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	完璧！

なっち - 06/12/31(日) 22:01 -


	引用なし

	パスワード

成功しました。八木澤さんのキー連動ドアミラーシャット完成。
接続なども専門工具を友人に貸してもらってちゃんと締めて。
エンジンも安定、でも不安だから、冬だし、新品バッテリーに交換します。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠ntchba176002.chba.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>


	新しいの、レスポンスあがる？

なっち - 06/12/31(日) 21:57 -


	引用なし

	パスワード

▼haitouchさん：

自分は、スキーにいく前に、先日交換しました。
アクセルレスポンスあがった気がします。
あくまでも、気持ちかもしれませんが。
それが大事だと思います。
スキー場に着いての安心感もありますよね。
それにしても補器バッテリー高い。２７０００円。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠ntchba176002.chba.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>


	燃費計は9999ｋｍまででした

MASA - 06/12/30(土) 19:36 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。MASA＠一世代乗りです。

私の場合、運転が下手なので燃費が悪く年間でどのくらいなんだろう？と素朴に感じ今年の1月の初めにリセットして一年間放っておく事にしました。数ヶ月経ち春になると燃費が上がってきました。平均燃費も落ち着いてきてエアコンを付ける前までは変化があまりありませんでした。エアコン導入してからあっという間に0.5kmほど落ちて秋までそのまま。秋になりエアコンオフで走る機会が増えるとまたまた春先の燃費に戻りました。最近は寒くてエンジン始動からアイドルオフまで時間が掛るようになり久しぶりに燃費計を見ると・・・何と0に戻っていました。全然気にしていなかったのですが9999ｋｍまで行くと0kmに戻るようですね。良く見ると5ケタ対応でないみたいです。気が付いた時には23kmでした。と言う事は今年は10023kmの走行だったのですね。多いのか少ないのか分かりませんが5年間乗って初めて気付いた事なのでちょこっと書き込ませて頂きました。

実はみんな知っていたりして。(^-^;

では。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠p4247-ipbf507hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp>


	ついに「こんな物」を付けました。

HAMA - 06/12/29(金) 11:10 -


	引用なし

	パスワード

以前このサイトで紹介した「こんな物を」付けました。

PG-12NとPG-12Sの２種類があるので，どちらにしようか迷いましたが，下のサイトを発見して，よりパルスを発生しそうなPG-12Nにしました。

http://blog.mag2.COM/m/log/0000193000/107803683.html

思っていたよりコンパクトで，これまで付けていた○ット・○ナズマより２回りくらい小さく，接続コードも○ット・○ナズマのぶっといメッシュワイヤーにくらべて，非常に細いので，見た目は完全に負けていますが，なによりそのコンパクトさが，単なるコンデンサー系ではないことを物語っています。

ご丁寧にモンキーレンチまで付いていましたが，エスハイの補機バッテリーはあんなろころに付いているので，うまく使えませんでした。

取り付け自体は簡単なので，おろらく寿命が尽きたであろう○ット・○ナズマを外して，数分で取り付け完了。
パイロットランプは，予想通り，規定電圧以下で装置が作動していることを示すオレンジ色が点灯しました。
ところがしばらくすると，バッテリーが容量不足で要充電状態で，装置が作動停止していることを示すレッド点灯になったので，これはやばいと思ってエンジンを始動。すると当然ですが，バッテリー電圧が正常の範囲内にあることを示すグリーン点灯になりました。
しばらくアイドリングして，エンジンOFFしましたが，パイロットランプはグリーン点灯のままです。

パイロットランプの色で，バッテリーの状態がよく分かるので，すごく期待がもてそうです。同時にバッテリーが結構弱っているらしいことがわかったので，「こんな物」にしっかり仕事をしてもらって，バッテリーが元気に復活することを祈っています。

効果が出るまでに，ある程度期間を要するとのことなので，しばらく様子を見たいと思いますが，グリーン点灯状態を見ているだけでも，なんだか嬉しくなってしまいます。

少なくともバッテリーの電圧を検知して，ある程度バッテリーの状態が分かるだけでも役に立つグッズだと思います。

また何か変化があったらレポートしたいと思います。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠FLH1Aaf027.ttr.mesh.ad.jp>


