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	Re:ＤＶＤナビの地図ソフト2006春について

無い物ねだり - 06/8/1(火) 21:22 -


	引用なし

	パスワード

みなパパさん,ご無沙汰です。無い物ねだりです。
ナビソフトは，前は年に１回，秋発売だったのが
年に２回，春秋発売になったみたいですね。
詳しくは
http://toyota.jp/dop/navisoft/
http://toyota.jp/dop/navisoft/qa/index.html
で参照ください。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠KHP059136116046.ppp-bb.dion.ne.jp>


	2006年全国オフ委員会　発足

イヤミ - 06/7/28(金) 14:11 -


	引用なし

	パスワード

皆さんこんにちは。

2006年全国オフまで2ヶ月を切ってしまいました。
今回の全国オフは諸般の事情から、私、イヤミが全国オフ委員会の「仮の委員長」として動いております。

関係各位の協力をいただきながら、先月から開催準備に入っていますが、年に1回の大規模オフ会である以上に、2世代型の新しいオーナーさんを気持ち良くお迎えする為に、更に多くの方のご協力が必要です。

そこで、全国オフまでの事前準備や、オフ会当日の進行などを滞りなく行う為に、全国オフ委員会にご協力いただける方を募集していますので、1世代型、2世代型のオーナーさん問わず、ご協力をお願いする次第です。

初めて参加される方も大歓迎ですので、ご協力をお願い致します。

詳細は下記で
http://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/bbs-c/c-board.cgi?cmd=one;no=1;id=906

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322)＠p1204-ipbf1407marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp>


	ＤＶＤナビの地図ソフト2006春について

みなパパ - 06/7/27(木) 23:30 -


	引用なし

	パスワード

みなさん、こん○○は。みなパパと申します。
本日トヨタからＤＭが来たのですが、その中に
ナビソフトの宣伝がありました。「そろそろ交換かなぁ･･･」と
思っていたので、注目したところ、「2006年春」版となっていました。
これは、年末に秋･冬版が出るということを意味しているのでしょうか？
どなたか、ご存知の方、教えて下さい。

・ツリー全体表示

<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.8.0.5) Gecko/20060719 Firefo...＠187.net061211183.t-com.ne.jp>


	Re:私の体験では

イヤミ - 06/7/24(月) 22:54 -


	引用なし

	パスワード

KYB575さんこんばんは。

>初めて理解できました。イヤミさんが、ΣB180の後、LowferASSETに変えられたことを、そんなに固かったのかと何年も不思議に思っていました。

ΣB180も単品では悪くないのですが、純正との相性では都合が悪かったのでしょう。
また、エスハイ専用でもなかったから、余分な負担がかかったのかもしれません。

KYBはエスハイ専用なので信頼性がありますが、他にもエスハイ専用品があると思うので、それも選択肢に入るのではないでしょうか。

遅いレスで失礼しました。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠iy218.opt2.point.ne.jp>


	レス、遅くなりました　m(_~_)m

イヤミ - 06/7/23(日) 17:20 -


	引用なし

	パスワード

ココアさん、大変遅いレスで申し訳ございません。

>なんかＴＲＤの方でもセットで出ているようですがこちらの情報はありませんか？
>イヤミさんも、もうＫＹＢのほうに交換したんですか？こちらはどうですかね！

私はΣβからKYBのＬｏｗｆｅｒ　Ｓｐｏｒｔｓ　ＡＳＳＥＴ　WUT016に換えています。
交換から数年経過していますが、現在のインプレをお話しましょう。
その前に、WUT016に交換した方の中で、後輪用のショックからオイル染みがあって、交換したケースが何件かあります。（有料で）

そんな現象は私の場合は無く、現在も元気でいますが、週末、それも数キロしか乗らないこともあり、走行開始時はゴツゴツ感が多くなったように思います。
駐車場に長時間置きっぱなしで、常に垂直荷重がかっているので、オイルがへたってきたのかもしれませんが、10Kmも走ると、元のような「しなやか」さが出てきます。

タイヤの空気圧は、純正足回りでもWUT016でも、常に標準です。
気楽にエスハイ運転を楽しむタイプであり、乗り心地と運転フィーリングの良さ、いざという時の保険のためにも標準値にしています。
テスト的に1～2割り多くしてみると、後輪が凸凹を通過する際に、標準値よりも弾みが大きく、グリップ力も減少するので、運転の未熟な私としては怖いのです。

