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２世代型エスハイ向け　ＤＩＹ、カスタマイズ掲示板

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	Re:フロントグリルガーニッシュ　先行予約受付開始

chase7 - 07/6/15(金) 21:00 -


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イヤミさん、みなさん、こんばんは
ついに販売(予約)開始なんですね～(^^)
ムービーも拝見させていただきましたが、素晴らしい出来栄えなんですね。
早速予約させていただきます～

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	フロントグリルガーニッシュ　先行予約受付開始

イヤミ - 07/6/15(金) 18:49 -


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フロントグリルガーニッシュの先行予約受付を開始しました。

こちらの手順にてメーカに直接申し込みしてください。
http://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/default_32.html

なお、試作品の最終版が6月24日（日）愛知オフでご覧いただけます。

宜しくお願いします。

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	助手席側常時電源について・・・

Ｋライン - 07/6/15(金) 1:11 -


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はじめまして、初めて投稿しますＫラインと言う者です！
こちらのサイトの「カーテシランプ（前席ドア下部ランプ）の取付」参考にさせていただいたのですが、一つ疑問がありまして・・・
「全車共通か不明ですが、使われていないコネクタに太い黄色の線があります。」
と書いてあるのですが、当方のエスティマ（ＡＣＲ30前期）にはこのようなコネクタは見当たりませんでした。
一つ余っているコネクタ（配線三本）はあったのですが、三本とも常時電源は来ていませんでした。

当方ＥＬステップパネルを取り付けたのですが、左右で点灯の照度が明らかに違うのです。助手席側が明らかに暗い・・・。現在の電源の場所は同じ場所にあるデカイコネクターの黄色い太い線です。運転席側は違う所から取っています。

皆様は何処から常時電源を取っていますでしょうか？
また、ＥＬパネル装着者の方は参考までにお願いいたします。

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	カーテン（市販品）付けました

アルジャン(d'argent)

- 07/6/14(木) 21:52 -


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はやこんさん　はじめまして　kittyさん　アベンツさん　ご無沙汰です！
アルジャン(d’argent)＠おおさか　です。

私は１世代乗りなんですがちょうど先週末に市販品のカーテンを取り付けたばかりで喜んでおるところなので、タイムリーな話題に便乗させていただきますう。

昨年１０月の全国オフにて、お逢いした２世代でDOPカーテン装備のFLATYさんと「車中泊には必需品だよね！」のカーテン話に花が咲きまして、約１年越しに念願のカーテン取り付けしました。

さて、DOPか市販品か、たしかに悩みますよねえ。
ま、私のばやいはすでにDOPの選択肢はないので、すうぱあABやいえろーHへ市販品を物色して回りましたが、どこも品揃えは同じヴィストーソ（イタリア語で『目立つ』『派手』だそうです）

http://www.e-revolution.co.jp/car/curtain/index.html

が主流でしたので少し値は張りましたがゴージャスな雰囲気のラグジュアリーカーテンシリーズから「チンチラ」生地を２,３列目用に２セットと別にリアガラス用１枚を大奮発してやりました。（カーテンレールは別売りです。）

DOPは内装とマッチしていますし（当然か？）エスハイの大きな窓全体をしっかりカバーしています。たしか、レールは上部のみでカーテン下部分はフリーで垂らしているだけなので楽に開閉できそうでした。また、レールが天井に付くのでドアを開けてもカーテンは車内にあります。

一方、市販の汎用品はカーテンレールをドアの窓枠上部と下部に両面テープで貼り付けるタイプがほとんどです。
カーテンのサイズは最大で幅７５cm。エスハイ２列目の窓幅は８０cm以上あり隙間が開いてしまいます。が、心配ご無用！マジックテープを窓枠サイド部に貼り付け、カーテンを引っ張ってマジックテープ留めすれば四隅以外の隙間は無くせます。

３列目の窓は少し小さくなりますが、窓枠が無く特に天井側の内装が起毛タイプですから両面テープが付きにくいです。しかたがないのでガラス面に直接レールを貼り付けちゃいました（爆）もちアンテナ線は避けましたがあとでレール取り外せるのか？？？

