表明くださいませ）

■参加申込上の注意点
　(1)自由空間向けのオーナーズクラブ専用駐車場が割り当てられます。
　　　そのため、直前に参加者全員に書類を郵送送付する必要があり、
　　　メールアドレスの入力を必須としています。
　(2)斯様な理由があるため、ゲリラ参加はご遠慮下さい。
　(3)恐れ入りますが、当日郵送代を頂戴いたしますが、ご了承下さい。

■会場案内
　/// TOYOTA MOTOR SPORTS FESTIVAL 2005 ///
　http://www.tmsf-2005.com/place_guidance/map.php

でわでわ

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322) Sle...＠xxxu186150.ocv.ne.jp>


	Re:モビリタ運転技能講習に参加の皆さま、お疲れさ...

hipo - 05/10/24(月) 22:25 -


	引用なし

	パスワード

たわさん、皆さん、こんばんわ
今回は貴重な機会を作っていただきありがとうございました。
カタログや本で見て、わかっていたつもりになったいたＡＢＳやＶＳＣと言った技術を身を持って体験し、初めてこの技術の意味を知る事が出来ました。
また、自車を用いての低ミュー路でのフルブレーキング、５０ｋｍ／ｈと６０ｋｍ／ｈ　たった１０ｋｍ／ｈの違いと思い甘く見ていた私ですが、実際に行った際の制動距離の差に愕然としました。今後、この１０ｋｍ／ｈの差を肝に銘じて雨や雪道での運転が以前とは変わることができ、きっと安全に走る事が出来ると思います。
今回の講習は舞い上がっていた自分がいましたので改めてもう一度「総合トレーニングI」を受講し、その上でいつか「総合トレーニングII」へステップアップしたいと考えています。（パイロンとパイロンの間に公道がイメージできていなかった自分に講義の最後で気づきました。）

最後に改めて「たわさん」そしてモビリタのスタッフの皆さんに感謝いっぱいです。
ありがとうございました。

そして、ハンドルを握る全ての人がこのような講習が受けられるときっと悲しい思いをする人が減るでしょう。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322) Sle...＠KHP059134046199.ppp-bb.dion.ne.jp>


	保証がつくし

nob - 05/10/24(月) 19:12 -


	引用なし

	パスワード

みなさんこんにちは

先日車検（３年目）を無事終了したnobです。
３年で５万Ｋｍの走行で、私としては今までにない走行距離になりました。
今回は初回なのでディーラー車検をしましたがセールスのすすめで保証がつくしプランという物を付けました。これは一般保証（カーナビ、エアコン等）の故障について無料修理となるそうです、一部保証外もあるそうですが。

２回目の車検を過ぎると無くなる特別保証（エンジン、トランスミッション、ハイブリッド装置等）についても５年目で再度契約をすれば保証が付くそうです。
当然気になるハイブリッドバッテリーについても保証の範囲だそうで７年目まで走行距離無制限です。これで７年まで安心して乗ることが出来そうです。
なお詳しくはディラーに確認して下さい。

でも来年には新型エスハイが出るようです・・・・
でもまだローンが残っているし７年まで乗らないとダメ・・・

最後に私はメーカー（保証会社）の回し者ではありませんから・・・・・

では。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠ksr2DS18.hkd.mesh.ad.jp>


	お世話になりました(^_^)

ボーヤ - 05/10/24(月) 10:26 -


	引用なし

	パスワード

たわさん、今回はいろいろとお世話になりました。

５月２２日に総合トレーニングIを私が受講し、次回は家内に
受けさせてみたいと思っておりました。

今回はエスハイを用いた特別プログラムということで私自身も受講してみたいと
思いましたが普段乗っている車での講習ということもあり家内が受講した
次第です。
普段経験しないことができたのと安全に対する考え方の勉強ができたと
たいへん喜んでおりました。

私もD-1予選を見に行けたので大満足の１日でした。
途中でデモ走行もあって熊久保ファンの子供達も喜んでました
・・・モリゾウ・ピッコロのおみやげももらって◎(^_^)v

総合トレーニングIIを予約したいのですが開催日と私の休みがなかなか
合いません・・・・（泣）

帰路はすいてましたね～いつもこのくらい空いているといいんですが・・・。
１９時ごろ自宅に付きました。

たわさんホントにお世話になりました！(^_^)v

でもこの週末はちょっと疲れました・・・
前日（金曜日）は三崎で鮪を囲んで飲み会・・am２時に帰宅・・
で、当日（土曜日）朝７時に出発・・翌日（日曜日）朝７時草野球の試合・・・。
月曜日は疲れがとれないまま出勤・・・今も背中がちょっと痛い！(>_<)

