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２世代型エスハイ向け　ＤＩＹ、カスタマイズ 掲示板

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Re:ＳＲＳ装着車のフロントピラーの外し方
 はるまき  - 06/7/12(水) 20:46 -
引用なし
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   難しい作業ではありません。
但し、実行するなら自己責任にてお願いします。

取り外し、取り付け方法は以下を参照
http://photozou.jp/photo/photo_only/68437/916453?size=1722
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; SV1)＠amber.aitai.ne.jp>
Re:ホイルについて
 ９８よっしし  - 06/7/12(水) 17:40 -
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   　９８よっししです。

▼アベンツさん：

　早速の返信ありがとうございます。

>白のEPVさんによりますと、あるスタッドレスでは、燃費向上に寄与している
>というレポートを読んだ記憶があります。重量バランスの功と思われますが・・・意外でした。

　なるほど。スタッドレスも色々ですね。燃費重視になると選択が難しいですね。
　
>ＴＥ−３７というホイールよく存じませんが、多分アフターのインチアップ用で
>１７インチですと１５インチからを〜想定し耐加重、強度的に疑問ですが〜
>軽量ホイールは大入力には弱いです・・・鍛造品は別ですが〜
>エスハイの重量も考慮しないととは思いますが・・・

http://rayswheels.co.jp/

上記がメーカーのＨＰになります。ここで確認しますと、ＴＥ−３７は鋳造品です。お店の人の話でも、普通のホイルよりも丈夫とのことですから、重量が増えても大丈夫かなと判断したのですがいかがでしょうか。ただ、値段が高く辛いですが（笑）

>今回エスハイ軽量ホイール履いていません！
>燃費に関する何かが解って採用しなかったか、耐加重を考慮したか、
>唯、コストだけでは無いとは思いますが〜タイヤは違いますが！
>相反する問題を考慮する必要がありそうですね・・・

　なるほど、と思いましてただいまメーカーに確認しています。返事待ちなのですが、どうも調べるのに時間がかかる用件のようです。明日以降に返事になりそうとのこと・・・・。何か良い情報が有ればいいのですが。

　スタッドレスの選択についてですが、私は宮城県なのですが大変難しい地域なのです。山沿いに行けばかなりの雪が降るところもありますが、仙台市内など海側は降らないときの方が多いのです。ただ、朝晩は冷えますので凍っている場合が多いです。また、降ると積もったり解けてそのまま氷になったまま、と言うのが多く、車をどの様に、どの地域で使うかで選択が変わります。私は高速での移動が多いのでミシュランを選ぶことが多いですが、いつも悩みます。

　
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠softbank221020122059.bbtec.net>
Re:ホイルについて
 アベンツ  - 06/7/12(水) 16:18 -
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   ９８よっししさん!　みなさんこんにちは!

>　表題のホイルについてなのですが、当方雪が降る地域のためスタッドレス用にホイルを買わなければなりません。でもどうせ買うなら燃費に良くて車体にも優しいものをと思うのですが。
>　今考えているのはボルクＴＥ−３７辺りかな？と思っていますが、皆さんはどの様にしているのでしょうか。電話して確認したところ、
>　純正ホイル・・・・１０Ｋｇ
>　ＴＥ−３７・・・・６．７Ｋｇ
>とのことでした。重さがかなり違うのでこれなら出資するだけの価値はあるかなと思うのですが、ホイルの違いがどの程度燃費などに影響するのかが分からず、ご存じの方がいらっしゃればアドバイス頂ければと思って投稿しました。

バネ下の重量はバネ上の４倍、あるいは１０倍の効果があると言われています。
１キロ減量すると車体を４キロから１０キロ減量するのと同じ効果があります。
まあ、これはケースバイケースですが・・・
タイヤの重量差は考慮しないとしてミニマム５０Ｋｇもの軽量化効果があります。
車体には優しく、走りの質感、乗り心地もアップします。
スタッドレスを組み合わせる事で通常は、やや重量増になりますが、
ことさら燃費になると、これは重量、転がり抵抗等、銘柄、サイズなどにも考慮しないといけないので、複雑です・・・軽ければ良いというものでは無いです。
白のEPVさんによりますと、あるスタッドレスでは、燃費向上に寄与している
というレポートを読んだ記憶があります。重量バランスの功と思われますが・・・意外でした。

