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	Re:新たな症状が出た後に、いったん回復？

お～ちゃん - 14/7/2(水) 1:11 -


	引用なし

	パスワード

▼Sさん：

アドバイスありがとうございます。
ウォーターポンプ等の確認など、あらゆる可能性について、Dに相談してみますね。

ちなみに、昨夜、少し変化がありました。
UCC缶コーヒーのキャンペーン品が買いたくて、売っている店を探すためにコンビニを10件くらいまわるのにエスハイを使いました。その際に、最初の始動時はなぜだかLV3を示しながら、回生ブレーキからの充電状態やモーター起動を示す緑、黄、橙の矢印マークが表示されない状態が続きました。
しばらく走っていると、LVが2や1に下がって、充電地獄に入るとLV3まで回復したりできました。
そんな状態が少し続きましたが、3件目のコンビニを出る時に始動しると、VSCが消えました。それでも、HV警告灯は点灯のままで、充電等の状態表示の矢印マークは出ずに、むなしくタイヤだけまわる画面でした。

次に4件目のコンビニを出る際に始動すると、今度はHV警告灯が消え、矢印マークが復活しました。なんと、元通りに復活です。
そのあと、数件コンビニをまわりましたが、HVやVSCの点灯がない状態を保てました。

もしかすると、最近は車庫移動ぐらいしか乗っていなかったので、メインバッテリーへの充電機会が極端に減っていたせいでしょうか。
いずれにせよ、様々な可能性について点検してもらいますが、バッテリー交換の覚悟もしておきます。

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<Mozilla/5.0 (compatible; MSIE 9.0; Windows NT 6.1; WOW64; Trident/5.0)＠KD118157001070.ppp-bb.dion.ne.jp>


	Re:V警告灯＆VSC警告灯がついに点灯

S - 14/7/2(水) 1:04 -


	引用なし

	パスワード

▼おーちゃんさん：

ウォーターポンプがちゃんと動作しているか、ディーラーに点検してもらうのが
良いですね。

メインバッテリの交換が必要、と言われたら交換前にダメ元で
THSチャージャーを用いた均等充電をディーラーに依頼してはどうでしょう？
症状が改善するならもうけものですね。

あとは、インバーター周辺のコネクタの接触不良の症状も耳にするので
全てのコネクタの脱着を依頼してみるとか。。。

・ツリー全体表示

<Mozilla/5.0 (compatible; MSIE 9.0; Windows NT 6.1; WOW64; Trident/5.0)＠KD118157001070.ppp-bb.dion.ne.jp>


	V警告灯＆VSC警告灯がついに点灯

おーちゃん - 14/7/2(水) 0:15 -


	引用なし

	パスワード

平成13年7月登録、車体番1500代、走行90000km
14年…ついにHVとVSCが点灯です。
(。>д<)

たしかに、最近は始動するとLV1のパターンが続いてました。
再来週にDへ車検に持ってくので、みてもらいますが、メインバッテリー交換なのでしょうか… リビルドで済ませたいのですが、何か気を付けることはありますでしょうか？

・ツリー全体表示

<Mozilla/5.0 (compatible; MSIE 9.0; Windows NT 6.1; WOW64; Trident/5.0)＠KD118157001070.ppp-bb.dion.ne.jp>


	Re:HV警告灯 VSC警告灯再点灯について

新参者 - 14/5/11(日) 21:22 -


	引用なし

	パスワード

返信ありがとうございましたm(__)m
私のエスティマはAHR10-200****なので該当しないですか？
エラーコードはショックのあまり聞き忘れてしまいましたm(__)m
今度聞いてみますm(__)m

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<Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 4.0.4; ja-jp; N-08D Build/A5003501) AppleWebKit...＠i114-185-213-10.s41.a019.ap.plala.or.jp>


	Re:HV警告灯 VSC警告灯再点灯について

S - 14/5/11(日) 12:23 -


	引用なし

	パスワード

▼新参者さん：

製造番号が下記の車体は2001年にブレーキアクチュエータの
不良、リコール対象となっています。

AHR10-0001021～AHR10-0004411

上記に該当するなら無償対応してもらえるかもしれませんので
問い合わせしてみてはどうでしょう？

警告灯の方のエラーコードの情報はもらえませんでしたか？

・ツリー全体表示

<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; Trident/7.0; rv:11.0) like Gecko＠KD111104145201.ppp-bb.dion.ne.jp>


