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２世代型エスハイ向け　ＤＩＹ、カスタマイズ掲示板

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	Re:ビルシュタインのＢＴＳキットについて

ジェダイマスター - 08/6/11(水) 0:49 -


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純正形状のショックはエナペタルからでていませんでした？競技で有名なラックならビル足を車種問わずで作ってくれる気もしますが。

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	１８インチ　７．５Ｊ　オフセット＋４５

まさブリ - 08/6/10(火) 20:30 -


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初めて投稿させていただきます　エスティマハイブリッドを注文し２ヶ月がすぎました　まだ納車の予定は、わかりません早速なのですが、友人よりアルファードハイブリッドに使用していた　ＢＢＳ　ＲＧ－Ｒ　１８インチ　７．５Ｊ　オフセット＋４５を譲ってくれそうなのですが、これって使用できますでしょうか　現物が両方ともないので　もし同じものを使用されている方がおりましたら、ご教授ください　よろしくお願い致します

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	Re:ビルシュタインのＢＴＳキットについて

しょーちゃん

- 08/6/10(火) 17:12 -


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アベンツさんはじめまいて。

アベンツさんの投稿や、ブログは実はいつも楽しんで読ませてもらってます♪
車歴、考え方が共通するところが多々ありアベンツさんからコメントが来るといいうなぁ～と思ってたところコメントを頂けて嬉しく思ってます。ＲＳ★ＲＢｅｓｔ☆ｉ SHOCK　候補に入れさせて頂きます。アフターパーツで２００００km走行しても問題ないとうコメントもかなり惹かれます。社外品でその耐久性は魅力ですね！！なるべくホイール等の外観はノーマルでいきたいですが、トータルで考えていきます。タイヤは重いブリジストンは外します（笑）でもノーマルタイヤの溝を減らしてからじゃないと奥様が泣いてしまうのでもう少し先になりますが。。。。
これからもお知恵を拝借することになると思いますが宜しくお願いします♪
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	Re:ビルシュタインのＢＴＳキットについて

しょーちゃん

- 08/6/10(火) 17:02 -


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TAKAさん　はじめまして。これからもお知恵を拝借させて頂きたいと思ってます♪

実は、エナペタルのプレミアムオーダーラインを考えていました。金額がネックであるのと、家族（特に奥さんが車酔いしやすい体質です）の事を考えてエスハイを選んだので乗り心地も家族中心に考えていきたいと思ってます。でもあのゆすられ感が。。。まぁ悩んでる今が一番楽しい時期なんで前向きに悩もうと思います。差し支えなければ、ＴＡＫＡさんの選択されているメーカーを教えてください。宜しくお願い致します。

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	Re:ビルシュタインのＢＴＳキットについて

しょーちゃん

- 08/6/10(火) 16:54 -


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ジェダイマスターさん返信ありがとうございます。
純正形状のスプリングということはショックはそのままという事でしょうか？　適度な踏ん張りとしなやかな乗り味という表現、まさに目指すところはジェダイマスターさんのこの言葉通りです。

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	Re:ビルシュタインのＢＴＳキットについて

ジェダイマスター - 08/6/10(火) 14:36 -


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純正形状のスプリングと組み合わせたらいかがでしょう？あれならば適度な踏張りとしなやかな乗り味が実現可能かもと思います。

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	Re:ビルシュタインのＢＴＳキットについて

アベンツ - 08/6/10(火) 11:14 -


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しょーちゃんさん　はじめまして！ジェダイマスターさん、TAKAさんど～もです(^_^)

>～どうしても乗り心地というか、段差を越えた後の車体の揺れの収まりの悪さが気になり、準純正（？）のＴＲＤを素直に選ぶのにいまいち～

ハイ、ボクもそうでした！特に道路進行方向！斜めに段差が走っていたり、道路から敷地へ侵入する際にゴツイ側溝天板を乗り越える時とかも、左右に揺すられ増幅する揺れが気になりました～ガンガラゴンですよね！

それは、エスのリヤサスのマウント方法が前方の２点だけである為が故であると思います。そういった面ではネガなのですがE-Fourシステムや３列目シート格納を考慮すると４点マウント方法が不可能なのは理解できますが・・・

対策として、車高を落とす！ダンパーの伸び側を強化したのに交換する事で改善されましたかな・・・根本的には変わりないのですが揺れ幅は減少、増幅する感はなく少なくともボクは快適ですし副産物効果？！として乗降する際の『１歩』がラクになりましたぁ。

