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２世代型エスハイ向け　ＤＩＹ、カスタマイズ掲示板

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	Re:やはりイコライザのマイナス位置では　？？でし...

1941 - 06/12/30(土) 22:32 -


	引用なし

	パスワード

イヤミさん

色々勉強になります。ありがとうございます。

カーショップのスピーカー売り場でどのスピーカー（Ａ．Ｂ.Ｃ.と押して視聴するもの）視聴してもいい音なもので、
また、カーショップの初商でも物色してみます。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠i60-41-197-120.s02.a045.ap.plala.or.jp>


	Re:前後アルパインのスピーカーに交換しました。

MASA - 06/12/30(土) 19:26 -


	引用なし

	パスワード

1941さん、初めまして。一世代乗りのMASAと言います。

>Mナビで、スピーカーのみ変えてもだめなのでしょうか？

交換しないよりは良い方向に向かうと思いますよ。二世代の純正を聞き込んだ事無いので何とも言えませんが悪い方向に行く事は無いと思います。
ただしトータルバランスがあるので数多くのスピーカーが付いている場合だと如何でしょう。ちょっと分かりません。(^-^;
どういった内容の構成か分からないのですがミッドとツイーターの繋がりやトータルバランスが崩れるとせっかく購入したスピーカーの性能が出し切れないと思います。私も出し切れてませんが。(恥)
ツイータの位置とミッドの位置をほんの少し変えるだけでもかなり変わってしまいます。これは車内という特別な環境（ハンドルポストやリスナーの位置等）なので仕方ないのですが。理想はリスナーに対して左右均等、正面を向けて設置ですね。車でこのポジションを取るのは現実的に難しいですからやはりドアに取付ける事になります。私は現在の位置に取付けるまで4箇所試して落ち着きました。まずはトライしてそこで納得すればそれでヨシ。納得しなければバッフルを取付けたり吸音材を導入したり色々と段階を踏んで変えていくと分かり易いです。私の場合ですが吸音材の量と材質、制震材の取付位置だけでも三年くらい遊んでました。最終的に内張のスピーカー前面をくり抜いたりしちゃったら・・・泥沼君と呼ばさせて頂きます。(笑)
私は友人の指導のもとにあれこれ順を追って変えていきました。ですから全て受け売りの回答にしかなっていませんが全て体験した事です。2chのシンプル構成だと調整もし易いですよ～。音源が二箇所なので奥が深いですが。さてその友人とは・・・このツリーに潜んでいる先輩です。

では。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠p4247-ipbf507hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp>


	やはりイコライザのマイナス位置では　？？でしたね

イヤミ - 06/12/30(土) 17:20 -


	引用なし

	パスワード

1941さんこんにちは。　　イヤミです。

多くの方が間違ったイメージを持たれたと思うので、ここで説明追加しておきます。
私のオーディオシステムは全て社外製品で組んでいますが、音楽の音量は車外の音が聞こえる範囲です。緊急車両のサイレンが聞こえないとか、周囲のクルマにもスンズンドコドコを聞かせるほどの音量は、ボリューム最大でも出ないように設定しています。（その方が音質が良いのです）

>イコライザ設定で低域をマイナス側に４ポイント高域は４ポイントプラスに
>あげています。高域をマイナスにすると音がこもるような気が・・・

はい、その通りで、2世代はツィータと呼ばれる物が無いので、その症状は重く出てきます。一般的に言う「音の抜けが悪い」という症状ですね。
低域はその設定だと、「ズン」という低音が「ボ～ン」という感じだと思います。

>確かに社外アンプにするといいのは、わかるのですが、ナビ音声、ハンズフリー
>機能（電話が着たら、音楽がミュートになり自動受信される）がすてがたく、
>ふみきれません。

そうですよね。純正機能は捨てにくいですね。
私は遠慮なく捨てましたけど（笑）。

ナビガイド、バックガイドなどは、別に付けた厚さ2センチの小型スピーカから出し、運転中の電話はイヤフォンマイクを付けていても出ません。運転に自信がないから、必ず停車して会話するようにしているからです。（高齢なんで　汗；）

