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純正部品検索サイト[3] / 無事車検終了[12] / 駆動用バッテリー交換につ...[9] / 全国オフ都道府県別参加...[0] / 協賛品多いかも・・・[0] / 全国オフのおしらせ[0] / 休眠状態のケアは？[6] / 大型ムーンルーフ装着車に...[2] / 全国オフ　イメージアップ...[0] / ATF デフオイルの交換[2] /

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	純正部品検索サイト

any - 09/10/10(土) 15:03 -


	引用なし

	パスワード

以前、こちら（他かも・・）のサイトで確か海外のサイトでしたが、トヨタ純正部品の品番など検索できるサイトがあり利用した事がありましたがＵＲＬがわからなくなってしまいました。どなたかご存じの方がいらっしゃいましたら御教示お願いいたします。


	Re:純正部品検索サイト

アベンツ - 09/10/11(日) 14:40 -


	引用なし

	パスワード

anyさん！皆さん！こんにちは！！

>以前、こちら（他かも・・）のサイトで確か海外のサイトで～

ToyoDIY.コム!　ですね(^○^)

文字列でリンク張れません・・・Orz

h ttp://www.toyodiy.コム/

AHR20

h ttp://www.toyodiy.コム/parts/q_J_2007_TOYOTA_ESTIMA+HYBRID_AHR20.html

冒頭のhとtは詰めて、その後コムは英文字に！
まだ暫くは？！無料で利用できる様ですね！

ではでは～～


	Re:純正部品検索サイト

any - 09/10/11(日) 23:10 -


	引用なし

	パスワード

▼アベンツさん：こんばんは！
早速御教示いただき感謝いたします。アベンツさんのコメントは各ページで参考にさせていただいております。
私のエスハイも１１月で車検を迎えます。フロントピラー（黒い部分）が艶が無く染みが増えたので交換したいと思い品番検索サイトを探していました。

ありがとうございました！


	Re:純正部品検索サイト

jimny - 09/10/12(月) 5:35 -


	引用なし

	パスワード

▼anyさんこんにちは

私が利用しているのは
多摩部品販売株式会社
です。リンク貼れなかったので検索してみてください

通販でも純正部品を購入できるお店で車検証内容と欲しい部品を言えば取り寄せてもらえます。（掲示板に書き込むことでも教えてくれます）
しかも送料600円で消費税はサービスなんでディーラーに行く暇があまりないような方は重宝します。私ほとんどここで調達しています。

良かったら皆さん利用してみてくださいね。

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	無事車検終了

三味線親父 - 09/6/30(火) 22:18 -


	引用なし

	パスワード

　6月29日に無事車検合格しました。車検費用は、自賠責保険料２２，４７０円検査費用１，８００円申請用紙３０円の２４，３００円でした。
　車検場の検査官も親切に対応してくれました。なんと車検場に車種別のマニュアルを常備しており検査ライン入場前に2ＷＤ検査モードを検査官の指示で設定した程です。
　ユーザー車検には賛否両論あるかと思いますが、私は車検取得後にディラーで点検整備を行います。２度手間かもしれませんが、費用も安く上がり過剰な交換整備も行われないので特に低年式車には効果的です。（ディラーはいやがります）
　こらからユーザー車検を受けられる方に注意することがあります。それは3列目のシートを格納した状態では車検を受けらないということです。検査官より3列目のシートとシートベルトを確認すると言われ大慌てで後続車に頭を下げながら荷物をかたづけました。
　来週にクレーム修理も含めて２４ヶ月点検と3年目のハイブリッド点検のためディラー入庫しますので追って費用の報告をしたいと思います。


	Re:車検の見積もりをもらいました

アベンツ - 09/7/11(土) 22:47 -


	引用なし

	パスワード

皆さん！こんばんは！

>見積もりをもらった時にディーラー担当者からは、「つくし保証は、１回目の車検時に入らないと、２回目の車検（つまり５年目）では入れない。」と言われました。

そうですね！トヨタのＤで車検を受けると、安心でおトクな「保証がつくしプラン」にご加入いただけますと言う事であって、そんな都合のいい話？あるわけないでしょうね？
勿論、加入し他の整備工場で点検や車検を受けたとみなされる場合も、サービス対象外となるのは同様かと思います！

保証がつくしプランの加入は、自体は他のＭの車両でも可能な場合があったり、中古車でも走行距離や状況により可能な場合があります。その場合の保障料金は、あくまでも保険と考えた方が理解しやすいとは思いますが、大きく異なるのは容易いでしょうか！２年先では料金は改定される事も認知する必要もあります。

