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２世代型エスハイ向け　ＤＩＹ、カスタマイズ掲示板

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	LED色変更

tkyke5 - 06/10/29(日) 0:52 -


	引用なし

	パスワード

～添付ファイル～［削除されました］

皆さん、こんばんは。

まだまだ途中ですが、ここ数日時間をもてあましていたのでLEDの交換を
してみました。
純正に比べるとかなり明るくなりましたが眼、肩の疲れが･･･（汗）

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	バックガイドカメラの設定を教えて下さい。

purX - 06/10/28(土) 19:59 -


	引用なし

	パスワード

本日バックガイドカメラをDIYにて取り付けました。

ナビはDOPのNHDN-W56、カメラはトヨタDOP用の純正品です。

カメラを取り付けナビへ配線し、
ハンドル下のソケットからナビへ配線。
いざ電源オンすると、
「他の車から付け替えましたか？設定ができていません。」
というようなメッセージが出て、全く画面にガイドラインが映りません。
後ろの映像は、バック連動できちんと映るのですが・・・。
メッセージも始めのとき以来出ないので、
確かにこの文章かは自身がありません。

そういえば、なにか設定の為の文字や線を引いた紙なども
セットで入っているのですが、
なにぶん純正は説明書がついていません。

こんなことで頼るのは失礼かとは思いますが、
自力では、わかりませんでした。
ディーラーに聞くのも自分でつけた手前
ききにくく、
どなたか、設定のしかたを教えていただければうれしいです。
よろしくお願いします。

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	ナビ後方の６ピンありましたでしょうか？

purX - 06/10/28(土) 19:42 -


	引用なし

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▼shirokumaさん：
>グレードはX　ナビはDOP　NHDN－W５６です
>６ピンを探したけれどわかりませんでした

上の状態、私も全く同じです。
６ピンコネクタありましたでしょうか？

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	Re:レカロシート

maverick

- 06/10/28(土) 12:41 -


	引用なし

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ハヤブサさん
はじめまして、参考になればと思い、私の集めた情報です。

先日、以前乗っていたゴルフワゴンとの比較で純正シートがしっくりこなかったため、私もレカロを入れようと思い有名なショップ（西東京）に行って来ました。

シートレールは、ガスエス用を使うようです。
年内いっぱいは、キャンペーンでシートレールがついてくるシリーズもあるそうです。

ちなみにそこのショップでは、私の車はＸグレードなのでヒートヒーター用の配線なども対応可能だそうです。また、レカロ本来の性能を生かすには、運転姿勢の適正化から、標準で用意されているシートレールのポン付けではダメで、運転する人の体格などでチューニングが必要でそこが重要との話でした。

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	ううう、まちがえました

TOYOローズ - 06/10/28(土) 11:40 -


	引用なし

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ううう・・・・しまった　ここは、２世代ＤＩＹコーナーですか？

おお、およびでない　m(｡･ε･｡)mｽｲﾏｿ-ﾝ

しつれいいたしました。

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	コンデンサーチューン、どうです？

TOYOローズ - 06/10/28(土) 11:33 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは、　エスハイ２回目の車検通しました、
バッテリーのリフレッシュやりました、
８時間位かかりました、
燃費は、１００キロの時点、モニター読みで７．７ｋｍぐらいです。
気持ち、かわったかなー

何方か、エスティマハイブリッドで
コンデンサーチューンされた方おられますか？

私、やってみました、んん！なんか出足がよいかも

あらら、エンブレのききが悪くなった（惰性で長く走れる）

さーて今後どうなることやら

つくしプランに入ったので大丈夫だと思いますが？（どうせ乗りつぶし）

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	Re:サイドドアのワンタッチスライダーについて

じん - 06/10/25(水) 0:29 -


	引用なし

	パスワード

みなさんこんばんわ。じんです。

ワンタッチスライダーの運転席側の取り付けも完了しました。
（作業時間のトータル6.5H）
今の所、動作も問題なく便利になった上にDIYで取付けた達成感もあり
大変満足しております。

