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２世代型エスハイ向け　メイン掲示板

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Re:Ｍは何故こだわるか？
 any  - 07/2/28(水) 1:26 -
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   ▼アベンツさん：ありがとうございます。

ご指導のお陰で少し安心しました。
やはりオフセットは＋４５で行きたいと思います。
>家は黙って変えました〜３ｃｍ下がって上下に揺すられますが、妻も運転し
>子供達も乗降しますが、誰も気が付きません（爆）
私も同じようにすれば良かった・・・後悔

アベンツさんのエスハイサスはどこのメーカーですか？
家族にバレないと言うことは、乗り心地も良さそうですね。


>是非、ご参加頂けてれば良かったのに残念です！
私のような者でも参加してよろしいのでしょうか？

次回、機会がありましたら是非とも参加したいと思います。
その際は宜しくお願いいたします。
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Re:Ｍは何故こだわるか？
 アベンツ  - 07/2/28(水) 0:29 -
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   anyさん こんばんは！

>ちなみにリム幅は８Ｊ−１９インチで検討していました。

19インチアルミホイール＆タイヤセット 19×8.0JJ＆225/45R19 でしょうか？
確かモデリスタセレクションでもあったですね！＋４５が無難でしょうか！
サスはノーマルだとホイールは軽量なの奢った方がいいカモしれません〜
そうすればLuであれば許容範囲かもしれません・・・

>オフセットは当初＋４５で検討していましたが、＋３８でも入るような書き込みを見たので質問させていただいた次第です。

それは俗に言うツライチ仕様では？リム幅次第ですがタイヤ選びますよ！！

>サスも入れようと入手していましたが家族の猛反対にあい断念しました。せめてホイル、タイヤだけでも装着したいと思いまして・・・

家は黙って変えました〜３ｃｍ下がって上下に揺すられますが、妻も運転し
子供達も乗降しますが、誰も気が付きません（爆）
反対されるのは、先入観？？ですかね〜〜

>タイヤはTRANPATH Lu 225/45R19 96Wを検討していました。ロードインデックスが不足しますか？

Luであればリインフォースド規格で、９６ＷですからロードインデックスはＯＫ！
なんですが、標準の空気圧ではなく指定空気圧での対応となると思います。
その辺は、把握していませんが・・・
Luのサイドはリム部分からスクェアな方なので、引っ張った感じもなく、
カッコいいですよ・・・オフ会でイヤミさんのエスハイに装着していたんですが・・・
是非、ご参加頂けてれば良かったのに残念です！
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Re:Ｍは何故こだわるか？
 any  - 07/2/27(火) 23:42 -
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   ▼アベンツさん：こんばんは
早速のご回答ありがとうございました。なるほど・・・流石ですね。
エスハイ、いや車を熟知していらっしゃる！
ちなみにリム幅は８Ｊ−１９インチで検討していました。
オフセットは当初＋４５で検討していましたが、＋３８でも入るような書き込みを見たので質問させていただいた次第です。サスも入れようと入手していましたが家族の猛反対にあい断念しました。せめてホイル、タイヤだけでも装着したいと思いまして・・・

>リインフォースド規格以外でそのサイズはロードインデックスが不足します！
スイマセン。よく分からないのですが、タイヤはTRANPATH Lu 225/45R19 96Wを検討していました。ロードインデックスが不足しますか？

宜しくお願いいたします。
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Ｍは何故こだわるか？
 アベンツ  - 07/2/27(火) 18:45 -
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   anyさん　皆さん〜こんばんは！アベンツです〜

>やはり基準は１８インチくらいが妥当でしょうか？
>厳しいというご指摘は＋３８のオフセットでしょうか？＋４５なら？

+38でも問題ないか？と言われても、リム幅が判らないと無理です？
例えば８Ｊで＋４４〜４５とか？

例えば1インチ２５．４mmとして・・・
リム幅を１インチ太くすると内外側ともに１２．７ｍｍ増大します。
これでオフセットを＋５０から＋３８にした場合、−１２mmになりますので、
外側位置は１２.７ｍｍ＋１２ｍｍで約２５ｍｍ外側に出っ張り中心の位置も
変わります。
参考としてエスティマのホイールですが、８Ｊで＋５１、７Ｊで＋５０、
６．５Ｊで＋３９となり、ホイールの中心位置は変えていないようです〜