エスハイライフでのトータルで考えた方が！お得なのは言うまでもありません・・・

見積もりの時点で正確な情報を必ずＤで確認してから！保証がつくしプランも含め、車検整備へに臨むのが基本ではないでしょうか！対応や諸条件は担当Ｄやオーナーさんでも変わる場合もあるでしょうし、ここでの情報は全てではありません(^○^)
なるべく正確な情報をＵＰする事を心がけておりますが（汗）


	Re:初回車検終了

三味線親父 - 09/7/12(日) 22:14 -


	引用なし

	パスワード

　アベンツさんみなさんこんにちは、本日ディーラーに入庫いたしました。
　車検はすませましたので、２４ヶ月点検及びブレーキフルード交換で２８，７１８円とのことでした車検費用と合計すると５３，０１８円でした。
　「つくしプラン」ですが3年目で加入しなくても全ての保証が終了する5年目のみの加入も可能だそうです。私は年間走行距離が8,000Ｋぐらいなので次回車検時に加入し７年目以降はまたユーザー車検＋後整備でいこうと思います。


	初回車検終わりました

GTO - 09/7/19(日) 18:10 -


	引用なし

	パスワード

アベンツさん、皆さん、こんばんは。

先日、無事に初回車検終わりました。
ディーラー担当者に再度確認をしたところ、三味線親父さんのおっしゃるとおり、今回「つくし保証」に加入しなくても２回目の車検時に加入できることがわかり、今回は、加入しませんでした。私の場合、ナビも社外品のために、一般部品の延長保証はあまりメリットがないと判断したからです。動力部分の保証が切れる次回の車検時はもちろん加入するつもりです。
結局、今回はブレーキフールド交換とブレーキクリーニング等の整備で、早期割引等もあり総額64300円でした。みなさんからの情報及びアドバイスがたいへん参考になりました。ありがとうございました。


	Re:初回車検終了

とし関西 - 09/10/5(月) 12:32 -


	引用なし

	パスワード

私も本日無地車検が終わって車が帰ってきました。
やはり重量税の免税は偉大ですねえ。笑

担当者の話では走行距離が２万キロ台と少ないとしてもブレーキパットがほとんど減ってないといってビックリされてました。　ちゃんとブレーキを使用してますか？　なんて・・・
回生ブレーキはきちんと使ってますと答えておきました。ブレーキを踏まない＝燃費の向上ですよねえ。　アハハッ

車を購入したディーラーでの車検でしたが、初回車検値引きや持込値引き等もありETC取り付け費用を含めても総額４８９００円で仕上がりました。つくし保障は入りませんでした。５年１０万キロまで主要部分は保障なので次回の車検時で問題はないでしょう。　当初１０万円は超えるなあと思っていただけにラッキーなんてね。

いろいろ検査でエンジンを回したのか燃費計の数字が１６．９から１６．８と減っていました。

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	駆動用バッテリー交換について

クオカード - 09/5/13(水) 20:34 -


	引用なし

	パスワード

駆動用バッテリーの寿命は、インパネ内のディスプレーイに”交換”を促すメッセージが出てくる様ですが、問題はそのバッテリーの価格です。

お客様相談センターに聞いてみた所”バッテリー価格２５．７万円＋交換費用”だそうです。

本当に２５．７万円もかかるのでしょうか？
どなたか交換された方いらっしゃたら、価格を教えて頂けないでしょうか？？

Ｈ２０年エスティマHVに乗ってます。

（バッテリー＝消耗品扱いだと思うので、基本的に保証は受けられない様な気がします）


	Re:駆動用バッテリー交換について

８ - 09/5/14(木) 22:07 -


	引用なし

	パスワード

▼kenさん：

>後、車検時にリフレッシュ充電してもらってはどうですか？
>ディーラーによっては、積極的じゃないみたいですが。

１世代で、問題が無いのにそれをやって電池を壊した人を知っています。(^_^;)


	Re:駆動用バッテリー交換について

ken - 09/5/14(木) 22:33 -


	引用なし

	パスワード

▼８さん：
そうなんですか！？
やってもらおうと思ってたんですが、それで壊れたらめんどくさい事になりそうですね。


	Re:駆動用バッテリー交換について

こま - 09/9/24(木) 19:42 -


	引用なし

	パスワード

私の車も今回車検なので、リフレッシュ充電の効果などをお店に聞いたところ・・・
そんな名称の充電はないと！？
ただ充電させるのに、エンジンをかけっぱなしする充電方法はあるが、通常ならそんなのあまり意味がなく効果もないですよと・・・