では。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠p3033-ipbf307hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp>


	大変貴重な体験でした

おくちゃん - 05/10/24(月) 8:47 -


	引用なし

	パスワード

たわさん、この度は各種お手配をありがとうございまいた。
おかげで、自分の車を用いての貴重な体験が出来ました。
１００ｋｍからの濡れた路面でのフルブレーキや、低ミュー路での
ＡＢＳを切ってのブレーキングとハンドル操作など、本当にいい経験
となりました。
モビリタ卒業生は自分の身のみでなく、他人の身も守る、という言葉が
大変印象的でした。
総合トレーニングIIも近いうちに受けてみたいと思います。
本当にありがとうございました。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR...＠217.135.180.203.dy.iij4u.or.jp>


	Re:モビリタ運転技能講習に参加の皆さま、お疲れさ...

おくちゃnn - 05/10/24(月) 8:42 -


	引用なし

	パスワード

▼たわさん：
>たわです。皆さん、こんばんは。
>
>10/22(土)　トヨタ交通安全センター・モビリタで、エスハイを用いた
>運転技能講習が開催され、13名の皆さんが参加されました。
>
>モビリタとしても、開校以来、初めてのマイカーを持ち込んでの講習という
>ことでしたが、センター側の綿密な準備と参加者された皆さんのご協力もあり、
>大変楽しい一日を過ごすことができたと思います。
>
>今回の企画は、4月に個人的に受講した際に、「この講習を自由空間の面々を
>交え、エスハイでやってみたい」と思い、モビリタ側へ企画提案したのが
>きっかけです。
>
>毎月、定例で打ち合わせを行い、何とか開催することができました。
>（トヨタ交通安全施設での初のマイカー使用講習ということもあり、トヨタ
>　自動車からの開催許可を頂いたり、あいおい損保との折衝など、色々と大変な
>　面もありましたが、終わりよければ総て良しです(^_^)v）
>
>＝＝＝＝
>
>今回の企画では、基本的に「総合トレーニングI」に準拠した講習でした。
>
>　■総合トレーニングI
>　　http://www.toyota.co.jp/mobilitas/tdc/prog01_pop01.html
>
>これに加えて、エスハイ向けオリジナルレッスンとして、下記を追加して
>頂きました。
>
>　■100km/hブレーキング体験（エスハイとマークXの制動距離を比較）
>　　→　良く効くと言われるエスハイですが、マークＸよりも２０ｍ以上
>　　　　制動距離が伸びました。過信は禁物。早めのブレーキが必要です。
>
>　■超低ミュー路でのブレーキング＆障害物回避
>　　→　アイスバーン路面でブレーキングを行うと共に、障害物をよける
>　　　　講習を行いました。ＡＢＳ＆ＶＳＣを効かせ、いざという時も
>　　　　障害物を回避し、停止できる技術を学びました。
>
>　■ワインディング路を含む総合走行
>　　→　マークＸ向けに設定されているモビリタの講習コースを、エスハイで
>　　　　走行するというものです。コースの中にはスラローム、狭路クランク
>　　　　ワインディング路、車庫入れを模した方向転換路などがありました。
>
>　■インストラクターによる、ミニバン向けの運転姿勢アドバイス
>
>＝＝＝＝＝
>
>参加された皆さんは如何でしたでしょうか？
>感想などお聞かせ頂けますと、幸甚です。
>
>なお、参加された皆さんは、さらに１ステップ上の「総合トレーニングII」の
>受講資格を得ております。
>
>総合トレーニングIIでは、下記のメニューを含む講習を１日行います。
>　35度バンク走行、
>　100km/hからのABS・VSCなしでの高速ブレーキング、
>　100km/hからのABS･VSCなしでの高速コーナリングブレーキ、
>　ワインディング低ミュー路でのABS･VSCなしでの走行
>　バンク走行やワインディング低ミュー路を加えた超ロング総合コース
>
>大変人気がある講習ですので、モビリタのウェブサイトをチェックして
>ご都合が良いときに是非受講してみてください。
>
>　■トヨタ交通安全センター　モビリタ [mobilitas]
>　　http://www.toyota.co.jp/mobilitas/application/index.html
>
>＝＝＝＝＝
>
>『危険なことを安全に体験する』
>これができる交通安全施設は日本にはそうありません。
>また、受講してさらに安全運転に運転技術向上に努めましょう！！(^.^)