ＴＥ−３７というホイールよく存じませんが、多分アフターのインチアップ用で
１７インチですと１５インチからを〜想定し耐加重、強度的に疑問ですが〜
軽量ホイールは大入力には弱いです・・・鍛造品は別ですが〜
エスハイの重量も考慮しないととは思いますが・・・

今回エスハイ軽量ホイール履いていません！
燃費に関する何かが解って採用しなかったか、耐加重を考慮したか、
唯、コストだけでは無いとは思いますが〜タイヤは違いますが！
相反する問題を考慮する必要がありそうですね・・・
あまり、参考になりませんで〜

雪道、低温時には燃費向上には苦慮しますが、頑張ってベストなコンビネーションとセッテイングを見つけて下さい。皆さんも参考にしたいと私も含め思っている事でしょう！因みに、スタッドレスはどの銘柄を選ばれますか？
当方は、Ｘ−ＩＣＥだと思います。スキー行きが多いのですが、
当然、ドライ路面走行の比率が高く（８０％以上）なるからです。
雪国の方は氷上、雪上性能を重視されるのですよね？
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322) Sle...＠softbank219181024004.bbtec.net>
ホイルについて
 ９８よっしし  - 06/7/12(水) 11:20 -
引用なし
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   　みなさんこんにちは。

　表題のホイルについてなのですが、当方雪が降る地域のためスタッドレス用にホイルを買わなければなりません。でもどうせ買うなら燃費に良くて車体にも優しいものをと思うのですが。
　今考えているのはボルクＴＥ−３７辺りかな？と思っていますが、皆さんはどの様にしているのでしょうか。電話して確認したところ、
　純正ホイル・・・・１０Ｋｇ
　ＴＥ−３７・・・・６．７Ｋｇ
とのことでした。重さがかなり違うのでこれなら出資するだけの価値はあるかなと思うのですが、ホイルの違いがどの程度燃費などに影響するのかが分からず、ご存じの方がいらっしゃればアドバイス頂ければと思って投稿しました。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠softbank221020122059.bbtec.net>
ＳＲＳ装着車のフロントピラーの外し方
 せいちさ  - 06/7/10(月) 22:50 -
引用なし
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   みなさん、こんばんわ！

取扱書に、SRSカーテンシールドエアバッグ装着車はピラーの内装カバーを取り外すなって記載されているのですが、どうしても取り外せないものなのでしょうか？
問題なく外す方法は無いのでしょうか？

レーダー探知器を助手席側のサンバイザーに挟んで使用したいのですが、こうすると配線をピラー内部に通さないと配線がむき出しになってしまうのです。

今までの車なら何も考えずに内装を剥がせましたが、カーテンシールドエアバッグ装着車そうもいかないので悩みます。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠ntkngw073049.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
Re:ＧＰＳレーダー探知機について
 せいちさ  - 06/7/10(月) 22:22 -
引用なし
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   りょうちんさん、みなさん、こんばんわ！

▼りょうちんさん：
>ブルートゥースを使用するにあたってはアダプタが必要なんですか?

誤解を与えてしまってごめんなさい。
Ｄオプションにある、ブルートゥース機能の無い普通の携帯に繋げて使うアダプタの事です。
このアダプタは一応充電式なのですが、３時間でバッテリーが切れしまうので結構頻繁に充電が必要なんです。

>私はこの為にB・T用の携帯に変更したのに・・

であれば問題ないですよ。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠ntkngw073049.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
Ｘのハンドルを交換したいです。
 おやじ  - 06/7/10(月) 22:01 -
引用なし
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   すみません。
Ｘのハンドル交換したいのですが、ガソリン車のオプションにある
ベージュの木目調のものはハイブリット車に付けられませんか？
よろしくお願いします。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)＠ntt3-ppp840.east.sannet.ne.jp>
Re:コーティング
 アベンツ  - 06/7/10(月) 18:21 -
引用なし
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   たれぱんさん、こんにちは！

