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Re:ＴＲＤ最高
 宮シン  - 07/1/6(土) 18:46 -
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   なっちさんこんにちは。
教えて頂たいのですが、ＴＲＤショックはノーマルショックと比べてフロント・リアで何ｃｍ車高ダウンしたでしょうか。
乗り心地はどの様な感じでしょうか？小さな凹凸は吸収し、コーナーは踏ん張る感じですとありがたいのですが・・・。
興味があるので教えて頂けませんか。
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Re:寒冷地仕様
 深川高山  - 07/1/6(土) 13:38 -
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   ついに、ディーラー中古非寒冷地仕様車を
買ってしまいました。
リアヒーターは、電気機器でしのごうかと
思います。それでも寒い時は、我慢ですね。

皆さんのご意見を参考にさせて頂きました。
ありがとうございました。
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Re:寒冷地仕様
 まーちゃん WEB  - 07/1/5(金) 15:37 -
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   　 ▼深川高山さん：
>当方仙台在住で、中古第一世代エスハイの商談中なのですが、寒冷地仕様じゃないんです。担当者いわく、このへんの人はあまり寒冷地仕様にしないし、寒冷地仕様じゃなくても大丈夫、と言っているんですが、どうなんでしょうか？東北地方で寒冷地仕様なしで乗っている方の、ご意見を伺えれば幸いです。

私はあの広い車内でサードシート付近に吹き出し口がないと寒いだろうなと思い寒冷地仕様を買いました。

温風はサードシートの足元だけでなく、天井からも出せますのであった方が快適ですが寒冷地仕様じゃなかったら、せっかくのハイブリッド車なので電気毛布を使うのもいいんじゃないでしょうか？
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Re:寒冷地仕様
 深川高山  - 07/1/3(水) 14:51 -
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   みなさん、新年早々貴重なレス、ありがとうございます。
３列目のリアヒーターが鍵ですね。
今年の冬は暖かいので、実車で確認しても、判断がつかず
困ってました。
家族構成上、３列目は常用なのですが、乗るのが子ども
なので、そのまま我慢させる、という手もあるかな、と
思っています。
金沢は仙台と同じような気候だと思うので、ご意見大変
参考になります。電気機器を使うとす暖たまるのが早い、
というのは、なるほど、ですね。
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Re:寒冷地仕様
 shirokuma  - 07/1/3(水) 14:01 -
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   ▼深川高山さんへ
はじめまして
私は第一世代で寒冷地仕様では無い車を乗っていましたが
スキーに行くときなどは大変辛かったのを覚えています
後席にヒーターが無いため後席の人に車内温度を合わせようとすると
運転席は暑いぐらいでやっと後席が寒く無い制度です
運転が眠くなって困ってました
対応策として電気毛布を後席に乗せて対応していましたので今回は寒冷地仕様にしました。
また　ミラーヒーターも寒冷地仕様に含まれていますので　信号待ちででもミラーに雪が積もるような天候のときは重宝しますよ
では参考になれば、、、、
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Re:寒冷地仕様
 ８＠金沢 WEB  - 07/1/2(火) 20:05 -
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   深川高山さん、こんにちわ。

>当方仙台在住で、中古第一世代エスハイの商談中なのですが、寒冷地仕様じゃないんです。担当者いわく、このへんの人はあまり寒冷地仕様にしないし、寒冷地仕様じゃなくても大丈夫、と言っているんですが、どうなんでしょうか？東北地方で寒冷地仕様なしで乗っている方の、ご意見を伺えれば幸いです。

東北ではないのですが・・・(^_^;)
＃北陸っす

私も中古で寒冷地仕様ではないのですが、２列目は何もしなかったら暖まるのが遅いようです。
＃３列目は使わないので潔〜く撤去してありますのでわかりません

ただ、ものは考えようでエスハイは奇特な車で１００Ｖが使えます。
この１００Ｖで家庭用の小さいセラミックファンヒータや電気毛布が使えますので、検討の余地はあると思います。
私はこの２つの装備を搭載してからは家族の文句がなくなりました。
逆に各シートが個別に暖房の効きを調整できるので好評です。
それに・・・エンジンあったまる前にスイッチ１つで温風がでますしね。（笑）
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Re:寒冷地仕様
 sooh  - 07/1/2(火) 12:54 -
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   深川高山さん、皆さん、あけましておめでとうございます。

