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アベンツさん,みなさん.こんばんは。
>その後、何かいい案はと思い模索していましたが〜
>ダンパーやバネを交換するのではなく、パフォーマンスダンパー（ヤマハ製）
>なる新兵器を発見しました。ストラットタワーバーやロワーバーの途中に
>高性能ダンパーを組み込んだ物です。
>
>目的は多少異なりますが現にトヨタ車、インプレッサの一部に標準装着、
>欧州車のチューナーなどが車種は限られますが販売開始されたようです。
>フロントはロワアーム左右を繋ぐ、リアはラゲッジフロアにと〜
>これは 効〜く！と思いますので期待度２００％！取り付けも難儀では無いと思い
ます。
だいぶ遅れてのレスですが、ご容赦下さい。
パフォーマンスダンパーいいですね〜。個人的に、車高はノーマルでをもっとうに、なんとかしたいなと思っておりました。
納車前の設問だったこともありますが、いがいやいがい、走行中のボディのネジレはさほど感じません（僅か、二ヶ月ですが）。さすがに、コンビニ等へ行くときの段差ではキシムくらいの感はありますが・・・。
なにはともあれ、この、パフォーマンスダンパー、目的はちがえど、試してみたいと思わせるには充分な逸材と思われます。
雪国ということもあり、車高を維持して、自分好みの仕様になんとか･･･予算がついてくればと思っております。
>トヨタ＆ヤマハの関係から直系のチューナーであるTRDから発売されるといいですね！
これは、ぜひとも、発売して欲しいものですっ！
納車後、フロントのサスには、今のところ文句無しですが、カミさんの運転で、後部座席に座った時は、もう少しダンパーが効いてくれればという思いと、以外とロールが大きいなと感じます。
すでに、サス等変えられた方々のご意見をお聞かせ願えればと思います。
足回り・ミニバン・ハイブリッドに関しては、ド素人なので、諸先輩方のご意見等お願いします。（に関してはというよりも、全てに、素人ですので、ご教示、お願いします）
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