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１世代型エスハイ向け　トラブル掲示板

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お助け下さい！全てのパワ...[4] / ハイブリ警告灯がつきまし...[0] / 頻繁にレベル２になる現象...[6] / 右ドアのパワーウインドの...[0] / ハイブリッドシステム異常[11] / ハイブリッド警告　発生[2] / 50wh回収[12] / 亀マーク[1] / セキュリティ表示灯が出っ...[2] / バックモニターが！[3] /

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	お助け下さい！全てのパワーウインドゥが動きません

がぁ - 08/6/1(日) 3:04 -


	引用なし

	パスワード

はじめまして＆こんばんわ。
H13・3月登録パールGに乗っているがぁと言います。パワーウインドゥリレーorヒューズの位置わかる方、自分で交換した方がいらっしゃいましたらお助けください！パワーウインドゥがいつの間にか動かなくなってしまいました。
現在の症状はこんな感じです（エンジンON・パーキング・ウインドゥロックスイッチOFF・ドア全て閉めた状態）
↓
全席の窓ガラスは全て閉まった状態の位置
運転席スイッチ→全ての窓の操作できない。（ドアロックスイッチはちゃんと動きます）　
各席のスイッチ→操作できない。　リヤムーンルーフも動きません。
運転席スイッチのウインドゥロックスイッチをON・OFF押すと助手席のグローブボックス付近でカチッカチッと音が鳴ります。（リレーの音かな？？）どの席も開けるスイッチを押してもモーター音は聞こえない。
パワースライドドアはスムーズに動く（バッテリーはOK？？）

リレーorヒューズかな？？っと思い取扱書（286～291ページ）を見てまずはヒューズを自分で交換しようと思ったのですがパワーウインドゥのヒューズ位置が書かれていません・・・パワーウインドゥのヒューズは無いのでしょうか？？

リレー・ヒューズ以外の可能性とエスハイ以外の車種でも良いので過去に似たような症状になりこれが原因だったよ！って情報もありましたら宜しくお願います。

説明や文章が下手ですみませんがどうぞ宜しくお願いいたします。


	Re:お助け下さい！全てのパワーウインドゥが動きま...

８＠白山 - 08/6/1(日) 9:51 -


	引用なし

	パスワード

▼がぁさん：こんにちわ。

>H13・3月登録パールGに乗っているがぁと言います。パワーウインドゥリレーorヒューズの位置わかる方、自分で交換した方がいらっしゃいましたらお助けください！パワーウインドゥがいつの間にか動かなくなってしまいました。
>現在の症状はこんな感じです（エンジンON・パーキング・ウインドゥロックスイッチOFF・ドア全て閉めた状態）
>↓
>全席の窓ガラスは全て閉まった状態の位置
>運転席スイッチ→全ての窓の操作できない。（ドアロックスイッチはちゃんと動きます）　
>各席のスイッチ→操作できない。　リヤムーンルーフも動きません。
>運転席スイッチのウインドゥロックスイッチをON・OFF押すと助手席のグローブボックス付近でカチッカチッと音が鳴ります。（リレーの音かな？？）どの席も開けるスイッチを押してもモーター音は聞こえない。

>リレーorヒューズかな？？っと思い取扱書（286～291ページ）を見てまずはヒューズを自分で交換しようと思ったのですがパワーウインドゥのヒューズ位置が書かれていません・・・パワーウインドゥのヒューズは無いのでしょうか？？

電子マニュアルにもビンゴなのは見つけられないのですが、もしかしたら「ＤＯＭＥ」が怪しいかも・・・
＃取扱書Ｐ２８８
違ってたらごめんなさい・・・


	Re:お助け下さい！全てのパワーウインドゥが動きま...

がぁ - 08/6/2(月) 5:03 -


	引用なし

	パスワード

ありがとうございます＆はじめまして！８＠白山さん
>電子マニュアルにもビンゴなのは見つけられないのですが、もしかしたら「ＤＯＭＥ」が怪しいかも・・・
>＃取扱書Ｐ２８８
>違ってたらごめんなさい・・・

さっそくの情報ありがとうございます。ＤＯＭＥのヒューズ調べてみましたが残念ながらビンゴしませんでした。
幸いにも窓は閉まった状態なので雨や盗難の心配が無いのでディラーへ行く暇ができるまでは自分で頑張ってみようと思います。情報ありがとうございました。＾＾


	Re:お助け下さい！全てのパワーウインドゥが動きま...

matu0138 - 08/6/1(日) 13:42 -


	引用なし

	パスワード

がぁ様今日は､お困りのご様子お察し致します。
解説書に依ると下記の症状と点検箇所が載っておりましたのでお知らせ致します。
尚､多分ご自身で出来るのはヒューズの点検部分だけだと思いますのでもし､それ以外でしたらディーラー入庫ではないでしょうか？。
因みに（パッセンジャＪ／Ｂ）の場所は助手席グローブボックスの裏になりますのでグローブボックスを外さないと見えません（配線が沢山有りますのでその裏です）。