汎用品の利点は、下部もレールがあるので窓を開けて走行しても風でカーテンがバタバタ流されることがない点でしょうか。

やはり視界の妨げになりますし、走行中のカーテン使用は危険でしょう。
どんなにしっかり束ねていてもいくらかは死角が出来てしまいます。
DOPだとピラー上にうまく重なって視界の妨げにはならないのかな？？この点はわかりません。価格さえ気にならなければ、やはりDOPがいいのかな？と思いますけど。。。（笑）

汎用品は運転席及び助手席サイドのガラスにも付けられそうですが、安全面と道交法の規定には。。。

停車中は日射も防げて快適なこと間違いなし。
これからはオフ会前の車内泊が楽しみ～
ではでは。

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	走行中は！

アベンツ - 07/6/14(木) 13:01 -


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はやこんさん　kittyさん　こんにちは～登録No. 20017のアベンツです！

日差しよけやプライバシー保護、車内での仮眠時にも活躍し便利です～
汎用タイプで、セダンから１ＢＯＸまで多くの車種に対応していて、
リーズナブルなのがけっこうあります。オリジナルアクセサリーからも
勿論発売されています～あとは、好み次第でしょうかね？
但し、SRSカーテンシールドエアバッグが装着されている場合は無理です～

走行中の使用は道路交通法違反となるので注意しましょう！
ドライバーの視界や歩行者確認等の安全最優先にして下さい。

前面ガラス、運転者席＆助手席の窓ガラスでは着色は無論＆無色フィルムでも貼付
（可視光線透過率７０％未満以下になる）は運転視野の確保の問題でDによっては
測定器で測定する間もなく！疑わしきものは～ですが、根拠なき理由で
入庫、整備等を拒否される場合がありますのでこちらも要注意事項です！

サイドガラスはUVグリーン（撥水ガラス）ですが可視光線透過率は約 73％です。
kittyさん～結構、微妙ですが効果ありですか？

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	Re:カーテン

kitty - 07/6/14(木) 4:57 -


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▼はやこんさん：はじめまして、kittyといます。

私も直射日光が嫌いでカーテンを付けましたが、
走行中は、回りが見ずらいので使っていません。停車中のみです

その代り断熱フイルムをフロント以外全て貼りました。
運転席と助手席は、透明の物を貼っています。
日光が当たっていても熱くなりません。（まったくではないですが）
私の使用したものは、株式会社トチセンの物です
http://www.tochisen.co.jp/products/c_mal/ir.html

エアコンの効きもかなり違うので家族からも好評です。

ただ、デーラーで透明でもだめと言う所もあるみたいなので
注意した方がいいかもしれません。

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	カーテン

はやこん - 07/6/14(木) 2:13 -


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	パスワード

このところの暑さでへたばり気味です。特に直射日光の暑さで腕や太ももが熱いです。助手席の奥さんも暑いと言います。走行中、駐車中の日よけのため、カーテンを検討しています。 DOPの純正カーテン、市販品のカーテン、付けていらっしゃるかたがおられましたら、使用感を教えていただけないでしょうか？

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	Re:フロントグリルガーニッシュが完成に近づいてい...

maverick - 07/6/11(月) 18:11 -


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イヤミさん、先日はお忙しいところありがとうございました。
皆さんこんにちは。No.20173のmaverickです。

フロントグリルガーニッシュの試作品を、皆さんに先立って見せていただきました。
詳細はイヤミさんが報告されていますが、エスハイにはなくてはならないパーツになると思います。
もちろん、販売価格も当初よりもアップするようですが、最終完成品の方が価格がアップしても個人的にはこれしかないと思います。
また、デザイン面も先日発表された「スプレッド・ウイング」の形状を、実車に装着しながら、何度もラインを出しながら微調整されて、いい感じになっていると思います。
何度も試作品を作って検討したようですが、試作品を目にしますと最初からこの形しかないな！というモノになっていると思います。
製作の関係で、数量限定的な販売になるようなので、後日、完成販売のアナウンスがイヤミさんからあったら欲しい方は、迷わずオーダーですね。
>当日、２世代エスハイオーナーの方の立会いでフィッティングをみてもらいました。
>仮付けて１時間ほどあれこれ検討し、その後に試作品を取り外してみたら、純正グリルのインパクトの無いこと。
>オーナーさんも驚くほどの違いがありました。
これ、私のことなんですが、その場でオーダーしました。
東京近郊の方でしたら、世界に一つの本当の意味での試作品をつけたエスハイが走っています。
現物を確認したい方は、ご一報いただければ・・・。
近日中に、画像もアップ予定です。
それだはまた。

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	Re:フロントグリルガーニッシュが完成に近づいてい...

