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皆様こんにちは。
昨日、コーティング業者に納車５日目の車を預けてきました。来週の土曜日までしばしのお別れです。
山梨県の甲府南オートさんで取り扱っているワンラップコートという物をチョイスしました。
このコーティング、施工された他の方の実車（ホワイトパールのランクル・新車とシルバーのベンツSL・２年経過）を見てきたのですがビカビカ系の物でも撥水系でもないような感じを受けました。新車のランクルはさすがに違いが分からなかった（綺麗）ですが、２年経過のベンツは少しビックリしました。
ホースで水をかけた程度で汚れが落ちるのは予想通りとしても、その下から現れたボディーが新車と変わらない状態。私、塗装には全然詳しくないのですがベンツの塗装だからということを差し引いても、良い状態であったと思います。ブレーキダストもサラサラと落ちてました。
店員さんが念押しで言っていたのですが、『濃色車、特にトヨタの黒２０２はツヤに関しては相応の効果が感じられないかもしれない。水玉が付着したあとはご注意を』との事ですが、どのコートを選んでも黒色と付き合って行くには覚悟がいりますから。。。建築外壁から転用しているコートということで、タフさを決め手に施工依頼してきました。
施工部位は
・ボディー（ナンバープレート、ウレタンパーツ、ステップ部を含む）
・ガラス全面
・タイヤハウス ホイール ショック スプリング
・エンジンルーム（エンジンカバーとハイブリッドと書いてある銀色のみ）
・下回り マフラー
です。無駄かもしれないと言われつつ、リアタイヤハウス内のフェルト部分にも施工をお願いしました。
経過はおって報告いたします。
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▼がいちょマンさん：
>はじめまして、がいちょマンと申します。
>自分は昨日納車になり、そのまま専門店に預けてきました。
>契約当初はＣＰＣを予定していましたが、施工した友人やインターネット等の評判があまり・・・納車前に断りました。
>自分のエスハイのボディカラーはブラックでコーティングはG`ZOXを施工することにしました。ホイール等はクォーツを施工すると言ってました。
>ボディコーティングは初めてなので正直少し心配です。
>コーティング自体種類がたくさんありすぎて、初心者の自分には何を選んだら良いのか分かりませんでしたし、業者によって説明が全く違うので、業者選びも難航しました。
はじめまして。
コーティングなんですけど
ディーラーのはダメなんですかね？
一応ガラスコーティングらしいのですが・・・
皆さん、専門店に出されてますよね。
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がいちょマン
- 06/7/18(火) 22:11 -
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はじめまして、優拓さん。
>コーティングなんですけど
>ディーラーのはダメなんですかね？
>一応ガラスコーティングらしいのですが・・・
>皆さん、専門店に出されてますよね。
ディーラーのはダメかどうかは分かりませんが、ディーラーでガラスコーティングって施工できるのですかね？ディーラー施工は初めて聞いたので。
ただ、自分がＣＰＣをキャンセルしたのは
1.自分のエスはブラックなため、ディーラーもあまりやりたがらなかった。
2.友人が同じボディカラーなのですが、３ヶ月後には別のコーティングにしていた。（全然ダメとのこと）
3.いろいろと情報を集めてみたが、あまり評判がよろしくない。
でも自分もコーティングは詳しくないためディーラーにガラスコーティングがあったらお願いしていたかもしれません。
あとは下記のページも参考にしましたよ。
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs113.asp?ct2=6
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こんばんは。
CPCペイントシーラントですが、現行車（ハリアー）に初めて施工してもらい
ましたが自分でワックスをかけるのと違うのは、フロントガラスへの油膜と
水洗いした時、汚れが落ちやすい事でした。屋根付き車庫なので有る程度
カバーしたのかも知れませんが、5,000円〜6,000円のメンテナンスキットで
手入れをすればワックスに比べては手入れが簡単かと思います。
今回は、飛び石でリペアが必要か見てもらった「自動車ガラス専門店」で
たまたまコーティングを扱っていたので聞いて見たところ１割引きで
施工してくれるとの事で思い切ってガラスコーティングをする事にしました。
ガラス屋なのでガラスコーティングは大丈夫だろうと安易に考えました。
偶然は重なるものでディーラーで車のガラス交換するのはこの店でしたし、
営業担当者の同期がこのガラス専門店に勤めているので、ディーラーから
直接施工に出し、戻して納車する事となっています。
施工は２日で、施工者がこのガラス専門店に派遣されてくるそうですが・・。
72,000円（税別）予定
参考まで（埼玉、東京、神奈川） http://www.daito-glass.co.jp/
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠i219-164-91-206.s02.a011.ap.plala.or.jp>
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たれぱん
- 06/7/22(土) 11:24 -
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みなさんこんにちわ。
コーティング施工してから１週間ほど経ちました。
関東地方はここ１週間雨に見舞われようやく今朝初回の洗車を行ってきました。
コーティング屋さんからは洗車は２週間ほど置いてからがベストと言われたのですが、いかんせんこの雨でドロドロになってしまい色がブラックということもあり薄汚くなってしまいましたんで。。。
さて、自分が期待した汚れの落ち具合は・・・
問題なかったです。というか、コーティング無しでも納車１ヶ月以内なら『こんなもんだろう』という時期ですので、コレはまぁ経年劣化を見てみてから。。。
ショックだったのは、ボンネットにスケール（水が蒸発したときに残る白い輪）が付着していた事ですかね。濃色車オーナーの方なら折り込み済みの避けられない現象ですが、軽く拭いただけでは取れない位です。
しかし、コレは自身の失敗です。高圧スプレーのメニューボタンを間違え『水洗いコース（６分）』ではなく『水（２分）→泡シャンプー（２分）→水（２分）』という同額の別コースを選んでしまいました。
ボンネットに水をかけていた時『何で泡が出てくるんだろう』と思い一時停止して看板を見た時に気付き（目玉が飛び出ました！）、２分間排水溝にシャンプーを垂れ流した後、残りの２分はボンネット・フロントバンパーのシャンプー落としに費やしました。。。トホホ・・・大失敗です。恐らくこの白い輪の主成分はシャンプーでしょう。
ゴシゴシやりたくありませんのでとりあえずふき取れる分は目立たなくしましたが、間近で見るとよく分かる状態です。
ご参考までに、シャンプーが付着しなかった部分はいたって綺麗です。
ベストな洗い方としては水道水をホースで引っ張り、チョロチョロ（１０〜２０ｃｍほど出る状態）で１パネルずつ洗っていく方式がいいのではないかと思っています（コーティング屋さんもそういう洗い方をしていました）。今日も軽度ですが水垢も軽く撫でた位で落ちました。
高圧スプレーは近すぎると塗膜を痛めるとのことですので。
それにしても、大失敗〜
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