フロント側は分りません。
自由空間仕様のストラットタワーバーを付けているので、その影響が大きいからです。
このバーとWUT016の相乗効果で、高速域のカーブで振られることはありません。

2世代型を試乗したときに感じた足回りの柔さは、1世代型から大きく改善されていないと感じているので、私のエスハイは特殊かもしれません。

では。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠iy218.opt2.point.ne.jp>


	私も2回目の車検を受けました

イヤミ - 06/7/23(日) 16:38 -


	引用なし

	パスワード

子持ち白熊さんこんにちは。　イヤミです。

>　皆様、お元気でしたでしょうか？ご無沙汰しております。子持ち白熊です。
>（さてさて、今回、5年目における車検を受けてきました。（もちろん車を購入したディーラ－さんで）

私も6年目に入りました。
2回目の車検でも特に悪いところが無く、つくし保証の有効利用ができませんでした。

車検証の記録によると、2年前の走行距離は22,000ｋm、2年後の今回は34,000Km。
年間平均6,000Kmで、補助金の規定走行ぎりぎりでした。
GR8000の溝もたっぷりあり、まだまだ現状維持できそうです。

では。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠iy218.opt2.point.ne.jp>


	Re:2回目の車検を受けてきました

272soma - 06/7/18(火) 22:54 -


	引用なし

	パスワード

>でしょ～。。。耐久性？悪いうわさでもありますか？
>私の場合、どこで取り付けるのかが、問題ですが。。。
↑
いえいえ悪いうわさは無いと思います。ただ外国製サスの場合高い＝信頼性が高い、安い＝それなり、なのでちょっと心配になっただけです。
でもカヤバなら大丈夫でしょう何と言ってもあの！！TOYOTAの子会社（みたいなもの）ですから。だとしたらTOYOTAのディーラーで取り付けてくれないですかね。

>トランパスも確認してみようかなぁ～
↑
日本人は（決してかず＠きたきゅう様のことは言っていません）ブランド好きでブリヂストン＝一流、YOKOHAMA＝その次に一流、という図式ですがTOYOもいい仕事していますよ。車社会に目の肥えた海外では良い車を作ればマツダでも売れますし良いタイヤを作ればTOYOでも売れています。別にTOYOタイヤの回し者ではないのですが良い物作ってもいつも評価が低いので気の毒。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠softbank218137232216.bbtec.net>


	Re:2回目の車検を受けてきました

かず＠きたきゅう - 06/7/17(月) 23:59 -


	引用なし

	パスワード

▼272somaさん：こんにちは

>>教えていただいた、ヤフオク格安KYB Lowfer Sports（スプリングセット）で
>>49,500円が頭から離れなくて困っています。(笑)
>↑
>これいいですね。値段も安いのでかなり興味あります。
>ノーマルのサスでは柔らかすぎて運転していても酔いそうなので交換したい所ですが問題は耐久性かな。

でしょ～。。。耐久性？悪いうわさでもありますか？
私の場合、どこで取り付けるのかが、問題ですが。。。

>>前置きが長くなりましたが、GRVはどうですか？GR-8000が静粛性については
>>ここでは評判でしたが。。。
>↑
>GRVの評価もそろそろ出てきても良い頃ですよね。8000は燃費が悪すぎたとの評価でしたがGRVはどうなんでしょう。

燃費は気にしないですが、価格が。。。
私は足回りは恕ノーマル(笑)なので、そこまで価格差はないのですが、
インチアップすると凄いですよね。。。価格が。。。(笑)

>>私の中では、GRVは結構高価なので、YOKOHAMAさんのDNA map-RVが価格的にも
>>バランスがいいかなと思ったりしています。
>↑
>DNAmapは同僚が履いていますがサイドの見た目は良いです。最近どこも省燃費タイヤを出しているのでさほど優れたタイヤではなくなったようですが良いのではないでしょうか。個人的にはミニバンタイヤの元祖トランパスも興味あります。

トランパスも確認してみようかなぁ～

ではでは。。。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠softbank220061219079.bbtec.net>


	Re:2回目の車検を受けてきました（追伸）

こん - 06/7/17(月) 22:04 -


	引用なし

	パスワード

（補足します）
エスハイについては、いろいろいじりましたが、結果的に、主バッテリーを始めとした基本的な面については、”ノー・メンテナンス”で済みました。
7万ｷﾛ目前でも、補機バッテリーは健在です。
前車は初代プリウスでしたが、懸念されるトラブルを経験することもありませんでした。
（要は、この”自由空間”の情報を参考にしつつ、いかにディーラー＝担当者とリレーションを密にする⇒トラブルを未然に防ぐ，或いは極少で済ます，に尽きるかと思います）