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR...＠217.135.180.203.dy.iij4u.or.jp>


	たわさん、お世話になりました。

ボイジャー２世 - 05/10/24(月) 1:24 -


	引用なし

	パスワード

たわさん、皆さんこんばんは。
車内の凶器に変身しそうなジャンク類を大急ぎで外し、
ニュータイヤに履き替えて参加したボイジャー２世です。

モビリタ初の自家用車持ち込みの講習実現までには、
実に多くの苦労や手間がかかったことと推察します。
お膳立て頂いたたわさんには、心より感謝します。

100km/hでのフルブレーキングに代表される貴重な体験を
得ることができ、充実した１日でした。ブレーキポイント
の黄色のパイロンで100km/hを維持すべく、速度計と前方
のパイロンに注意を注ぎ、とても後方チェックなどをする
余裕はありませんでした。
日常の走行では、高速フルブレーキングに追い込まれない
よう、防衛運転を心掛けていますが、万一の時には今回の
ＡＢＳとＶＳＣの効果の裏付けを元に、思い切ったブレー
キングとハンドリングで危険回避に挑めそうです。

それにしても、35度バンクでのドアは重かったですね。

どうもありがとうございました。

それでは。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠123.net219117094.t-com.ne.jp>


	Re:エスハイ運転者に者申す!

熊@盛岡

- 05/10/24(月) 0:32 -


	引用なし

	パスワード

やっぱり遅いと、障害物なんですよ。運転マナーの第一は、障害物にならないことだと思います。停まっている車は当然障害物ですが、遅いのもやっぱり障害物になると思います。
「より早く先へ行きたい」その関係の仕事をしている人にとって、それは、「よく仕事を捗らせたこと」になるのです。勤勉であり仕事人であることの証なのです。私はハイブリッド車をプライベートで走らせていますから、早めの出発を心がけ、せかせか運転をしないようにしていますが、運送で稼いでいるか方々は、そうはいかないのです。田舎はまだしも、首都圏で、突き詰めたエコランは難しいでしょう。
障害物にならない運転方法を討論する必要があると思います。

交通ルールは、スピードを制限することを目的として制定されたものではありません。よりスムーズな交通の流れを確保するのが目的です。法定速度を守ることが第一義ではなくて、先ず、スムーズな交通の流れが先決なのです。ただ、事故を起こすと、スムーズな交通が阻害されるため、制限スピードが制定されたのです。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠p4011-air01kdtoyoshi.nagano.ocn.ne.jp>


	Re:モビリタ運転技能講習に参加の皆さま、お疲れさ...

yu-ki - 05/10/23(日) 22:32 -


	引用なし

	パスワード

たわさん、この度は本当にお誘い頂きましてありがとうございました。
みなさんが仰られているように非常に有意義な講習会でしたし、
楽しい１日でした。
私もお小遣いを溜めて早く総合レッスンIIを受けたいなぁと思ってます。

当日はお見苦しい顔での参加だった為、
あまり他の参加者の方々とお話する機会もありませんでしたが、
次回どこかでお会いした際には、またよろしくお願い致します。

ＴＭＳＦにも参加させて頂ければと思っておりますが、
まだ予定が見えない為、仮参加と言う事で登録させて頂きます。

いつもご厄介になるばかりで本当に申し訳御座いませんが、
今後ともよろしくお願い致します。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; MSOCD; AtHomeJP191; .NET CLR 1....＠i58-93-52-135.s05.a013.ap.plala.or.jp>


	たわさん、ありがとうございました。

みなパパ

- 05/10/23(日) 20:44 -


	引用なし

	パスワード

たわさん、みなパパです。
昨日は、箱根に１泊し、先ほど帰って来ました。お礼が遅くなりました。

昨日は、本当にお世話になりました。大変良い経験になりました。
自分は、今のエスハイが、ABS付の初めての車になります。
友人の車を借りて、ダートでABSを作動させる「遊び」をしたことは
ありましたが、「危険回避」を意識してABSを作動させたのは初めてです。
ましてや、VSCなんぞは、全くの初体験でした。
フルブレーキングの状態で、車の姿勢を変えられるなんて･･･信じられません。
車の進歩はすごいです。

