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１世代型エスハイ向け　トラブル 掲示板

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Re:エスハイへ乗り換えようか・・・
 生涯エスティマがいい  - 07/9/6(木) 10:30 -
引用なし
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   ▼かず＠きたきゅうさん
　８＠かなざわさん
　Tamiya 1/100さん
貴重な時間を割いてもらってのご意見、参考データの紹介ありがとうございます。
大変興味深い内容に驚きました。また、このサイトじっくり吟味していると大変中身が濃く充実していますね。これなら尚更集まる方からの色々な情報がカキコミされるのは当然であり、不具合情報の絶対数が多いのも納得できます。
ですから、逆に多方面からの意見等を参考に対策を立てたりするのにはもってこいのサイトだと思いました。

自分自身の話で恐縮ですが、私、車をただの移動手段の一つと結びつけきれないのです。ついつい情が入るというか分身みたいな存在？？に感じてしまい、他人に運転させたり、いじくられたりしたくないという思いが強いのです・・・
だからメンテナンスのようなことは大抵自分でしています。
預けないと治るものも治らないのに(笑)見ていないところでどうな扱いされているのだろうかとか考えてしまいます。
だから不具合情報に敏感に反応してしまったのだと思います。
こんな話を友人にしたら「恋人いらんな」って一蹴されましたorz
こんな私はやっぱり変？
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)＠i60-41-125-161.s02.a042.ap.plala.or.jp>
Re:エスハイへ乗り換えようか・・・
 Tamiya 1/100  - 07/9/5(水) 23:42 -
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   私の前車もエスティマ初期型（ルシーダ）で、10年間乗りました。
今のエスティマハイブリッドに乗り始めて4年ほど、来年1月には2度目の車検です。
燃費に関してはかず＠きたきゅうさんと８＠金沢さんの間くらいが私の感想です。
仕事の関係で（酒屋です、配達にも使用してます。）中学校の校区位の範囲でのチョイ乗りが結構多い為、満タンで千ｋｍ無給油は出来ない状況ですが、それでも今までのエスハイでの通算燃費はリッター１１キロメートル位です。（エクセルで乗り初めからの燃費を記録しています）
家族を乗せての遠乗り（往復１００キロ超）ではリッター１８．２キロの燃費で走ったことも数回あります。
年間走行距離は８千キロで、今までの走行距離３万８千キロです。
以前のルシーダに乗っていたときとほぼ同じライフスタイルの為、ガスルシーダがリッター７〜８キロ位だった記憶と比べると（タンクの容量の違いはありますが）前車では一月に１．３回くらいの給油が今は約月一回の給油で足りています。
参考になりますでしょうか？
でも燃費より、エスハイは４年間乗っても飽きの来ない面白いクルマですよぉ！
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠FLH1Aca130.fko.mesh.ad.jp>
Re:エスハイへ乗り換えようか・・・
 かず＠きたきゅう  - 07/9/5(水) 9:48 -
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   ▼８＠金沢さん：こんにちは

>>初期型のエスハイに過大な燃費向上は期待出来ないと思います。
>うーむ。。。なぜに・・・？ (^^;)
>ただし、それなりのセッティングと、それなりの技術を使っています。

でしょ？ノーマルの状態で乗る方がほとんどだと思います。
なので、何も意識しないで普通の生活走行？？？では、大幅な
燃費向上は期待できないと私は思います。実際に私がそうですから(笑)

なんせ、奥さんはそんなこと気にして乗りませんからねぇ〜
私だけ乗ればそれなりに節約運手をしようと思えばしますが、
節約運転しろなんて奥さんに言うと「高い金払ってこんな車要らないから
売ってしまえ、軽2台のほうが燃費がいいし安い」なんて言われますし^^;

生活走行？？？とは、そういうものですよ(笑)
では
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠igw07.nw.solteria.net>
Re:エスハイへ乗り換えようか・・・
 ８＠金沢 E-MAIL  - 07/9/5(水) 0:21 -
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   生涯エスティマがいい さん、こんにちわ。
私のエスハイはちゃんと車としての機能を満足しています。
ってことで・・・、えと、どういう事を期待しているのか、心配しているのかをもう少し具体的に聞いた方がよいと思いますが・・・。(^_^;)


かず＠きたきゅうさん wrote:
>初期型のエスハイに過大な燃費向上は期待出来ないと思います。

うーむ。。。なぜに・・・？ (^^;)
前期アイレムエディションです。
中古を買って１年３ヶ月乗りました。もうすぐ初年登録から１０万キロです。
１年３ヶ月の生涯燃費 15.82km/L
過去３ヶ月の平均燃費 18.18km/L

通勤燃費（片道 7.5km）
温暖期 約16〜18km/L 寒冷期 約13〜15km/L
高速道路
温暖期 約 18〜19km/L 寒冷期 約15〜17km/L
＃温暖期 良い子はマネしちゃダメな凶悪タイヤ
＃寒冷期 スタッドレスタイヤ

