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２世代型エスハイ向け　メイン掲示板

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Re:チェーンとエマジェンシー用具
 ８ WEB  - 06/11/30(木) 18:28 -
引用なし
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   ▼アベンツさん：wrote
>雪国の方は、スタッドレス装着でもチェーン携行されているんじゃないですかね？？

一応雪国金沢の８＠１世代です。
マイカーのチェーン、買ったことありません。持ったこともありません・・・。
スタッドレスで充分です。
ワダチの無いところに突っ込む場合は別ですが。
昔、ＦＲのユーノスロードスターに乗っていた時もです。（。、ヾ
会社の人たちもチェーン携行はほとんどいません。

と自分の現実を書きましたが心配であればチェーンは持つべきです。(^_^;)

>>人の力を借りるようですが、前の車で持っていた牽引ロープは携帯します。
>けん引ロープ、ブースターケーブル、予備ヒューズ、予備バルブ等〜
>エマージェンシー〜緊急時のお助けグッズ！

ロープ、ケーブル持つよりも（持つにこしたことはない）鉄製スコップが必須です。
＃プラスチック製だと圧雪では刃がたたないので使い物になりません
＃＃アルミ製もあやしいです
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠s197074.ppp.asahi-net.or.jp>
Re:スタッドレスタイヤの上手な購入　今更ですが・...
 アベンツ  - 06/11/30(木) 17:47 -
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   ２０２ポポロンさん 皆さんこんばんは〜
>
>アベンツさんはチェーンの事も考えてのタイヤサイズのことでしたが、自分は考えてませんでした。
>理由としては、今までクロカン四駆に乗っていてオールシーズンタイヤで、志賀高原・白馬と大雪警報が出ていても余裕で行けたこと（ただし氷の様なアイスバーンでは緊張しましたが・・・）一度スタットレスを履けば安心感でやめられませんけど。

それは、偶々無事に行って帰れただけです！降雪時はＳＵＶだとＭ＋Ｓタイヤで
結構走破出来てしまいますから〜坂は登れちゃうんだけど下りが〜ブレーキ時が
危険ですね！雪道を侮れませんよ！他車に迷惑をかけることになりかねません〜〜
まあエスハイにＭ＋Ｓのオールシーズンタイヤの方は少ないでしょうから！

>又、エスハイにはＶＤＩＭという走安装置が付いており、ＡＢＳ制御の電気式四輪デフロックのような働きをすると勝手に思ってます。（ランクルプラドの様に）年末、山に行き確認したいと思います。

E-Four(電気式4輪駆動方式)はトルセンLSD付トランスファーでセンターデフロック
ＯＮ＆ＯＦＦなどやが付いたシステムとは残念ながら違います。
VDIMは車両の安定性をより高めるようにしてあり、一部だけに雪が残っている
様な不安定な路面での発進やブレーキの際も車両の安定が保たれやすくなり、
雪道走行では強力な武器になるハズですが、１世代型の例も該当すると
思われ落とし穴もあると・・・
そこで、ＴＲＣは滑りやすい路面での発進、加速時に、駆動輪の空転をセンサーが
感知すると、駆動輪のブレーキ油圧やエンジン・モーター出力を制御し、
最適な駆動力を確保します〜通常はそれでいいんですが、ＴＲＣ（ＶＤＩＭ）の
ＯＦＦ出来ないので〜これが逆に仇になりスタックした場合は脱出できなくなる
可能性があります。しかしこの車の駆動輪のロック、スリップは絶対にご法度なんです。
だから、その前にＶＤＩＭで制御するのです〜理由は別投稿にあります〜

そんな理由もありアイスバーンや深雪でもスタックしにくいタイヤチェーンの事を考慮した訳です。
その他に、都道府県条例によりスタッドレス装着＆４輪駆動でも、気象条件等で
チェーン装着しないと、通行出来ない場合があるからです。
雪国の方は、スタッドレス装着でもチェーン携行されているんじゃないですかね？？
その様な状況に遭遇しない様、祈りましょう！！