じん - 07/6/8(金) 15:34 -


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イヤミさん　みなさんこんにちわ
大阪のじんと申します。

フロントグリルガーニッシュの画像を見て、大変気に入り
欲しいと思ったのですが、自分のエスハイにはグリルの下に
ちょび髭（レーダー）がついております。。。

ちょび髭部分も囲って頂けるオプションがあれば、
一番うれしいのですが・・・。

無理なお願いかと思いますが、ご検討頂けたらと思います。m(_ _)m

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	Re:モデリスタ“LEDピカッテール”

shirokuma - 07/6/8(金) 5:49 -


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▼空マメさんへ
>配線の説明はしっかりとした解説がしてあるのですが、上部カバー、サイドガーニッシュの外し方が分かりません。つめとクリップがあるようですが、どお外したらよいものか？？
内張りは　内張りはずし等で全部はづせましたよ
上部は左右からうちばりはずしで少し浮かせたらとれましたし
左右はうえのほうから　はずしていきました
ハッチ部分も簡単でした

ライト部分は左右で計４個　２箇所ずつナットで固定されているだけでした
ただ　内側部分のナットが　奥の方にありましたのでやりにくかっただけかな

では　がんばってください

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	Re:フロントグリルガーニッシュが完成に近づいてい...

ぶらっく - 07/6/7(木) 23:17 -


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	パスワード

▼イヤミさん：
>今までメッキは一般的なクロームメッキ仕上げ（鏡のように光る）ということででしたが、メーカの方が渋いメッキ仕上げの製品を用意していました。
>このメッキは２世代型エスハイのガーニッシュの下部と完璧にマッチし、純正仕様と見間違うほどの完成度でした。

早く販売が開始するのを楽しみに待っています。
ご意見頂戴の時にこんなのがほしいと書き込んだものが出来そうなのでうれしいです。
やっぱり一体感って大切ですよね。
光らせるところはキチンと光らせて抑えるところはびっしっと抑えるこれですよね。
購入の意思有として手を上げたもののクロームだとどうかなと思っていたので
これでなんの迷いも無く購入できそうです。

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	Re:モデリスタ“LEDピカッテール”

空マメ - 07/6/7(木) 19:25 -


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1世代の登録No. 00630の空マメです。5年を経過したので補助金を返さなくて良くなったのと、父の介護用にサイドリフトアップが必要になったため5月に2世代に買い換えました。2世代ではまだ登録していませんが、よろしくお願いします。
1世代では皆さまのお力を借りて、配線のみでしたので4灯化できました。2世代ではLEDを追加しなくては出来ないと分かり、アベンツさんがヤフオクで買われたのを知り、早速私も買いました。
配線の説明はしっかりとした解説がしてあるのですが、上部カバー、サイドガーニッシュの外し方が分かりません。つめとクリップがあるようですが、どお外したらよいものか？？
こつが有れば教えてください。よろしくお願いします。

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	Re:フロントグリルガーニッシュが完成に近づいてい...

優駿 - 07/6/7(木) 1:19 -


	引用なし

	パスワード

イヤミさん、以前購入希望！と手を挙げた優駿です。
いつも貴重な情報をありがとうございます。
さて、今回のご提案ですが、小生はａｇｒｅｅです！
多少コストが上がっても、グリルと今までよりマッチ
するなら、文句ありませんよ。
ぜひとも、宜しくお願いします。

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	フロントグリルガーニッシュが完成に近づいていま...

