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Re:CVT
 ぷりぷり  - 07/2/1(木) 3:59 -
引用なし
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   こんばんわ、金沢さん、レスありあとうございます。

>>可能性はあるかもしれないですねぇ。
>機械ですし。(^_^;)

可能性はありますよね。でも正常に作動しているか調べられるんでしょうかね？
ディーラーでは完全に故障しないと分からないという返事でした。

>燃費の落ち込みを理由に変速機の故障を疑うのであれば
>それ以外の可能性も充分に検討する必要があると思います。
>＃変速機の故障の可能性を否定するわけではないです
>例えば、エンジン４発のうち１発が死んでいるとか
>例えば、エンジンバルブが１個死にかけとか
>例えば、ピストンリングが磨耗して圧縮抜けしているとか
>例えば、触媒が死んでいるとか
>例えば、駆動の軸や軸受けがパーになっているとか
>例えば、動力配分機構やデフのギヤの歯面がくたびれてきて効率が悪くなってきているとか
>＃どこまで書く気だ＞自分（爆）
>
>なんにしても、機械ですので使っていれば必ず消耗しますし、消耗すれば効率も落ちます。
>
>なるほど、参考になります。
でも、そこまでは点検してもらえないでしょうね^^;

燃費もそうですが最近駆動用バッテリーがレベル１まで下がるようになったのも気になります。
機械ですからいつかは壊れるんでしょうが、まだ乗るつもりなんで対策考えます（笑）
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705)＠zaq3d2e4c37.zaq.ne.jp>
Re:CVT
 ８＠金沢 WEB  - 07/1/30(火) 22:45 -
引用なし
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   ぷりぷりさん、こんにちわ。
レスつかないようですので。

>４ATでいう４速で走っているつもりが実は３速でしたってことCVTではありえるんでしょうかね？

可能性はあるかもしれないですねぇ。
機械ですし。(^_^;)

>最近燃費が悪くなった人が多いみたいですが、ギアの故障とかも考えられるのでしょうか。

エスハイの「変速」装置ってギヤはついていましたっけ？
−−−閑話休題（それはさておき）(^^;)

燃費の落ち込みを理由に変速機の故障を疑うのであれば
それ以外の可能性も充分に検討する必要があると思います。
＃変速機の故障の可能性を否定するわけではないです
例えば、エンジン４発のうち１発が死んでいるとか
例えば、エンジンバルブが１個死にかけとか
例えば、ピストンリングが磨耗して圧縮抜けしているとか
例えば、触媒が死んでいるとか
例えば、駆動の軸や軸受けがパーになっているとか
例えば、動力配分機構やデフのギヤの歯面がくたびれてきて効率が悪くなってきているとか
＃どこまで書く気だ＞自分（爆）

なんにしても、機械ですので使っていれば必ず消耗しますし、消耗すれば効率も落ちます。


八っつぁん＠カタチあるもの必ず滅する・・・
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠s197150.ppp.asahi-net.or.jp>
CVT
 ぷりぷり  - 07/1/28(日) 5:26 -
引用なし
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   お久しぶりです。
ふと思ったのですが、４ATなどでしたらタコメーターや変速ショックで４速に入っていないとか分かると思いますが、CVTの場合特に、エスハイはタコメーターもないので、一番高速側のギア比になってるとかわからないですよね？
最近燃費が悪くなった人が多いみたいですが、ギアの故障とかも考えられるのでしょうか。
ディーラーに聞いたところ、普通のATで言う、今何速に入っている入っていないはCVTの場合分かりませんということでした。
つまり完全に故障しないと変速しているかどうかは分からないということみたいです。
４ATでいう４速で走っているつもりが実は３速でしたってことCVTではありえるんでしょうかね？
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705)＠zaq3d2e4df4.zaq.ne.jp>
Re:ご返事ありがとうございます
 宮シン  - 07/1/16(火) 17:42 -
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   なっちさん、ご返事ありがとうございます。