>・・・妻と相談の上、私の小遣い４ヶ月間↓ということで折り合いが付きました（涙）。。。意地でも７年は乗るつもりですので最初が肝心と、出費の重なる納車直後にさらなる（自分への）負荷をかけてしまいました。

施工部位も多く、大出費ですね！その価値は、絶大と思います。

>指触硬化は３０分〜１時間、完全硬化まで２〜３週間とのことです。
>私的には今後シャンプー洗車もしないつもりで、水オンリーで行きたいと思っています。拭き上げでもボディーを擦りたくないので、AC100Vで稼働するエアコンプレッサーを物色中です。

詳しくありがとうございます。水洗いのみでＯＫでしょう！
施工店より引渡しの時、説明があるかと思いますが・・・
それと、完全硬化まで、注意を要します。高速走行に虫の死骸、鳥糞などは無論、
頑固な汚れ以外は水洗い程度で落すことができます。

>２年経過したベンツのボンネットに自分で水をかけてみた感じでは、強力な撥水では無かったです。
>何というか、油膜を完全除去した素のガラスに水をかけている感じで、２、３秒間「ベターッ」と湖ができた後、スーッと水が引いていきました。
>あと、静電気も溜まりにくいとのこと。まだ水をかけてない部分（一見、汚れて無い）を店員さんがフッと吹いたらホコリがサーと飛んだのが印象的でした。

塗装面は親水性塗膜となる事で防汚性、洗易性にも優れ、硬度も硬く、
また、メンテナンスを軽減出来る夢のようなコーテイングではないでしょうか！
防錆性においては、マフラー、足回り等に最適でしょうね！
私は、なんちゃってガラスコーテイングです。自作、自施工ですが・・・

それでは、また〜
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322) Sle...＠softbank219181024004.bbtec.net>
Re:ＧＰＳレーダー探知機について
 たろー  - 06/7/10(月) 11:07 -
引用なし
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   電源の取り出しですが、僕の場合は、
ナビ裏のアクセサリー電源から運転席側の三角窓のあたりのダッシュボードまで引っ張ってきて、接続しています。
コードも三角窓のところからダッシュボード内に隠れるので、コードが目立たないです。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠p931f5b.tubehm00.ap.so-net.ne.jp>
Re:ＧＰＳレーダー探知機について
 りょうちん  - 06/7/10(月) 0:52 -
引用なし
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   みなさんこんばんは。

私もレーダーをどうしょうか悩んだ挙句にコードレスにしようと
思っています。

>これが実現しないと、探知器とブルートゥースアダプタが両立できないのは辛い。

ブルートゥースを使用するにあたってはアダプタが必要なんですか?

私はこの為にB・T用の携帯に変更したのに・・

ディーラーの方もこのまま(アダプタとか無しで)

使用できるって説明を聞いたんだけど・・
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠58x13x22x117.ap58.ftth.ucom.ne.jp>
Re:ＧＰＳレーダー探知機について
 せいちさ  - 06/7/10(月) 0:19 -
引用なし
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   皆さん、こんばんわ。

▼HYさん：
>横スレですが、
>シガーソケットから電源取ると、すごい邪魔になるような…
>みなさんどうするのかな？
>ヒューズＢＯＸから直ですかね？

２代目って変な所にシガーソケットがありますから、ここから電源を取ると結構邪魔に感じますね。
週末に、ここにブルートゥースアダプタ用のソケットをさしていましたが邪魔で仕方が無かったです。
そこで、ナビ裏のコネクタからアクセサリー電源とアースを分岐させて、別個にシガーソケット(三口)を増設しようと目論んでます。
これが実現しないと、探知器とブルートゥースアダプタが両立できないのは辛い。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠ntkngw073049.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
Re:コーティング
 たれぱん  - 06/7/9(日) 23:22 -
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   ▼アベンツさん：
アベンツさん、お返事早速ありがとうございます。

