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Re:光軸調整について
 アベンツ  - 07/3/25(日) 17:55 -
引用なし
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   あや＠ぱぱさん　ichiroさん　みなさんこんにちは！
こうちゃんさん　お久しぶりです〜〜

>自動光軸調整機構は、欧州などでは荷物を積んで光軸が変わりやすい
>ミニバンなどでは早くから普及していましたね。

確か、１０年ぐらい前にドイツでは法制化され現在はＥＵ規制になり
標準化されています。
以前乗っていた２０００年式のドイツ車、２００４年式ＵＫ製のアベンシスも
自動光軸調整機構は標準装備されていました。
手動光軸調整機構でも誤った操作が根底にあると聞きます〜だから
ディスチャージヘッドランプは光量の問題もあり自動になったのでは？
光害という面で考えると日本では遅かれし感もありますが、
やっと焦点！を合わせて来たのではないでしょうか？

>法的には、自動光軸調整機構を搭載した上で、室内手動調整機構を
>取り付けても良いようにも解釈できるのですが？
>いかがでしょうか。？？

背景にあるのは、ヘッドライトの光軸を適正に保つ為の装備を標準にする事、
自動車基準の国際調和、相互承認の推進などがあると思います。
仰る様に、状況によってはもう少し下向きにしたいと思うかもしれません。
しかし、実際問題としてディスチャージヘッドランプの配光パターンは従来の
ハロゲンヘッドランプと違い、左上がりの配光パターンではありません。
左方向も水平にカットされたパターンです。左路側側の上方向が
視認し難い様な感があります。歩行者や走行中の自転車の下側しか
照射出来ない訳で、路面の照射範囲は同様という意外な盲点？があります。
個人的には可能な限り光軸は上げたい！
プロジェクター式ディスチャージヘッドランプ装着車を長年乗って来ての感が
あるのも事実です。
今後、配光可変型前照灯（通常、市街地、高速道路、雨天等の配光形態を切り替えられる）システムが認可され、灯火器の可変光度も新設されます・・・
でも、濃霧や吹雪のときなどは流石に光軸は下げたいですね〜

オートレベリング＆スイブル機能制御を任意で変えるとAFSコンピューター
からの信号と合致しない為、フェイルセーフ機能が働いてしまうと思います。

相手が、法規則なので従わなければならないでしょうね・・・
灯火類の改造等はグレーゾーンとなる場合や車両の保障問題、
Ｄへの入庫拒否等の問題が生じる場合がありますのでお気をつけ下さい。

それでは〜
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠20290211249.warabi.ne.jp>
YMTフロアマットののりで車内真っ黒
 ぶち  - 07/3/25(日) 15:15 -
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   こんにちは。
８月に新車を買い、秋にマットを購入。
今日久しぶりにIII列目を使用、家族旅行から帰ってきたら
ＹＭＴハイブリッド用のマット裏のマジックテープを貼り付けてある黒いのりが
溶け出して、純正マットも車内のステップにもクレヨンで書いたような線がたくさん。拭いても取れない。
ＹＭＴ電話しても通じません。
どうしたらいいんでしょう　　(p>_<q)

皆さんも黒いのりですか？
こんなになった方いらっしゃいませんか？
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠softbank220006172029.bbtec.net>
ニッケル水素バッテリーについて
 はる  - 07/3/25(日) 8:49 -
引用なし
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   かず＠きたきゅう　 さま

　　お返事ありがとうございました・・・・

　　電化製品の頻繁な使用は避けようと思いました。
　　
　　　　　　お礼が遅れて申し訳ありません。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠61-27-228-139.rev.home.ne.jp>
Re:光軸調整について
 こうちゃん E-MAILWEB  - 07/3/25(日) 7:09 -
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   あや＠ぱぱさん　おはようございます。