>人の力を借りるようですが、前の車で持っていた牽引ロープは携帯します。

けん引ロープ、ブースターケーブル、予備ヒューズ、予備バルブ等〜
エマージェンシー〜緊急時のお助けグッズ！
カーショップにもこの季節取り揃えられていると思います。
必要に応じ携行するといいんでは！
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322) Sle...＠softbank219181024002.bbtec.net>
Re:届出タイヤサイズ
 エスハイ初心者  - 06/11/30(木) 1:25 -
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   アベンツさん
こんばんは。

>通常！届出タイヤは２〜３サイズ程はあるんですが・・・
>ＸもＧも同じタイヤ＆ホイールで届出タイヤは１種類と言う事にも注目して見て下さい！
>これは、憶測ですが駆動系制御の共通化〜に起因すると思います〜
>その辺の含みもあると私は思います！

そういう事情があるんですね。
説明頂きましてありがとうございました。

このあたりも注意して検討してみます。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠t124068.ipgw.phs.yoyogi.mopera.ne.jp>
Re:３列目シート
 ミケ  - 06/11/30(木) 0:35 -
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   自分も疑問に思ってます･･･
つか、2列目にマットをひいたら
椅子が前に移動できず、3列目シートは
Xファイル状態です･･･

青かび発生した人居ませんか？
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠sechttp634.sec.nifty.com>
チェーンなんて･･･
 ミケ  - 06/11/30(木) 0:31 -
引用なし
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   水を差す様な話ですが、
自分は昔、パジェに乗っていましたが、
重量が２ｔ近くあったのと、四駆でスタットレス
履けば、チェーンはいらないかと･･･
因みに、そのころは年間50回以上滑りに行きました！

今年からエスハイに乗り換えましたが、重量と四駆に
併せ、絶対使わなそーなsnowモード･･･スタットレスが
あれば十分かと･･･
多分、チェーン履きそうなヤバイ状態なら、エスハイ
自体が走行できないかと･･･車高がね･･･

でも、知り合いにノーマルタイヤにチェーンの方が
スタットレスより安いって言いながら、F1のピット作業
並みの速さでチェーンを着ける女子が居ました･･･
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠sechttp634.sec.nifty.com>
Re:スタッドレスタイヤの上手な購入　今更ですが・...
 ２０２ポポロン  - 06/11/30(木) 0:23 -
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   アベンツさん、みなさんこんばんは。

アベンツさんはチェーンの事も考えてのタイヤサイズのことでしたが、自分は考えてませんでした。
理由としては、今までクロカン四駆に乗っていてオールシーズンタイヤで、志賀高原・白馬と大雪警報が出ていても余裕で行けたこと（ただし氷の様なアイスバーンでは緊張しましたが・・・）一度スタットレスを履けば安心感でやめられませんけど。

又、エスハイにはＶＤＩＭという走安装置が付いており、ＡＢＳ制御の電気式四輪デフロックのような働きをすると勝手に思ってます。（ランクルプラドの様に）年末、山に行き確認したいと思います。
人の力を借りるようですが、前の車で持っていた牽引ロープは携帯します。

他に意見や体験された方がおられましたら、ご意見よろしくお願い致します。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠FLA1Act212.aic.mesh.ad.jp>
チェーンのあれこれ
 韋駄天翔 E-MAIL  - 06/11/30(木) 0:22 -
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   ひろりっつさん、みなさん、こんにちは。

チェーンも種類が多くて迷いますね｡一長一短が有って、決定版が無いのが辛いところですね。

私はスタッドレスを履かせるので､大雪対策と高速道路の規制だけですので嵩張らない金属亀甲かなあ。最近高速はチェーン規制にしないで通行止めにしちゃうことが多いらしいのでますます使う機会がすくなそうだし｡