色々なアドバイス等頂き有難う御座いました。

▼じんさん：
>みなさんこんばんわ。じんです。
>
>ワンタッチスライダーの助手席側の取付けが完了しました。
>トータル時間は4時間半くらい掛かりましたが、、、
>動作は1発でOKでした。動いた時はちょっと感動して
>意味無く何回も開け閉めしてました。。(^^自分でやるのも良いもんですね^^
>
>けどまだ運転席側で2時間位かかりそうですが・・・また来週にでも挑戦します。
>
>ここまでの私の失敗談として何点か報告しようと思います。。
>
>1.助手席グローブボックス裏の結線で、コネクタを外した為だと思いますが、
>時計が止まっててびっくりした。。。（その他は異常なさそう。。）
>
>2.力不足＆不器用の為、内張り剥がしにすごい時間を取られた・・・。(2H程)
>
>3.元に戻す時に、内側ドアノブ固定のM10ボルトを１つねじ切ってしまった(>_<)
>(力いっぱい回すと頭がとれました・・・。)
>
>4.スライドドアの内張り戻しの際、13箇所のフック以外に後ろ上側のひっかけに気付かなかった為、止めた後にはめれなくなった・・・。
>（再度取り外して、はめなおし実施。。）
>
>みなさんの参考になればと思います。。。

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	ステッカー・チューン

wat - 06/10/23(月) 21:30 -


	引用なし

	パスワード

～添付ファイル～［削除されました］

皆さんこんばんは。
watです。

ステッカー購入しました。
何かといいますと、
「自由空間ESTIMAHYBRID」
です。
Made in たっくんパパ＆ママさんです。
素晴らしい出来で、大満足です。
今日は、雨なので晴れた日を狙って
ステッカー・チューンしたいと思います。

写真は１５ｃｍで
ESTIMA～を水色、ピンクにして頂きました。

あと、サプライズな○○○が...。

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	Re:TRDサスペンション

kachan - 06/10/23(月) 18:47 -


	引用なし

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１０日ほど前に縁あって手に入れたＴＲＤサスペンションセットをやっと装着しました
ディーラーで装着してもらったのでアライメントと光軸の調整も一緒にしてもらいました

ノーマルサスの状態と比較するとＴＲＤに交換後は明らかに以下の点が良くなりました
（タイヤはいずれも標準タイヤ）

山間部のカーブの多い道で特に下り時に車体のロールが少なくなったために運転しやすくなった

高速道路でのレーンチェンジでの車体の安定性が明らかに改善した

ジャンクションやＩＣの出口などの急なカーブでも車体の横揺れが減少しために比較的早い速度で進入しても安定する

ＴＲＤサスセットに交換したことで30mm車高が下がったがコンビニなどの段差でのクリアランス性はノーマルサスと差ほど気にするレベルでは変わらない

30mm車高が下がったフェンダーとタイヤの間のスペースは一般的なセダンクラス

道路の継ぎ目などの突き上げ感はノーマルよりは固くなったがノーマルのような長い時間の突き上げ感ではないためそれほど気にならない

30mm車高が下がった効果で運転席・助手席ともに乗降が少し楽になった

低速走行時に路面のうねりによる車体の横・縦ゆれはノーマルより硬くなった分、感じやすいと思います

そのためドライバーにとっては良い効果が多いですが後部シートの乗員にとっては乗り心地の悪化ということになるかもしれません

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	Re:後部用液晶モニター

じゅんたろう - 06/10/22(日) 21:30 -


	引用なし

	パスワード

オガさん、
早速、いろいろと試していただいたようでありがとうございます。
とっても参考になります。

TOYOTAのオプションカタログに載っているD-op.のリアモニターが写真上ではアルパイン製に似た形だったもので、ディーラーのサービス担当の方に相談したところ、同じように付くはず、との返事をもらっていたのですが、「モニター取り付け位置の天井は中空状態なので強度が足らないのでは」との事、心配になってきました、、、D-op.用の固定具でも使って付けてくれるつもりならいいけど、いざ取り付け時になってから「やっぱり駄目でした～」なんて言われそうな気がして、、、

