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２世代型エスハイ向け　メイン掲示板

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	Re:スタッドレスタイヤの上手な購入　今更ですが・・・

アベンツ - 06/11/30(木) 17:47 -


	引用なし

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２０２ポポロンさん皆さんこんばんは～
>
>アベンツさんはチェーンの事も考えてのタイヤサイズのことでしたが、自分は考えてませんでした。
>理由としては、今までクロカン四駆に乗っていてオールシーズンタイヤで、志賀高原・白馬と大雪警報が出ていても余裕で行けたこと（ただし氷の様なアイスバーンでは緊張しましたが・・・）一度スタットレスを履けば安心感でやめられませんけど。

それは、偶々無事に行って帰れただけです！降雪時はＳＵＶだとＭ＋Ｓタイヤで
結構走破出来てしまいますから～坂は登れちゃうんだけど下りが～ブレーキ時が
危険ですね！雪道を侮れませんよ！他車に迷惑をかけることになりかねません～～
まあエスハイにＭ＋Ｓのオールシーズンタイヤの方は少ないでしょうから！

>又、エスハイにはＶＤＩＭという走安装置が付いており、ＡＢＳ制御の電気式四輪デフロックのような働きをすると勝手に思ってます。（ランクルプラドの様に）年末、山に行き確認したいと思います。

E-Four(電気式4輪駆動方式)はトルセンLSD付トランスファーでセンターデフロック
ＯＮ＆ＯＦＦなどやが付いたシステムとは残念ながら違います。
VDIMは車両の安定性をより高めるようにしてあり、一部だけに雪が残っている
様な不安定な路面での発進やブレーキの際も車両の安定が保たれやすくなり、
雪道走行では強力な武器になるハズですが、１世代型の例も該当すると
思われ落とし穴もあると・・・
そこで、ＴＲＣは滑りやすい路面での発進、加速時に、駆動輪の空転をセンサーが
感知すると、駆動輪のブレーキ油圧やエンジン・モーター出力を制御し、
最適な駆動力を確保します～通常はそれでいいんですが、ＴＲＣ（ＶＤＩＭ）の
ＯＦＦ出来ないので～これが逆に仇になりスタックした場合は脱出できなくなる
可能性があります。しかしこの車の駆動輪のロック、スリップは絶対にご法度なんです。
だから、その前にＶＤＩＭで制御するのです～理由は別投稿にあります～

そんな理由もありアイスバーンや深雪でもスタックしにくいタイヤチェーンの事を考慮した訳です。
その他に、都道府県条例によりスタッドレス装着＆４輪駆動でも、気象条件等で
チェーン装着しないと、通行出来ない場合があるからです。
雪国の方は、スタッドレス装着でもチェーン携行されているんじゃないですかね？？
その様な状況に遭遇しない様、祈りましょう！！

>人の力を借りるようですが、前の車で持っていた牽引ロープは携帯します。

けん引ロープ、ブースターケーブル、予備ヒューズ、予備バルブ等～
エマージェンシー～緊急時のお助けグッズ！
カーショップにもこの季節取り揃えられていると思います。
必要に応じ携行するといいんでは！

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スタッドレスタイヤの上手な購入 チーム青森 06/9/18(月) 22:20