金属のラダーと亀甲はかなり雪の上では乗り心地が違いますよ｡でも､雪のないところを走るチャリちゃり音は同じくらいかな？｡乗り心地はやはり私が使った中ではサイルチェーンが一番です｡と言ってもほかに使ったことがあるのは金属ラダーと亀甲､それに名前を失念しちゃったけど､ワイヤーに金属のカラーがいくつも入っているやつ｡友人の車に同乗でゴム製のラダーチェーンのも乗ったけど、チャリチャリ音がしないだけで乗りごこちは金属ラダーと大同小異。

他の製品をお使いの皆様､インプレよろしくです｡
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)＠softbank219007100096.bbtec.net>
Re:３列目シート
 1941  - 06/11/30(木) 0:17 -
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   ↑更新ボタンを押したら、返信になりました。すみません
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠i218-44-106-142.s02.a045.ap.plala.or.jp>
Re:３列目シート
 1941  - 06/11/30(木) 0:15 -
引用なし
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   ▼1941さん：
>3列目シートは、納車時より床下に,格納されたままです。
>ふと思ったのですが、結露とかで、いざ使おうと思った時、シートを出した時
>カビだらけ・・・となったらいやだなと思ったりするのですが、いかんせんセカンドシートを最後方まで下げ、マットをしいてるのので、時々、3列目を出すのも
>なんか、めんどうだな〜と思うのは、私だけでしょうか？
>
>皆さんはいかがされてますか？
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠i218-44-106-142.s02.a045.ap.plala.or.jp>
３列目シート
 1941  - 06/11/30(木) 0:15 -
引用なし
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   3列目シートは、納車時より床下に,格納されたままです。
ふと思ったのですが、結露とかで、いざ使おうと思った時、シートを出した時
カビだらけ・・・となったらいやだなと思ったりするのですが、いかんせんセカンドシートを最後方まで下げ、マットをしいてるのので、時々、3列目を出すのも
なんか、めんどうだな〜と思うのは、私だけでしょうか？

皆さんはいかがされてますか？
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠i218-44-106-142.s02.a045.ap.plala.or.jp>
Re:サイルチェーン○と×
 ひろりっつ  - 06/11/29(水) 21:51 -
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   maｖerickさん、韋駄天翔さん、こんばんは。
レスありがとうございます。

韋駄天翔さんのおっしゃるとおり特殊なサイズですので、
早めに入手したいと考えております。

その中で、金属チェーンと非金属（樹脂製）チェーンとに
大別されるかと思いますが、皆さんはどちらのチェーンを
選ばれるのでしょうか。

違う車でバイアスロンアスリートを装着・走行したことがありますが、
広告で謳われているほどの乗り心地ではなかったような気がします。
（ＦＦ車に装着時）

サイルチェーンでは、抜群に乗り心地は良いということですが、
車両移動が煩わしいのかなとも考えてしまいます。。

リングチェーン装着の車には乗ったことがありませんが、
乗り心地はどうなのでしょうか。

リングチェーンの亀甲型が効くという話は良く聞きますが、
激しく酔うような乗り心地なら・・・。

皆さんのご意見をお聞かせ下さい。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠60-56-45-240.eonet.ne.jp>
Re:システム始動時の音
 Hayami  - 06/11/29(水) 21:50 -
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   ▼俊介佑介さん：こんばんは。

今日、よくよく調べたらコーナーセンサーから音が出ていることが分かりました。
スイッチをオフにして調べようと思ったのですが、スイッチをオフにしても次にシステムを入れるときは自動でオンになるので、常にシステム起動時は音が出ます。
ちなみにＤＯＰボイスコーナーセンサーです。（メインスイッチでのオフ機能は無いようです）
説明書を見ると、電源オン時には1秒程度音が出るとありました。
よって、正常のようでした。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠dhcp22-077.ctb.ne.jp>
Re:グリーン税制について
 APG  - 06/11/29(水) 21:22 -
引用なし
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   皆様こんばんは。
たくさんのレスで返答頂き、ありがとうございます！