●パワーウインドウが機能しない
（パワードアロックが機能しない）
1.ＰＷＲ　３０Ａヒューズ（パツセンジヤＪ／Ｂ）
2.メインリレー（パツセンジヤＪ／Ｂ）
3.ＤＯＭＥ　１５Ａヒューズ（パツセンジヤＪ／Ｂ）
4.ＥＣＵ－ＩＧ　１５Ａヒューズ（パツセンジヤＪ／Ｂ）
5.ワイヤハーネス　

●パワーウインドウが機能しない
（パワードアロックは正常）
1.パワーウインドウレギユレータマスタスイツチ
2.パワーウインドウレギユレータモータ
3.ワイヤハーネス

●パワーウインドウの”オート作動”が機能しない
1.パワーウインドウレギユレータマスタスイツチ
2.パワーウインドウレギユレータモータＲＨ　

●ウインドウロックシステムが働かない
1.パワーウインドウレギユレータマスタスイツチ
2.ワイヤハーネス


	Re:お助け下さい！全てのパワーウインドゥが動きま...

がぁ - 08/6/2(月) 5:38 -


	引用なし

	パスワード

>がぁ様今日は､お困りのご様子お察し致します。
>解説書に依ると下記の症状と点検箇所が載っておりましたのでお知らせ致します。
>尚､多分ご自身で出来るのはヒューズの点検部分だけだと思いますのでもし､それ以外でしたらディーラー入庫ではないでしょうか？。
>因みに（パッセンジャＪ／Ｂ）の場所は助手席グローブボックスの裏になりますのでグローブボックスを外さないと見えません（配線が沢山有りますのでその裏です）。
>
>●パワーウインドウが機能しない
>（パワードアロックが機能しない）
>1.ＰＷＲ　３０Ａヒューズ（パツセンジヤＪ／Ｂ）
>2.メインリレー（パツセンジヤＪ／Ｂ）
>3.ＤＯＭＥ　１５Ａヒューズ（パツセンジヤＪ／Ｂ）
>4.ＥＣＵ－ＩＧ　１５Ａヒューズ（パツセンジヤＪ／Ｂ）
>5.ワイヤハーネス　
>
>●パワーウインドウが機能しない
>（パワードアロックは正常）
>1.パワーウインドウレギユレータマスタスイツチ
>2.パワーウインドウレギユレータモータ
>3.ワイヤハーネス
>
>●パワーウインドウの”オート作動”が機能しない
>1.パワーウインドウレギユレータマスタスイツチ
>2.パワーウインドウレギユレータモータＲＨ　
>
>●ウインドウロックシステムが働かない
>1.パワーウインドウレギユレータマスタスイツチ
>2.ワイヤハーネス

matu0138様はじめまして＆ありがとうございます。
関連しそうな沢山の情報ありがとうございます。只今早速ヒューズ調べてみましたがすべて正常でした。
やはりヒューズ以外の故障みたいですね・・・仕事時間の都合上なかなかディーラーに行く事が出来ないので自分で直せそうな所は出来るかぎり直したかったのですが行ける暇ができるまでは原因箇所の究明頑張ってみようと思います、matu0138様情報ありがとうございました。
当分ディーラーに行けそうもないので引き続き同じような故障になった事のある方がおられましたらその時の交換箇所などの情報など教えてもらえると大変ありがたいです。

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	ハイブリ警告灯がつきましたあ～

ひろ - 08/5/23(金) 12:45 -


	引用なし

	パスワード

昨夜走行中に、突如ハイブリ警告灯が点灯。
エネルギーモーターのタイヤは回るが、方向矢印は出ず…
ラジエターファンは全開でまわり始め、どうにかだましだまし家に到着^^；
　翌朝Ｄに相談しに、現車に乗り込み出発！
おやおや、症状が改善されてる・・・・
Ｄに付き点検するも1時間　さて結果は・・・・
ハイブリユニットを冷却する物が動かなかったらしい…ということ
「修理代は43000円かかります。」
ＯＨ～ＮＯ～
で、この掲示板に書かれていた情報に延長対象のウォーターポンプのことを話すと、後ほど訂正！「無償修理です」とのこと！
言ってみるもんだァ^^
っていうか、この掲示板に感謝感謝
ちなみに15年のＭＣ前です。