視界が狭くなるのが嫌で、なんとかキットなしでの取り付けをしたいと考えていたのですが、、、早速、サービス担当の方ともう一度詳しく相談してこようと思います。

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	Re:後部用液晶モニター

オガ - 06/10/22(日) 19:32 -


	引用なし

	パスワード

オガです。
じゅんたろうさん、こんばんは。

高さ方向の確認を行ってみました。
私は身長175cm、ちょっとアップライトな姿勢で座り、バックミラーは
後ろの窓が全部見える高さに調整しています。

10.2inchモニターは、天井から24cm位置まであり（モニター22cm
＋キット2cm）、その状態ではバックミラーの上2/3が見えません。
モニターを倒して高さ20cmにすると、見えないのはバックミラーの上1/3
となります。
なんとか後方確認できるレベルでしょうか。
8.5inch＋キット無しで、-3cm-2cm＝-5cmですから、ほぼこの状態ですね。
高さ17cmになると、ほぼバックミラーから見えなくなりました。

Dオプション9inchも首降り可能ヒンジの位置からみて、一部バックにラー
にかかるのでは、と思います（カタログにも記載あり）。
Mオプション9inchは、天井内にめり込んでいる様なのと、首振り不可で
ヒンジ位置をモニター横にとって高さロスを防いでいますので、後方視界
が確保できていると思われます。

モニター取り付け位置の天井は中空状態なので強度が足らないのでは、
と思います。
専用キットでは、その上のフレームに金具を取り付けて、そこから
固定用の台座を出し、天井位置に固定される様になっています。
台座は使うけど外のケースを使わない、と言うのであれば-2cmは出来るかも
しれません。
ちなみに8.5inch用のエスティマ用キットはないようです。

補助ミラーですが、運転席前に（吸盤で）付ける事になるので、半分が自分
の顔、半分は左後方となり、後ろがちゃんと見える訳ではないです。
あくまで、見えないよりマシ、状態です。
交差点で最前列に来ると、信号が見えづらくもなります。

費用は、
10.2inchモニター　￥73,290-
キット　　　　　　￥36,750-
AB取り付け費　　　￥15,000-ぐらい
AVケーブル（カーナビ接続用）　￥2,625-

ABカーナビ夏祭り（20%キャッシュバック）
　　　　　　　　　￥-22,000-
　　　　　　　　　　
合計　￥105,000-ぐらいでした。

私もこの掲示板情報には大変御世話になりましたので、私の情報でも
参考になればうれしいです。

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	Re:車幅灯のLED交換

こうちゃん - 06/10/22(日) 16:55 -


	引用なし

	パスワード

hi11さん皆さんこんばんは。

>実は、トヨタのサービスセンターに見積もりしたら
>部品代4500円＋工賃2000円程だったと思います。

私も本日、１ヶ月点検がてら、取り替えました。
kachanさんと同じ製品です。
私の場合は、部品代、工賃込み込みで３，９９０円でした。

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	Re:後部用液晶モニター

じゅんたろう - 06/10/22(日) 10:37 -


	引用なし

	パスワード

じゅんたろうと申します。
来月納車予定のエスハイに、オガ様と同様、アルパイン製リアモニタを設置しようかと考えていましたが、後方視界がすごく気になっていました。
後方視界が全く駄目、とのことですが、写真を拝見したところ、キット分のかさ上げがけっこうありそうですね。もしもキットを使わずに直接の取り付けをした場合（ディーラーでの取付け依頼をしています）でも、やっぱり駄目そうでしょうか？また、同じシリーズの8.5インチの製品では全高が約3cm短くなるようですが、「キットなし」＋「8.5インチ（-3cm）」だった場合、後方視界が確保できそうな予感はしますでしょうか？
それから、サブミラー使用で、実用上は不便（危険？）を感じてはおられませんでしょうか？