重量税は関係無かったのですね。私も税金のことはあんまり･･･なもので。
ちなみに私の場合、自動車税２２，５００円、取得税１１１，４００円でした。自動車税は確かに月割りされていましたが、９月登録で２２，５００円･･･年間で考えると満額やんけ！と思って疑問に思った次第です。
ただ、皆様のレスを読ませて頂きまして、取得税も優遇されているみたいですし自動車税も来年から安くなるみたいでひと安心です。
ただ、Ｄもこのへんをもうちょっと説明してくれれば納得したのに･･･。
私はアルハイとエスハイで見積りをとっていましたので、トヨペット店とトヨタ店で同じことを聞いたのですが、両店とも「規制が変わった」の説明でした。
Ｄさん、このＨＰを見てもっと勉強して下さい！
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠58-188-49-90.eonet.ne.jp>
Re:システム始動時の音
 俊介佑介  - 06/11/29(水) 19:01 -
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   Ｓ　ＨＡＩさん、こんばんは。

おっしゃる通りでした！
ソナーのメインスイッチが切れていました！
全く気付きませんでした。
＃ってことは、会社の狭い駐車場を、音を頼りに車庫入れ
＃してたので、ヤバかったですね、危ない危ない。。。

すっきりしました！
ありがとうございました！


>初めまして、私も前車のガスアルの時に同じ様な経験をしました。Ｄに聞くとソナーのメインスイッチが切れているのではないでしょうか？との回答で見てみると切れていました。参考になれば幸いです。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠kctv73136.ccnw.ne.jp>
サイルチェーン○と×
 韋駄天翔 E-MAIL  - 06/11/29(水) 14:19 -
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   皆さん､こんにちは｡

エスハイでは有りませんが､現在所有のハイエースレジアスでサイルチェーンを使用しています｡収納サイズがでかいので夏場に邪魔になるのが欠点ですが､基本性能はメーカーの発表を鵜呑みにして良いと思います。

ただし､取り付けに関しては別です｡

雪と氷のついたフェンダーに手を突っ込んで裏側のフックを引っ掛けるのと､なぜか３本もゴムのワッカをかけるのがちと面倒｡ゴムをかけるヘルパーなる工具も付属していますが､雪の振る中の作業､あっというまになくしてしまいます｡仕方がなく手で引っ掛けています｡工具無しでもまあOKですけどね｡FF系ならステアリングをどちらかにきっておけば裏側はやり易そうですけどね｡レジアスはFR系４WDなもので。もしかしたら､今のものは改良されているかもしれませんね。私のは８年前に買ったものです｡

友人に､まな板を柱状に切って､サイルチェーンの目にあわせて数本を板に打ち付け､その上に車輪を載せてつけている人がいます｡こうすれば踏んでいるところのチェーンが動かせ､がせん付け易くなると言っています。

スタッドレスでも､チェーンは持っていないとやばいときがありますからねー｡サイズが特種だし､今のうちに買っておいたほうがいいかもしれませんね｡
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)＠softbank219007100096.bbtec.net>
Re:グリーン税制の税率が・・・
 ぷれじ  - 06/11/29(水) 13:47 -
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   みなさま、はじめまして