現状の使い方を重視すると、1941さんの場合はスピーカ交換が最も「機能パフォーマンス」が良いと思います。
ドアスピーカとツィータが別々のセパレート型スピーカなら、全体の音抜けは良くなります。
ただし、高域の抜けが良くなるとツィータの置き場所が問題になるはずで、置き場に疑問が生まれたら、私たち「泥沼会」の会員にお迎えしましょう（笑）。

品質の良いスピーカセットを使えば、イコライザ設定は低域・高域共にマイナス側になるはず。低域は「ズン」に近くなりますが、もっと引き締めるにはドア内部に吸音材を入れましょう。デッドニングはその次に。

では。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠iv240.opt2.point.ne.jp>


	Re:私はフロントだけアルパインのスピーカーです

1941 - 06/12/30(土) 15:48 -


	引用なし

	パスワード

イヤミさんこんにちは、ご教授ありがとうございます。

＞ところで、純正アンプのイコライザ設定はどうされていますか？フラットです
＞か？フラットって、本当にフラットなのでしょうか
＞イコライザ設定で低域をマイナス側に３ポイント、高域は２ポイント落としてく＞ださい

イコライザ設定で低域をマイナス側に４ポイント高域は４ポイントプラスに
あげています。高域をマイナスにすると音がこもるような気が・・・

＞音楽は社外のCD専用ユニットと社外アンプ、スピーカはアルパインのDLX-Z17PRO＞（ネットワーク改造）で、純正とは別ラインのシステムを組んでいます

確かに社外アンプにするといいのは、わかるのですが、ナビ音声、ハンズフリー
機能（電話が着たら、音楽がミュートになり自動受信される）がすてがたく、
ふみきれません。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠i60-41-197-120.s02.a045.ap.plala.or.jp>


	Re:セキュリティ取付け完了！

tkyke5 - 06/12/30(土) 2:48 -


	引用なし

	パスワード

～添付ファイル～［削除されました］

うめさん、みなさん、こんばんは！tkyke5です。

納車後直ぐに↓を取り付けました。5年前に別車輌にインストールしたAG4と
比較すると格段に扱い易くなっています。
各センサーの感度設定、電波の到達距離は申し分ありませんし、アンサーバック
機能も充実しています。お勧めの商品ですが、やや高価なのが難点です。

>アンロック時にスライドドアを開けるようにしました。

余計な心配なのですが、キーロックをONにしないと誤ってボタンを押すと
離れていても開いちゃいますよね？
それとも普段はスマートキーだけなんでしょうか？

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠p295f73.miygnt01.ap.so-net.ne.jp>


	私はフロントだけアルパインのスピーカーです

イヤミ - 06/12/30(土) 1:49 -


	引用なし

	パスワード

1941さんこんばんは。　　イヤミと申します。

>確かに純正は、いまいちです。
>ですが、エネルギーモニターのためなくなくMOPナビにしました。
>
>Mナビで、スピーカーのみ変えてもだめなのでしょうか？

このスレッドの横槍になってしまいそうですが、参考になればと思い出てきました。

私はエスハイを含め、エスティマを3台乗り継いできましたが、新しくなるにしたがってオーディオは悪くなっています。
ちょっと聞くと「迫力あっていい」と感じますが、低域はばんばん出ているもののブーミーで、高域はやっと出ている状態。
せめて高域だけはとコンデンサチューンを提唱し、トヨタ車以外も含めて2000セット供給しました。
「原価最優先」の音作りになっていることを、2世代エスハイの試乗と同時にオーディオの試聴もレポートしましたが、その内容はなかなか分かってもらえませんでした。