我愛車は初期型エスハイで寒冷地仕様にはしませんでした。
現在はスキーに行くたびに付けときゃ良かった〜と悔やんでおります。
MC１でも同じなのですがリヤヒーターが寒冷地仕様に含まれています。
冬場はセカンド・サードシート足元はサッブイですよ〜。

東北なら寒冷地仕様は必需品！！では〜。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; .NET CLR 1.1.4322)＠softbank219199035235.bbtec.net>
寒冷地仕様
 深川高山  - 07/1/2(火) 2:28 -
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   当方仙台在住で、中古第一世代エスハイの商談中なのですが、寒冷地仕様じゃないんです。担当者いわく、このへんの人はあまり寒冷地仕様にしないし、寒冷地仕様じゃなくても大丈夫、と言っているんですが、どうなんでしょうか？東北地方で寒冷地仕様なしで乗っている方の、ご意見を伺えれば幸いです。
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ＴＲＤ最高
 なっち  - 06/12/31(日) 22:04 -
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   さすが、ＴＲＤショック。
ダウンしているのに、のりごごち、最高です。
１０００キロくらいでこなれて、だいぶダウンしました。
この次は、１７インチホイール。（まだ、１５インチです。）
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完璧！
 なっち  - 06/12/31(日) 22:01 -
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   成功しました。八木澤さんのキー連動ドアミラーシャット完成。
接続なども専門工具を友人に貸してもらってちゃんと締めて。
エンジンも安定、でも不安だから、冬だし、新品バッテリーに交換します。
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新しいの、レスポンスあがる？
 なっち  - 06/12/31(日) 21:57 -
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   ▼haitouchさん：

自分は、スキーにいく前に、先日交換しました。
アクセルレスポンスあがった気がします。
あくまでも、気持ちかもしれませんが。
それが大事だと思います。
スキー場に着いての安心感もありますよね。
それにしても補器バッテリー高い。２７０００円。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠ntchba176002.chba.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
燃費計は9999ｋｍまででした
 MASA  - 06/12/30(土) 19:36 -
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   こんにちは。MASA＠一世代乗りです。

私の場合、運転が下手なので燃費が悪く年間でどのくらいなんだろう？と素朴に感じ今年の1月の初めにリセットして一年間放っておく事にしました。数ヶ月経ち春になると燃費が上がってきました。平均燃費も落ち着いてきてエアコンを付ける前までは変化があまりありませんでした。エアコン導入してからあっという間に0.5kmほど落ちて秋までそのまま。秋になりエアコンオフで走る機会が増えるとまたまた春先の燃費に戻りました。最近は寒くてエンジン始動からアイドルオフまで時間が掛るようになり久しぶりに燃費計を見ると・・・何と0に戻っていました。全然気にしていなかったのですが9999ｋｍまで行くと0kmに戻るようですね。良く見ると5ケタ対応でないみたいです。気が付いた時には23kmでした。と言う事は今年は10023kmの走行だったのですね。多いのか少ないのか分かりませんが5年間乗って初めて気付いた事なのでちょこっと書き込ませて頂きました。

実はみんな知っていたりして。(^-^;

では。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠p4247-ipbf507hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp>
ついに「こんな物」を付けました。
 HAMA  - 06/12/29(金) 11:10 -
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   以前このサイトで紹介した「こんな物を」付けました。

PG-12NとPG-12Sの２種類があるので，どちらにしようか迷いましたが，下のサイトを発見して，よりパルスを発生しそうなPG-12Nにしました。

http://blog.mag2.COM/m/log/0000193000/107803683.html

思っていたよりコンパクトで，これまで付けていた○ット・○ナズマより２回りくらい小さく，接続コードも○ット・○ナズマのぶっといメッシュワイヤーにくらべて，非常に細いので，見た目は完全に負けていますが，なによりそのコンパクトさが，単なるコンデンサー系ではないことを物語っています。