Ｍは何故こだわるか？

これはスクラブ半径（タイヤ中心軸とキングピン軸のずれを路面レベルで距離を
出したもの）という重要なサスペンションジオメトリーというのがあります。
この数値を変えると、操縦性が大きく変わります。例えばステアリングを
切る戻す感覚が大きくかわったり、ブレーキング時に安定しなかったり、
駆動系にストレスが及んだりが通例でロクなことはありません・・・
あと色々電子制御されているのでその辺も無視できないと思います。
まあ、エスハイのライン装着や届出タイヤサイズが１種類という事もお忘れなく！
そして車高を下げると更に無視できないズレとなるのです〜〜

そこで問題となるのは標準サイズホイール中心と選択したホイール中心の
位置の差が大きな問題となります〜
意図的に変える場合はその限りではありませんが・・・

>タイヤサイズでしょうか？

リインフォースド規格以外でそのサイズはロードインデックスが不足します！
因みにＢＳの例ですが
http://www.bridgestone.co.jp/tire/basic/03.htmlの215/60R17を参照！
適当な１９インチは無いですね〜何故無いか？多くは語れませんので！！

リインフォースド規格のタイヤは空気圧に対する負荷能力が標準のタイヤでの
設定とは異なり、指定の負荷能力を維持するためには、高い空気圧設定が
必要となるハズです。

本来は、輸入外車のホイールハウス制限などの問題に対応するサイズですか・・・
視覚的な観点もどうせなら！があるでしょうし、乗り心地の面でも不利になると
思うのでロードインデックスに余裕を持ったサイズがいいんではないでしょうか？？
詳細は、ホイール＆タイヤの重量も加味し、信頼のおけるショップに相談された方が
宜しいかと〜〜
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) Sleipnir...＠softbank219181024003.bbtec.net>
Re:リム幅は？トータルで考慮して下さい〜
 any  - 07/2/27(火) 1:36 -
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   ▼アベンツさん：こんばんは

詳細にご教示いただき感謝します。ありがとうございます。

>そのサイズは？Refだと思いますけど、エスハイには厳しくありませんか？？
やはり基準は１８インチくらいが妥当でしょうか？
厳しいというご指摘は＋３８のオフセットでしょうか？＋４５なら？
タイヤサイズでしょうか？

宜しくお願いいたします。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; IEMB3)＠p6e0ece.tokynt01.ap.so-net.ne.jp>
リム幅は？トータルで考慮して下さい〜
 アベンツ  - 07/2/26(月) 2:01 -
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   anyさん　みなさん　こんにちは！登録No. 20017のアベンツです！

>サスはＴＲＤで決めているのですが、タイヤを何にするか検討しています。

その場合、18×8.0JJ +44 タイヤサイズ　245/45-18が基準！
又は、 19×8.0JJ ＋44 タイヤサイズ　245/40-19がもう１インチアップ
となると思います〜

>TRANPATH Luか３月発売されるDNA GRAND map ES450も気になります。
>エスハイですので静粛性＆乗り心地重視で検討中です。
>併せて225/45/19にした場合ホイルオフセットは大方+45の選択になるかと思いますが+38でも問題ないでしょうか？

オフセットは、ホイールのリム幅やタイヤサイズでトータルで考えましょう！
そしてノーマルホイールとの中心を合わせ、出来ればホイール内側の位置を
考慮しオフセットやリム幅、タイヤサイズを選べばベストマッチングです〜
フェンダーからはみ出す、はみ出さないも重要ですがもっと重要な事を
皆さんお忘れになってはいませんか？？

そのサイズは？Refだと思いますけど、エスハイには厳しくありませんか？？

あと、２００６年１２月３１日までに製造された車への対応サイズと
２００７年１月１日以降に製造された車の対応サイズは異なります！！
特にインチアップする場合は皆さん！！お気を付け下さい〜〜

それでは、ご参考までに・・・
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠20290211249.warabi.ne.jp>
TRANPATH Lu
 any  - 07/2/24(土) 16:48 -
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   みなさま、こんばんは！
納車され約３ヶ月が過ぎ、そろそろ足回りを検討しています。
サスはＴＲＤで決めているのですが、タイヤを何にするか検討しています。
TRANPATH Luか３月発売されるDNA GRAND map ES450も気になります。
エスハイですので静粛性＆乗り心地重視で検討中です。
併せて225/45/19にした場合ホイルオフセットは大方+45の選択になるかと思いますが+38でも問題ないでしょうか？
エスハイ先輩の方々のご教示いただければ幸いです。
宜しくお願いいたします。
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Re:これですこれ！
 べがるっつあ  - 07/2/22(木) 9:31 -
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   ▼ちゃぴんさん、1941さんこんにちは。

>ちなみに、シートベルト警告音、消去は拒否られました。
>本当にうるさいですね。あの警告音。「ちゃんとするっちゅーねん！」と逆にイライラします(^^;)