ただし、それなりのセッティングと、それなりの技術を使っています。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠s197167.ppp.asahi-net.or.jp>
Re:エスハイへ乗り換えようか・・・
 かず＠きたきゅう  - 07/9/4(火) 23:35 -
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   ▼生涯エスティマがいいさん：こんにちは

私の感じているままの意見ですが、乗り方にもよるとは思いますが
初期型のエスハイに過大な燃費向上は期待出来ないと思います。
特に街乗り中心であれば、私は1世代MC後に乗っていますが、街乗り中心で
通勤で使っても片道１１ｋｍ、子供も小さいので停車中のアイドリングも多く、
現在、燃費表示をリセットしてから２５００ｋｍの走行で7.8km/Lですね。
満タン法であれば7km/Lを切っているでしょうね^^;

高速道路での走行は時速100km前後で距離200kmくらい走って14km/L位は、
平均で出るでしょう。

じゃ私はなぜこの車に乗っているか？^^;
それは、1世代型エスハイのスタイルと先進の技術に乗っていると言う優越感ですね。
それと何よりここのサイトの情報量と良い仲間との出会いでしょうか(^^)
そして、エスティマが好きだからです^^

本当に燃費だけを重視したいのであれば、プリウスの方が良いと思います。
もしくは2008年に登場するかと噂のあるTHS3搭載の車まで待つほうが良いかも
知れません。その頃にはガソリンも安くなっているかもしれませんが(笑)

こんなところでしょうか？
ではでは(^^)/~~~
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠softbank220061219079.bbtec.net>
エスハイへ乗り換えようか・・・
 生涯エスティマがいい  - 07/9/4(火) 19:02 -
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   現在、初期エスティマ（後期）に乗っています。
スーチャーの燃費の悪さ、昨今のガソリン代の高騰に悩まされています。
そこで、軽乗用車への乗り換え等々考えましたが、
毎冬、多人数で遠出をするのでどうしてもワンボックス並みの車を所持していたいと考えた結果、１世代型エスハイ（中古車）への乗り換えを！と検討中です。
しかし、色々サイトで検索するとあまり良い評判では無いようにも見受けられます。（そうでないと思われる方には申し訳ありません）

そこで、実際乗用されている方からの率直な意見をお聞きしたいと思いカキコしてみました。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)＠i219-165-197-16.s02.a042.ap.plala.or.jp>
私が心底信頼しているチフエンジニアに話しました
 イヤミ  - 07/8/20(月) 23:14 -
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   mo0138さん こんばんは。　イヤミです。

夏休みが終わり、本日（20日）からチーフエンジニアと相談していました。
いただいたトラブルレポートを基に打合せしていましたが、開口一番「複数のトラブルが合わされているのではないか」という話でした。
また、「mo0138さんのディーラさんも良く対処していると思います」との事でした。

しかし、本来のエラーの時点からずれた入庫によりエラーコードが隠された状態となり、本来のエラーが確認できていないのではないか、とも言われています。

チーフエンジニアの話では、「私にエスハイを預けていただければ、症状確認のためにチェック機材を繋いだままで何日か通勤に使い、不具合を見届けた上で原因を特定したい」と申しています。

それであっても原因が究明できるか分かりませんが、チーフエンジニアの手の中でデータ収集ができるのは頼もしいと思われます。
このような条件で日数も掛かりますが、それでも宜しければ管理者宛のメールアドレスでメールをください。
具体的なお話をさせていただきたく思います。

原因が分かり対処したエスハイで、晴れた気分で全国オフに参加されることを期待します！！
宜しくお願いします。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠iv18.opt2.point.ne.jp>
Re:不調です
 mo0138  - 07/8/14(火) 23:06 -
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   sakura@広島様ハンドル名を間違えてしまいました。
大変失礼致しました、ごめんなさい。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)＠eM60-254-203-243.pool.emobile.ad.jp>
Re:不調です
 mo0138  - 07/8/14(火) 23:00 -
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   sakura@金沢様今晩は。
貴重な体験談有難う御座います、今度ディーラーに入庫する時に
sakura@金沢様の体験談を印刷してメカニックさんに渡してみようと思います、
一部の症状を除いて可也似ている様な気がします。
御親切に有難う御座います。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)＠eM60-254-203-243.pool.emobile.ad.jp>
Re:不調です
 sakura@広島  - 07/8/11(土) 22:14 -
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   モータ加熱ランプは点灯しなかったですが、
それ以外が、よく似た症状になった事があります。