>涙を呑んで英断されたようで〜素晴らしいです！

・・・妻と相談の上、私の小遣い４ヶ月間↓ということで折り合いが付きました（涙）。。。意地でも７年は乗るつもりですので最初が肝心と、出費の重なる納車直後にさらなる（自分への）負荷をかけてしまいました。

>シリカ系無機高分子のガラス質塗膜と思われますが、現状でトータル的に
>（塗装面）以外にも応用出来、効用も優れるので注目されていますね〜
>濃色塗装への対応（光沢度）と硬化時間（触媒にて硬化促進）に興味があります。

指触硬化は３０分〜１時間、完全硬化まで２〜３週間とのことです。
私的には今後シャンプー洗車もしないつもりで、水オンリーで行きたいと思っています。拭き上げでもボディーを擦りたくないので、AC100Vで稼働するエアコンプレッサーを物色中です。

>施工時に日数を要しますので、その辺がクリアされればベストなんですが！
>それと、個人的に降雨時、撥水するタイプでは無いといいですが・・・

２年経過したベンツのボンネットに自分で水をかけてみた感じでは、強力な撥水では無かったです。
何というか、油膜を完全除去した素のガラスに水をかけている感じで、２、３秒間「ベターッ」と湖ができた後、スーッと水が引いていきました。
あと、静電気も溜まりにくいとのこと。まだ水をかけてない部分（一見、汚れて無い）を店員さんがフッと吹いたらホコリがサーと飛んだのが印象的でした。

それではまた、出来れば写真付きで報告できたらと思います！
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠KHP059139035079.ppp-bb.dion.ne.jp>
Re:ＧＰＳレーダー探知機について
 HY  - 06/7/9(日) 22:30 -
引用なし
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   横スレですが、
シガーソケットから電源取ると、すごい邪魔になるような…
みなさんどうするのかな？
ヒューズＢＯＸから直ですかね？
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠ntibrk051129.ibrk.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>
Re:コーティング
 アベンツ  - 06/7/9(日) 18:34 -
引用なし
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   たれぱんさん、皆様こんにちは！

>昨日、コーティング業者に納車５日目の車を預けてきました。来週の土曜日までしばしのお別れです。
>山梨県の甲府南オートさんで取り扱っているワンラップコートという物をチョイスしました。
>

涙を呑んで英断されたようで〜素晴らしいです！
シリカ系無機高分子のガラス質塗膜と思われますが、現状でトータル的に
（塗装面）以外にも応用出来、効用も優れるので注目されていますね〜
濃色塗装への対応（光沢度）と硬化時間（触媒にて硬化促進）に興味があります。
施工時に日数を要しますので、その辺がクリアされればベストなんですが！
それと、個人的に降雨時、撥水するタイプでは無いといいですが・・・
球水撥水すると良くないので親水性が高いタイプだといいですね！
リポートお待ちしております。

それでは〜
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) Sleipnir...＠20290211249.warabi.ne.jp>
Re:社外品のフロアマットと専用ラグマット
 kachan  - 06/7/9(日) 18:14 -
引用なし
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   ▼りょうちんさん：
>kachanさん先日はいろいろアドバイスありがとうございました。
>ところで・・
>
>
>>それとなんとエスハイユーザーの黒ハイさんのアイディアで画期的なラグマットを試作されたそうです
>>詳細は黒ハイさんから後日、報告があると思いますがこれはほしいなと思わせるありそうでなかったアイディア製品です
>>
>>特に７人乗りで普段、スーパーリラックスシートを使用する方にはあるといいと思います
>>これだと格納しておいたサードシートが必要なときにすぐに使用できその際にもラグマットは無駄になりません
>
>
>上記の内容の詳細はどんなものなんでしょうか？
>よろしければ興味のある内容だったため教えて頂ければうれしいです。