この掲示板で情報を載せてくださった方有難うございました。
なお修理は、翌日一日の通院でＯＫだそうです^^

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	頻繁にレベル２になる現象！

パット - 08/4/20(日) 10:07 -


	引用なし

	パスワード

最近頻繁にレベル２になってしまいます。別にモータ走行を重視した走りでなくてもそうなります。駆動用バッテリがヘタってきたのでしょうか？強制充電もレベル３になるまで時間が４分ぐらいの時もあります。冬には、そのような現象がありませんでしたので、どなたかご教授お願いいたします。


	Re:頻繁にレベル２になる現象！

パット - 08/4/22(火) 21:57 -


	引用なし

	パスワード

▼かず＠きたきゅうさん、こんにちは
>
>私は１世代MC後ですが、先日初めてレベル１のバッテリ状態を経験しました。特にこれと言って意識したわけではなく普通と変わらない運転だったと思うのですが、よくわからないですね。その後、モーター駆動を中心に運転してもレベル２は当たり前のように頻発するのですが、レベル１にしようとしてもならないですね。。。
>
>駆動用バッテリーの経たりなのか？とも感じましたがどうなんでしょうね？
>
>レベル２はそんなに問題があるとは思いませんよ。よくなりますから。
>エアコンを使い始めたのではないでしょうか？
>
>>強制充電もレベル３になるまで時間が４分ぐらいの時もあります。
>
>レベル２でも限りなくレベル１の状態に近いのであれば充電時間も長くなりますよね。また、シフト位置がPまたはNでは、レベル３で十分な充電量になるまで充電しますね。
>
>シフト位置がDでは、強制充電がレベル２からレベル３になったときに停止しますね。
>
>多少のバッテリ劣化もあるでしょうがレベル２の頻発は充電レベルの状態にも関連すると思いますし季節の変わり目、エアコンの使用などの状況にも左右されますのでそんなに問題ではなさそうな気がします。
>
>どころで駆動用バッテリの交換の目安などあるのでしょうかね？
>
>ちゃんと定期メンテナンスを行っているハイブリッド車オーナに対しては、駆動用バッテリの無料メンテナンスや１０万キロで無料交換など、いや無料でなくても補機バッテリーのような明確な交換時期を定めてほしいように思いますが、メーカさんいかがでしょうかね？
>
>なんとなく駆動用バッテリーについては交換対象となるのがすごくあいまいのような気がしますよね？皆さんどう思いますか？
>
>ではでは

バッテリの交換の目安がないのが・・・。
バッテリが逝ってしまうと車が動かなくなると聞いていますので、
そうなる前意に交換したいと思っておりますが、
かず＠きたきゅうさんのご説明を読み、安心いたしました。
ありがとうございました。


	Re:頻繁にレベル２になる現象！

パット - 08/4/22(火) 22:03 -


	引用なし

	パスワード

▼８＠白山さん：いつもお世話になっております。

>
>「ここでＢＬ１に堕ちるか？」
>ってのが頻発するようになったら交換時期。
>
>というのを風の噂で聞いたことがあります。(^^;)

そんなに頻繁にBL1にならないのでとりあえず安心
しました。

>パッドさんがお住まいの地域にＴＨＳチャージャーなる機械があれば、それで充電してみるってのが１つのテかも？
>ただし、１週間程しか効かないってのを風の噂で聞いたことがあります。(^^;;)
>で、元気なのに間違えてＴＨＳチャージャーで充電してデンチが壊れたってのも風の噂で聞きました。(^^;;;)

ここには、ないだろうなTHSチャージャー（汗）。
最近、渋滞にはまりすぎてまともに走っていなかったので
BL2に頻繁になったのかとおもいます。

貴重な情報ありがとうございました。


	Re:頻繁にレベル２になる現象！

MASA - 08/4/23(水) 8:29 -


	引用なし

	パスワード

パットさん、初めまして。MASAと言います。
パットさんのお住まいが分かりませんが私の環境ですとレベル2は日常茶飯事でほとんどデフォルトです。(^-^;

主な走行環境：神奈川県の川崎市と横浜市、東京都内の走行です。最近は休日しか乗りませんが一日を通してレベル2にならない事は6年間で一度もありませんでした。
2002年式で走行距離は5万キロ強。去年の車検時に充電して貰いましたが効果は最初の数週間。その後は元に戻った感じです。
ホームセンターなどの駐車場にあるスロープを使い4～5フロア登るとレベル1になります。これはほぼ毎回発生いたします。回避策は良く解りません。(^-^;

こういう乗り物だと割り切ってますけど1世代の前期型は充電音も甲高くうるさいのでせめてアイドリング時は手動で充電キャンセル出来ると良いのですがね。


	Re:頻繁にレベル２になる現象！

パット - 08/4/24(木) 10:17 -


	引用なし

	パスワード

▼MASAさん：こんにちは

レベル２は、日常茶飯事ですか（汗）。
私は、まだオーナーになって半年弱ですので
季節ごとに新しいことを発見いたしますが、
皆さんのレスを読み、そういうものなんだなあ
と安心しました。ありがとうございました。