あとダンパーですが、構造的に致し方なくコストや耐久性を重視しているので微ストロークでは効きが悪い標準ですが、コレは交換し大きく改善されています・・・

で、ボクが噛ましているのはＲＳ★ＲＢｅｓｔ☆ｉ SHOCK　バネレートSOFTなんですが、ダンパーも大容量なので好ましいと思いますし、減衰力も微調整できるのはいいと思います、２０，０００ｋｍ走行しましたが問題はありません！！

最後にエスハイの重量では特にフロントが過大です、タイヤやホイール選択と共にトータルで考察した方が吉とも思いますよ。

では！良き選択を～～　

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	Re:ビルシュタインのＢＴＳキットについて

TAKA - 08/6/10(火) 9:52 -


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▼しょーちゃんさん：

こんにちは。

私は前車(AHR10W)でエナペタル･ビルシュタインの車高調を入れておりました。
確かにノーマル出荷状態では走りを優先したセッティングで、市街地などの荒れた
路面も含め、どんなシチュエーションでも家族みんなを快適に・・・には向かない
気がしました。
でもこのセッティングはオーダーも可能で、私はスプリング長をやや長めのものに
してもらい、ショックの味付けも乗り心地重視な方向に変更してもらいました。
結果、低速～高速域まで私的にはかなり満足のいく足でしたよ！！

現車では別のメーカーさんの比較的乗り心地の良い減衰力調整タイプの車高調を
入れておりますが、どんなにセッティングを究めても特に中高速域での路面に
吸いついているかのようなあの走行感、またやや硬めであっても決して乗り心地の
悪く無いあのビル足には遠く及ばない感じですね。。
（ただ前車時代は異音に悩まされましたので、その点では今の方が良いですが(^^;）

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	Re:ビルシュタインのＢＴＳキットについて

しょーちゃん

- 08/6/9(月) 22:26 -


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ジェダイマスターさんはじめまして。早速のレスありがとうございます。

私も今までいわゆるスポーツカーと呼ばれる車を乗り継いできて、ビルシュタインは比較的お気に入りの足でした。今回のエスハイが初ミニバンです。ハイブリッドの機構、家族構成の変化で今回エスハイを選んだのですが、どうしても乗り心地というか、段差を越えた後の車体の揺れの収まりの悪さが気になり、準純正（？）のＴＲＤを素直に選ぶのにいまいち気が乗らずにビルシュタインを選ぼうかなと思いました。決してスポーツ走行の類をするつもりは毛頭ございません（笑）エスハイという車種の性格、使用目的、車重、サスペンションの型式等を考えると純正のセッティングのでまずは慣れるのが一番ですかね？　あくまで普通の走行がメインで、車高もいい年なんであまり落としたくありません。でも純正よりも気持ち良く走りたい！！足廻りあればよいのですが。。。もし、ジェダイマスターさんのお勧めがあれば教えてください！！　もちろんかつてスポーツカーに乗ってたけど今はエスハイを乗られている方のご意見もお待ちしております。宜しくお願いします。

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	Re:ビルシュタインのＢＴＳキットについて

ジェダイマスター - 08/6/9(月) 20:50 -


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ビル足は、全日本のジムカーナモデルを試乗したことあります。また走り系でオーリンズのワンオフも所有してましたが、普通の走行メインならお薦めしません。タイムアタックや走り命なら気持ちいいかもしれません。エスハイとは正反対のクルマ向きかと。

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	ビルシュタインのＢＴＳキットについて

しょーちゃん

- 08/6/9(月) 11:10 -


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はじめまして。
三ヵ月半の納車待ちを経て今月中旬にやっと納車予定のしょーちゃんと申します。
この半年以上こちらの掲示板で色々勉強させて頂いています。

どなたかＢＴＳキット（ガスエス用）を装着された方はいらっしゃいますでしょうか？？阿部商会さんに問い合わせたとろ車重が違うのでなんともという無難（？）な回答でした。もし実際に装着されている方がいらっしゃれば、印象等を聞かせて頂きたく思います。よろしくお願い致します♪

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	フロントグリルガーニッシュ　第３次分　予約開始

イヤミ - 08/6/9(月) 9:16 -


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	パスワード

皆さんこんにちは。　　イヤミです。

当該商品、第３次販売分の予約が開始されました。
詳細は
www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/default_32.html
でご覧ください。