>前３ｃｍ、後ろ２．５ｃｍです。最初あまりにも変化が感じられなかったのです。
私もその程度のダウン量を希望してました。

>のりごごちはいいです。変にブアンブアンな純正ショックよりずっといいです。特に線路道を越えるときの後ろが追従する感じが非常に高級？に感じます。
>コーナーの踏ん張りは乗りはじめの５００ｋｍは全然ロールがなく最高でしたが、いまはもっと固くてもと感じてますが、これ以上固いと乗り午後地が悪くなるのかな？という感じです。
ん〜、いい感じかも知れませんね、現在車高調ショックを使用していますが、硬過ぎでチョット疲れるかな〜と感じていました。
ショック交換の際は、候補として検討していきます。
有難うございました。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠ACCA1Aaa021.myg.mesh.ad.jp>
Re:ＴＲＤ最高
 なっち  - 07/1/15(月) 23:34 -
引用なし
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   ▼宮シンさん：
遅れて申し訳ありません。
前３ｃｍ、後ろ２．５ｃｍです。最初あまりにも変化が感じられなかったのです。
前の純正ショックがへたっていたのと、１０００ｋｍ位でやっとＴＲＤが落ち着いて、降りてきまして、ダウンしました。しかし、控えめなダウンですよ。
自分は見た目のダウン量より、乗りごごちと安定性の向上の両立、それにコスト、そしてＴＲＤ（トヨタ）の安心感で選びました。

>乗り心地はどの様な感じでしょうか？小さな凹凸は吸収し、コーナーは踏ん張る感じですとありがたいのですが・・・。

のりごごちはいいです。変にブアンブアンな純正ショックよりずっといいです。特に線路道を越えるときの後ろが追従する感じが非常に高級？に感じます。
コーナーの踏ん張りは乗りはじめの５００ｋｍは全然ロールがなく最高でしたが、いまはもっと固くてもと感じてますが、これ以上固いと乗り午後地が悪くなるのかな？という感じです。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠ntchba215250.chba.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
あら、そうですか(^_^)
 かず＠きたきゅう E-MAIL  - 07/1/10(水) 1:21 -
引用なし
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   ▼kokoujiさん：こんにちは

>オプティマバッテリーが、手元に有るんですか？
>売りに出すのなら、是非譲って下さい。

この板での売買やりとりは問題ですので、
直メールいただけますか？

よろしくお願いいたします。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠softbank220061219079.bbtec.net>
Re:新しいの、レスポンスあがる？
 kokouji  - 07/1/9(火) 22:35 -
引用なし
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   ▼かず＠きたきゅうさん：こんばんは。

>▼なっちさん：こんにちは
>
>>アクセルレスポンスあがった気がします。
>
>効果が感じられてよかったですね。
>私も数ヶ月前に交換して、
>パワーウインドウやパワースライドドアが
>早くなったのを実感しています。
>
>3年くらいが交換時期なのかもしれないですね。
>
>
>>それにしても補器バッテリー高い。２７０００円。
>
>うわ！高いですね。。。
>私はディーラの保証（メーカ保証ではない）に入っていましたので
>補機バッテリー初回交換は無償でした。。。
>3年後に向けて貯蓄しなきゃ(笑)
>
>本当は補機バッテリー上がりを感じ始めたとき、こいつに
>換えようと某オークションで落札済みだったのですが
>http://www.optima.co.jp/
>思いもよらぬ、車両トラブルが発生して、純正新品になって
>しまったので、交換しないまま手元に残っています。。。

オプティマバッテリーが、手元に有るんですか？
うらやましです･･･

>
>売りに出すかな。。。

売りに出すのなら、是非譲って下さい。

>
>ではでは(^^)/~~~
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; DigExt; .NET CLR 1.1.4322)＠125-13-22-59.rev.home.ne.jp>
Re:新しいの、レスポンスあがる？
 かず＠きたきゅう  - 07/1/9(火) 12:55 -
引用なし
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   ▼なっちさん：こんにちは

>アクセルレスポンスあがった気がします。

効果が感じられてよかったですね。
私も数ヶ月前に交換して、
パワーウインドウやパワースライドドアが
早くなったのを実感しています。

3年くらいが交換時期なのかもしれないですね。


>それにしても補器バッテリー高い。２７０００円。

うわ！高いですね。。。
私はディーラの保証（メーカ保証ではない）に入っていましたので
補機バッテリー初回交換は無償でした。。。
3年後に向けて貯蓄しなきゃ(笑)