充電のON、Offができる機能あるといいですね。
確かにうるさいので同感です。

改めてレスの御礼をいたします。
ありがとうございました。
これからもよろしくお願いいたします。

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	右ドアのパワーウインドのへたり

ねこブリです - 08/3/23(日) 3:43 -


	引用なし

	パスワード

２００２年購入のアイレムです。
６年目に入りましたがついに運転席側の
パワーウインドがおかしくなりました。
症状は異音とガタつきです。
たぶんＡｓｓｙ交換になりそうな気配がします、
パーツナンバーをお分かりになる方、ご教授ください。
もしくは直す手段があればてほどきを。。。。

宜しくお願いします。

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	ハイブリッドシステム異常

なっち - 08/2/18(月) 13:32 -


	引用なし

	パスワード

　スキーに行きまして，ホテルの駐車場から帰ろうとしたところ，エンジンの始動はするが，すぐに止まり，警告灯が点灯。捕器バッテリーターミナルはずしてリセット後，再スタートして，すぐに走り出し，走り続けて帰宅。でも，コンビニ，ガソリンスタンドで3回ずつストップ。帰宅後バックで車庫入れ時に３回ストップ。
　無事に帰ってこられて良かったです。
　月曜日はトヨタ休みなので，明日，トヨタに引き取りに来てもらいます。


	Re:エンジン回転数検知異常？

元メカニック - 08/2/22(金) 22:02 -


	引用なし

	パスワード

▼なっちさん：
>　本日，エンジン回転数を検知するセンサーがおかしいらしいとのことで部品交換です。つくし保険で無料だそうです。
>　メインバッテリー弱っているような気がするのですが。。。。。。

販売店で不具合（エンスト）が再現していて、原因がわかったのでしょうか？
内容をみていて心配になり、書き込むことにしました。

まず最初のエンストの後、バッテリーを外したとの事ですが、その後アイドル学習を実施してから、帰ってきたのでしょうか、そうでない場合、帰路のエンストは学習不足によりエンストした可能性が高くなります。
またバッテリーを外した事により、ＥＣＵ内に記憶された不具合部位・状況等を示すダイアグコードがクリアされているはずなので、販売店で修理する時に一番最初に起きたエンストの原因が解らなくなってるはずです。
「おかしいらしい⇒再現してないが推測で交換」だとすると、直ってない可能性が高いです。


	Re:エンジン回転数検知異常？

なっち - 08/2/23(土) 11:27 -


	引用なし

	パスワード

　結局，エンジンの方が，おかしいらしく，エアーフローセンサー，燃料噴射のバルブのタイミングか何か？の２カ所を交換しました。詳しいことわからなくてすみません。
　つくし保険で無料でしたけど。
　今のところ，走ってます。メイン電池のレベルが３にあがりづらい気がしますけど。


	Re:エンジン回転数検知異常？

なっち - 08/2/23(土) 11:40 -


	引用なし

	パスワード

▼元メカニックさん：
端子をはずして一度，異常ランプがなくなり，また，スキー場からの下り坂を下がりきったところでエンストのようにエンジンが止まり，ハイブリッドシステム異常
のまま，２カ所で３回ずつ位，止まってはエンジンをかけ直しの繰り返しで帰ってきました。これはアイドル学習してない事なんですかね？
>まず最初のエンストの後、バッテリーを外したとの事ですが、その後アイドル学習を実施してから、帰ってきたのでしょうか、そうでない場合、帰路のエンストは学習不足によりエンストした可能性が高くなります。

>またバッテリーを外した事により、ＥＣＵ内に記憶された不具合部位・状況等を示すダイアグコードがクリアされているはずなので、

販売店では，記録に残っている様な話で，マニュアル通りたどっていき，２カ所の交換修理にいたったそうです。
でも，「また，スキー行きますけど大丈夫ですよね？」の問にはサービスマン黙ってました。


	Re:エンジン回転数検知異常？

元メカニック - 08/2/28(木) 0:40 -


	引用なし

	パスワード

＞これはアイドル学習してない事なんですかね？
って事は、ご自身で初期アイドル学習を実施してないわけですね！
初期アイドル学習はちょっと特殊なモードで学習させるので、普通に走っているだけでは、学習しにくいと思います。

＞２カ所で３回ずつ位，止まってはエンジンをかけ直しの繰り返しで帰ってきました。これはアイドル学習してない事なんですかね？
>販売店では，記録に残っている様な話で，マニュアル通りたどっていき，２カ所の交換修理にいたったそうです。
>でも，「また，スキー行きますけど大丈夫ですよね？」の問にはサービスマン黙ってました。
→学習不良によるエンストでもエンストな関するダイアグが入ります、よって本当の原因（1回目）ではなく、2回目以降のダイアグを元に修理している可能性があります。だから黙ってしまったのでは？
ところでバッテリーを外したって事は修理時にディーラーに伝えてありますよね？