いったいどっちが本当なの？？？


	Re:駆動用バッテリー交換について

８ - 09/9/24(木) 21:23 -


	引用なし

	パスワード

▼こまさん：
>私の車も今回車検なので、リフレッシュ充電の効果などをお店に聞いたところ・・・
>そんな名称の充電はないと！？

「ＴＨＳチャージャーによる均等充電」
と、聞いてみてください。
ＴＨＳチャージャーはすべてのディーラーが持っているわけではなく、たとえば「石川県には１台しかない」と２年ほど前にＤさんに聞きました。その程度の頻度でしか使わない代物です。
でも・・・。初回の車検なら全然必要ないんじゃないかなぁ・・・
単純な話、ＨＶバッテリーを起因とするハイブリッドエラーが出て初めて処方するかどうかの判断をするような代物です。

ちなみに・・・。
１世代の私の話で恐縮ですが。。。
１０ヶ月（昨冬）ぐらい前（走行１３万キロ超）から電池の持ちが少し悪くなったような気がし始めて、春に思い出してテスターで再確認すると電池（セル）のバラつきを示す表示（デルタＳＯＣと言います）が悪いほうに振れていました。
現在１５万キロオーバーですが春と同じ数値を示しています。
ぢつわ現在、車検目前なので、ついでにＴＨＳチャージャーをかけみようかどうか迷っているところです。
車検で処方してから、しばらくしてすぐに調子が悪くなって交換の憂き目にあうリスクより、このまま人柱的に行けるいけるところまで逝ったろうか？！とも考えています。(^-^;)
でも、考えが決まる前に明日いきなり持っていかれるかもしれんな・・・（爆）
＃ピットと試乗３０プリが空いている時に持ってけと言ってあったりする（再爆）

>ただ充電させるのに、エンジンをかけっぱなしする充電方法はあるが、通常ならそんなのあまり意味がなく効果もないですよと・・・

もしかしたらオンボード充電の事かもしれないですね。
車のＥＣＵに予めプログラムされている機能を、Ｄが持っているダイログテスターのアクティブ機能から起動させることになると思います。
少なくとも１世代はそうです。
処方して意味があるかどうかはわかりません。(^_^;)
Ｄからは、同じく「ほとんど意味ないですよ」と言われました・・・。

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	全国オフ都道府県別参加内訳

全国オフ　実行委員会 - 09/9/12(土) 12:07 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： off_sanka.jpg
・サイズ	： 42.9KB

皆さんこんにちは。　事務局です。

9月12日現在の、都道府県別参加内訳をご案内します。

【off_sanka.jpg : 42.9KB】

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	協賛品多いかも・・・

事務局 - 09/9/10(木) 3:23 -


	引用なし

	パスワード

全国オフ事務局です、
今年は協賛メーカーがいろいろな方の
おかげで沢山あります（案内書を見てくださ）
よって協賛品もかなりあるらしいです
現物はまだ見ていませんが、事務局で分けたいぐらい（冗談です）
来ないと損するかも知れませんよ、迷っている方是非参加してください。

今年も私、kittyがじゃんけんをしますので、よろしくお願いします。
初めての方は昨年参加の方にアドバイス貰うといいかも。

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	全国オフのおしらせ

事務局 - 09/8/26(水) 10:11 -


	引用なし

	パスワード

皆さん、こんにちは、全国オフ幹事のkittyです。

盆休みも終りあと一ヶ月あまりで、全国オフを向かえます。
ぽつぽつと仮が○になる方が増えてきましたね、
現在３３台６０人（仮含む）です。

今年は、五連休になる方もいると思いますが、連休の初めをオフ会からはどうですか？
（私は連休はありませんが）
事務局側もしっかり準備して当日が来るのを待ち遠しく待ってます。

イヤミさん作成の案内書＆ビデオを見ていただきましたか？
・オフ会の案内書（暫定版）：アクロバットリーダーが必要です
　ｈttp://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/off_20090919.pdf

昨年の思い出＆雰囲気が思い浮かびますね、
初めての方、参加したくなりましたか？ずらりと並ぶエスハイは必見ですよ。
特に初参加の方歓迎します、昨年と違い高速代もお値打ちなりました、
迷っている方、思い切って参加してみてください。