りょうちんさん　お世話になります

お問い合わせにあります商品は黒ハイさんのアイディアで試作された製品なんですが私自身もあまりにも良いと思ったものですからつい公表してしまいした

まだ、発案者の黒ハイさんの手元に試作品が届いていないようですので詳細はもうしばらくお待ちください

この情報を元に真似をした他業者から製品が先に商品化されたらＹ*ｍｔさんに迷惑をかけてしまいますので・・・

７人乗りユーザーで後席モニターを見ながらリラックスしたいユーザーにとってはこれはいいと思わせる製品ではないかと思います
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠opt-203-112-58-197.client.pikara.ne.jp>
コーティング
 たれぱん  - 06/7/9(日) 17:52 -
引用なし
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   皆様こんにちは。
昨日、コーティング業者に納車５日目の車を預けてきました。来週の土曜日までしばしのお別れです。
山梨県の甲府南オートさんで取り扱っているワンラップコートという物をチョイスしました。

このコーティング、施工された他の方の実車（ホワイトパールのランクル・新車とシルバーのベンツSL・２年経過）を見てきたのですがビカビカ系の物でも撥水系でもないような感じを受けました。新車のランクルはさすがに違いが分からなかった（綺麗）ですが、２年経過のベンツは少しビックリしました。
ホースで水をかけた程度で汚れが落ちるのは予想通りとしても、その下から現れたボディーが新車と変わらない状態。私、塗装には全然詳しくないのですがベンツの塗装だからということを差し引いても、良い状態であったと思います。ブレーキダストもサラサラと落ちてました。

店員さんが念押しで言っていたのですが、『濃色車、特にトヨタの黒２０２はツヤに関しては相応の効果が感じられないかもしれない。水玉が付着したあとはご注意を』との事ですが、どのコートを選んでも黒色と付き合って行くには覚悟がいりますから。。。建築外壁から転用しているコートということで、タフさを決め手に施工依頼してきました。

施工部位は
・ボディー（ナンバープレート、ウレタンパーツ、ステップ部を含む）
・ガラス全面
・タイヤハウス　ホイール　ショック　スプリング
・エンジンルーム（エンジンカバーとハイブリッドと書いてある銀色のみ）
・下回り　マフラー
です。無駄かもしれないと言われつつ、リアタイヤハウス内のフェルト部分にも施工をお願いしました。

経過はおって報告いたします。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠KHP059139035079.ppp-bb.dion.ne.jp>
Re:社外品のフロアマットと専用ラグマット
 りょうちん  - 06/7/9(日) 14:39 -
引用なし
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   kachanさん先日はいろいろアドバイスありがとうございました。
ところで・・


>それとなんとエスハイユーザーの黒ハイさんのアイディアで画期的なラグマットを試作されたそうです
>詳細は黒ハイさんから後日、報告があると思いますがこれはほしいなと思わせるありそうでなかったアイディア製品です
>
>特に７人乗りで普段、スーパーリラックスシートを使用する方にはあるといいと思います
>これだと格納しておいたサードシートが必要なときにすぐに使用できその際にもラグマットは無駄になりません