いろいろお骨折りをいただき、自分は敷かれたレールに乗っていただけで、
大変恐縮しております。貴重な体験をさせていただいて、感謝しております。
ぜひ、総合のIIを経験したいと思っています。その前に、妻に総合Iを
体験させないといけないと思っています。

帰路、たわさんが西ゲートに向かっているものと思い、後を着いて行ったら
途中で止まられたので、「しまった」と思いつつ、そのまま、場内を少し
見学して帰りました。２０年以上前のFISCOしか知らない自分にとっては、
全く別の「フジスピードウエイ」でした。

今後も、よろしくお願いいたします。

※ところで、sugiさん、モリコロ１セット譲っていただけないでしょうか？
　娘のお気に入りなのですが、手に入れるチャンスが無かったもので･･･
　無理なら結構です。

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	Re:モビリタ運転技能講習に参加の皆さま、お疲れさ...

無い物ねだり

- 05/10/23(日) 19:12 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	：投稿.jpg
・サイズ	： 47.7KB

皆さん，お疲れ様でした。無い物ねだりです。
たわさん，大変お世話になりました。ありがとうございました。
『危険なことを安全に体験する』，ほんとにいい経験をしました。
高速からのフルブレーキングや低ミュー路，パイロンなど，ほんと普段は体験できないですね。
普段は燃費を心がけた運転(^^)をしている中で，スポーツ走行的な体験もでき，
安全運転ばかりでなく，ちょっとストレス解消的なこともありました(*^_^*)
１日がほんと速かったです！　心地よく疲れましたね(^^)
おまけに同伴の妻や子どもまで，
インストラクターの方の運転でバンク走行やフルブレーキの体験をしたり
お土産を頂いたり，ほんと楽しんだようです。

帰りは家族サービスと，自分自身の疲れを癒すため，山中湖で１泊して帰りました。
翌日は雲一つない晴天で，富士山もくっきりでした。

添付画像

【投稿.jpg : 47.7KB】

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	Re:モビリタ運転技能講習に参加の皆さま、お疲れさ...

sugi - 05/10/23(日) 14:00 -


	引用なし

	パスワード

皆さん、お疲れ様でした。
たわさん、今回は大変お世話になりました。

講習を受けたのは家内の方でしたが、急制動やパイロンスラロームは
普段しないこともあり、体にかかる G やライン取りなど貴重な体験だった
ようです。

傍から見ていても、1 日みっちり運転してしかも内容が濃いので、受講料
以上の価値は十分にあると思いました。
しかも、子供 1 人に 1 セットずつモリコロのぬいぐるみまでいただいてしまって...
(うちは万博土産と合わせて 5 セットになってしまいました ^^;)

私は子供を連れて D-1 を見てきましたが、ドリキン土屋の解説は面白いですね。
影山選手が意外にも最近ドリフトをはじめたとのことで、激しくコースアウトして
突っ込まれていたのには笑わせていただきました。

帰りは大きな渋滞もなく 19 時前には帰宅できました。
疲れと前日にほとんど寝ていなかったこともあり、布団の上で
PC の立ち上げ待ちしている間に寝落ちしてしまい、気がついたら
外が明るくなっていました。^^;;

では、また。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠h219-110-188-135.catv02.itscom.jp>


	モビリタ運転技能講習に参加の皆さま、お疲れさま...

たわ - 05/10/23(日) 1:01 -


	引用なし

	パスワード

たわです。皆さん、こんばんは。

10/22(土)　トヨタ交通安全センター・モビリタで、エスハイを用いた
運転技能講習が開催され、13名の皆さんが参加されました。

モビリタとしても、開校以来、初めてのマイカーを持ち込んでの講習という
ことでしたが、センター側の綿密な準備と参加者された皆さんのご協力もあり、
大変楽しい一日を過ごすことができたと思います。

今回の企画は、4月に個人的に受講した際に、「この講習を自由空間の面々を
交え、エスハイでやってみたい」と思い、モビリタ側へ企画提案したのが
きっかけです。

毎月、定例で打ち合わせを行い、何とか開催することができました。
（トヨタ交通安全施設での初のマイカー使用講習ということもあり、トヨタ
　自動車からの開催許可を頂いたり、あいおい損保との折衝など、色々と大変な
　面もありましたが、終わりよければ総て良しです(^_^)v）