	蒸発したと言うことは。。。

かず＠きたきゅう - 06/12/26(火) 13:13 -


	引用なし

	パスワード

▼haitouchさん：こんにちは

>ディーラーでも確認して頂きましたが、自然に蒸発した様です。
>
>そんなに簡単に出入りするものか疑問ですが。
>冬に結露が起きるのと同じ様なものかな。

自然に蒸発したと言うことは、密閉されていないと言うことですよね。
急な温度差で発生するでしょうね。。。

MC後はLEDなので発熱がほとんどないので、レンズないの温度差は
そんなにないはずですよね。。。それでも曇ってしまうのは、
よくわかりませんが、それなりの隙間があるのでしょうかね？

私ももう一度よく見てみようかな。。。

今週末は久しぶりに今年最後の洗車をしよう！
ペイントシーラントのメンテナンスと、ドアミラーウインカーの
再配線もついでに！！

ではでは

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; InfoPath...＠igw07.nw.solteria.net>


	Re:ナビ最新ディスク買いました

TSUBO - 06/12/26(火) 1:31 -


	引用なし

	パスワード

自己レスです。
東海環状自動車道にてハイウエイモードになりません。
目的地設定後の案内では表示されるのですが。
とりあえずＤラーに現状報告してきました。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠catv-203-104-122-36.ctk.ne.jp>


	その後

haitouch - 06/12/25(月) 23:27 -


	引用なし

	パスワード

都合で、一週間程車の状態確認出来なかったのですが、
3日前に状態確認すると、水滴がなくなっていました。
ディーラーでも確認して頂きましたが、自然に蒸発した様です。

そんなに簡単に出入りするものか疑問ですが。
冬に結露が起きるのと同じ様なものかな。

と言う事で、もうしばらく経過観察する事にしました。
また、何か変化が起きたら報告させて頂きます。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90)＠softbank219020160062.bbtec.net>


	Re:MC後　補機バッテリーあがり

hi11 - 06/12/25(月) 23:09 -


	引用なし

	パスワード

皆さんこんばんは。
＞「こんな物」
だまされたつもりで付けました。付けてまだ４日ほどですので…効果は全く分かりません。
HPの説明は、なるほどと思えるものでしたので導入に踏み切りました。
ちなみに装着車は２世代G７タイプで８月納車の車台700255○番です。それから装着後の問題（ノイズ等）は今のところありません。

チョッと話がそれますが…エスハイとは関係なく私は自家用にソーラー発電もチョッとだけしています。やはりネックはバッテリー性能の劣化でした。で、HPの説明どおりだとすれば改善の期待は出来ると思い今回２つ購入して、もうひとつはソーラー発電の充電用バッテリーに接続してみました。

効果は早くても１～３ヶ月先に電圧の改善が見られるか？と数年後のバッテリー交換時期まで不明ですが…どうなりますかね。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠i58-93-3-188.s02.a020.ap.plala.or.jp>


	Re:MC後　補機バッテリーあがり

HAMA - 06/12/16(土) 0:37 -


	引用なし

	パスワード

haitouchさん　初めまして。私はMC前の2002年式ですが，納車１年ちょっとで補機バッテリーがあがりました。既に純正のバッテリーはどうも怪しいという噂が拡がっていたので，やっぱりという感じでした。 JAFにＤまで運んでもらい，充電して復活しましたが，心配なので，純正の55D23Lと同じ規格で，容量の大きいBOSCH製の85D23Lを購入し（今は更に大容量の90D23Lがあります），最初の車検の時に，交換してもらうことにしました。Ｄが純正以外のバッテリーに交換してくれるのか不安はあったのですが（別に自分で交換すればいいのですが・・），あっさりと引き受けてくれました。ところが，同じ規格なのに，BOSCHのバッテリーが微妙に大きく，固定金具がはまらないので交換できないと言われました。あせった私は，何とかお願いして，固定金具を力任せに拡げてもらい，強引に取り付けてもらいました。Ｄさんほんとにありがとう（泣）。というわけで，その後は何の問題もありません。しかし，エスハイは，補機バッテリーを室内に置く関係上，安全のためにガス抜き用のホースが付いたPanasonic製の専用バッテリーなので，Ｄが付けてくれたといっても，純正以外のバッテリーを付けて万一のことがあっても自己責任を覚悟する必要があります。そのため，ガスが発生しない固形タイプの特殊なバッテリーに交換している人もおられるようです。なので，この方法を皆さんにお勧めすることはできません。そこで，「こんな物」を発見しましたがいかがでしょうか？　http://www.hi-grove.COM/?gclid=CNLNmqPFh4kCFQpOTAodBm7dWA 最近はコンデンサーチューニングが流行っていて，確かに効果はあるようなので（実は私もＤの勧めで「○ット・○ナズマ」を付けています），似たような物が次々と発売されていますが，コンデンサー物は仕組みが単純な割には値段が高いということで，自作している人も多いようです。しかも，熱に弱いというコンデンサーの宿命で，寿命が２，３年という話もあります。しかし，この「こんな物」は，見た目も使い方もコンデンサー物とそっくりですが，どうも仕組みは全く違うようで，寿命もコンデンサー物より長いみたいです（どれくらいもつのか分かりませんが）。この手のものにしては，値段もリーズナブルなので，騙されたと思って付けてみようと思っています。本来ならば，まずは自分で付けてみて，効果を確認してから勧めるべきでしょうが，とりあえず紹介させていただきました。もしも既に付けている方がおられましたら，ぜひインプレッションを聞かせて下さい（自分で勧めておきながら，なんかズルくてスイマセン(^_^;)）