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; (R1 1.5); .NET CLR 1.1...＠softbank218136068008.bbtec.net>


	Re:2回目の車検を受けてきました

こん - 06/7/17(月) 21:35 -


	引用なし

	パスワード

RES，ありがとうございます。
F・ストラットバーは、アエラスS用F・ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ・ﾛｯﾄﾞとして、部品代が8,100円，
取り付け工賃が12,000でした、ディラーで取り寄せと取り付け可能でした。
（多少の取り回しの違いがあり、『自己責任でお願いします』とは、念を押されましたが・・・。装着以後、3万ｷﾛ以上を走行しましたが、不具合は皆無です。）

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; (R1 1.5); .NET CLR 1.1...＠softbank218136068008.bbtec.net>


	Re:2回目の車検を受けてきました

子持ち白熊

- 06/7/17(月) 21:15 -


	引用なし

	パスワード

▼こんさん：
>こんにちは。
>私のエスハイは'04年登録（第一世代後期？）のＧセレ，ローズＭで、走行7万ｷﾛ目前です。
>タイヤは標準サイズを3万ｷﾛ平均で交換し、”トーヨー(新車時)”⇒”ヨコハマ・db”，そして今は”BS・レグノGRV”へと変わっています。
>インチアップ等、迷いましたが、結局、燃費とタイヤの価格（＝経費）を考え、標準サイズのタイヤ＆ホイール（＝実用面）＋ワイドトレッドスペーサー（”面イチ”＝見た目の点）で妥協しました。
>脚はTRDのショック＆スプリングのセットとブッシュ等、消耗品の交換をしています。
>その他、剛性強化（前＝アエラスS・ストラットバー，中＝フロア強化Sバー，後＝リアピラー強化Rバー装着），リアゲート金具交換で、一切の軋みや異音はなくなりました。
>（※”中，後”の強化パーツは、以下をご参照ください。）
>http://www5.kannet.ne.jp/~azumaseiki/azupa001.html
↑いいですねー♪　理想的です。剛性強化　前＝アエラスS・ストラットバーには興味があります。経費などは御幾等でしたか？　興味深いです
>個人的な感想として、タイヤでは”BS・レグノGRV”の静粛性は、”特筆もの”です。
はい、私もそう思います（車の車格が挙がった様です。セルシオ（あ！今はレクサスか！！）までとはいきませんが、クラウンクラスでしょうか？（笑）
>また”TRDのショック＆スプリング・セット”には、”安定感”と”準・純正”の安心感があります。
自分もそのうちには交換予定です（楽しみ～～）
>余談ですが、音響は、”サウンド・シャキット”＆”スピーカー”で、その音には『眼から鱗』でした。
　（自分は音楽はあまり聴かないんですが、家では昔BOSE愛好家でした。車内はいま、シアタールーム化してます（九州までの15時間、子供達がDVD見ながら移動しますので・・・、でも、シャキット化はYAMAHA/DSP５．１チャンネル化アンプより良いのかな？？？でもでもうらやましいですな（遮音化を徹底的にしたいな～～～）
　ではでは・・・
>いずれも大満足で、当HPのおかげと感謝しています。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)＠p4132-ipbf08koufu.yamanashi.ocn.ne.jp>


	Re:2回目の車検を受けてきました

子持ち白熊

- 06/7/17(月) 20:53 -


	引用なし

	パスワード

▼かず＠きたきゅうさん：こんにちは、私は佐賀・伊万里です。
　本当は、サス・プッシュ類交換をしたかったのですが、家電類もご臨終などで出費（ナショナル・VR1000 洗濯機等20万超）もかさんだ為、今回は見送りです。（ＴＲＤエスハイ専用に変更予定）
　バッテリー電圧未負荷時１２．５Ｖ　負荷時９．４Ｖでした。遅かれ早かれそのうち交換なのでもったいない気がしましたが交換しました。
　GRVに関しては、慣らしが終わっていないのですが純正新品時より、やや良いかな？程度です。満足度は９５点（減点は値段が高い事＝ＧＲ８０００と同等の金額！！でも初回入荷割引で、すべてコミコミで6万円ちょっとでした。）