イヤミ - 07/6/6(水) 11:33 -


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	パスワード

皆さんこんにちは。　　イヤミです。

フロントグリルガーニッシュの型が完成し、試作品を取り付けたことは前回お話しましたが、今回は最終形の物を合わせた報告を致します。

今までメッキは一般的なクロームメッキ仕上げ（鏡のように光る）ということででしたが、メーカの方が渋いメッキ仕上げの製品を用意していました。
このメッキは２世代型エスハイのガーニッシュの下部と完璧にマッチし、純正仕様と見間違うほどの完成度でした。

このように製品の完成度は高くとても良い物ですが、以下のようなメリットと問題が発生しました。

１・当初のクロームメッキではピカピカ光る感じとなり、新素材と比べると完成度が落ち、
　　純正のガーニッシュと似合わないと感じる方もいるでしょう。

２．この素材は当初から表面に「渋いメッキ」が掛けられている素材であり、後からメッキを
　　掛ける工程が不要です。

３．反面、新素材ということで、今後クルマメーカなどで大量に使用されれば安くなるかも
　　しれませんが、現在は販売されたばかりであり、メッキ工程費用を差し引いても安くなり
　　ません。

４．安く仕上げることを大前提としていましたが、このような素材を合わせてみると純正と良くマッチ
　　し、とても美しい仕上がりです。

このように製品としては良いことが多いのですが、材料がとても高いので、販売価格が２万円前後になります。
しかし、製品としての完成度が高くなりますので、この素材で製品化することで話を進めています。

良い物を皆さんに使っていただきたいので、状況をご理解くださいまして、ご賛同のほど宜しくお願いします。

追伸
当日、２世代エスハイオーナーの方の立会いでフィッティングをみてもらいました。
仮付けて１時間ほどあれこれ検討し、その後に試作品を取り外してみたら、純正グリルのインパクトの無いこと。
オーナーさんも驚くほどの違いがありました。

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	シートカバー

黒ＴＡＲＡＧＯ - 07/6/3(日) 8:00 -


	引用なし

	パスワード

ラクロスさんはじめまして

>質問させて下さい
>写真でみるとシートも黒のようですが、どこのメーカでしょうか？？

シートカバーですがDOTTYのシートカバーをつけています
http://www.dotty.co.jp/cover/dotty.htm
予算の都合でGT-Kを購入いたしましたが満足しています
ただ7人乗りの場合カバーを付けると
2列目オットマンが少しひっかかります
ヘッドレストの穴もカッターで×点に自分で開けます

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	Re:Heavyだ！

ポチ。 - 07/6/2(土) 0:15 -


	引用なし

	パスワード

アベンツさん、ＴＡＫＡさんこんばんわ。

そんなに凝る方ではないので
そういった難しいことはあまり
気にしていませんでした。

たしかに見た目も昔のデリカなんかに合いそうな
クロカン系っぽいサイドビューはしているなと思いました。
やはり重たかったですか。

２代目エスハイは、６台目の車になりますが、
４台目のカルディナＧＴ-Ｔでポテンザを履いた以外は
いつもすべてレグノに履き替えてきたのであまり考えずに
いつもの流れで履き替えちゃいました。

ただこの値段でＧＲＶが買えるということで
例のアレが出るのを待たずに飛びついちゃいました。

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	Re:センターコンソールパネル

ラクロス - 07/6/1(金) 20:05 -


	引用なし

	パスワード

▼黒ＴＡＲＡＧＯさん：
>皆さんおはようございます。
>セカンドステージから届いたので早速装着！
>色は黒木目2、なかなかいい感じです。
>
>んでコンソールのトップカバーも張り替えてみました。
>少しずつブラック化しています。

質問させて下さい
写真でみるとシートも黒のようですが、どこのメーカでしょうか？？

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	Re:ロードインデックス！

TAKA - 07/5/30(水) 16:10 -


	引用なし

	パスワード

アベンツさん、いろいろご忠告ありがとうございます！

>純正215/60R17 96Hの場合は９６がロードインデックスです。

私のクルマは旧ハイブリエスなので純正サイズは205/65R15ですね。
そうなると確かロードインデックスは94だったかな？

>最近ロードインデックス不足のタイヤを装着して
>トラブルや事故発生の件が多発して問題になっています。
>純正タイヤのロードインデックスよりも２以上下回るタイヤは
>車検時は問題となる場合があるとも思いますが・・・