	Re:HV警告灯 VSC警告灯再点灯について

新参者 - 14/5/10(土) 22:20 -


	引用なし

	パスワード

返信ありがとうございましたm(__)m
ディーラーに点検してもらい結果を聞きました。２日預かって走行したが現象はみられかったとのこと。
サービスキャンペーンですが、コンピューターを書き換えようとしたみたいですが、エンジンを切ってもブレーキ関係のモーターが一定の周期で回り続けるためコンピューターの書き換えが出来ないそうです。書き換えるならまずブレーキを修理してからでないと不可能と言われました。普通なら圧力が一定のとこまでいったら止まるはずなのに、止まらずモーターが回っているとのことで実際にみたら、ボンネットをあけて運転席側のベッドライト付近からジーって鳴っていた箇所を指さしていました。ここは以前から、停車中に運転席ドアを開けるとジーって鳴っていたのでハイブリッド車はこういう物だと思っていましたが故障だったと知らずに中古購入から8万キロ走って今頃言われるなんて、、、その後ブレーキの見積もりを頼むと『えっ、治すんですか？そろそろお買い換えを』と言われました。エンジニアも営業も買い換えを預けた当初から言いたい素振りが見えすぎて、本当にチェックしたのか不審に思えました。
ブレーキ治して書き換えしても、カーボンの付着が原因ならオーバーホールということでした。困りました

・ツリー全体表示

<Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 4.0.4; ja-jp; N-08D Build/A5003501) AppleWebKit...＠i114-185-213-10.s41.a019.ap.plala.or.jp>


	Re:HV警告灯 VSC警告灯再点灯について

S - 14/5/6(火) 8:35 -


	引用なし

	パスワード

▼新参者さん：

2009年のサービスキャンペーンはCVTとは関係ないものでした。
中古で購入されたとのことですので、一度ディーラーに
どれが実施済なのか確認を依頼するのが良いかもしれませんね。

サービスキャンペーンやリコールはGoogleで「TOYOTA」「リコール」
「サービスキャンペーン」等で検索してみてください。

今回の症状で関係ありそうなのは2012年のリコールでウォーターポンプ不良
2009年のサービスキャンペーンでハイブリッドコンピュータプログラム不良
などでしょうか。

・ツリー全体表示

<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; rv:28.0) Gecko/20100101 Firefox/28.0＠KD111104145201.ppp-bb.dion.ne.jp>


	Re:HV警告灯 VSC警告灯再点灯について

新参者 - 14/5/4(日) 11:44 -


	引用なし

	パスワード

Sさんありがとうございます！
速度は60キロ以下です。
サービスキャンペーンですが、ヤフーオークションにて走行距離不明で購入し、その後ディーラーにてCVTをメーカーにおくりオーバーホールしたのですが、それとサービスキャンペーンは別でしょうか？

・ツリー全体表示

<Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 4.0.4; ja-jp; N-08D Build/A5003501) AppleWebKit...＠i114-185-213-10.s41.a019.ap.plala.or.jp>


	Re:HV警告灯 VSC警告灯再点灯について

S - 14/5/3(土) 20:13 -


	引用なし

	パスワード

▼新参者さん：

緩やかな長い坂道を下るときにはメインバッテリに回生充電が
行われるはずですね。その直後の警告灯点灯ということはインバータか
バッテリに不具合がある可能性がありますね。
坂道を下っている時の速度はどれくらいでしょうか？速度が60km以下の
場合はエンジンは停止しますが、その後のエンジン起動でうまくいかない
とすると下記の2009年のサービスキャンペーンの症状と似てる気も
します。下記のキャンペーンは受けられていますか？

「ハイブリッドシステムのエンジン間欠運転（自動始動停止）で停止時に
　可変式バルブタイミングのコントロールプログラムが不適切なため、
　当該バルブの可変作動がずれる場合があり、自動始動が1回でできず
　警告灯が点灯するおそれがあります。また、警告灯点灯を繰り返す
　と、スタータ作動用インバータ素子が負荷電流により破損して、
　エンジンによる走行ができなくなるおそれがあります。」

・ツリー全体表示

<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; rv:28.0) Gecko/20100101 Firefox/28.0＠KD111104145201.ppp-bb.dion.ne.jp>