私もそう思いました。心臓に悪い警告音だと思います。
困ったことにしばらく放置しておくと音の間隔が短くなり、
より緊迫感がUPしますｗ
その後、バックギアに入れても警告音が止まらないのはなぜ？？
普通、バックする場合はシートベルトを外して運転するはずですが（苦笑）
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠z10.124-44-17.ppp.wakwak.ne.jp>
これですこれ！
 ちゃぴん  - 07/2/21(水) 23:55 -
引用なし
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   そうそう、これですこれ！1941さん、ありがとうございます！
そしてまとめてくださったkanakazuさんにも感謝しますm(_ _)m

>ちなみに、シートベルト警告音、消去は拒否られました。
納車1週間後に私もDにお願いし、断られました。助手席はやってもらいましたが‥。
本当にうるさいですね。あの警告音。「ちゃんとするっちゅーねん！」と逆にイライラします(^^;)

人が乗ったときには2,3列目もちゃんとシートベルトしてもらうようにしてますよ。
カバンの重さで誤作動を起こすようなあんな警告音よりも、2列目3列目をベルト義務化する方が大切だと思うのは私だけ？
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠eaoska227189.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>
Re:細かな設定
 1941  - 07/2/21(水) 15:27 -
引用なし
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   http://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/bbs-c/c-board.cgi?cmd=one;no=764;id=001


これですか？
ちなみに、シートベルト警告音、消去は拒否られました。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠i125-204-107-107.s10.a045.ap.plala.or.jp>
細かな設定
 ちゃぴん  - 07/2/21(水) 14:38 -
引用なし
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   ご無沙汰しております。ちゃぴんです。

6ヶ月点検の案内が来ました。時間が経つのは早いですね〜(^^;)
納車から15,000km走りました。このペースで5年乗ればリセールバリューはほとんど期待できません(>_<)

6ヶ月点検でDに持って行く際、可能なら細かい設定を自分流にカスタマイズしてもらおうと思っています。
たとえば、「ドライブ→Pにギアを入れたらドアロック解除」を別の動作にする等です。
以前にどこかで設定可能項目の一覧を書き込んでくださった方がいたように思うのですが、どなたか覚えていませんか？
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠eaoska227189.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>
準備中です
 イヤミ  - 07/2/21(水) 0:08 -
引用なし
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   kittyさん、アベンツさん、皆さんこんばんは。　　イヤミです。

いよいよ今週末ですね。
先週から、オフ会に向けて幾つも準備するものがあり、忙しく過ごしています。

ノートパソコンでしょう、ハイビジョンカメラでしょう、○○でしょう、××でしょう、△△でしょう．．．
皆さんに言えないところが悔しいですが、当日までのお楽しみと言うことで。

当日、宜しくお願いします。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠nm228.opt2.point.ne.jp>
追記した音楽データの再生
 1941  - 07/2/20(火) 18:29 -
引用なし
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   ＣＲ−Ｒにwma.mp3.データを書き込んだ後、のこった所にデータを後日、追記した場合、追記したデータが表示されません。
これも、ＴＯＹＯＴＡ仕様でしょうか（ＴＯＴ）

パナのストラーダは、ＯＫなのに・・・
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠i125-204-107-107.s10.a045.ap.plala.or.jp>
Re:もうすぐ納車エスハイG
 よっしい  - 07/2/20(火) 12:44 -
引用なし
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   ▼GUCCHIさん：
>▼萌え券さん：
>>お聞きしたいのですが
>>皮シートって何でしょうか？
> ←エスハイＧの場合スエード調人工皮革（アルカンターラ）が標準
> 　装備となっています。
>　 革は革ですが,本革ではありません。
>　
>>自分は今商談中です　８人か７人かで迷ってます
>>７人乗りのオットマンと後方にロングスライドしたときの足元の広さが気になっているのです
> ←前車エスガス時は８人乗りを選択しました。何故なら回転シートが装備
>　 されていたからです。
>　 しかし今回の場合,８人乗りの魅力は全く無し。
>　 シートアレンジも少ないし・・・・
>　 本モデルではやはり７人乗りが魅力では・・・
> 　勿論家族構成にもよるとおもいますが・・・
>
>
>　　
そうですね、8人か7人かは、家族構成、使用目的で変わりますよね。
私は、8人乗車が想定されましたので、8人としました。
遅れての返信申し訳ございませんでした。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)＠p35248-adsau16honb10-acca.tokyo.ocn.ne.jp>
Re:雪の中車中泊してきました
 yaken  - 07/2/19(月) 22:43 -
引用なし
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   shirokumaさん、べがるっつあさんこんばんは、ｙａｋｅｎです。