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	Re:自転車車載アタッチメント

バル - 06/10/22(日) 5:28 -


	引用なし

	パスワード

▼オガさんへ：

早速のレスありがとうございます。
やはり同じ県内だとメールも早く届きますねっ。（ちがうってば．．．笑）

こちらハママツ地区では2台ほど白の2世代目を見かけるようになりました。

私は発注：6月11日、納車：8月8日でしたが、ナンバーからみると私の車が
2台の真ん中のようです。

契約前から相当仔細な確認されていますね！

ご連絡で、「輪行バック」に入れれば汚れないことも勉強になりました。
こちらにも確かに「ジャンボエンチョー」あります。（笑）

娘さんは初TVデビューですか？おめでとうございます。
カメラマン（特にＮ○Ｈ）は「かわいい、きれい」娘ばかりを
写したがりますからねぇ～！

富士スピードウェイですか。
どのくらいの距離を走られるのかわかりませんが、
長い距離を走ると、自転車にとっては若干の高低差が体力に響く
コースではないかなと想像します。

車ではなんでもないアップダウンも、自転車では敏感に感じますよね。

エスハイでの低燃費走行にトライしてわかりましたが、
なるべく「滑空」して燃費を稼ぐために、今は自転車に乗っているとき
のように、緩やかなアップダウンに非常に敏感になっています。

浜名湖1周は毎年3月にイベントあり今年は私も走りましたので、
今度またぜひおいでください。

自転車積載方法仕入れたら、またご指南よろしくお願いいたします！

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	Re:ヘッドライトのバルブ規格

JGC - 06/10/21(土) 23:23 -


	引用なし

	パスワード

>ポジションライトを日曜日に購入しようかなと悩んでいます。
>ハイエスのポジションライトは一番目の端が光りますが、反射鏡？？みたいな面積が少ないので、あまり光拡散タイプを購入しても効果があるのか疑問です。
>いま購入思案中か、ＰＩＡＡの超ＴＥＲＡにでもしようかなと思っています。
>どんなポジション球をつけられていますか？
>
>参考に教えてください。

わたしはトヨタディーラーで販売できるものを使用しました。
これは過去スレにあります。
http://www.nissei-polarg.co.jp/lineup/led/hpled.html

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	Re:自転車車載アタッチメント

オガ - 06/10/21(土) 22:18 -


	引用なし

	パスワード

バル（＠同じく静岡県西部地区）さん、こんばんは。
お返事ありがとうございます。
残念ながらオガ（＠静岡東部地区）です。
今年４月には、仲間と浜名湖１周走りました。
こちらの地区では、最近では白、シルバーの２台ほど
２世代目を見かけるようになりました。
私の店舗では、9/中の私が納車1号車だそうです。

契約前に、Dに自転車（と汚れ防止シート）を持ち込み、
いろいろなパターンの載せ方を試乗車で試させて貰いました。
旧車初代オデッセイ以上の積載が出来なければ、と言う事で
最大荷室状態での「前輪外し＋前後まっすぐ載せ」、
２列目乗車での、「輪行バッグx３台以上載せ（多分、４台可能）」
をクリアできたので、購入に至りました。

DIY店は、ホームアシスト（ジャンボエンチョー）言えば、
バルさんには分って頂けるでしょう。
先日、ローカル放送「エンチョーエンジョイDIY」なる番組の
「これいいら！」と言うコーナーに娘が映りました。
すみません、エスハイと関係ない話題でした。

先ほどの最大荷室状態での「前輪外し＋前後まっすぐ載せ」では
ブレーキレバー部分が２列目シート背中に突っ込んでしまうのと、
若干油で汚れているフォーク先端が、床を汚すのとがイヤで、
今回のアタッチメント作成に至りました。

これからも、いろいろと載せ方を試してみて、ベストな方法を
探って行こうと思います。

来週日曜には、富士スピードウェイを走ります。
残念ながらこちらもエスハイでではなく、写真の自転車でです。
チャリ野郎が集結しますので、載せ方の情報収集もしようと思います。