参考までに私の自動車取得税は
注文時
本体　4,410,000-
MOP　　 339,150-
DOP　　 282,690-

で、109,900-　です。

ですが、その後MOP,DOPを変更しても自動車取得税は
109,900-　のままです。

どうなってるんでしょう？
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠FLH1Aaz094.kgw.mesh.ad.jp>
Re:タイヤチェーンについて
 maｖerick E-MAIL  - 06/11/29(水) 11:58 -
引用なし
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   ひろりっつさん　はじめまして
>スタッドレスの話題は既に出ていますが、雪道での保険ともいうべき
>タイヤチェーンは皆さんどのようにされているのでしょうか。
東京都在住で、ここ数年生活圏での積雪は多くて２、３回、スキーは関越や信州、東北方面へとシーズン５、６回位です。
スタッドレスの性能や利便性にはとても魅力がありますが、万が一の場合のチェーンの必要性や、乾燥路の走行安定性、経済性（約３シーズンで寿命）を加味した結果、私は今回もチェーンにしました。
参考に私は、初めて非金属チェーンの『オカモト　サイルチェーン　ＲＶmax 15A』にしました。（サイズ、装着可能に関してはメーカに直接確認済です）
購入のポイントは、認定品で関越トンネルなどが装着のまま走行可能（今年のような大雪の時は非常に助かると思う。速度は50Ｋｍ以下ですが）。消耗品があとからも購入可能で本体が切れなければかなり長く使える。走行音がかなり静かで振動も少ない。定価販売が基本みたいですが10％オフで購入できた。
今考えられるマイナスポイントとしては、ゴム製なので低温時の装着がどれくらい大変なのか？適応サイズがかなり限定されていて足回りのドレスアップがしにくくなった。収納サイズがかなり大きい（スキーのブーツバックより大きい）。金属チェーンに比べて信頼性は、走行性能はどうか？などです。
実走行での感想は、まだまだ先になりますが・・・。参考になれば
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠p1150-ipbf203funabasi.chiba.ocn.ne.jp>
届出タイヤサイズ
 アベンツ  - 06/11/29(水) 0:10 -
引用なし
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   エスハイ初心者さん　こんばんは！

>ちなみに、うちのディーラーには１６インチへのインチダウンは
>進めないと言われました。。。

理由は多分説明されていないと思いますので〜

指定サイズ以外のタイヤ＆ホイールは、取り付け検討＆評価を行っていません。
タイヤ＆ホイールサイズについては、メーカーとして国土交通省へ届け出を
行っているので、指定サイズの物を使用してもらいたい。２１５／６０Ｒ１７〜
１６インチホイールはホイール内側の形状により、車両部品と干渉する場合
（特にリア）があると言う事だと思います。ご注意下さいと言う事でしょう！

通常！届出タイヤは２〜３サイズ程はあるんですが・・・
ＸもＧも同じタイヤ＆ホイールで届出タイヤは１種類と言う事にも注目して見て下さい！
これは、憶測ですが駆動系制御の共通化〜に起因すると思います〜
その辺の含みもあると私は思います！

あとは自己責任となりますね〜〜
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) Sleipnir...＠20290211249.warabi.ne.jp>
Re:システム始動時の音
 Ｓ　ＨＡＩ  - 06/11/28(火) 23:24 -
引用なし
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   ▼俊介佑介さん：
>皆様こんばんは。
>皆様のエスハイ(２世代型)は、システム始動時の音はどんな感じでしょうか？
>
>私のエスハイ(２世代型)は、納車からつい先日までは、ブレーキを踏んで丸い
>スイッチを押すと「ピー」と約１秒間の音の後に"READY"が付いていましたが、
>一ヶ月点検が終わって帰ってきたら、スイッチを押すと「ピッ」と一瞬音が
>するだけになってました。。。？
>
>一体何が起きたのか。。。
>
>皆様のエスハイ(２世代型)は、どのような音がなっていますか？


初めまして、私も前車のガスアルの時に同じ様な経験をしました。Ｄに聞くとソナーのメインスイッチが切れているのではないでしょうか？との回答で見てみると切れていました。参考になれば幸いです。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; FunWebProducts-AskJeev...＠071204147058user.viplt.ne.jp>
Re:システム始動時の音
 俊介佑介  - 06/11/28(火) 22:03 -
引用なし
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   ▼Hayamiさん：
>一瞬では無いですが0.5秒程度でしょうか、「ピーー」と鳴ってまた時間をおいてREADYになります。ですから、スイッチを押してREADYになるまでは１秒ほど掛かるようですが、音は0.5秒ぐらいでしょうか。

Hayamiさん、こんばんは。
返信ありがとうございます。

Hayamiさんの状態は、私の"一ヶ月点検前"の状態ですね、きっと。
0.5秒か1秒かは「ピー」と鳴らなくなった現在は確認できませんが、
ボタンを押した直後から鳴り始めました。

今は、ボタンを押しても最初は何も音がしなくて、0.5秒か1秒位経ってから
「ピッ」となる感じです。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠kctv73136.ccnw.ne.jp>
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