ご丁寧にモンキーレンチまで付いていましたが，エスハイの補機バッテリーはあんなろころに付いているので，うまく使えませんでした。

取り付け自体は簡単なので，おろらく寿命が尽きたであろう○ット・○ナズマを外して，数分で取り付け完了。
パイロットランプは，予想通り，規定電圧以下で装置が作動していることを示すオレンジ色が点灯しました。
ところがしばらくすると，バッテリーが容量不足で要充電状態で，装置が作動停止していることを示すレッド点灯になったので，これはやばいと思ってエンジンを始動。すると当然ですが，バッテリー電圧が正常の範囲内にあることを示すグリーン点灯になりました。
しばらくアイドリングして，エンジンOFFしましたが，パイロットランプはグリーン点灯のままです。

パイロットランプの色で，バッテリーの状態がよく分かるので，すごく期待がもてそうです。同時にバッテリーが結構弱っているらしいことがわかったので，「こんな物」にしっかり仕事をしてもらって，バッテリーが元気に復活することを祈っています。

効果が出るまでに，ある程度期間を要するとのことなので，しばらく様子を見たいと思いますが，グリーン点灯状態を見ているだけでも，なんだか嬉しくなってしまいます。

少なくともバッテリーの電圧を検知して，ある程度バッテリーの状態が分かるだけでも役に立つグッズだと思います。

また何か変化があったらレポートしたいと思います。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠FLH1Aaf027.ttr.mesh.ad.jp>
蒸発したと言うことは。。。
 かず＠きたきゅう  - 06/12/26(火) 13:13 -
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   ▼haitouchさん：こんにちは

>ディーラーでも確認して頂きましたが、自然に蒸発した様です。
>
>そんなに簡単に出入りするものか疑問ですが。
>冬に結露が起きるのと同じ様なものかな。

自然に蒸発したと言うことは、密閉されていないと言うことですよね。
急な温度差で発生するでしょうね。。。

MC後はLEDなので発熱がほとんどないので、レンズないの温度差は
そんなにないはずですよね。。。それでも曇ってしまうのは、
よくわかりませんが、それなりの隙間があるのでしょうかね？

私ももう一度よく見てみようかな。。。

今週末は久しぶりに今年最後の洗車をしよう！
ペイントシーラントのメンテナンスと、ドアミラーウインカーの
再配線もついでに！！

ではでは
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; InfoPath...＠igw07.nw.solteria.net>
Re:ナビ最新ディスク買いました
 TSUBO  - 06/12/26(火) 1:31 -
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   自己レスです。
東海環状自動車道にてハイウエイモードになりません。
目的地設定後の案内では表示されるのですが。
とりあえずＤラーに現状報告してきました。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠catv-203-104-122-36.ctk.ne.jp>
その後
 haitouch  - 06/12/25(月) 23:27 -
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   都合で、一週間程車の状態確認出来なかったのですが、
3日前に状態確認すると、水滴がなくなっていました。
ディーラーでも確認して頂きましたが、自然に蒸発した様です。

そんなに簡単に出入りするものか疑問ですが。
冬に結露が起きるのと同じ様なものかな。

と言う事で、もうしばらく経過観察する事にしました。
また、何か変化が起きたら報告させて頂きます。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90)＠softbank219020160062.bbtec.net>
Re:MC後　補機バッテリーあがり
 hi11  - 06/12/25(月) 23:09 -
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   皆さんこんばんは。
＞「こんな物」
だまされたつもりで付けました。付けてまだ４日ほどですので…効果は全く分かりません。
HPの説明は、なるほどと思えるものでしたので導入に踏み切りました。
ちなみに装着車は２世代G７タイプで８月納車の車台700255○番です。それから装着後の問題（ノイズ等）は今のところありません。

チョッと話がそれますが…エスハイとは関係なく私は自家用にソーラー発電もチョッとだけしています。やはりネックはバッテリー性能の劣化でした。で、HPの説明どおりだとすれば改善の期待は出来ると思い今回２つ購入して、もうひとつはソーラー発電の充電用バッテリーに接続してみました。