チャンスがあれば、いつかバルさんともお会いできれば良いですね。

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	Re:自転車車載アタッチメント

バル - 06/10/21(土) 21:35 -


	引用なし

	パスワード

▼オガ（＠静岡）さんへ：

バル（＠同じく静岡県西部地区）です。

私も自転車を載せることがあるので参考になります。
（ただし、PANASONICのカーボンフォーク＆セミオーダ車
（だとお見受けしますが）のような高級車ではありませんが）

なるほど、前輪をはずせば片側に寄せて真っ直ぐ載るわけですね。
また、後輪は簡易スタンドで固定。

私も簡易スタンド持っているので、試してみます。

今までは正直汚さない乗せ方が良くわからず、
２列目を前に寄せて、自転車を斜めにして、
社内の壁に当たりそうな部分に新聞紙を当てたりしていました。

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	Re:鍛造ホイルに変更後の感想について

バル - 06/10/21(土) 21:23 -


	引用なし

	パスワード

▼xfileさん：

バルです。

■　アルミホイール

私の場合、前車(エスティマルシーダ）もBBSを履きましたが、
その時はメーカオプションでBBSの設定がありました。
ただし、センターキャップの「BBS」ロゴ横に小さく「TOYOTA」の
ロゴも入っていました。
（そのためにアルミホイールの下取りが安くなってしまうとの事で、
もったいなくてまだ持っていますが．．．）

純正オプションのホイールはたくさんカタログに載っていますが、
鍛造という表記のホイールはありませんでしたね。
あまりに重量が変わって乗り心地の変化が大きいのかも知れませんね。

■　燃費

燃費向上すごいですね！

私はこの掲示板に「燃費バイブル」の紹介があったので
それを参考書にしながら種々トライ中です。

でもその甲斐と鍛造ホイールのお陰で、
やっと実燃費：12km台から15km台に突入したところです。
ハイブリッド先輩諸氏の知恵を参考にさせてもらい、
がんばります～！

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	Re:温水ウオッシャー

アベンツ - 06/10/21(土) 11:55 -


	引用なし

	パスワード

shirokumaさん！こんにちは～

寒冷地仕様であれば、ウィンドシールドデアイサー～
ワイパーがパークポジションでガラス面に凍りついたのを溶かす機能が装備されています！

噴射と同時にワイパーも動作を繰り返すという事は、少なくとも凍っていない条件での
動作を要求されます～～

冬場はアルコール濃度の高いウオッシャー液を詰めたスプレーボトルを、
一本用意しておくと便利です。それで、大体は溶かせますから～～
寒冷地仕様は温水ウオッシャーが噴射出来る様、付随装備となるといいですね！

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	自転車車載アタッチメント

オガ - 06/10/20(金) 22:57 -


	引用なし

	パスワード

～添付ファイル～［削除されました］

オガ（＠静岡）です。
興味のある方はあまりいないとは思いますが、自転車車載アタッチメント作りました。

以前の投稿で「ルーフキャリアの耐加重があまり無いかも」との事で、車内積載を
充実させる方向で計画しています。
２列目ヘッドレストの柱から２本のアームを出し、横棒を固定し、その横棒に
ロードレーサーのハンドルを固定しました。
（現在は、縦棒を１本補助として入れてます。）
カーボン製で衝撃に弱いフロントホークを浮かせるとともに、汚れた部分が
車内に当たらず、且つ自転車の下に荷物を置く事が出来ます。
助手席側、中央とあわせて３台が同じように固定可能。
後輪を外してギリギリ後ろに下げれば、２列目乗車も可能です。
自転車前後の向きを互い違いにすれば、４人乗って４台車載も可能と見ました。
これでなんとかルーフ積載導入しなくて済みそうです。

近くのDIYセンターで材料集めて、計￥4,000-弱でした。

皆さんは、自転車とかを載せる時って、どうされてますか？

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(SS)C-BOARD v3.8