ではではーーー！！
>▼子持ち白熊さん：こんにちは
>
>>　皆様、お元気でしたでしょうか？ご無沙汰しております。子持ち白熊です。
>
>はじめましてではなかったように思いますが(~_~;)
>記憶が定かではありませんm(__)m
>
>>（さてさて、今回、5年目における車検を受けてきました。（もちろん車を購入したディーラ－さんで）
>
>初代エスハイを早々と購入された方は、5年目の車検の時期ですかね。
>私は第一世代MC後で今年で3年目、9月で初回の車検を受けます。
>今や新型も発表されて、エスハイの新鮮さ、斬新さと言いますか、
>気持ち、薄らいでいるように感じます。。。私だけかな？
>それでも私は、初代エスハイMC後ではあるけれど、乗る楽しさを
>教えてくれた事を感謝しまだまだ乗り続けるつもりです。
>新型には負けませんよ(笑)
>新型の方もハイブリッドが初めてと言う方が多いのではと思います。
>ハイブリッドの楽しさを十分に感じていただければと思います。
>
>
>>　まず、タイヤが（冬季スタッドレス装着でしたが）6万キロでご臨終いたしました。そ　の為、石橋さんのレグノＧＲＶへ交換しました。
>
>3年目ともなると、このまま黙って乗るか、思い切っていじるか？(笑)
>そんな感じかなと思っていますが、私はなんとなく後者かなと。。。
>最近、足回りのことが気になって仕方ないんです。
>某氏の某チャット場でいつもお世話になっているのですが、そこで
>教えていただいた、ヤフオク格安KYB Lowfer Sports（スプリングセット）で
>49,500円が頭から離れなくて困っています。(笑)
>タイヤも交換時期に来ていますので、思い切ってホイルとなんて考えていたり
>やっぱり、ノーマルでタイヤ交換とサス交換のみにするか？などなど、悩んだり
>楽しんだり(笑)しています。
>前置きが長くなりましたが、GRVはどうですか？GR-8000が静粛性については
>ここでは評判でしたが。。。
>私の中では、GRVは結構高価なので、YOKOHAMAさんのDNA map-RVが価格的にも
>バランスがいいかなと思ったりしています。
>http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/map-rv/map-rv.html
>
>
>>　次に入院中精密検査によって、新たな病変が見つかりました。（以下記載）
>>1.ウォーターポンプから水漏れ（ハイブリッド警告灯は未点灯、駐車場では水漏れの確認　できず、走行時はエアコンを稼働していた為、除湿水なのか水漏れなのか確認できず。　なお、初回車検時、クーラントは交換済み。スーパーＬＬＣかＬＬＣかは不明）
>
>5年ともなると多少はいろいろありますね。エアコンの水であればいいですね。
>エスハイに限らずどの車も同じでしょうけど、エアコンの排水の量は結構すごい
>ですよね。私も、とあるスーパーの駐車場で雨でも降ったのか？（大げさな(笑)）
>と思うくらい排水されていましたよ。
>
>>2.パナソニック製、ハイブリッド車専用、補機バッテリーが限界（もうそろそろ息を引き　取りそうとのことです。5年間無交換、しかしよくもったな・・・）
>
>初代はバッテリー上がりが委員会が出来るほど(笑)問題になっていましたね。
>MC前はそれに絡む？リコールがありましたね。。。本当に改善されたか、
>わかりませんが。。。
>MC後ではそんなことまったくないような気がします。
>DOPオートアラーム、CDチェンジャー、サウンドシャキット（暗電流カットなし）で、
>2年位乗っていますが、いまだにエンジン停止時のバッテリ容量は１晩置いても
>１２V前後を維持しています。
>当たりがよかったのでしょうね(笑)
>
>
>>来月帰省の為、山梨から九州へ高速走行予定、まだまだ快適にドライブできそうです。♪
>
>以前もお聞きしたような気がしますが、九州はどちらでしたか？
>気を付けて帰省してくださいね。
>
>ではでは(^^♪

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)＠p4132-ipbf08koufu.yamanashi.ocn.ne.jp>