効果は早くても１〜３ヶ月先に電圧の改善が見られるか？と数年後のバッテリー交換時期まで不明ですが…どうなりますかね。
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Re:MC後　補機バッテリーあがり
 HAMA  - 06/12/16(土) 0:37 -
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   haitouchさん　初めまして。
私はMC前の2002年式ですが，納車１年ちょっとで補機バッテリーがあがりました。
既に純正のバッテリーはどうも怪しいという噂が拡がっていたので，やっぱりという感じでした。
JAFにＤまで運んでもらい，充電して復活しましたが，心配なので，純正の55D23Lと同じ規格で，容量の大きいBOSCH製の85D23Lを購入し（今は更に大容量の90D23Lがあります），最初の車検の時に，交換してもらうことにしました。
Ｄが純正以外のバッテリーに交換してくれるのか不安はあったのですが（別に自分で交換すればいいのですが・・），あっさりと引き受けてくれました。

ところが，同じ規格なのに，BOSCHのバッテリーが微妙に大きく，固定金具がはまらないので交換できないと言われました。
あせった私は，何とかお願いして，固定金具を力任せに拡げてもらい，強引に取り付けてもらいました。Ｄさんほんとにありがとう（泣）。
というわけで，その後は何の問題もありません。

しかし，エスハイは，補機バッテリーを室内に置く関係上，安全のためにガス抜き用のホースが付いたPanasonic製の専用バッテリーなので，Ｄが付けてくれたといっても，純正以外のバッテリーを付けて万一のことがあっても自己責任を覚悟する必要があります。
そのため，ガスが発生しない固形タイプの特殊なバッテリーに交換している人もおられるようです。
なので，この方法を皆さんにお勧めすることはできません。

そこで，「こんな物」を発見しましたがいかがでしょうか？

　http://www.hi-grove.COM/?gclid=CNLNmqPFh4kCFQpOTAodBm7dWA

最近はコンデンサーチューニングが流行っていて，確かに効果はあるようなので（実は私もＤの勧めで「○ット・○ナズマ」を付けています），似たような物が次々と発売されていますが，コンデンサー物は仕組みが単純な割には値段が高いということで，自作している人も多いようです。
しかも，熱に弱いというコンデンサーの宿命で，寿命が２，３年という話もあります。

しかし，この「こんな物」は，見た目も使い方もコンデンサー物とそっくりですが，どうも仕組みは全く違うようで，寿命もコンデンサー物より長いみたいです（どれくらいもつのか分かりませんが）。
この手のものにしては，値段もリーズナブルなので，騙されたと思って付けてみようと思っています。

本来ならば，まずは自分で付けてみて，効果を確認してから勧めるべきでしょうが，とりあえず紹介させていただきました。
もしも既に付けている方がおられましたら，ぜひインプレッションを聞かせて下さい（自分で勧めておきながら，なんかズルくてスイマセン(^_^;)）
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Re:テールレンズが曇る
 haitouch  - 06/12/15(金) 16:25 -
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   ８さん　すいません

返信が上の方になってしまいました。
読みづらくなり、掲示板のみなさんにはご迷惑お掛けします。

失礼しました。
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Re:2年4ヶ月ならバッテリーの寿命では？
 イヤミ  - 06/12/15(金) 8:25 -
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   haitouchさんおはようございます。　　イヤミです。

>電圧計の装備の仕方を、過去の掲示板やネットで調べてみます。
>今だフルノーマルの私にとってDIYに自信がないのですが・・・

私はコンソールにメータを仕込んでいますが、簡単にやる方法があります。
量販店で買える安いデジタルテスタでよいので、テスタのリード線の先をシガープラグにし、シガーソケットに差し込んでおきます。

デジタルテスタは内臓電池をオンして計測（アナログメータなら電池不要）します。
キーをＡｃｃ位置にするとシガープラグに通電するので、テスタかメータで電圧を確認するだけです。
安いテスタやメータは誤差がありますが、目安なので気にしません。

>ただ、バッテリーあがり対策の基本は、普通の車と同じという事ですね。

クルマ用のソーラーパネルをバッテリー端子に接続し、昼間チャージする方式をとっている方もいました。


Ａｃｃ時に聞くオーディオの音が濁ってきたり、ＭＩＭが暗くなる、フラッシュする場合は、バッテリーが寿命近いという判断もできます。

では。
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