>ダイヤルは、廃止されたのでしょうか？。
（中略）
>また、みなさんは光軸はどのくらいになっておいででしょうか？

まず、他ＲＥＳにもありますように、ダイヤルは廃止されています。
光軸はというと、１世代のダイヤルを”５”にした位上を向いています。私も１世代からの乗り換えなのですが、１世代の時は常時”２”以下に設定していたので、乗り換えた時は上向きすぎと思いました。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠ppp5293.hakata07.bbiq.jp>
Re:もうすぐ納車エスハイG
 yoshi  - 07/3/24(土) 21:46 -
引用なし
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   やっと来たエスハイですが、、、、、
1.燃費は、リッター10キロ前後でして、、私の乗り方に問題があるのかな?
2.ビジネスでも使用してるのですが、、、ハンガー掛けが最後尾のざ席しかありません
3.エアロ等の概観のパーツが無いため、バスの様だと周りから悪評!
4.レーダークルーズつけたのに、低速コントロールは出来ない。
色々問題でてきそうです。。。。。。。。。。。。。。。。。
もう少ししたら、詳しいレポート送ります。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)＠p3009-ipbf16akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp>
Re:光軸調整について
 あや＠ぱぱ  - 07/3/24(土) 10:09 -
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   ichiroさんアベンツさん、こんちは、あや＠ぱぱです。
大変詳しい解説をありがとうございます。

>道路運送車両法 平成18年1月1日降生産の車両について 改訂され、
>ディスチャージヘッドランプ標準装備の車は、自動光軸調整機構を
>ハロゲンヘッドライトは手動光軸調整機構の搭載が自動車メーカーに
>義務付けれました。

参考になりました。

自動光軸調整機構は、欧州などでは荷物を積んで光軸が変わりやすい
ミニバンなどでは早くから普及していましたね。
人や荷物を積んで光軸が上がっても手動では調整する人が
少なかったことや、ある海外では対向車が眩しいのを承知でも
下げないという信じられない人が殆どだという記事を読んだ
ような気がいたします。

法的には、自動光軸調整機構を搭載した上で、室内手動調整機構を
取り付けても良いようにも解釈できるのですが？
いかがでしょうか。？？

光軸調整の歯車は、１世代型と同じ部品が使われているように
見えるのですがモーターは着けられないでしょうかねぇ？

私は手動光軸調整を付けて法規以上の光軸に上げようとしているの
では有りませんので誤解されませんようにお願いします。
普段は下げぎみで状況によって戻したいのです。

では〜
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠pfa65cc.ymgcnt01.ap.so-net.ne.jp>
Re:光軸調整について
 アベンツ  - 07/3/24(土) 1:34 -
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   あや＠ぱぱさん みなさん〜こんにちは！登録No. 20017のアベンツです！

>新型ではオートレベリング機構が搭載された為、手動光軸調整
>ダイヤルは、廃止されたのでしょうか？

道路運送車両法 平成18年1月1日降生産の車両について 改訂され、
ディスチャージヘッドランプ標準装備の車は、自動光軸調整機構を
ハロゲンヘッドライトは手動光軸調整機構の搭載が自動車メーカーに
義務付けれました。
因って、室内からの手動光軸調整は２世代型エスハイでは無理でしょう。
AFSシステムと自動光軸調整機構を組み合わせ、あらゆる走行状態に
応じて最適なヘッドランプの配光を実現しています！

>また、みなさんは光軸はどのくらいになっておいででしょうか？

ロービームで、ヘッドランプ光軸調整する場合は ロービームテスター使用時
又はロービームスクリーン使用時が前提になっている様です。
それで照射範囲は保安基準で定められている以内になります。
照射範囲は領域では区切れませんので、後は微調整次第ですが・・・

自動光軸調整機構は加減速時および荷物の積載などによる車両姿勢の
変化を左リヤサスペンション部に取り付けのハイトコントロールセンサーに
より検出し、車両姿勢の変化に応じてヘッドランプに取り付けられた
ヘッドランプレベリングアクチュエーターを駆動することにより、
ヘッドランプの光軸の上下を自動的に一定の角度に保ちます。
その影響でヘッドランプ本体裏面に、自動光軸調整機構用の
アクチュエーターを取り付けるのでプロジェクター式が殆どになり、
走行中はＡＦＳと連動し生き物の様に動くロービームとなっています！

しかし、高照度のディスチャージヘッドランプで夜間の安全走行を
得られますが、それに付随し配慮も欠かせなくなり車両のコストアップに
跳ね返って来ていますね〜〜
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠20290211249.warabi.ne.jp>
駄レスですみません(笑)
 かず＠きたきゅう  - 07/3/23(金) 23:20 -
引用なし
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   ▼はるさん、なつさん：こんにちは

「はる」ときたから「なつ」ですか(笑)