	Re:2回目の車検を受けてきました

こん - 06/7/17(月) 20:46 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
私のエスハイは'04年登録（第一世代後期？）のＧセレ，ローズＭで、走行7万ｷﾛ目前です。
タイヤは標準サイズを3万ｷﾛ平均で交換し、”トーヨー(新車時)”⇒”ヨコハマ・db”，そして今は”BS・レグノGRV”へと変わっています。
インチアップ等、迷いましたが、結局、燃費とタイヤの価格（＝経費）を考え、標準サイズのタイヤ＆ホイール（＝実用面）＋ワイドトレッドスペーサー（”面イチ”＝見た目の点）で妥協しました。
脚はTRDのショック＆スプリングのセットとブッシュ等、消耗品の交換をしています。
その他、剛性強化（前＝アエラスS・ストラットバー，中＝フロア強化Sバー，後＝リアピラー強化Rバー装着），リアゲート金具交換で、一切の軋みや異音はなくなりました。
（※”中，後”の強化パーツは、以下をご参照ください。）
http://www5.kannet.ne.jp/~azumaseiki/azupa001.html
個人的な感想として、タイヤでは”BS・レグノGRV”の静粛性は、”特筆もの”です。
また”TRDのショック＆スプリング・セット”には、”安定感”と”準・純正”の安心感があります。
余談ですが、音響は、”サウンド・シャキット”＆”スピーカー”で、その音には『眼から鱗』でした。
いずれも大満足で、当HPのおかげと感謝しています。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; (R1 1.5); .NET CLR 1.1...＠softbank218136068008.bbtec.net>


	Re:2回目の車検を受けてきました

272soma - 06/7/17(月) 9:40 -


	引用なし

	パスワード

ご無沙汰しています272somaです。

>教えていただいた、ヤフオク格安KYB Lowfer Sports（スプリングセット）で
>49,500円が頭から離れなくて困っています。(笑)
↑
これいいですね。値段も安いのでかなり興味あります。
ノーマルのサスでは柔らかすぎて運転していても酔いそうなので交換したい所ですが問題は耐久性かな。

>前置きが長くなりましたが、GRVはどうですか？GR-8000が静粛性については
>ここでは評判でしたが。。。
↑
GRVの評価もそろそろ出てきても良い頃ですよね。8000は燃費が悪すぎたとの評価でしたがGRVはどうなんでしょう。

>私の中では、GRVは結構高価なので、YOKOHAMAさんのDNA map-RVが価格的にも
>バランスがいいかなと思ったりしています。
↑
DNAmapは同僚が履いていますがサイドの見た目は良いです。最近どこも省燃費タイヤを出しているのでさほど優れたタイヤではなくなったようですが良いのではないでしょうか。個人的にはミニバンタイヤの元祖トランパスも興味あります。

余談ですがウォポンからの水漏れは相当漏れない限り下周りまで来ません。年式からして多少がたが来たくらいと思いますがそのくらいでは漏れたところで蒸発し（LLCは熱いので）結晶が固まっている程度でしょう。ただそのうち壊れ走行不能になりますので九州までの帰省中に壊れなくて良かったと思いましょう。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠softbank218137232216.bbtec.net>


	Re:2回目の車検を受けてきました

かず＠きたきゅう - 06/7/16(日) 10:10 -


	引用なし

	パスワード

▼子持ち白熊さん：こんにちは

>　皆様、お元気でしたでしょうか？ご無沙汰しております。子持ち白熊です。

はじめましてではなかったように思いますが(~_~;)
記憶が定かではありませんm(__)m

>（さてさて、今回、5年目における車検を受けてきました。（もちろん車を購入したディーラ－さんで）

初代エスハイを早々と購入された方は、5年目の車検の時期ですかね。
私は第一世代MC後で今年で3年目、9月で初回の車検を受けます。
今や新型も発表されて、エスハイの新鮮さ、斬新さと言いますか、
気持ち、薄らいでいるように感じます。。。私だけかな？
それでも私は、初代エスハイMC後ではあるけれど、乗る楽しさを
教えてくれた事を感謝しまだまだ乗り続けるつもりです。
新型には負けませんよ(笑)
新型の方もハイブリッドが初めてと言う方が多いのではと思います。
ハイブリッドの楽しさを十分に感じていただければと思います。