＝＝＝＝

今回の企画では、基本的に「総合トレーニングI」に準拠した講習でした。

　■総合トレーニングI
　　http://www.toyota.co.jp/mobilitas/tdc/prog01_pop01.html

これに加えて、エスハイ向けオリジナルレッスンとして、下記を追加して
頂きました。

　■100km/hブレーキング体験（エスハイとマークXの制動距離を比較）
　　→　良く効くと言われるエスハイですが、マークＸよりも２０ｍ以上
　　　　制動距離が伸びました。過信は禁物。早めのブレーキが必要です。

　■超低ミュー路でのブレーキング＆障害物回避
　　→　アイスバーン路面でブレーキングを行うと共に、障害物をよける
　　　　講習を行いました。ＡＢＳ＆ＶＳＣを効かせ、いざという時も
　　　　障害物を回避し、停止できる技術を学びました。

　■ワインディング路を含む総合走行
　　→　マークＸ向けに設定されているモビリタの講習コースを、エスハイで
　　　　走行するというものです。コースの中にはスラローム、狭路クランク
　　　　ワインディング路、車庫入れを模した方向転換路などがありました。

　■インストラクターによる、ミニバン向けの運転姿勢アドバイス

＝＝＝＝＝

参加された皆さんは如何でしたでしょうか？
感想などお聞かせ頂けますと、幸甚です。

なお、参加された皆さんは、さらに１ステップ上の「総合トレーニングII」の
受講資格を得ております。

総合トレーニングIIでは、下記のメニューを含む講習を１日行います。
　35度バンク走行、
　100km/hからのABS・VSCなしでの高速ブレーキング、
　100km/hからのABS･VSCなしでの高速コーナリングブレーキ、
　ワインディング低ミュー路でのABS･VSCなしでの走行
　バンク走行やワインディング低ミュー路を加えた超ロング総合コース

大変人気がある講習ですので、モビリタのウェブサイトをチェックして
ご都合が良いときに是非受講してみてください。

　■トヨタ交通安全センター　モビリタ [mobilitas]
　　http://www.toyota.co.jp/mobilitas/application/index.html

＝＝＝＝＝

『危険なことを安全に体験する』
これができる交通安全施設は日本にはそうありません。
また、受講してさらに安全運転に運転技術向上に努めましょう！！(^.^)

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322) Sle...＠xxxu186150.ocv.ne.jp>


	Re:スパークプラグのお話

かず＠きたきゅう - 05/10/22(土) 10:30 -


	引用なし

	パスワード

▼272somaさん：はじめまして

>レス入れ失敗しました、再掲です。

ここ、削除できないですよね？
何でだろう？自分の発言には責任持ちなさいって事ですかね？(~_~)

>さてプラグですがエスハイは白金プラグなので10万km位走った車でないと違いが体感できないかもしれません。
>決してプラグ交換を否定するものではないのですが承知の上で交換しないと期待通りの成果は無いかもしれませんね。

あら、そうなんですね。そうなると本当に違うブランドに変えたくらいの
自己満足でしかないですね。(笑)

自己満足で4,000円であれば、まあ妥当なところでしょうが、一度、プラグを
はずしてみて、素人ではわからないかもしれませんが汚れ具合？などを見て
自分の判断で換えたきゃ換えればいいですね。

よいアドバイスありがとうございました。

では

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322) Sle...＠YahooBB220061219079.bbtec.net>


	Re:スパークプラグのお話

272soma - 05/10/22(土) 9:12 -


	引用なし

	パスワード

▼かず＠きたきゅうさん：
おはようございます。
レス入れ失敗しました、再掲です。

さてプラグですがエスハイは白金プラグなので10万km位走った車でないと違いが体感できないかもしれません。

2NDカーのデミオは現在イリジウムタフですがノーマルのプラグとの最大の違いは着火性能くらいで燃費はほとんど変わりません。すでに5万kmは走っていますのでノーマルプラグを頻回に交換する手間が省けたぐらいの差しか無いと思います。

決してプラグ交換を否定するものではないのですが承知の上で交換しないと期待通りの成果は無いかもしれませんね。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠YahooBB218137232224.bbtec.net>