一人でも多くの方に全国オフ会を知っていただくために
こちらにカキコさせていただきました。

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	休眠状態のケアは？

らんな - 09/8/19(水) 21:37 -


	引用なし

	パスワード

長期出張でエスハイが車庫の飾りになります。
せっかく手に入れた正統なる大人の玩具を手放すのは忍びなく、
月一もしくは2-3ヶ月に一度の乗車がスムーズにできる状態に
しておきたいと考えています。
タイアの変形は仕方がないにしても、バッテリーのほうの対策
として、たとえば車用の太陽電池パネルを考えています。
ですが、本当に効果があるのかちょっと疑心暗鬼です。
何か良い方法があればお知恵拝借願います。


	Re:休眠状態のケアは？

かず＠きたきゅう - 09/8/20(木) 12:44 -


	引用なし

	パスワード

▼かず＠きたきゅうさん：こんにちは

>基本的には、一般車と同じでで補機バッテリーを外しておくのが、よいのでしょうが。。。その前にディーラ点検を受けてスロットルボディの洗浄を行っていないのであれば、行っておくことをお勧めいたします。

あ、ここは2世代か。。。あまり関係ないかもしれませんね


	Re:休眠状態のケアは？

らんな - 09/8/20(木) 21:56 -


	引用なし

	パスワード

▼８さん：

>ゲタをかましてタイヤ（車体）を浮かせておくのがベストなのですが、タイヤの空気圧をハイパーに入れておくのも１つの方法です。
>昔々の話で今はわかりませんが、マツダ（ＲＸ－７）は４ｋ入っていたそうです。

空気圧を高めるのは思いつきませんでした。でも、4K入もれて大丈夫なのでしょうか。
現在2.6K入れているので、3K程度まであげてみます。

>車庫の中で効果はあるのかなぁ・・・(^^;)
非常に開放的な車庫なのでそこそこ発電するかなと思い…。
しかし、そもそもシガレットのラインから充電可能なのかが疑問符なので。
電圧さえあればOK??


	Re:休眠状態のケアは？

らんな - 09/8/20(木) 22:06 -


	引用なし

	パスワード

▼かず＠きたきゅうさん：

>基本的には、一般車と同じでで補機バッテリーを外しておくのが、よいのでしょうが。。。その前にディーラ点検を受けてスロットルボディの洗浄を行っていないのであれば、行っておくことをお勧めいたします。

補機バッテリーを外すと復旧がすごく大変なのではないでしょうか。
会社のハリアーHVはバッテリー上がりで往生したと聞いていますので心配です。
補機バッテリーは何ヶ月くらいがんばるものなのでしょうか。
それに合わせて帰ってこようかなあ。


	Re:休眠状態のケアは？

８ - 09/8/21(金) 0:04 -


	引用なし

	パスワード

▼らんなさん：
>空気圧を高めるのは思いつきませんでした。でも、4K入もれて大丈夫なのでしょうか。
>現在2.6K入れているので、3K程度まであげてみます。

3.5 までなら特に問題はありません。JIS 規格の試験をしている数値ですので。
静止状態なら 4.0 も経験として大丈夫です。
つーか、以前それで走ったことがある・・・（爆）
ただ、3.5 以上（冷間時計測で概ね 3.2 程）で走る場合はサイドをこすったり、たまにあるセンターラインに埋めて凸んでいる反射板は踏まないでね。踏まなきゃいけないのなら完全な徐行で・・・

>>車庫の中で効果はあるのかなぁ・・・(^^;)
>非常に開放的な車庫なのでそこそこ発電するかなと思い…。
>しかし、そもそもシガレットのラインから充電可能なのかが疑問符なので。
>電圧さえあればOK??

シガーライターはシステムオフ中は１２Ｖに接続されていないので無意味ですねぇ・・・

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	大型ムーンルーフ装着車に・・・

そうたのおやじ - 09/8/7(金) 5:12 -


	引用なし

	パスワード

みなさんこんにちは。

大型ムーンルーフ仕様で購入して１年過ぎます。
前車で使用していた、ジェットバックを取り付けたいので、
ベースラックを取り付けしようと考えていますが、
取り付け可能でしょうか？

どなたか取り付けされてる方、アドバイスや情報お願いします。


	Re:大型ムーンルーフ装着車に・・・

shirokuma - 09/8/7(金) 18:21 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	：ルーフ.jpg
・サイズ	： 33.0KB