>　まず、タイヤが（冬季スタッドレス装着でしたが）6万キロでご臨終いたしました。そ　の為、石橋さんのレグノＧＲＶへ交換しました。

3年目ともなると、このまま黙って乗るか、思い切っていじるか？(笑)
そんな感じかなと思っていますが、私はなんとなく後者かなと。。。
最近、足回りのことが気になって仕方ないんです。
某氏の某チャット場でいつもお世話になっているのですが、そこで
教えていただいた、ヤフオク格安KYB Lowfer Sports（スプリングセット）で
49,500円が頭から離れなくて困っています。(笑)
タイヤも交換時期に来ていますので、思い切ってホイルとなんて考えていたり
やっぱり、ノーマルでタイヤ交換とサス交換のみにするか？などなど、悩んだり
楽しんだり(笑)しています。
前置きが長くなりましたが、GRVはどうですか？GR-8000が静粛性については
ここでは評判でしたが。。。
私の中では、GRVは結構高価なので、YOKOHAMAさんのDNA map-RVが価格的にも
バランスがいいかなと思ったりしています。
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/map-rv/map-rv.html

>　次に入院中精密検査によって、新たな病変が見つかりました。（以下記載）
>1.ウォーターポンプから水漏れ（ハイブリッド警告灯は未点灯、駐車場では水漏れの確認　できず、走行時はエアコンを稼働していた為、除湿水なのか水漏れなのか確認できず。　なお、初回車検時、クーラントは交換済み。スーパーＬＬＣかＬＬＣかは不明）

5年ともなると多少はいろいろありますね。エアコンの水であればいいですね。
エスハイに限らずどの車も同じでしょうけど、エアコンの排水の量は結構すごい
ですよね。私も、とあるスーパーの駐車場で雨でも降ったのか？（大げさな(笑)）
と思うくらい排水されていましたよ。

>2.パナソニック製、ハイブリッド車専用、補機バッテリーが限界（もうそろそろ息を引き　取りそうとのことです。5年間無交換、しかしよくもったな・・・）

初代はバッテリー上がりが委員会が出来るほど(笑)問題になっていましたね。
MC前はそれに絡む？リコールがありましたね。。。本当に改善されたか、
わかりませんが。。。
MC後ではそんなことまったくないような気がします。
DOPオートアラーム、CDチェンジャー、サウンドシャキット（暗電流カットなし）で、
2年位乗っていますが、いまだにエンジン停止時のバッテリ容量は１晩置いても
１２V前後を維持しています。
当たりがよかったのでしょうね(笑)

>来月帰省の為、山梨から九州へ高速走行予定、まだまだ快適にドライブできそうです。♪

以前もお聞きしたような気がしますが、九州はどちらでしたか？
気を付けて帰省してくださいね。

ではでは(^^♪

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; Inf...＠igw07.nw.solteria.net>


	2回目の車検を受けてきました

子持ち白熊

- 06/7/16(日) 7:17 -


	引用なし

	パスワード

　皆様、お元気でしたでしょうか？ご無沙汰しております。子持ち白熊です。
（さてさて、今回、5年目における車検を受けてきました。（もちろん車を購入したディーラ－さんで）
　まず、タイヤが（冬季スタッドレス装着でしたが）6万キロでご臨終いたしました。そ　の為、石橋さんのレグノＧＲＶへ交換しました。
　次に入院中精密検査によって、新たな病変が見つかりました。（以下記載）
1.ウォーターポンプから水漏れ（ハイブリッド警告灯は未点灯、駐車場では水漏れの確認　できず、走行時はエアコンを稼働していた為、除湿水なのか水漏れなのか確認できず。　なお、初回車検時、クーラントは交換済み。スーパーＬＬＣかＬＬＣかは不明）
2.パナソニック製、ハイブリッド車専用、補機バッテリーが限界（もうそろそろ息を引き　取りそうとのことです。5年間無交換、しかしよくもったな・・・）
3.任意で　ワイパーブレード全て交換
4.任意で　ナビソフト交換（平成の市町村合併が落ち着いた為）
5.任意で　エアコン・エバポレーター洗浄・フィルター交換
6.任意で　7年目までのつくし保証へ加入
6.持ち込みのエンジンオイル（モービルＲＰ）交換

　　1.に関しては　つくし保証の為、無料（よかった入っていて・・・）
以上、報告でした。
来月帰省の為、山梨から九州へ高速走行予定、まだまだ快適にドライブできそうです。♪
ではではー。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)＠p1055-ipbf10koufu.yamanashi.ocn.ne.jp>