本当は補機バッテリー上がりを感じ始めたとき、こいつに
換えようと某オークションで落札済みだったのですが
http://www.optima.co.jp/
思いもよらぬ、車両トラブルが発生して、純正新品になって
しまったので、交換しないまま手元に残っています。。。

売りに出すかな。。。

ではでは(^^)/~~~
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠igw07.nw.solteria.net>
Re:ＴＲＤ最高
 宮シン  - 07/1/6(土) 18:46 -
引用なし
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   なっちさんこんにちは。
教えて頂たいのですが、ＴＲＤショックはノーマルショックと比べてフロント・リアで何ｃｍ車高ダウンしたでしょうか。
乗り心地はどの様な感じでしょうか？小さな凹凸は吸収し、コーナーは踏ん張る感じですとありがたいのですが・・・。
興味があるので教えて頂けませんか。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠ACCA1Aaa021.myg.mesh.ad.jp>
Re:寒冷地仕様
 深川高山  - 07/1/6(土) 13:38 -
引用なし
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   ついに、ディーラー中古非寒冷地仕様車を
買ってしまいました。
リアヒーターは、電気機器でしのごうかと
思います。それでも寒い時は、我慢ですね。

皆さんのご意見を参考にさせて頂きました。
ありがとうございました。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.23; Mac_PowerPC)＠x132199.ppp.asahi-net.or.jp>
Re:寒冷地仕様
 まーちゃん WEB  - 07/1/5(金) 15:37 -
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   　 ▼深川高山さん：
>当方仙台在住で、中古第一世代エスハイの商談中なのですが、寒冷地仕様じゃないんです。担当者いわく、このへんの人はあまり寒冷地仕様にしないし、寒冷地仕様じゃなくても大丈夫、と言っているんですが、どうなんでしょうか？東北地方で寒冷地仕様なしで乗っている方の、ご意見を伺えれば幸いです。

私はあの広い車内でサードシート付近に吹き出し口がないと寒いだろうなと思い寒冷地仕様を買いました。

温風はサードシートの足元だけでなく、天井からも出せますのであった方が快適ですが寒冷地仕様じゃなかったら、せっかくのハイブリッド車なので電気毛布を使うのもいいんじゃないでしょうか？
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠softbank221092144002.bbtec.net>
Re:寒冷地仕様
 深川高山  - 07/1/3(水) 14:51 -
引用なし
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   みなさん、新年早々貴重なレス、ありがとうございます。
３列目のリアヒーターが鍵ですね。
今年の冬は暖かいので、実車で確認しても、判断がつかず
困ってました。
家族構成上、３列目は常用なのですが、乗るのが子ども
なので、そのまま我慢させる、という手もあるかな、と
思っています。
金沢は仙台と同じような気候だと思うので、ご意見大変
参考になります。電気機器を使うとす暖たまるのが早い、
というのは、なるほど、ですね。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.23; Mac_PowerPC)＠x132187.ppp.asahi-net.or.jp>
Re:寒冷地仕様
 shirokuma  - 07/1/3(水) 14:01 -
引用なし
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   ▼深川高山さんへ
はじめまして
私は第一世代で寒冷地仕様では無い車を乗っていましたが
スキーに行くときなどは大変辛かったのを覚えています
後席にヒーターが無いため後席の人に車内温度を合わせようとすると
運転席は暑いぐらいでやっと後席が寒く無い制度です
運転が眠くなって困ってました
対応策として電気毛布を後席に乗せて対応していましたので今回は寒冷地仕様にしました。
また　ミラーヒーターも寒冷地仕様に含まれていますので　信号待ちででもミラーに雪が積もるような天候のときは重宝しますよ
では参考になれば、、、、
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; Q312461; SV1; .NET CLR 1.1....＠r-124-18-168-205.commufa.jp>
Re:寒冷地仕様
 ８＠金沢 WEB  - 07/1/2(火) 20:05 -
引用なし
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   深川高山さん、こんにちわ。

>当方仙台在住で、中古第一世代エスハイの商談中なのですが、寒冷地仕様じゃないんです。担当者いわく、このへんの人はあまり寒冷地仕様にしないし、寒冷地仕様じゃなくても大丈夫、と言っているんですが、どうなんでしょうか？東北地方で寒冷地仕様なしで乗っている方の、ご意見を伺えれば幸いです。