エンジンかけっぱで一酸化中毒。毎年数人は亡くなっていますね。
雪は降っていなくても、特定の気象条件がそろうと、室内に排気
ガスが入ってくることがあるらしいですね。

今のところ、就寝中はエンジンをかけずに過ごすことが出来ています。
外気温マイナス１０℃くらいまでは大丈夫そうです。
もちろん、冬用シュラフや銀マット武装は必要ですが。

今回は、朝、体を温めるためにエンジンをかけて充電が出来たら、
EVモードで室内で過ごすってパターン（主に着替え！）を試しました。

エスハイを普通に起動させておくよりも、いくぶんか燃費に影響を与
えない方法ですね。環境負荷とか考えると良くないのかもしれませんが・・。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠softbank060085004030.bbtec.net>
Re:ご注意を
 べがるっつあ  - 07/2/19(月) 14:04 -
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   今年は暖冬なのであまり聞かれませんが、
普通、豪雪地帯でエンジンをかけて車中泊となると
車の周囲を雪で覆われることで排気ガスが車内へ流入する
一酸化炭素中毒の危険性がございますのでその点はお気をつけ下さい。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠z10.124-44-17.ppp.wakwak.ne.jp>
Re:雪の中車中泊してきました
 shirokuma  - 07/2/19(月) 7:14 -
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   ▼yakenさんこんにちは。
>やぶはら高原、雪も斜面もパークも楽しかったです。
>トイレが近くにあって、まわりにエンジンをかけた他車の車中泊車が
>いなければ、すごく快適でしょうね（今回は快適でした）。

ヤブハラ高原はいいところですね あの場所でエンジンをかけずに就寝できるのはすごいですね　　私も挑戦してみます
　トイレを気にしなければ４駆＆スタッドレスしか行けない一番奥の駐車場がお勧めです、ゲレンデのすぐ横ですし、駐車台数が少なく必ず空がある場所です
食堂正面の壁が　滑りたくなりました、、、、、では
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当日の天気予報〜オフ会のお知らせ
 アベンツ  - 07/2/18(日) 14:18 -
引用なし
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   kittyさん　お世話になります！　みなさん〜こんにちは、アベンツです。

>トップページにも載ってますが、２月２４日（土曜日）に
>川崎マリエンでトーヨータイヤの試走会をかねた
>オフ会を開催します。

当日の天気ですが、週間予報では2月24日(土)、晴時々曇　気温13℃
となり今年の日差しは例年に無く暖かく感じられますので、
風さえ吹かなければ絶好の日和となりそうです！

是非、みなさんのご参加をお願いします。
本当にスペシャルな企画ですので、期待度大ですよ〜
特に２世代型オーナーさん！お見逃しなき様・・・
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雪の中車中泊してきました
 yaken  - 07/2/18(日) 10:32 -
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   yakenです。みなさんこんにちは。

金曜夜出で、長野のやぶはら高原にスキーに行きました。
本格的冬季車中泊も試してきましたので報告します。

就寝直前外気温マイナス１０℃、深夜2:00。
3rdシートをたたんだ状態に銀マットを敷き、冬用シュラフで
子供二人が就寝。大人はセカンドシートで普通のシュラフで就寝。
ガラス面には断熱材をすべて装着。

朝６時、室内温５℃。寒さで目が覚めることもなく快適でした。
ただ、3rdシート側面の空気抜きのスリットから冷気が入り
後ろの二人は冬用シュラフでなきゃ寒そうです。
（この時期だけの問題だけど・・）

やぶはら高原、雪も斜面もパークも楽しかったです。
トイレが近くにあって、まわりにエンジンをかけた他車の車中泊車が
いなければ、すごく快適でしょうね（今回は快適でした）。
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Re:もうすぐ納車エスハイG
 GUCCHI  - 07/2/17(土) 13:48 -
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   ▼萌え券さん：
>お聞きしたいのですが
>皮シートって何でしょうか？
 ←エスハイＧの場合スエード調人工皮革（アルカンターラ）が標準
　装備となっています。
　 革は革ですが,本革ではありません。
　
>自分は今商談中です　８人か７人かで迷ってます
>７人乗りのオットマンと後方にロングスライドしたときの足元の広さが気になっているのです
 ←前車エスガス時は８人乗りを選択しました。何故なら回転シートが装備
　 されていたからです。
　 しかし今回の場合,８人乗りの魅力は全く無し。
　 シートアレンジも少ないし・・・・
　 本モデルではやはり７人乗りが魅力では・・・
　勿論家族構成にもよるとおもいますが・・・


　　
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