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	ハイブリッド警告　発生

８＠白山 - 08/2/22(金) 23:16 -


	引用なし

	パスワード

ようやく（？）ハイブリッド警告灯が点きました～
がっはっは～（笑）
＃その時の身体的状況は酷いものでしたが、念願かなって今は笑いがとまりましぇ～ん（笑）

以下、状況です。
３日前に１２Ｖバッテリーを交換して、暖気後（水温７０度超）のアイドリング回転数が異常に低い状態でした。（約 550rpm ）

＃更に以下、プリウスな日々 SNS の日記のコピペ

給油してＧＳを出るためにＧＳ内を移動中に。（つまり起動直後）
ハイブリッド警告灯が・・・
ハンドル前の警告灯もいくつか転倒。
再起動してもハイブリッド警告灯だけは消えず。
給油で揺すりまくってヘトヘトな身体にこの現実はキツ過ぎ。(_0_;)
一応走れたので家に戻る。
その際、エネルギーモニターの矢印が出ず。
ただし、「タイヤ」は回ってる。(^_^;)
燃費計は動作している。
バッテリーレベルメーターは・・・
ＨＶバッテリーが死ぬ覚悟で、いや、殺すつもりで（笑）地獄に入るか試してみる。
ＢＬ２に減って地獄突入。
残念・・・もとい！　安心！
＃この際、いつものＢＬ２突入と強制充電開始のタイミングがズレた
＃エンジン起動のタイミングが２０秒ほど遅かった
自宅について車庫入れ後に再起動してみるも、ハイブリッド渓谷灯は消えなかった。
ハイ。ディーラー行き決定～。

で、翌朝、通勤（＝ディーラ行き）の為に起動したら、傾国灯が点かない！
復活か？！
＃だるまストーブ作戦は中止　さっび～
＃通勤途中、１２Ｖバッテリー交換後から続いていた
＃ＥＧスロットルのＥＧ停止中開度が 89% から 92% に昇格(^^;)
でも、ECU にログは残っているはずなので、ディーラーに入庫。
いつものように誰もいない。
会社の朝礼が済んでディーラーを見てみたら整備庫のシャッターが開いているので、歩いて行って整備士に事情を説明。
整備士がすぐに TaSCAN を接続。
パワートレイン系とＨＶシステム系にエラーログが１つづつ。
ＨＶ系のログはパワートレインが落ちたからだろうと整備士と意見が一致。
そして、今朝が問題なく走れたから、とりあえず学習機能のガシガシ作動によるアイドリング回転数の低下が終わるまでは様子を見ようと。
後から結果をプリントアウトして持ってきてくれと指示してエスハイで社に戻る。

１５時頃にディーラー営業からＴＥＬがあって、スロットルボディの清掃を進められるが・・・
返す刀で聞く。
８：「１０月の車検時に伝えたんだけどした？明細に載ってなかったけど？」
営：「ちょっと調べます」
営：「してないようです　すみません・・・今回はどうしましょう・・・？」
８（心の叫び）：おぃおぃ　やっぱりかぃ・・・(--;
８：「じゃぁ・・・」
８：「それしてアイドリングがしばらく止まらなくなったってのをプリ乗りさんから聞いた事があるから、それで学習がメチャメチャになるのもヤだから、今回は無し。３月か４月に考えるわ～」
８：「それより結果表は？」
営：「え？」
営：「しばらくして持って行きますー」

１０分後持ってきた結果表を見て・・・
やっぱし、これ（表示器）欲しいのぉ・・・(.0.;)
うー。３０万オーバーかぁ・・・
＃それ以前に個人に売ってくれないけど(^^;)
＃ TaSCAN に変わって S2000 が要らんくなってるんなら、それでいいから長期（無期限）貸し出しとかしてくれんかなぁ・・・

エラーコード
・TCCS（パワートレイン系）
　　　P3191 エンジン始動不能
・HV（ハイブリッドシステム）
　　　P3101 エンジン系異常


	Re:ハイブリッド警告　発生

かず＠きたきゅう - 08/2/23(土) 9:32 -


	引用なし

	パスワード

▼８＠白山さん：こんにちは
>以下、状況です。
>３日前に１２Ｖバッテリーを交換して、暖気後（水温７０度超）のアイドリング回転数が異常に低い状態でした。（約 550rpm ）

やはり１２Vバッテリ交換との因果関係は何かありそうですね。。。
私もそうでしたから。。。プリウスにも起こるのであれば、なにか
ありますね。サービスキャンペーンか？