東北ではないのですが・・・(^_^;)
＃北陸っす

私も中古で寒冷地仕様ではないのですが、２列目は何もしなかったら暖まるのが遅いようです。
＃３列目は使わないので潔〜く撤去してありますのでわかりません

ただ、ものは考えようでエスハイは奇特な車で１００Ｖが使えます。
この１００Ｖで家庭用の小さいセラミックファンヒータや電気毛布が使えますので、検討の余地はあると思います。
私はこの２つの装備を搭載してからは家族の文句がなくなりました。
逆に各シートが個別に暖房の効きを調整できるので好評です。
それに・・・エンジンあったまる前にスイッチ１つで温風がでますしね。（笑）
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠s197133.ppp.asahi-net.or.jp>
Re:寒冷地仕様
 sooh  - 07/1/2(火) 12:54 -
引用なし
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   深川高山さん、皆さん、あけましておめでとうございます。

我愛車は初期型エスハイで寒冷地仕様にはしませんでした。
現在はスキーに行くたびに付けときゃ良かった〜と悔やんでおります。
MC１でも同じなのですがリヤヒーターが寒冷地仕様に含まれています。
冬場はセカンド・サードシート足元はサッブイですよ〜。

東北なら寒冷地仕様は必需品！！では〜。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.1.4322)＠softbank219199035235.bbtec.net>
寒冷地仕様
 深川高山  - 07/1/2(火) 2:28 -
引用なし
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   当方仙台在住で、中古第一世代エスハイの商談中なのですが、寒冷地仕様じゃないんです。担当者いわく、このへんの人はあまり寒冷地仕様にしないし、寒冷地仕様じゃなくても大丈夫、と言っているんですが、どうなんでしょうか？東北地方で寒冷地仕様なしで乗っている方の、ご意見を伺えれば幸いです。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.23; Mac_PowerPC)＠e153083.ppp.asahi-net.or.jp>
ＴＲＤ最高
 なっち  - 06/12/31(日) 22:04 -
引用なし
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   さすが、ＴＲＤショック。
ダウンしているのに、のりごごち、最高です。
１０００キロくらいでこなれて、だいぶダウンしました。
この次は、１７インチホイール。（まだ、１５インチです。）
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠ntchba176002.chba.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
完璧！
 なっち  - 06/12/31(日) 22:01 -
引用なし
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   成功しました。八木澤さんのキー連動ドアミラーシャット完成。
接続なども専門工具を友人に貸してもらってちゃんと締めて。
エンジンも安定、でも不安だから、冬だし、新品バッテリーに交換します。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠ntchba176002.chba.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
新しいの、レスポンスあがる？
 なっち  - 06/12/31(日) 21:57 -
引用なし
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   ▼haitouchさん：

自分は、スキーにいく前に、先日交換しました。
アクセルレスポンスあがった気がします。
あくまでも、気持ちかもしれませんが。
それが大事だと思います。
スキー場に着いての安心感もありますよね。
それにしても補器バッテリー高い。２７０００円。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠ntchba176002.chba.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
燃費計は9999ｋｍまででした
 MASA  - 06/12/30(土) 19:36 -
引用なし
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   こんにちは。MASA＠一世代乗りです。

私の場合、運転が下手なので燃費が悪く年間でどのくらいなんだろう？と素朴に感じ今年の1月の初めにリセットして一年間放っておく事にしました。数ヶ月経ち春になると燃費が上がってきました。平均燃費も落ち着いてきてエアコンを付ける前までは変化があまりありませんでした。エアコン導入してからあっという間に0.5kmほど落ちて秋までそのまま。秋になりエアコンオフで走る機会が増えるとまたまた春先の燃費に戻りました。最近は寒くてエンジン始動からアイドルオフまで時間が掛るようになり久しぶりに燃費計を見ると・・・何と0に戻っていました。全然気にしていなかったのですが9999ｋｍまで行くと0kmに戻るようですね。良く見ると5ケタ対応でないみたいです。気が付いた時には23kmでした。と言う事は今年は10023kmの走行だったのですね。多いのか少ないのか分かりませんが5年間乗って初めて気付いた事なのでちょこっと書き込ませて頂きました。

実はみんな知っていたりして。(^-^;

では。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠p4247-ipbf507hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp>
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