	Re:HV警告灯 VSC警告灯再点灯について

新参者 - 14/5/2(金) 21:03 -


	引用なし

	パスワード

Sさんありがとうございます
１つ思い出したのですが、HV警告灯がつく前には必ず緩やかな長い下り坂を下って平坦な道を少し走った後に点灯しています。
偶然ですか？

・ツリー全体表示

<Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 4.0.4; ja-jp; N-08D Build/A5003501) AppleWebKit...＠i114-185-213-10.s41.a019.ap.plala.or.jp>


	Re:HV警告灯 VSC警告灯再点灯について

S - 14/5/2(金) 6:36 -


	引用なし

	パスワード

▼新参者さん：
来週、ディーラーに入庫した際に、ダイアグに残っているエラーコードが
聞き出せたら教えてください。
もしかするとエンジンを再度かけた時に警告灯が消えるということは
この時点で一部のエラーコードが消えているのかな？つまり、警告灯が
点灯している状態でダイアグテスターをつながないと全ての
エラーがわからなくて、正しい対処の仕方がわからないのかも。。。

・ツリー全体表示

<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; rv:28.0) Gecko/20100101 Firefox/28.0＠KD111104145201.ppp-bb.dion.ne.jp>


	Re:HV警告灯 VSC警告灯再点灯について

新参者 - 14/5/1(木) 12:29 -


	引用なし

	パスワード

カーボン除去から600キロ走行しました。400キロと520キロの計2回、HV警告灯が点灯しエンジンOFFになりました。しかし、エンジンOFFにし、再びエンジンを回すと何事もなかったように走り出します。
取り敢えずディーラーへ来週入院します。担当は新車を薦めてきますが買えません、、、

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<Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 4.0.4; ja-jp; N-08D Build/A5003501) AppleWebKit...＠s860149.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp>


	Re:HV警告灯 VSC警告灯再点灯について

新参者 - 14/4/26(土) 21:11 -


	引用なし

	パスワード

Sさん、返信ありがとうございましたm(__)m
あの点灯から400キロ特に異常なしの状態です(^^)
カーボンがたまる？というディーラーの見解から少しエンジンを回すように心がけてます。いいのかわかりませんが、、、
その反面、次の車を探しています。
ちなみに、エンジンは回したほうがよいのでしょうか？

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<Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 4.0.4; ja-jp; N-08D Build/A5003501) AppleWebKit...＠i114-185-213-10.s41.a019.ap.plala.or.jp>


	Re:HV警告灯 VSC警告灯再点灯について

S - 14/4/23(水) 21:30 -


	引用なし

	パスワード

▼新参者さん：

補機バッテリを外すと、様々な学習値がリセットされて初期値に戻ります。
10万km超えた車両でいきなり初期値に戻ると正常に動作出来ずHVエラーが
出る場合があります。私も過去になりました。この場合、しばらく
走行するか、なるべく初期状態に近づけるためにスロットルボディの
カーボン除去等の処置をとる場合があるようです。
すでに800kmも走行されている、とのことですので学習が不十分とは
思えないので別のところに原因があるかもしれませんね。バッテリかなぁ。。
エラーコードがわかればもう少し詳しい不具合箇所がわかると思いますが
それはすでにディーラーは把握しているはずなので適切な処置を
とってくれてるはずですけどね。
あまり、参考にならずすみません。

・ツリー全体表示

<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; rv:28.0) Gecko/20100101 Firefox/28.0＠KD111104145201.ppp-bb.dion.ne.jp>


	Re:HV警告灯 VSC警告灯再点灯について

新参者 - 14/4/23(水) 12:16 -


	引用なし

	パスワード

Sさん
返信ありがとうございましたm(__)m

>レーダー探知機を取り付ける際に補機バッテリを外して作業をされましたか？
エンジンはOFFにし、そのまま取り付けました。
バッテリーまで気が回りませんでしたが、外して行ったほうがよかったでしょうか？

>また、カーボン除去作業（おそらくスロットルボディの清掃）をされてから
>どのくらいの距離を走行されましたか？
約800キロ走行しました。
気のせいかもしれませんが、700キロ毎に点灯している気がします。
>
>ディーラーが調べたダイアグテスターのエラーコード番号を
>聞き出すことができたら、症状の予測はつくのですが。。。
エラーコードはまだ聞けていませんが、作業的には燃焼室内の洗浄というものらしく作業後に置き忘れた手順表がありました。
メカニックいわく、カーボンが溜まってしまうとこのランプがつく事例があったとのことで様子をみて欲しいとの事で無償でやっていただきました。
私はあまりアクセルを踏み込むタイプでないのでそれがまずいのでしょうか？