なかなか原因究明は難しいかもしれないですね。ハイテクの塊は

HVコンピューターを変えてからはとても調子がいいですが^^;


	Re:ハイブリッド警告　発生

８＠白山 - 08/2/25(月) 22:47 -


	引用なし

	パスワード

全国のトヨタＨＶファンの皆さん、こんにちわ。（笑）

かず＠北九さんwrote:
>>３日前に１２Ｖバッテリーを交換して、暖気後（水温７０度超）のアイドリング回転数が異常に低い状態でした。（約 550rpm ）
>やはり１２Vバッテリ交換との因果関係は何かありそうですね。。。
>私もそうでしたから。。。

学習機能の初期段階として、そうなるべくしてなっているのかもしれない。
と考えられなくはないでしょうか？
（可能性として　(^_^;)）

> プリウスにも起こるのであれば、なにかありますね。サービスキャンペーンか？

プリウス？
えと、スロットルボディー洗浄に伴なってアイドリングチェックが異常に長くなるってことです。
これも、学習機能が学習していると考えれば正常な動作なので問題はない。
と考えられなくはないでしょうか？
（可能性として　(^_^;)）

>なかなか原因究明は難しいかもしれないですね。ハイテクの塊は

ディーラーじゃ学習機能の条件式まではわからないはずだから、しょうがないんじゃないですか？
＃ディーラーレベルにこれ教えたら企業秘密もへったくれもないんじゃないかなぁ・・・
＃＃と言うほど難しいもんじゃなかったりして　(^^;)

>HVコンピューターを変えてからはとても調子がいいですが^^;

HV コンピューターを交換し納車するまでの間に学習が終わっていたと言う可能性は？
（これも推測　(^_^;)）

ちなみにおいらのエスハイ、昨日の白のＥＰＶ師匠とのプチオフ会＠スキーで石川県－白馬を往復して、１２Ｖ交換を起因とする不具合は、断言できる範囲ではなかったです。
微妙に「あれ？」はありましたが、これは猛吹雪によるたまたまなものかもしれません。
＃凍りついたフロントウィンドウを溶かすために自分にはめずらしく停止暖気をしたら車（エンジン）の振動が大きかった
＃＃これは何だったんだろう・・・(?_?)
それよりも、
ＥＧスロットルのＥＧ停止中開度が 92% から 94% に昇格しました。(^^;)
で、今朝で 97% に昇格しました。
＃１２Ｖ交換前の R-Vit スロットル開度でＥＧ停止状態が 100% と表示です
完全復活に一歩前進です。

昨日、白のＥＰＶ師匠と話していた内容を元に考えていて思ったのですが、もしかしたら、１２Ｖを交換した後に水温３ステージ＠半ハイブリッドのアイドリングチェックをガンガン入れて学習させるのが、もしかしらいいのかな？と思いました。
ま、この点においては、おらっちが今の学習機能を終わらせてから再度１２Ｖを外して人柱しようかな？と思っちょります。(^-^;
＃その際の報告はこのスレッドで書き込みしますー

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	50wh回収

なな - 08/2/9(土) 15:03 -


	引用なし

	パスワード

初めてエスティマハイブリットを中古で買いました。
何が正しくて何がおかしいのか良く分かりません(T_T)
教えてください。よろしくお願いします。

初年度登録が15年4月G-2400の50000キロです。

エネルギーモニターのE=50wh回収が説明書の図では
1分間に4個5個出たりしているみたいですが、
私のは1分間に出てもほとんどが25whの半分表示1個
よく行って50wh1個、まったく出ない時も頻繁です。
これって正常な状態でしょうか？

燃費は11～12kmくらいです。
これでも、みなさんの走り方を参考に結構頑張って節約運転してます。

みなさんの車もこんな感じなのでしょうか？教えてください。


	Re:50wh回収

８＠白山 - 08/2/20(水) 21:53 -


	引用なし

	パスワード

▼ななさん：こんにちわ。
>ストップウォッチと車の通らない平坦な直線を探すのに
>やや時間が掛かってしまいました。(^_^;)

こういう道路を１つ見つけておくと車の状態チェックに便利です。(^o^)

>エアコンはOFFの状態で外気温10度です。
>平坦に近い直線で測定しました。5回くらい繰り返してみました。
>レベル3でスタート速度40キロ～50キロでモーターのみ走行をして
>約2分30～40秒ほどでレベル2に落ちました。
>停車してPに入れエンジン→フロントモーター→バッテリー表示状態が
>1分30～40秒ほどでレベル3に回復、
>その後エンジン停止まで5分～6分くらいです。

勤め先を出る前にこれを見て「え？」と思いました。
８っちゃんの車と違う・・・

再度の確認の為、寄り道してチェックしてみました。
空調オフ、外気温７度、横風、ウェット路で、ＢＬ３（ターゲットＳＯＣ）の
45km/h キープで・・・
＃タイヤは純正空気圧の夏タイヤより転がっているであろう X-ICE 350MPa