	Re:私の体験では

KYB575 - 06/6/9(金) 2:54 -


	引用なし

	パスワード

初めて理解できました。イヤミさんが、ΣB180の後、LowferASSETに変えられたことを、そんなに固かったのかと何年も不思議に思っていました。我が家のエスハイも４万５K超えで、年間３万５Kは走る私が、常時乗ることになり、これからショック抜けとCVTが不安です。ASSETTかTRDのセットと思いつつも、車高調が捨てがたかったのですが、吹っ切れました。速く走らない運転を教えてくれた初代エスハイを気に入っています。２世代目の見積もりとりますし、試乗もすると思いますが、気乗り薄です。早く快適に移動する車は別にあり、荷物を積んで移動する疲れない車という我が家の位置づけのせいかもしれません。モケットのシ－トも好きです。擦れたクッションと足回りをKYBのWUT106に交換することにして、CVTが壊れるまでは乗る予定です。（本日のトヨタの話では、ハイブリッドトランスアクスルは保証外だと換装に５０万かかるみたいですね。）

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; Lunascap...＠206.27.215.220.ap.yournet.ne.jp>


	脱臭効果ありました

熊@盛岡 - 06/6/6(火) 10:38 -


	引用なし

	パスワード

▼熊@盛岡さん：
> クリーンエアフィルターとはいいながら、匂いまでは取り除いてくれないようで、ディーゼル車の後に停車すると、排気が匂うので、接近したときは、気がつく限り、室内循環に切り換えるようにしています。

関連性があるので、ここに書きます。
脱臭剤をフィルターの上に置いたら効果がありました。

モノは、炭を使ったシート下に置くタイプのものです。フィルターを外して、先に脱臭袋を入れて、直定規で持ち上げておいて、フィルターを差し込みました。

ファンはフィルターの下なので、干渉しません。外すときは、フィルターを引っ張り出せば、脱臭袋は支えがなくなってファンの上に落ちますから、手でつかみ出せます。

バスの後についても匂いませんでした。発進時の濃いガスはさすがに匂いましたが、すぐにしなくなりました。

ファンモーターに負担が掛かるかどうかが、気がかりですが。

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	Re:私の体験では

ココア

- 06/6/2(金) 12:16 -


	引用なし

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イヤミさんどうもありがとうございます。
そうですか！やはりショックのほうに影響が来ましたか！わたしもそれが心配でどうしようかなと思っていたんですよ！
納車後の６ヶ月点検で後ろのショックのオイル漏れが見つかりトヨタの人に聞いたところ「エスハイは後ろが重いのでこういうことがあるんですよね」といっていたことが頭にありましてどうしようか悩んでいたところです。
車体価格も安くない車なので長く大切に乗りたいのでやはりばねだけはやめておいた方がいいですかね！
なんかＴＲＤの方でもセットで出ているようですがこちらの情報はありませんか？
イヤミさんも、もうＫＹＢのほうに交換したんですか？こちらはどうですかね！

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	私の体験では

イヤミ - 06/6/2(金) 0:17 -


	引用なし

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ココアさんこんばんは。　イヤミです。

足回りのことは良く分っていない私が言うのも変ですが、苦い経験をしたのでレスします。

私も当初はエスハイ用のΣΒ180を付けていました。
しっかり感があってゴツゴツした感じも無く良かったのですが、3ヶ月ほどして気が付くと、首都高の継ぎ目を越えるたびにゴツゴツし始めたのです。
特に後席に乗っている人は違和感があって嫌だといいます。

その頃、現在の足回りであるＫＹＢの「Ｌｏｗｆｅｒ　Ｓｐｏｒｔｓ　ＡＳＳＥＴ　WUT016」に交換する人が増えたことから、その商品に換えようと言うことになりました。
ショックとバネが組み合わさったエスハイ仕様のものです。

交換して驚いたのは、純正ショックの「抜け」で、4本とも平手で押すと簡単に入ってしまいます。
これがゴツゴツした原因だったのです。
なぜ4本が同時に、しかもΣΒ180取付から3ヶ月で抜けてしまったのか？　それは純正ショックを抱きかかえるΣΒ180にありました。（あくまでも私と友人の想像です）

純正ショックは純正バネで支えるよう、双方の長さが決まっていますが、ΣΒ180は純正バネに比べ、長さにして3cmほど短い。
常に短い状態で純正ショックを抱いているので、ショックに負荷かかかり過ぎて抜けてしまった、と想像しています。
他にも同様の現象が出た方がいるので、私だけの特例ではないようです。

そんなことから、足回りを換えるなら、ショックとバネが一体型で設計されている物に換える方が、危険負担は少ないと思います。
私の一例としてお話しましたので、プロの目で見たら異なるかもしれません。

では。

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