	Re:スパークプラグのお話

272soma - 05/10/22(土) 8:24 -


	引用なし

	パスワード

▼かず＠きたきゅうさん：
>▼無い物ねだりさん：こんにちは
>
>>フックがないのが売りの，360x3マルチスパークプラグ
>>　http://www.toa-corp.co.jp/jp/index.html
>>にしました。
>
>こんなプラグもあるんですね。
>結構高価ですね(~_~)
>
>
>>肝心の話は，交換の注意点でしたね。
>>よく言われることとして，新しいプラグを付ける時は，
>>手でしてからプラグレンチを使い････最後に締めすぎない
>>ってありますよね。それ以外にやった経験として
>>１　古いプラグはものすごく硬く付いてました。
>>　　プラグレンチにペンチをひっかけて，やっとレンチがまわりました。
>>２　プラグコードを外す前に，エアーで埃やゴミを払っておく。
>>　　結構，チリが積もってました。
>>３　助手席側のプラグ交換はエアクリーナーＢＯＸの取り付けステーが
>>　　邪魔になるので，外しちゃった方が楽かな？
>
>アドバイスありがうございます。
>プラグは手で回せるところまで回して、１／４回転くらいで
>閉めるのがコツだとネットで発見しました。(^_-)
>
>
>>かず＠きたきゅうさんにとっては，常識かもしれませんが
>>発売４年を過ぎこれからは，プラグ交換やタイヤ交換など，乗り続けるためのメンテナンスを自分でされる方の参考までと思い，素人レベルで書きました。
>
>いえいえ、私は今まで車は乗るだけでメンテナンスは洗車くらい。(笑)
>愛着のある車だからDIYもさることながらメンテナンスも自分でできる範囲は
>したいと思っています。洗車以外ののメンテナンスは全くの素人です(~_~;)
>
>ではでは

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠YahooBB218137232224.bbtec.net>


	Re:スパークプラグのお話

かず＠きたきゅう - 05/10/22(土) 3:00 -


	引用なし

	パスワード

▼無い物ねだりさん：こんにちは

>フックがないのが売りの，360x3マルチスパークプラグ
>　http://www.toa-corp.co.jp/jp/index.html
>にしました。

こんなプラグもあるんですね。
結構高価ですね(~_~)

>肝心の話は，交換の注意点でしたね。
>よく言われることとして，新しいプラグを付ける時は，
>手でしてからプラグレンチを使い････最後に締めすぎない
>ってありますよね。それ以外にやった経験として
>１　古いプラグはものすごく硬く付いてました。
>　　プラグレンチにペンチをひっかけて，やっとレンチがまわりました。
>２　プラグコードを外す前に，エアーで埃やゴミを払っておく。
>　　結構，チリが積もってました。
>３　助手席側のプラグ交換はエアクリーナーＢＯＸの取り付けステーが
>　　邪魔になるので，外しちゃった方が楽かな？

アドバイスありがうございます。
プラグは手で回せるところまで回して、１／４回転くらいで
閉めるのがコツだとネットで発見しました。(^_-)

>かず＠きたきゅうさんにとっては，常識かもしれませんが
>発売４年を過ぎこれからは，プラグ交換やタイヤ交換など，乗り続けるためのメンテナンスを自分でされる方の参考までと思い，素人レベルで書きました。

いえいえ、私は今まで車は乗るだけでメンテナンスは洗車くらい。(笑)
愛着のある車だからDIYもさることながらメンテナンスも自分でできる範囲は
したいと思っています。洗車以外ののメンテナンスは全くの素人です(~_~;)

ではでは

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322) Sle...＠YahooBB220061219079.bbtec.net>


	Re:エスハイ運転者に者申す!

篭かき - 05/10/21(金) 22:39 -


	引用なし

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私は仕事でやむを得ず使う時くらいしかタクシーには乗りません。
理由は「金を払ってまでいやな思いをしたくないから」です。

こういう言われかたすること自体「いやな思い」なんです。
今まで何度もいやな思いしていますからタクシーというもの自体否定しています。
横山やすしさんじゃないですが「所詮篭かき」ですから。

皆で極力使わないようにしてタクシー減らせば渋滞も減りますね。
夜の銀座なんか一般車より多いくらいいますね、路地という路地まであふれて。
近くまでだとあからさまに文句言うし絶対乗りません。

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	Re:エスハイ運転者に者申す!

メロン - 05/10/21(金) 20:47 -


	引用なし

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喧嘩はかわないほうが・・・。

車間距離をとって、法定速度を守ってるだけだと思いますよ。

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