結果、前述の「え？」と、今現在の八っつぁんに装備されている生体"充電地獄"感知装置（確度８０％）のメモリーとほぼ合致しました。

１分４０秒・・・

と言うことで、ななさんのエスハイの電気走行システムは８のエスハイよりも元気と言えると思います。
＃強制充電のほうは試さなかったです
＃＃燃料残量警告が点いてて 1000km 超えた状態で空回しさせるほど度胸がないっす（爆）

それよりも、ななさんにお礼を言わなくては。
おかげさまで「ＨＶ電池がヘタってきているのではないか？」という予感が確信へと１歩前進しました。
ありがとうございました～。

八っつぁん＠リフレッシュチャージを何時しよう・・・(^_^;)


	Re:50wh回収

８＠白山 - 08/2/20(水) 22:03 -


	引用なし

	パスワード

追記。

>>1分30～40秒ほどでレベル3に回復、
>>その後エンジン停止まで5分～6分くらいです。
>＃強制充電のほうは試さなかったです
>＃＃燃料残量警告が点いてて 1000km 超えた状態で空回しさせるほど度胸がないっす（爆）

充電地獄（ＢＬ２→ＢＬ３）復活の時間も問題ないレベルっつーか・・・おいらのと同じぐらいの時間ですので、心配ないと思います。

って言うより・・・おいらのとななさんの車両、なんで同じぐらいの充電時間なんでしょう・・・
バケツが小さけりゃ入れる時間も短いはずなのに・・・（泣）


	Re:50wh回収

なな - 08/2/22(金) 12:51 -


	引用なし

	パスワード

▼８＠白山さん：こんにちは。

ありがとうございます。
状態が確認でき少し安心しました。

私も「え？」がありました。

>＃強制充電のほうは試さなかったです
>＃＃燃料残量警告が点いてて 1000km 超えた状態で空回しさせるほど度胸がないっす（爆）

満タンで1000km超えるところまで走れるってことですよね？
私のは700km台だったような･･･　
今だに頑張って11km状態ですから･･･
車じゃなくって私の運転が下手てことですよね～
エアコン使う夏場にはもっと悪くなると思うと気分が重たいです。(*_*)


	Re:50wh回収

８＠白山 - 08/2/22(金) 21:19 -


	引用なし

	パスワード

▼ななさん：こんにちわ。
>満タンで1000km超えるところまで走れるってことですよね？
>私のは700km台だったような･･･　
>今だに頑張って11km状態ですから･･･

エスティマハイブリッドの最長不倒距離は 1595 km です。
わたしなんてまだまだです。(^^;)
まぁ、あんまり無理してガス欠にならんように。。。（自爆）
h　ttp://eshy.s22.xrea.こむ/cgi-bin/nenpi/nlist.cgi?category_s=88&category_save=88&hn=%94%aa%82%c1%82%c2%82%9f%82%f1

>車じゃなくって私の運転が下手てことですよね～

下手かどうかはわかりませんです～。
１回の走行距離や、その道路環境、路面状態（ドライorウェット）によっても変わりますんで。
とりあえず別スレに私や他の方が書かれたのをご参照くださいませ～。
h　ttp://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/bbs-c/c-board.cgi?cmd=one;no=395;id=004

>エアコン使う夏場にはもっと悪くなると思うと気分が重たいです。(*_*)

おいらは外気温 31℃まで我慢できています。
今は掟破りな「就寝中に車庫をストーブで暖める作戦」でぬくぬくですぅ～
＃良い子はけっして真似をしてはいけません
＃火の元には十分注意を　ストーブは寝る時に消しましょうー（爆）

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	亀マーク

272soma - 08/2/17(日) 0:44 -


	引用なし

	パスワード

2月の連休でスキーに行きました。

帰りの日、外気温は－5℃、バッテリーレベル1でした。
駐車場を出ると左折と同時に急坂、うわさの「亀マーク」が出て立ち往生しました。

結局レベル2まで充電し、発進することができました。
こういうことがあるとやっぱりハイブリッドは欠点もあるなぁと思いました。


	Re:亀マーク

パット - 08/2/18(月) 21:04 -


	引用なし

	パスワード

▼272somaさん　はじめまして
>2月の連休でスキーに行きました。
>
>帰りの日、外気温は－5℃、バッテリーレベル1でした。
>駐車場を出ると左折と同時に急坂、うわさの「亀マーク」が出て立ち往生しました。
>
>結局レベル2まで充電し、発進することができました。
>こういうことがあるとやっぱりハイブリッドは欠点もあるなぁと思いました。

