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sugiさん！みなさん、こんにちは〜
>私もエスハイが始めてのミニバンで車体が心配だったので、タワーバーやフロア下のバーを付けました。でもやっぱり 2 列目のドアはきしむし、傾いた場所ではリアのドア周りが歪んでいるのがわかります。
>確かに付ければそれなりの効果は感じられるのですが、自己満足のような気がしないでもないです。
私も、初めてのミニバン！危惧していた予想的中！エスティマ的にですけど〜
Ａ〜Ｂ〜Ｃピラーを結ぶサイドフロア部がネックですね！セダンの様に敷居を骨太に出来ません
からです。其処にフロント、セカンドスライドドアの開口部の大きさ、ホイールベースの長さが
加味され、捩れ方向に特に顕著に感じられると思います。スライドドアの構造を採用するので、
致し方ないと思いますが・・・
スポット増しの方法等もありますが、ロードカーですので、衝撃吸収構造をスポイルする可能性もあり、難儀が予想されます〜費用もバカにならないでしょう！
誤解が無い様にして頂きたいのは、ミニバンとしてはハンドリング、ボディ剛性等の走りの水準は高いと思います・・・やはり、スポーツセダンとかと比べては無理があるでしょう！
>基本的には足回りのチューニングは車体補強をしてから、という順番なんだろうと思いますが、普通は費用対効果で足回りが先になりますね。
現状ではやはり足回りは真っ先に改善したいですね！色々模索はしていますが・・・
個人的にはそこそこまでしかやるつもりはありません、あちらが立てばこちらが立たずでしょうし、決定的にステアリング系、ブレーキ系の剛性＆剛性感が？？
多少、緩い方がキャラに合っているんではと、勝手に思っています！
自ずと求めるものが違うのでしょうけどねえ！
この車のがセダンとは比較にならないキャビンの自由な空間〜贅沢な２ndシート、
７〜８人いざとなれば乗れる！シートアレンジから遊び道具が満載できるという
可能性を得れる余裕、余暇を楽しむなどシーンを問わないのがまたいいんでは！
そして、ハイブリットである事が・・・スローライフを楽しむなんてもありですしの戯言でした！
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