すみません、変なレスで。。。m(__)m

>>　例えば二、三日旅行に行きまして電子レンジを毎日使用しますと、このニッケル　水素バッテリーはわずかながらでも性能が劣化するのでしょうか？

２，３日程度であれば大丈夫じゃないでしょうか？
毎日と言ってもオーブンのような高電圧なものを数時間使い続ける
わけではないですよね？

でも、なんでもそうですが負荷をかけるとよくないのは確かです。
１５００Ｗと言っても電子レンジを使うことを前提として設計されている
訳ではないでしょうから、一般に市販されているＤＣＡＣコンバータ？より
ちょっと余裕に使える程度で割り切って使われたほうがよいのではないでしょうか？

ではでは(^^)/~~~
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠softbank220061219079.bbtec.net>
Re:ニッケル水素バッテリーについて
 なつ  - 07/3/23(金) 17:58 -
引用なし
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   ▼はるさん：
>　みなさん、こんにちは〜
>　いつも、役立つ情報をありがとうございます。
>　
>　あと、４、５日で納車を待つ者です。
>
>　お教え頂きたいことがあります。
>　例えば二、三日旅行に行きまして電子レンジを毎日使用しますと、このニッケル　水素バッテリーはわずかながらでも性能が劣化するのでしょうか？
>　長い眼で見たら、いくら１５００Ｗまで使えても使用頻度は少ないほうが
>　長持ち　する、と言うことなのでしょうか？　控えた為に
>　５年の寿命が７年に伸びたとか？　
>　よろしく、お願い致します。
>　
すいません。私はわかりません
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠st0067.nas921.gifu.nttpc.ne.jp>
Re:光軸調整について
 ichiro  - 07/3/23(金) 16:06 -
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   こんにちは。あや＠ぱぱさん。
自分は昨年12月に納車されました。
ヘッドライトの光軸調整ダイヤルの件ですが、
自分も前車にはダイヤルが付いており気にいつていたのですが。
Ｄのセールスが言っていたのですが。
現在発売されている車にはダイヤルは付いていないそうです。
道交法だったと思うのですが？任意で調整する機能を持たせては
いけないということになったそうです。
なのでディスチャージヘッド搭載の車は全てオートレベリングする
ものしかないようです。
もしかしたら？各自動車メーカーの自主規制かもしれませんでしたが？
あいまいな回答で申し訳ありません。

エスの光軸調整は任意で走行中は無理ですが停車中でしたら設定方法が
あります。詳しい事はＨＰで検索すると出てくると思います。
この方法でしたらＤへ行かずに自分で光軸設定が出来ます。
光軸の上下設定を常に維持するだけなのでダイヤル式のような利便性は
望めませんが・・・

本当に参考になるか分かりませんがこんな感じです。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 2.0.50727)＠b-fa3-5144.noc.ntt-west.nsk.ne.jp>
ニッケル水素バッテリーについて
 はる  - 07/3/23(金) 10:23 -
引用なし
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   　みなさん、こんにちは〜
　いつも、役立つ情報をありがとうございます。
　
　あと、４、５日で納車を待つ者です。

　お教え頂きたいことがあります。
　例えば二、三日旅行に行きまして電子レンジを毎日使用しますと、このニッケル　水素バッテリーはわずかながらでも性能が劣化するのでしょうか？
　長い眼で見たら、いくら１５００Ｗまで使えても使用頻度は少ないほうが
　長持ち　する、と言うことなのでしょうか？　控えた為に
　５年の寿命が７年に伸びたとか？　
　よろしく、お願い致します。
　
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠61-27-228-139.rev.home.ne.jp>
光軸調整について
 あや＠ぱぱ  - 07/3/23(金) 10:00 -
引用なし
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   １世代MC前から乗り換えでX注文中のあや＠ぱぱともうします。

２世代型の諸先輩方に質問させて戴きたいのですが、
１世代型ではライトの光軸調整ダイヤルが有りましたが
新型ではオートレベリング機構が搭載された為、手動光軸調整
ダイヤルは、廃止されたのでしょうか？。

普段は低めにして必要な時には、法定基準まで上げる、などの
使い方が出来なくなったのか心配しています。

手動光軸調整機構をどなたか着けられた方いらっしゃいませんでしょうか？

また、みなさんは光軸はどのくらいになっておいででしょうか？
照射範囲の境界を下記のように示していただけると助かります。
例）
右側（対向車側）が５０ｍ先が境界
左側（歩行者側）が水平よりやや上
よろしくお願いします。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠pfa65cc.ymgcnt01.ap.so-net.ne.jp>
Re:時計・・・
 アーマルド  - 07/3/17(土) 12:00 -
引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： 時計.JPG
・サイズ ： 49.6KB
   こんにちは、　　　アーマルドです。