ところで、純正アンプのイコライザ設定はどうされていますか？フラットですか？
フラットって、本当にフラットなのでしょうか。

私が1世代のエスハイでオーディオチューニングしたとき、どうしても違和感を感じたのがイコライザ設定でした。耳で聞いた感じは低域が出すぎ。そこでアナライザで調べてみると．．．
実は、イコライザのフラット位置は「フラットではない」のです。これは2世代でも同じ。

そんなバカな。
とお思いでしょうが、想像原価数百円のスピーカやツィータから迫力ある低音、高音を出さなければならないため、フラット位置でもブーストされています。
このようなことはMOPだけでなく、市販の多くのナビアンプはそうなっています。
それは、低音どんどん、高音ビシバシ、が好きな方が多いからで、他の機器より迫力を出すには、イコライザがフラットでも低域、高域が出なくては負けるからです。

そこで、イコライザ設定で低域をマイナス側に３ポイント、高域は２ポイント落としてください。
これが周波数帯域がフラットな状態です。
この状態で音楽を聴いて、素晴らしい音楽だ！と思われたら手を加える必要はありません。
？？と思われたらヘッドユニット、スピーカを好みに合わせて交換しましょう。

音の大元である発生源が悪いと、その後にいくら良い機材を充てても元には戻りませんが、イコライザの特性を理解して使うなら、交換した効果はそれなりに出ます。
さらに、費用対効果という考えも必要なので、何を目的とするかを十分に考えましょう。

私の場合はオーディオは音楽専用と割り切っています。
狭い車内で飛行機や機関車は走らせないので、DVDは見えません。
フロントスピーカ2chの基本構成だけであり、後ろからは音は出ません。
Mopは装備しているもののNAVI、燃費表示専用です。

数年間の試行錯誤の結果、音楽は社外のCD専用ユニットと社外アンプ、スピーカはアルパインのDLX-Z17PRO（ネットワーク改造）で、純正とは別ラインのシステムを組んでいます。

1世代型の友人は私のことを「泥沼君」と呼んでいます。
では。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠iv240.opt2.point.ne.jp>


	Re:前後アルパインのスピーカーに交換しました。

1941 - 06/12/29(金) 23:49 -


	引用なし

	パスワード

皆様、こんにちは

確かに純正は、いまいちです。
ですが、エネルギーモニターのためなくなくMOPナビにしました。

Mナビで、スピーカーのみ変えてもだめなのでしょうか？

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠i125-201-230-94.s02.a045.ap.plala.or.jp>


	フラットブレードワイパー　人柱装着！

アベンツ - 06/12/29(金) 23:12 -


	引用なし

	パスワード

～添付ファイル～［削除されました］

みなさん～こんにちは！登録No. 20017のアベンツです！

ＢＯＳＣＨエアロツイン・マルチ・フラットワイパーを装着しました！

運転席側は標準７００mmのＵ字フックタイプでエアロカバー？付ですが、
ＡＭ６５Ａ　６５０mmと１サイズ小さくなります～
助手席側はＡＭ４０Ｂ　４００mmです。

装着後のインプレですが、重量が半減！ゴム質の差で動きもスムーズに払拭！
曲率の大きいウインドですが、接地圧力の具合も最高でムラもありません～
これで７００mmのサイズが発売されれば文句無しですね！！

１サイズ小さい事でのネガは懸念しましたが、ウインドの傾斜角や
ワイパーアームの可動範囲の影響か気にはなりませんです。
あと、降雪時ピボット部分が無いので凍らないのは利点では！

現行タイプの欧州車の多数がこのフラットワイパーを採用しています。
国産車でもトヨタ以外？最新の車種は採用が増えていますが・・・
何故か、トヨタは従来通りのブレードにエアロカバーでお茶を濁していますね・・・
根本的に時代遅れでしょう～～
それに比較しとてもスタイリッシュになりました！！

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322) Sle...＠KD124211016109.ppp.prin.ne.jp>


	Re:ステアリングパッドスイッチとクルコンスイッチ

eST - 06/12/29(金) 17:54 -


	引用なし

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12月登録　車台番号8200に無事クルコンを取り付けできました。
今度はステアリングパッドスィッチに挑戦しようと思います。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠softbank218115114060.bbtec.net>