私も同じような条件で亀マーク出たことがありますが、慣れた後は、
なんとこか、凍った（圧雪）坂を登ることが出来ました。
４ＷＤでなければ絶対登ることが出来なかったと思うとハイブリッド
でも充電をすれば登れてしまう優れもの！というポジティブに解釈
しています。

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	セキュリティ表示灯が出っぱなしなんですけど

すいとん - 08/2/12(火) 0:27 -


	引用なし

	パスワード

中古で購入したエスハイですが、なんと１３万キロも走っています。
走行には問題が無いのですが、昨晩からセキュリティ表示灯が出っぱなし
です。キーレスではないので、キーを指す？と消えるのですが....。
やっぱり故障なのでしょうか？それとも原因があるのでしょうか？
初めてのことで焦っています。バッテリー上がりも心配だし。
おわかりになる方いらっしゃいますか？


	Re:セキュリティ表示灯が出っぱなしなんですけど

かず＠きたきゅう

- 08/2/12(火) 14:49 -


	引用なし

	パスワード

▼すいとんさん：こんにちは

詳しくは調べたことがないですが、イモビライザーの警告灯で
キーを抜いたときに光りますね。

ちゃんと働いていてますと言うことですので、問題ないですよ。


	Re:セキュリティ表示灯が出っぱなしなんですけど

すいとん - 08/2/13(水) 16:43 -


	引用なし

	パスワード

かず＠きたきゅうさんありがとうございました。
バッテリーでも上がるのかとひやひやものでした....。

▼かず＠きたきゅうさん：
>▼すいとんさん：こんにちは
>
>詳しくは調べたことがないですが、イモビライザーの警告灯で
>キーを抜いたときに光りますね。
>
>ちゃんと働いていてますと言うことですので、問題ないですよ。

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	バックモニターが！

KENちゃん - 08/1/27(日) 2:15 -


	引用なし

	パスワード

１６年式のＧに乗ってる沖縄在住のＫＥＮと言います。初めてハイブリッドに乗ってその静かさにビックリしました末永く乗っていこうと思います。先輩方よろしくお願いします。
２日前に納車され嬉しくてしばらくドライブし家の車庫に入れようとバックしましたがモニターにガイドの線は出るのですが車後ろの状況がまったく写りません。
カメラの故障でしょうか？ご存知の方教えてください。
バッテリーの影響とかは考えられますか？
納車時から走行中ＴＶは見れました。よろしくおねがいします。


	Re:バックモニターが！

パット - 08/2/2(土) 1:23 -


	引用なし

	パスワード

▼KENちゃんさん：はじめましたパットです。
>１６年式のＧに乗ってる沖縄在住のＫＥＮと言います。初めてハイブリッドに乗ってその静かさにビックリしました末永く乗っていこうと思います。先輩方よろしくお願いします。
>２日前に納車され嬉しくてしばらくドライブし家の車庫に入れようとバックしましたがモニターにガイドの線は出るのですが車後ろの状況がまったく写りません。
>カメラの故障でしょうか？ご存知の方教えてください。
>バッテリーの影響とかは考えられますか？
>納車時から走行中ＴＶは見れました。よろしくおねがいします。

私もまだ、新米エスハイオーナーです。沖縄には、１４年ほど前に１年間住んだ
ことがあり、懐かしいなと思った次第です。

早速本題ですが、ガイドの線がでる。でしたらただカメラのレンズ部はかなり小さいのでに泥が付いた！？
車庫に入れる際？車庫はは暗い・・・。リバースの際につくライトの球が切れて映らない！？（多分ない）

まったく役にたたないレスかもしれませんが、私が思いつくことを書かせていただきました。初めての投稿で先輩のレスをいただいたときの喜びといったら、そんな思い出レスをいたしました。無事に映るように祈っています。沖縄の青い海と空が懐かしいです。


	Re:バックモニターが！

KENちゃん - 08/2/6(水) 0:58 -


	引用なし

	パスワード

パットさん
ありがとうございます。沖縄に住んでらっしゃったんですね！
私はさらに南の石垣島に住んでます。

バックモニターですが昼間の明るい時でも映らないんですよ。
今度某オークションにて中古のカメラを購入し交換してみます。
交換後ご報告いたします。


	Re:バックモニターが！

パット - 08/2/6(水) 1:37 -


	引用なし

	パスワード

▼KENちゃんさん

石垣島は、もっと素敵な場所だと
沖縄の方々から聞いておりました。
私は、行けずじまいでしたが。

>バックモニターですが昼間の明るい時でも映らないんですよ。

そうなると、カメラの周辺の配線か基盤の不具合なのでしょうね。
まったく頓珍漢なレスを送ってしまって恐縮しております。

>今度某オークションにて中古のカメラを購入し交換してみます。

程度の良い物が見つかりますように祈っています。

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