クルーガーの時計は、純正ナビ装着すれば、
ＧＰＳ時計になっていますよ。

添付画像
【時計.JPG : 49.6KB】
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠softbank220010081174.bbtec.net>
Re:これですこれ！
 サリグレン  - 07/3/13(火) 17:42 -
引用なし
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   ▼べがるっつあさん：
>その後、バックギアに入れても警告音が止まらないのはなぜ？？
>普通、バックする場合はシートベルトを外して運転するはずですが（苦笑）

警告音が鳴っているにも関わらず、無視しし続けることを想定してないからじゃないですか？（苦笑）
バックする際、シートベルトを外した事もありますが、
確か警告音って車速か何かで反応しませんでしたっけ？
私がバックの際、シートベルトを外しても警告音は当然なりませんでしたよ？？
まあ、バックする以前に、すでに外しているのでしたら論外でしょうけど（激笑）
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠z76.58-98-196.ppp.wakwak.ne.jp>
Re:これですこれ！
 サリグレン  - 07/3/13(火) 17:36 -
引用なし
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   ▼ちゃぴんさん：
>本当にうるさいですね。あの警告音。「ちゃんとするっちゅーねん！」と逆にイライラします(^^;)

ん？助手席の場合は荷物でもうるさいので困りますが…
運転席側は鳴った事がありませんが。
一体全体ちゃんとシートベルトをしている人に対して何故警告音がでるのでしょうか？（笑）
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠z76.58-98-196.ppp.wakwak.ne.jp>
デイライト
 べがるっつあ  - 07/3/5(月) 21:56 -
引用なし
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   前車に装着していたデイライトをフロントバンパーにつけようかと思いますが、
バッテリーから取るタイプの為、どうしようかと悩んでおります。
同じタイプを付けられている方は後部座席後ろのバッテリーまで配線を
伸ばしてるんでしょうか。
工夫されている方いらっしゃいますか？
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠177.121.111.219.dy.bbexcite.jp>
Re:バッテリー
 とし（関西）  - 07/3/1(木) 23:21 -
引用なし
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   答えにはなってないけど、ちょっとの仮眠は別として車中泊するのならやはりエンジンはオン状態にはしない方がぐっすり寝れます。静かな時（エンジンが止ってる）から急に勝手にエンジンがかかるので、なかなか安眠できません。エンジン切っても大丈夫のように他の工夫が良いと思います。

　↑のところで私も書いているけどＡＣＣ状態にして静かな音楽でも聞きながら眠りにつくのがいいですよ。６０分後ぐらいになると勝手に電源切れてオフ状態になってくれますからね。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠202-71-91-41.ap-w01.canvas.ne.jp>
Re:バッテリー
 五右衛門  - 07/3/1(木) 1:02 -
引用なし
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   ありがとうございます
　３０分ですか　数時間持つのかなという甘い考えではいけなかったです
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠FLH1Aim214.aic.mesh.ad.jp>
オフ会開催の折は参加してみてください！
 アベンツ  - 07/2/28(水) 20:44 -
引用なし
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   anyさん　みなさん　こんばんは！

>アベンツさんのエスハイサスはどこのメーカーですか？
>家族にバレないと言うことは、乗り心地も良さそうですね。

２世代型　エスティマ ハイブリッド オーナー 登録簿に記載してあります。
登録No. 20017のアベンツです〜ご参照ください。

>私のような者でも参加してよろしいのでしょうか？

多くの情報交換は元より知らない情報を得られる場であると
過去参加して思いました。家族を説得してでも、都合を回避して
でも参加してください（笑）みなさん気さくで、他にも趣味をお持ちで
車以外の話題にも事を欠きません。時間も経つのもアッと言う間ですよ〜

エスハイオーナー以外の方、これからエスハイオーナーにと予定の方の
参加も歓迎しているオープンなオフ会です！

>次回、機会がありましたら是非とも参加したいと思います。
>その際は宜しくお願いいたします。

此方こそ、宜しくお願いします！！
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) Sleipnir...＠softbank219181024003.bbtec.net>
Re:バッテリー
 hi11  - 07/2/28(水) 18:40 -
引用なし
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   こんにちは。
外気温やその他電装品の使用量にもよると思いますが、経験上の未計測でＡＣなしの２５℃設定で外気温１０℃程度の時で１０分程度だったように思います。
ちなみに暖房のファン切って、ナビの設定やＣＤ録音等でしたら３０分以上大丈夫でした。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠172.16.38.103>
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