	とりあえず後の工作

韋駄天翔 - 06/12/28(木) 22:50 -


	引用なし

	パスワード

私も納車されて明日で一週間です｡一番の不満は､やはりオーディオの音質です｡

もともとフロントはデッドニングをしてヤフオクで落とした中古のフォーカルを入れる予定でしたが､あまりのひどさに後も入れ替えることにしました｡以前使っていた､１５年前のケンウッドのトレードイン用１０cmコアキシャル２ウェーですが、純正スピーカーの倍の重さがあります。
標準スピーカーはプラスチックの枠で､たっぷり隙間を空けてボディーの鉄板にくっついているだけです。

床用パーティクルボードでバッフルボードを作りました｡そしてレジェトレックスとエプトシーラーでデッドニング､隙間を埋めました｡

８歳と６歳の子供に片方だけ作業終了したところで聞き比べさせて所､一発で「こっちの方がぜんぜん音がいい！！」といいました｡来週（来年か？)暇ができたらフロントの工作とアンプ配線をしてみます｡

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)＠softbank219007100096.bbtec.net>


	Re:純正フォグのＨＩＤ化～２５Ｗ仕様！

tkyke5 - 06/12/28(木) 20:37 -


	引用なし

	パスワード

アベンツさん、みなさんこんばんは。

>以前フォグと違いレンズの屈折を利用せず、バルブの明るさをマルチリフレクター配光で
>クリアレンズでダイレクトに照射出来る様になっています～

そうです！「マルチリフレクター」が出てきませんでした。
ご指摘ありがとうございました。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠p295f73.miygnt01.ap.so-net.ne.jp>


	純正フォグのＨＩＤ化～２５Ｗ仕様！

アベンツ - 06/12/28(木) 16:35 -


	引用なし

	パスワード

tkyke5さんうめさん、みなさんこんにちは～

>HIDだから眩しくなるのではなく、フォグのレンズのカットの問題だと思います。
>HIDにすれば眩しくなりますが、ハイワッテージバルブでも相当眩しいです。

以前フォグと違いレンズの屈折を利用せず、バルブの明るさをマルチリフレクター配光で
クリアレンズでダイレクトに照射出来る様になっています～
標準、ハイワッテージでも眩しい場合もあるでしょう！
そこにＨＩＤバルブを装着する訳ですから、明るい＝眩しい！いくらフォグでも
想像するには易しいとは思いますが・・・しかしＨＩＤが安全や夜のドライブの
安心の為に今や不可欠ではないでしょうか！

純正フォグでも、霧、雨、雪などの悪条件でのみの使用は法規でも定められていて、
遵守するのは当然の事と思いますし、ＨＩＤ化は防眩対策も場合により必要ではないでしょうか～しかし、Koito製の標準フォグ！バンパーの奥まった所に
ユニット自体が装備され外周部は完全にバンパーに被っているのです～
なんでこんな設計なんだろう？うまく配光出来るのか？
湿雪が非点灯時は溜まりやしないか～ＨＩＤの温度で融雪出来るか？？

>私は取り付けした際、光軸調整も一緒に行いました。街中でフォグを使用する
>ことは皆無なのですが、雨天時にフォグを点灯していてもパッシングされたことは
>ありません。光軸調整がまだならそれをお勧めします。

そこで、以前からフォグを明るくはしたかったんですが３５Ｗ仕様では
いささか気が引けていたんですが、発売されました！！

ＰＩＡＡ　ＨＩＤバルブ＋フォグランプ専用バラストＳＥＴ～
車検対応が発売されたので試しています！
純正フォグランプ用２５Ｗ　ＨＩＤバラストセットは、比較的小さな灯体の耐熱性を
考慮し、２５Ｗ専用設計とすることで純正フォグランプへの装着を実現出来た様です～
熱量が下がり、バルブ寿命も高まり、相反し蒼みが高まりますが、専用バルブと
組み合わせる事で解決出来ます。イエローで３０００Ｋ程でしょうか？
それ以外の組み合わせでは車検非対応となります場合がありますのでご注意を～～