-2ポイントまでですか・・・　かなり厳しいですね（笑）
（225/45R18は91ですから -3ポイント・・・惜しい!!（笑x2））

新ハイブリエスで18インチですと -1ポイントでちょうど良い
225/50R18サイズがありますが、旧ハイブリエスにソレを入れると
径がかなり変わってしまいますし、場合によっては当たる？？？
まあ、サーキットで極限の走行？とかする訳ではありませんし、
極端なのはもちろんいけませんが、私ぐらいのマイナスポイントは
それほど問題無いかと思ってます。
もちろん保証はありませんので自己責任でですけどね。。

>ちょっと気になりましたのですが、あくまでも自己責任です～が、

そうですね。
ここに書かれた情報はあくまで素人な意見がほとんど？、また、
人間の感じ方も人それぞれですので参考程度にしましょうね＞皆さん

それでは新旧クルマは違いますが、お互い自己責任で？安全で快適な
ハイブリエス生活を送りましょう！！

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	ロードインデックス！

アベンツ - 07/5/30(水) 13:42 -


	引用なし

	パスワード

▼TAKAさん、こんにちは～

REGNO自体インチアップしても静粛性等が普通は不可が望める！
標準サイズでは更なる静粛性等を望めると？？

純正215/60R17 96Hの場合は９６がロードインデックスです。
最近ロードインデックス不足のタイヤを装着して
トラブルや事故発生の件が多発して問題になっています。
純正タイヤのロードインデックスよりも２以上下回るタイヤは
車検時は問題となる場合があるとも思いますが・・・
225/45R18 91W～～９６より２つ下は９４です。

そのサイズでエスハイに履くならば、TRANPATH Lu などの
耐荷重強化タイヤ（RENF）をチョイスし、空気圧で調整するのが
好ましいと思います。
ちょっと気になりましたのですが、あくまでも自己責任です～が、
ご参考までに～～

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	Re:Heavyだ！

TAKA - 07/5/30(水) 10:30 -


	引用なし

	パスワード

▼アベンツさん、こんにちは。

>それと比較してもREGNO　GRVは重量が重すぎ
>サイドも硬いデス！から目地、段差や悪路のいなしは
>好ましくありませんね～215-60-17ですが・・・

ちなみに私は前後とも窒素２．３程度しか入れてません（笑）
（ハイブリエスみたいに重いクルマでもサイドが硬い分、
　２．２～２．３でもタイヤは全然凹みません？から、
　圧には注意する必要がありますけどね！？）
この状態では特に個人的感覚では段差や悪路のいなしなどは
全然問題ありません。
参考タイヤサイズは２２５／４５Ｒ１８でホイールは鍛造です。
またサス＆ショックはエナペタル・ビルシュタイン車高調で、
Ｆスプリングは長めのものに交換とショックの味付けは
若干ですが乗り心地優先側に振ったものに変更してもらってます。

>操舵時のレスポンスもダルで曲がり難い、挙動が安定しない
>印象があります～その辺がREGNOなんでしょうか？

これ（レスポンスダル）は確かに感じますね！！
でもレグノはもともとそういう味付けのタイヤですので、
そうでないとそれを求めて買う人が怒りますが・・・（笑）

私ももう歳ですし？、長距離走り続けるには若干そういった感じの方が
疲れが少ないというのもあり、分かっていての購入です。
ちなみに挙動の方は私の場合はサス＆ショック側で抑えられているためか、
私の場合はあまり感じません。

>空気圧は、前後とも２．５ですが、これがもっと落とせるならば
>印象が変わると絶対的に思います。そういう意味では標準タイヤサイズ
>自体がエスハイには厳しいんではないでしょうかね～～

そういう訳で私のレポートは前後とも２．３でのレポートでした(^^;

まあ、最終的には誰が何と言おうと本人が良ければそれが最高のタイヤ、
最高のセッティングだと思いますけどね(^_^)v

では。

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記事番号：

(SS)C-BOARD v3.8