そうたのおやじさんへ

>大型ムーンルーフ仕様で購入して１年過ぎます。
>前車で使用していた、ジェットバックを取り付けたいので、
>ベースラックを取り付けしようと考えていますが、
>取り付け可能でしょうか？
>
>どなたか取り付けされてる方、アドバイスや情報お願いします。

３年前の納車時から　純正ベースラックを取り付けています
第一世代は車体に４箇所ネジ止めできましたので　強度はありましたが
第２世代では　車体に挟み込んでるだけですので　積載重量も強度も低下してます
取り付けは可能ですが　よく考えて取り付けしたほうがいいです。

私は第一世代で４人で筏釣りに多くいってました
荷物が乗り切らないので　ラックをつかってました
第２世代にして　ラックを移設しましたが第２世代サードシート格納になったおかげで使用頻度は　低下しました、
スキーのときはアタッチメントをとりつけていますが、ボードも室内に入ってしまうので使用頻度低下です、

＊タバコを吸うのでサンルーフ仕様にしましたが　開けて走行するとせっかくの静かなハイブリッド車が　普通車並みに　うるさくなります　ベースラックから来る風きり音は　結構うるさくなりますよ

私は　ベースラックをはずそうかと納車後すぐ思いました。
（筏釣り時　においの強い餌を運ぶのに車外に乗せるために　いまだに使ってますが、、、、）

では　参考になれば

【ルーフ.jpg : 33.0KB】


	Re:大型ムーンルーフ装着車に・・・

そうたのおやじ - 09/8/10(月) 11:22 -


	引用なし

	パスワード

shirokumaさん　こんにちは。

早速のお返事、ありがとうございます。
強度の事を気にして取り付けを遠慮してたんです。
とても参考になりました。ありがとうございました。

・ツリー全体表示

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	全国オフ　イメージアップビデオのご案内

全国オフ　実行委員会 - 09/7/25(土) 10:24 -


	引用なし

	パスワード

皆さんこんにちは。

全国オフまで2ヶ月を切りました。
初めての方は、どのような会でどのような場所で開催するか不安もあるでしょう。
そこで、昨年の全国オフの様子を交えて、会場の案内ビデオを作りました。

全国オフ募集掲示板からご覧いただけますが、下記にアドレスをリンクしておきます。
ブロードバンド高対応は44Mbもあり大きいので、覚悟してダウンロードしてください。
ブロードバンド中対応は画質が落ちます。

＜ブロードバンド高対応　44Mb＞
http://www.fm843-fan.com/of_pr/090721_1024.wmv

＜ブロードバンド中対応　11Mb＞
http://www.fm843-fan.com/of_pr/090721_256.wmv

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	ATF デフオイルの交換

たこ

- 09/7/27(月) 0:01 -


	引用なし

	パスワード

　カタログには交換不要とされるオートマフルードを車検前に７万キロを超えたことで過酷な使用として交換することにした。
　エンジンオイルを交換するたびにオートウエーブでは”ATFの方はいかがですか？”車をとりに行ってすいませんハイブリットはできませんと言われるのをこちらから先に車はハイブリットだと言うようになったこの頃。ディーラーに頼みに行くと交換するのをユーザーに誘わないとのこと。こちらが頼めば行う。
　すぐにはできず準備が必要と次の土曜日に予約を入れてもらい。見積もりをかいてもらった。ATFがCVTFとなるかと思っていたのがHVトランスアクスルフルード（4.1ℓ）、デフオイルがギヤオイルとおもっていたのがリヤトラクションモーターフルード（1.1ℓ）\11,447。当日２時間ほどまって終了。支払いは端数切りの\11,000。いつもの非ニュートンの高額を勧められるよりは安く上がった。


	Re:ATF デフオイルの交換

ken - 09/7/27(月) 12:27 -


	引用なし

	パスワード

▼たこさん：
とても参考になりました。
交換不要と言われても、トランスアクスルフィールド等の交換気になっていました。
交換後何か変化は、ありましたでしょうか？


	Re:ATF デフオイルの交換

たこ - 09/8/1(土) 12:05 -


	引用なし

	パスワード

▼kenさん：
>▼たこさん：
>とても参考になりました。
>交換不要と言われても、トランスアクスルフィールド等の交換気になっていました。
>交換後何か変化は、ありましたでしょうか？

リットルがでませんねえ。リヤは1.8Lでした。すいません。走りは特に変化ありませんが抜いた油と新品の色が違うことで何か感じ取れない効果があると自己満足しています。

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記事番号：

(SS)C-BOARD v3.8