ＰＩＡＡ　汎用スーパーＨＩＤ純正フォグランプ用バラストセット、ＨＨ５０

ＰＩＡＡ　プラズマイオンイエローHIDバルブハーネスセット　ＨＢ、ＨＨ１８４Ｓ

バラストが小型化されてはいるんですが、取り付け位置は悩みましたがなんとか装着～
ショートバーナー化されているのでＨＢ４バルブとの光源の位置は同等の様です～
配光パターンも問題なくＧＯＯＤですが、さすがにＨＩＤバルブなので
光束＝ルーメン(lm)は相当上がっているので直視はさすがに眩しいですが・・・
点灯は限定としています～～無論、光軸調整はしています！

余談ですが、Ｋ=ケルビン数が重視され、lm＝ルーメン数はＨＩＤバルブでは
無視されがちですね！
因みに標準を６０００Ｋにするとlm数は３分の２以下になります～
だから暗いのです！！

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322) Sle...＠softbank219181024002.bbtec.net>


	ディラーオプション純正エアロの件

any - 06/12/27(水) 23:26 -


	引用なし

	パスワード

皆さんこんばんは
納車後にディラーーオプションの純正エアロを購入しました。他社外等もいろいろ検討しましたが、いい年なので控えめに決めたいと思い選択しました。ボディカラーがパールホワイトですので下部の前後左右の黒モールが気に入りませんでした。
取り付けはＤＩＹで行おうと思いますが、どなたかご自分で取り付けされた方がいらっしゃいましたら気をつけた方がよい点、或いは工夫点等がございましたら御教示お願い致します。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; IEMB3)＠p92bd0f.tokynt01.ap.so-net.ne.jp>


	Re:純正ナビに後席モニターを付けたい

makoto - 06/12/27(水) 22:46 -


	引用なし

	パスワード

ありがとうございました。
さっそく、オークションのカプラーを落札してみました。
１１Ｐと６Ｐ仕様では本体が違うんですね、初めて知りました。
とりあえずＤＶＤさえ見えれば良いので、これでよしとします。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)＠i219-164-49-42.s02.a021.ap.plala.or.jp>


	Re:純正ナビに後席モニターを付けたい

アベンツ - 06/12/27(水) 11:01 -


	引用なし

	パスワード

makotoさんみなさん～こんにちは！登録No. 20017のアベンツです！

>表題のとおりですが、純正後席モニターは高くて諦めました。
>オークションで、後席モニターを購入しようと思いますが、純正ナビにＡＶ出力端子は付いているでしょうか？

http://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/c-board354-1/c-board.cgi?cmd=one;no=552;id=0001

この前後を参照して下さい。仕様であり致し方ありません～

>とりあえず、ヘッドレスト取り付けタイプにする予定ですが、もしフリップダウンタイプの場合、天井をはずさないと取り付けは不可能なのでしょうか？

アルパインから、発売されていますが、配線を考えると外さないと無理カモ！

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322) Sle...＠softbank219181024002.bbtec.net>


	ＨＩＤバルブの相性について

テリコブ - 06/12/27(水) 0:52 -


	引用なし

	パスワード

お世話になります。
テリコブと申します。

ＨＩＤのバルブをＰＩＡＡの５５００ｋに代えて１．５ヶ月となりましたが、下記現象が発生しました。

1.長時間（８時間くらい）乗っていない状態から、メインライト（ＨＩＤ）ＯＮ
↓
2.ＯＮ後、運転席側のライトが点灯しない。
↓
3.再度、ＯＦＦにしてＯＮにすると、運転席側も点灯する。