故障箇所がハイブリッド側のウォータポンプ異常で冷却水が巡回しなくて
DC-DC、インバータユニット等の異常加熱が原因でした。

そのときの症状が、
坂道を登ると、VSC、TRC、ハイブリッドシステム異常ランプが光り
更に負荷を掛けてると、12Vラインを充電しなくなり、電圧低下し12Vのバッテリ警告等が光る症状です。
しかも、厄介なのがダイアログにエラーが残らないみたいです。
半日放置で冷えたら自動復帰（警告ランプ等が消える）普通に走れました。
（平地だと全く問題なく走れる）

その様な症状なので、中々症状が出なそうだったので、データロガーを搭載してもらい、メカニックと同席で山道を少し走らしたら症状が再現したので、Ｄへ入庫となりました。

同じ症状か解りませんが修理の参考なれば良いです。
長々すいません。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 2.0.50727)＠d032.atoto.jp>
Re:不調です
 mo0138  - 07/8/9(木) 13:08 -
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   イヤミ様御親切なレス有り難う御座います。
取り敢えず１２Ｖリセット方式で延命させておいてイヤミ様御信頼の技術者様の
御意見を参考にさせて戴きましてディーラーの方に話をしてみようと思います。
２０何年車に乗って来ましたが故障らしい故障は始めての事です。
今の所現エスハイからの乗換は考えていないです、気に入っておりますので
何とか復活して欲しいのです、お騒がせ致しますが宜敷御教示お願い致します。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; msn Optimized IE build03;JP...＠d47.HsaitamaFL22.vectant.ne.jp>
Re:不調です
 mo0138  - 07/8/9(木) 13:00 -
引用なし
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   ８＠金沢様レス有り難う御座います。
それも考えてはいるのですが（最後の最後として）･･･
只､ディーラーとは付き合いが長いので頭越にとはなかなか､ん〜〜ん
との思いもあるんです。
８＠金沢様のお考えも御参考にさせて戴きます、本当に有り難う御座います。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; msn Optimized IE build03;JP...＠d47.HsaitamaFL22.vectant.ne.jp>
Re:不調です
 イヤミ  - 07/8/9(木) 9:02 -
引用なし
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   mo0138さんこんにちは。　　イヤミです。

愛車のトラブル、心情お察しいたします。

最近はハイブリッド車も多くなり、以前のように「ディーラによってハイブリッド知識・技術レベルが異なる」という状況は減ってきていると思いますが、修理票を持って他のディーラと相談するのはいかがでしょうか。

私が最も信頼している技術者にmo0138さんの症状を投げてみようと連絡したら、今週から夏休みに入っていました。
20日の週から復帰するので、その頃相談してみます。

なお、不具合の点検・修理に出す場合は納期を自分から区切らず、「そちらで納得できるまで預けるから十二分にお願いします」と言えば、中途半端な状態で戻ってくることはないでしょうし、その間に不具合が出て症状確認できる可能性も高くなります。

いつ症状が発生するか不安な状況でしょうが、今しばらくお待ちください。
では。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠iv18.opt2.point.ne.jp>
Re:不調です
 ８＠金沢  - 07/8/9(木) 8:30 -
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   mo0138さん、こんにちわ。

>ディーラーにも出し、
（略）
>お手上げ状態の様です・・・・

そこまでしてダメならトヨタの客相に電話するしかないのではないでしょうか？
メーカーさんも６年・３万６千キロでサジ投げれないでしょう。（笑）
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠pl034.nas981.kanazawa.nttpc.ne.jp>
Re:不調です
 mo0138  - 07/8/9(木) 7:44 -
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   かず＠きたきゅう様早々のレス有り難う御座います。
つくしプランには入っておりませんが過去の書き込み等を拝見させて戴きますと
確かにハイブリ車は修理代が（桁違いに）高額な様ですから入らないとダメだと思います・・・。今更ながら。
ディーラーの対応も原因が”判らない”と言う事はユーザーには言って欲しくないです・・正直な所。気に入っております車なので何とか元気になって欲しいのです
出来ればもっと乗り続けたいのですが・・・・
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; msn Optimized IE build03;JP...＠d47.HsaitamaFL22.vectant.ne.jp>
Re:不調です
 かず＠きたきゅう  - 07/8/8(水) 18:52 -
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   ▼mo0138さん：こんにちは

藁にもすがる気持ち、心中お察しいたしますが、
ユーザーレベルで解決できる域を超えていると思います。

ディーラーでの対応が非常に悪いような気がしますね。
状況を説明してしっかり対応させましょう。

ハイブリッドシステム、後輪モーター等すべて交換してもらう以外に
解決しないのでは？そんな感じがします。

保障がつくしhttp://toyota.jp/after_service/tenken/syaken/hosho/index.html
入ってませんか？過走行でもないので保障の範囲のように思えますが。。。