・ツリー全体表示

<Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 4.0.4; ja-jp; N-08D Build/A5003501) AppleWebKit...＠s859147.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp>


	Re:HV警告灯 VSC警告灯再点灯について

S - 14/4/22(火) 23:58 -


	引用なし

	パスワード

▼新参者さん：

レーダー探知機を取り付ける際に補機バッテリを外して作業をされましたか？
また、カーボン除去作業（おそらくスロットルボディの清掃）をされてから
どのくらいの距離を走行されましたか？

ディーラーが調べたダイアグテスターのエラーコード番号を
聞き出すことができたら、症状の予測はつくのですが。。。

・ツリー全体表示

<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; rv:28.0) Gecko/20100101 Firefox/28.0＠KD111104145201.ppp-bb.dion.ne.jp>


	HV警告灯 VSC警告灯再点灯について

新参者 - 14/4/22(火) 21:50 -


	引用なし

	パスワード

トヨタにてカーボン除去してから、すでに四回HV警告灯が点灯しました。
その都度エンジンをOFFにし、約１分後再びエンジンをかけると警告灯は消え何事もなかったように走り出します。
警告灯が点灯するのは決まってアクセルを踏んでいない惰性状態の時のような感じです。本日も細い路地のT字で一旦停止しようとした際に気付き、停止後アクセルを踏んでも全く反応なしでした。
やはりエンジンOFFにし再始動すると走れました。
この前のディーラーの対応からすると、リコールで返金したかねでもう一度オーバーホールという方法になりそうです。
九月に車検を控えおりどうしたものかと、、皆様でしたらどうされますか？アドバイスを頂けないでしょうか？また経験あるかたはご教授下さいm(__)m
そして警告灯がつき始めたのが、ユピテルのレーダー探知機でOBD2から回転数や電源をとっています。ディーラーに聞いたらOBD2とは無関係といわれたのですが、、、
関係ないでしょうか？
平成15年 11万キロ

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<Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 4.0.4; ja-jp; N-08D Build/A5003501) AppleWebKit...＠i114-185-213-10.s41.a019.ap.plala.or.jp>


	Re:再追伸

新参者 - 14/4/12(土) 19:34 -


	引用なし

	パスワード

返信ありがとうございました。
本日無事に退院しました！
CVTは以前に自費でディーラーで交換したため、今回のリコールで返金してもらえました。
カーボンが溜まるとエラーが出る？との解答でカーボン除去を無料でやっていただき様子をみてくださいとのことでした。
取り敢えず9月車検なので様子をみてみます。
それまで次の車はなににしようか考えてみます。
エスハイ降りたかたは何に乗るんでしょうか？
四駆でミニバン、低燃費これを兼ね備えた車ありますか？

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<Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 4.0.4; ja-jp; N-08D Build/A5003501) AppleWebKit...＠i114-185-213-10.s41.a019.ap.plala.or.jp>


	Re:再追伸

でんぼう - 14/4/12(土) 17:08 -


	引用なし

	パスワード

無事お帰りになられて幸いでした！
ミッションの異常との診断が出たそうですがCVTのサービスキャンペーンは受けられましたでしょうか？
CVTの交換には結構か費用が掛かりますが今なら無償交換してもらえる可能性が大だと思います。
しかし、エンジンのカーボンがミッションにどう影響しているのか理解に苦しむディーラーの対応ですが一応CVTの点検はお願いした方が良いと思います。

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<Mozilla/5.0 (Linux; Android 4.2.2; SH-06E Build/S3180) AppleWebKit/537.36 (KHT...＠slip-210-88-186-172.to.jp.prserv.net>


	Re:再追伸

新参者 - 14/4/11(金) 22:18 -


	引用なし

	パスワード

でんぼうさん返信ありがとうございましたm(__)m
その後無事に到着し、すぐにディーラーへ直行した結果異常なし！
しかし、次の日に再び！
他のディーラーにいき診断した結果、ミッションの異常とのこと
再びいつものディーラーへ入院し、取り敢えずエンジン内のカーボンを除去してくれるとの事で現状は入院中です。
ブレーキのアクチュエーターも故障しているので困りました。
次はソリオかタントがいいでしょうか？
おすすめがありましたら教えていただけますか？

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<Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 4.0.4; ja-jp; N-08D Build/A5003501) AppleWebKit...＠i114-185-213-10.s41.a019.ap.plala.or.jp>


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