上記のような状態が発生しています。
一度ＯＦＦにすれば問題ないのですが、きになります。

ディーラーの話だと、
・相性が悪い
・バルブ自体が悪い
・アンプが悪い
ということなので、一度標準バルブに戻したいと言う事でした。

メンテナンスの本には、異常信号があったときは一時点灯させないと言う安全機能があるようなのですが、何が悪いのかわかりません。

同じ様な状態の方、情報のお持ちの方おられましたら、連絡お願いします。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠59-190-184-26.eonet.ne.jp>


	純正ナビに後席モニターを付けたい

makoto - 06/12/26(火) 23:03 -


	引用なし

	パスワード

表題のとおりですが、純正後席モニターは高くて諦めました。
オークションで、後席モニターを購入しようと思いますが、純正ナビにＡＶ出力端子は付いているでしょうか？
とりあえず、ヘッドレスト取り付けタイプにする予定ですが、もしフリップダウンタイプの場合、天井をはずさないと取り付けは不可能なのでしょうか？

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)＠i219-164-49-42.s02.a021.ap.plala.or.jp>


	Re:ＤＩＹで交換ですか？

Ｒａｗｉ - 06/12/26(火) 9:42 -


	引用なし

	パスワード

うめさん、こんにちわ。
つい先日納車だったばかりのRawiです。
HIDいいですね、私も欲しいのですが眩しすぎるのも問題ですね。
私は雪山に良く行くので、当面はバルブ交換でイエローにしてみようかと思っています。
>
>私も交換したのですが、ＨＩにしてるかのように眩しいです。。。
>とてもじゃないけど、街中では使えません(^^;
>これってしょうがないんですかね？？
>下の方だけを照らすカバーでもあればイイんでしょうけど。
>
HIDの遮光板はみんカラで取り付けられている方がいらっしゃいますよ。詳細なレビューなども書かれています。（ガスエスですが）
また、オークションでも「HID　遮光板」で検索すれば何点か出てきます。

対向車の安全も考えるマナーは大切ですね。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; FunWebProducts-AskJeev...＠p4244-ipad06tottori.tottori.ocn.ne.jp>


	Re:ＤＩＹで交換ですか？

tkyke5 - 06/12/26(火) 8:52 -


	引用なし

	パスワード

うめさん、こんにちは。

>フォグのＨＩＤ化を行われたとの事ですが、
>かなり眩しくなりませんか？

HIDだから眩しくなるのではなく、フォグのレンズのカットの問題だと思います。
HIDにすれば眩しくなりますが、ハイワッテージバルブでも相当眩しいです。

>私も交換したのですが、ＨＩにしてるかのように眩しいです。。。
>とてもじゃないけど、街中では使えません(^^;
>これってしょうがないんですかね？？
>下の方だけを照らすカバーでもあればイイんでしょうけど。
>
>状況は、如何ですか？？

私は取り付けした際、光軸調整も一緒に行いました。街中でフォグを使用する
ことは皆無なのですが、雨天時にフォグを点灯していてもパッシングされたことは
ありません。光軸調整がまだならそれをお勧めします。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠p295f73.miygnt01.ap.so-net.ne.jp>


	ＶＩＥＷスイッチと後付けサイドビューの連動につ...

OZ - 06/12/26(火) 1:38 -


	引用なし

	パスワード

いつも大変参考にさせて頂いております。貴重な情報を書き込んで下さる先輩諸氏に感謝申し上げます。
質問をさせて頂きます。後付でステアリングスイッチを付け、最初は対応ＤＯＰカーナビとハンズフリー連動で満足していたのですが、段々欲が出て来まして・・・。
ＶＩＥＷスイッチを後付けの社外サイドビューカメラに連動させて使う事は可能でしょうか？多分映像入力(この場合はカメラの映像入力)を切り替える信号をナビに出すＳＷだと思うのですが、ＭＯＰナビにはサイドビューカメラはどのコネクターに繋がっているのでしょうか？何Ｐでどのピンがどのラインとまで判れば大変有難いです。

長々あつかましくすみません。何卒宜しくお願い致します。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠FLH1Aaz073.kng.mesh.ad.jp>


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