ではでは
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠igw07.nw.solteria.net>
不調です
 mo0138  - 07/8/8(水) 17:18 -
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   皆様今日は、１世代型（Ｈ１３年登録、３６５４８ｋｍ走行）に乗っておりますが先月から下記の様な症状で悩んでおります、
同様な経験をした方いらっしゃいましたら何か解決策か情報を教えて戴けませんでしょうか・・？あつかましくて申し訳有りませんが宜敷御願い致します。
ディーラーにも出し、ＥＣＵ、メインバッテリーを交換したみたいですが今一原因が判らないようで一向に解決しません！
お手上げ状態の様です・・・・

異常時は以下の様になります。
1.モーター加熱のランプ点灯←不点灯の場合も有ります。
2.ハイブリッド異常のランプ点灯
3.ＶＳＣのライトが点灯
4.バッテリーチャージランプが点灯
この状態でエネルギーモニターを見ると充電をしておらず、雨天時はワイパーの動きが極端に遅くなります。
5.そのまま走行するとブレーキ警告灯、ＡＢＳ＆ブレーキアシスト警告灯、充電警告灯、ハイブリバッテリ警告灯が点灯します。
後部の１２Ｖバッテリーの−側を１晩外して置くと取り敢えずリセットされる様で
又４〜５日位何ともなく走行出来（恐いので通勤往復３０Ｋｍ位）ます。
異常時の時モニターのバッテリーレベルが３なのですがリセット後に再始動して
モニターを見ているとレベル３から１にポンとモニターが変わる時も有ります。
日曜日の夜仕事帰りに異常になり入庫後１２Ｖターミナルを外して置いて今朝接続後始動したらバッテリーレベルは３のままでした、会社の近くに首都高速が有るので約5km位上下を走ってみたのですが全然異常が無く調子が良いのです。
然し何時又おかしくなるのか不安で・・・・
脈絡が無い書き方で申し訳有りません。
異常の様な状態の繰り返しです、何か情報が有れば宜敷御願い致します。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; msn Optimized IE build03;JP...＠d64.HsaitamaFL28.vectant.ne.jp>
パワースライドドア　ロック機能　破損
 子持ち白熊 E-MAIL  - 07/8/3(金) 20:39 -
引用なし
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   パワースライドドアを普通に開閉しているうちに　突然　「　バッキッ！！　」　と　何かが割れる音がしました。　それから　勝手に　閉まってしまう症状が出現するようになり子供がドアに挟まれそうになったり大変危険でした。

やっとのことでディーラーで診断して頂き結果、パワースライドドア・モーター・ロック・コンピューター　ASSY交換　となりました。　部品代だけで　８万円とのこと
しかしながら、保障がつくし保険で　Freeとなりました。
よかったよかった♪
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠p3155-ipbf205koufu.yamanashi.ocn.ne.jp>
Re:オルタネータ・ノイズ
 かず＠きたきゅう  - 07/7/29(日) 23:00 -
引用なし
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   ▼kenkenさん：こんにちは

>オルタネータノイズ？ （新参者さん）
>http://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/bbs-c/c-board.cgi?cmd=one;no=12;id=105
のスレッドにある
http://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/bbs-c/c-board.cgi?cmd=one;no=17;id=105
と同じものを入れました。
3列目の入力ラインに入れると消えますね。
ただし、音質が非常に悪いので私の場合、バッテリ直で＋のみをとり、
ラインノイズフィルターを経由して音声をシャキットと外部入力に入れ
ています。私のシャキットは初期型？であるため外部入力にボリュームが
ついていないので、質の悪いDVDプレイヤー？の場合なのかどうかわかりま
せんが、そのままシャキットに入れると大音量になってしまいDVDプレイヤー
側でかなり音量を絞ってさらにシャキットの音量を絞る必要があります。
この場合、適正音量？音質？でないため音質も悪くラインノイズフィルター
を入れてもエンジン回転中のノイズも多少混入してしまうようです。

これではDVDプレイヤーに切り替えるたびに音量の調整を行う必要があり
非常に使い勝手が悪いですね。ここで、シャキットの開発もとのサイトの
接続解説でもあるようにボリュームコントローラーを入れると改善されます

http://www.beatsonic.co.jp/accessories/wlc-1.php

さらに副産物として？？？DVD側のボリュームを絞ることなく開放して
ボリュームコントローラで調節するとノイズが発生しなくなりました。

電源源部分を＋、−共にバッテリ直結でとることによって軽減できる
と思います。

オーディオの構成によってノイズの対策も違ってくると思いますので
ご参考まで。。。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠softbank220061219079.bbtec.net>
Re:オルタネータ・ノイズ
 kenken  - 07/7/25(水) 23:10 -
引用なし
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   ▼kenken：
>の投稿を参考に、銅製品（ただし生産完了）

(誤)銅製品→(正)同製品
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; Lunascape 1.04)＠softbank220007016109.bbtec.net>
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