なお、エスハイのマイナーチェンジが予定されていることから、メーカさんとしては今回の販売をもって、製造・販売を終了するそうです。

ご希望の方は早めの予約をお願いします。

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	ＣＡＭＰ２　設定値です

toshi - 08/6/7(土) 14:23 -


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～添付ファイル～［削除されました］

ＰＡＳＴモードで、正確な燃費表示をするためには設定モードで微調整が必要です。
適合表には、エスハイの数値の記載がありませんので、参考としてください。

ＥＣＯ　ＣＯＲＲＥＣＴ＝１４９０

これは、実際に給油しながら求めた数値で、正確な燃費表示をします。
エスハイの燃費表示やや高め（良い方）の表示で、甘めですが、これはピッタリです。
ただし、この数値は私の車の場合ですので、他も同じとは限りませんので目安としてください。
デジタル表示では、小数点第２位まで燃費表示ができます。（あまり意味がない？）
最近のガソリン高騰で、ＧＡＳ　ＣＯＳＴの設定を１６０円にしました。

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	Re:YMTのマット着けました

ken - 08/6/5(木) 22:11 -


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▼JOJOさん：
その後暑い日に乗っていないので、なんともいえませんが、少しにおいもやわらかくなってきた様な気がします。
当初シックハウスの様な症状でめまい、頭痛、倦怠感、設置時には触れた腕に発疹が出来るぐらいでした。
今でも多少においがしますが、あまり気になりません。
今度暑い日に乗ってみて大丈夫であれば問題ないと思います。

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	Re:運転席ヒューズボックスから電源を取得した際の...

goofy - 08/6/5(木) 21:37 -


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shirokumaさん、すみちゃんさん

replyありがとうございます！
どちらもすごく参考になります。
自分でなんとかできそうなレベルみたいですね。
スカッフプレートを外すのは少し勇気が必要ですね（笑）

しかし、なぜあんなところにシガーが出てるんですかね。
前車はオーソドックスな所と、足下にももう一つシガーソケットが
あったので、極力コードを隠したい私としては重宝していました。

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	Re:運転席ヒューズボックスから電源を取得した際の...

すみちゃん - 08/6/5(木) 21:09 -


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goofyさん　登録No.20553のすみちゃんです

私は「CIG」から電源をとって、３連のシガーソケットを増設しています。
問題はないでしょう。

アースはカウルサイドトリムボードをはずすとボディにつながっている
ボルトがあるのでそこにつなぎました。
なお、カウルサイドトリムボードをはずすには、先にスカッフプレートを
はずす必要があります。
スカッフプレートは１１カ所のつめでとまっているので、端から少しづつ
持ち上げていけばはずれます。

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	Re:運転席ヒューズボックスから電源を取得した際の...

shirokuma - 08/6/5(木) 19:36 -


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	パスワード

goofyさんへ

>電源を取得し、レーダーを接続したいと思っています。
>
私はレーダーの電源をシガレットに差し込んで最初はとっていましたが
左手の邪魔になり困っていましたが　前にオフ会で電源を取ってもらいました
センターコンソールは簡単に取り外せますのでシガレットの裏の部分を分岐して
電源　アースとも　直接接続しました、
☆配線コネクター２つ使用しただけです。

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	運転席ヒューズボックスから電源を取得した際のア...

goofy - 08/6/5(木) 18:00 -


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エーモンのコードを使用して、ヒューズボックスから
電源を取得し、レーダーを接続したいと思っています。

そこで、３つ質問なのですが、

・ヒューズの交換場所は「CIG」のシガレットライターで問題ないでしょうか。
・運転席周りでアース線はどこに接続すればよいでしょうか。
・アースをスカッフプレート下の金属部分が良いかなと思うのですが、
　スカッフプレートのハズ仕方がわかりませんので、教えてください。
　（想像では、端のほうから力業でパキパキするのかなと思っています）

以上、よろしくお願いします。

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	Re:リアメッキパーツの加工について

HOPKINS - 08/6/5(木) 0:53 -


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トヨタの部品販売店でＧのメッキパーツ（カメラ穴あり）を買ってきました。

ちょうど在庫があったので、すぐに取り付けが完了しました♪
もちろん、穴の部分もメッキ塗装がしてあります。

よく考えたら、最初からそうすればよかったですね(笑)

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	Re:YMTのマット着けました

toshi - 08/6/4(水) 21:16 -


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私も、納車直後にＹＭＴのマットを購入しましたが、取付用の両面テープが溶けて
車内が汚損されました。
クレームを入れましたが、謝罪も無く代替のテープや訳の判らないガムテープ、
現状復帰には到底足りない、洗浄剤が送られて来て、腹立たしい思いをしました。
いくら安くても、純正にすれば良かったと後悔しました。
あくまでも、個人的感想ですので。

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記事番号：

(SS)C-BOARD v3.8