上記の内容の詳細はどんなものなんでしょうか？
よろしければ興味のある内容だったため教えて頂ければうれしいです。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)＠202.254.32.13>
Re:ＧＰＳレーダー探知機について
 ハイブリッコ  - 06/7/9(日) 7:44 -
引用なし
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   ▼アベンツさん：
早速の回答ありがとうございました
納車したら安心して使用できそうです
今後もよろしくお願い致します
>▼ハイブリッコさん：
>>もし　ご存知の方はお教え下さい
>>ＧＰＳレーダー探知機（ダシュボード取り付けタイプ）ですが、
>>注意書きに熱反射ガラスは、電波の透過率が低いため
>>受信しにくい場合やできない場合があると書いてあります
>>エスハイのフロントガラスは高遮音＆ＩＲカットガラスですが
>>問題なく使用できますでしょうか？
>>1世代エスハイは問題なく使用できるのですが・・・
>>最近レーダーを買い替えたばかりなので心配です
>
>こんにちは！以前疑問に思ったので調べましたので〜
>多分、問題は殆ど無く、ＧＰＳレーダー探知機の性能の方を重視されたら
>いいと思いました。
>
>ＡＧＣのＵＶ＆ＩＲカットガラス「クールベール」という商品です。
>世界初の電波透過性ＩＲカット合わせガラスなのでアンテナ、電波を利用した
>センサデバイスとの両立可能です・・・
>
>赤外線（IR）カットですが、オービス（自動速度取締機）に対応しているため、
>法律上全く問題ありません。
>光ビーコン（VICSナビゲーション）、ＧＰＳには支障ないことをすでに検証済みです。
>ETC（有料道路の料金所をノンストップで通過可能なシステム）にも全く支障ありません。
>現行車で問題あったら、大変ですよね〜
>
>因りまして、以前あった熱反射ガラス（国産高級車や輸入車）携帯電話の電波減衰等が
>あった物とは異なるんではないでしょうか！
>
>それよりシェードバンドが無いのが気になります。エスガスはありますが・・・
>あと、暑い真夏の日でもジリジリ感を感じることなく、快適な室内空間を体感できますし、
>ＡＣの効率を上げることは、車の燃費を抑えることにもつながるのでは
>ないでしょうか？では、冬場はドウナルンデショウカ？？（脱線〜
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠st0042.nas941.n-yokohama.nttpc.ne.jp>
Re:ＧＰＳレーダー探知機について
 アベンツ  - 06/7/9(日) 3:43 -
引用なし
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   ▼ハイブリッコさん：
>もし　ご存知の方はお教え下さい
>ＧＰＳレーダー探知機（ダシュボード取り付けタイプ）ですが、
>注意書きに熱反射ガラスは、電波の透過率が低いため
>受信しにくい場合やできない場合があると書いてあります
>エスハイのフロントガラスは高遮音＆ＩＲカットガラスですが
>問題なく使用できますでしょうか？
>1世代エスハイは問題なく使用できるのですが・・・
>最近レーダーを買い替えたばかりなので心配です

こんにちは！以前疑問に思ったので調べましたので〜
多分、問題は殆ど無く、ＧＰＳレーダー探知機の性能の方を重視されたら
いいと思いました。

ＡＧＣのＵＶ＆ＩＲカットガラス「クールベール」という商品です。
世界初の電波透過性ＩＲカット合わせガラスなのでアンテナ、電波を利用した
センサデバイスとの両立可能です・・・

赤外線（IR）カットですが、オービス（自動速度取締機）に対応しているため、
法律上全く問題ありません。
光ビーコン（VICSナビゲーション）、ＧＰＳには支障ないことをすでに検証済みです。
ETC（有料道路の料金所をノンストップで通過可能なシステム）にも全く支障ありません。
現行車で問題あったら、大変ですよね〜

因りまして、以前あった熱反射ガラス（国産高級車や輸入車）携帯電話の電波減衰等が
あった物とは異なるんではないでしょうか！

それよりシェードバンドが無いのが気になります。エスガスはありますが・・・
あと、暑い真夏の日でもジリジリ感を感じることなく、快適な室内空間を体感できますし、
ＡＣの効率を上げることは、車の燃費を抑えることにもつながるのでは
ないでしょうか？では、冬場はドウナルンデショウカ？？（脱線〜
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) Sleipnir...＠20290211249.warabi.ne.jp>
ＧＰＳレーダー探知機について
 ハイブリッコ  - 06/7/9(日) 0:30 -
引用なし
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   もし　ご存知の方はお教え下さい
ＧＰＳレーダー探知機（ダシュボード取り付けタイプ）ですが、
注意書きに熱反射ガラスは、電波の透過率が低いため
受信しにくい場合やできない場合があると書いてあります
エスハイのフロントガラスは高遮音＆ＩＲカットガラスですが
問題なく使用できますでしょうか？
1世代エスハイは問題なく使用できるのですが・・・
最近レーダーを買い替えたばかりなので心配です
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