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠FLH1Aaf125.ttr.mesh.ad.jp>


	Re:テールレンズが曇る

haitouch - 06/12/15(金) 16:25 -


	引用なし

	パスワード

８さん　すいません

返信が上の方になってしまいました。
読みづらくなり、掲示板のみなさんにはご迷惑お掛けします。

失礼しました。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠osk7-p192.flets.hi-ho.ne.jp>


	Re:2年4ヶ月ならバッテリーの寿命では？

イヤミ - 06/12/15(金) 8:25 -


	引用なし

	パスワード

haitouchさんおはようございます。　　イヤミです。

>電圧計の装備の仕方を、過去の掲示板やネットで調べてみます。
>今だフルノーマルの私にとってDIYに自信がないのですが・・・

私はコンソールにメータを仕込んでいますが、簡単にやる方法があります。
量販店で買える安いデジタルテスタでよいので、テスタのリード線の先をシガープラグにし、シガーソケットに差し込んでおきます。

デジタルテスタは内臓電池をオンして計測（アナログメータなら電池不要）します。
キーをＡｃｃ位置にするとシガープラグに通電するので、テスタかメータで電圧を確認するだけです。
安いテスタやメータは誤差がありますが、目安なので気にしません。

>ただ、バッテリーあがり対策の基本は、普通の車と同じという事ですね。

クルマ用のソーラーパネルをバッテリー端子に接続し、昼間チャージする方式をとっている方もいました。

Ａｃｃ時に聞くオーディオの音が濁ってきたり、ＭＩＭが暗くなる、フラッシュする場合は、バッテリーが寿命近いという判断もできます。

では。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠iv240.opt2.point.ne.jp>


	Re:2年4ヶ月ならバッテリーの寿命では？

haitouch - 06/12/15(金) 3:30 -


	引用なし

	パスワード

イヤミさん　早速の返信ありがとうございました。

>その後ディーラと何回もやりとりして、バッテリーに問題があることが判明したのですが、ここでは書きませんが、原因は解明されていて、その後は対策されています。
>ＭＣ後は対策品が使われているはずです。

そうだったんですか、情報ありがとうございます。
私の対応して頂いたディーラーさんには感謝しなければなりませんね。

>ACCキーで動作する電圧計を装備しているので、週中などで電圧を測り、10Vに近い場合はエンジンを数分回してチャージさせます。

電圧計の装備の仕方を、過去の掲示板やネットで調べてみます。
今だフルノーマルの私にとってDIYに自信がないのですが・・・

ただ、バッテリーあがり対策の基本は、普通の車と同じという事ですね。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90)＠softbank219020160049.bbtec.net>


	Re:テールレンズが曇る

haitouch - 06/12/15(金) 3:09 -


	引用なし

	パスワード

かず＠きたきゅうさん　８さん　返信ありがとうございます。

>私の車もhaitouchさんのお車と同じ登録年月ですね。
>この時期の一部の製造で隠れた問題があったのかもしれませんね。

ネット検索していると、他にも同じ症状の方がいらっしゃいました。
私と同じ登録年月で、HPが＜がちゃぴんカラー＞の管理人さんの車です。
以前、掲示板を去った人でしょうか・・・
発症は2006年2月に左右ともにのようです。もちろんMC後です。
製造で隠れた問題があったのでしょうか。

>そんなことないですよ。メーカー問わず、たまにありますよ。
>半年でなる場合もありますし。

昨日購入先のディーラーさんといろいろお話させて頂いたのですが。
テールレンズは消耗品に当たるので、いつかはどんな車（メーカー問わず）でも曇るという現象は100％起こりえると断言されてしまいました。
（こうもはっきり断言されると、逆に気持ちよいのですが）
ですから、保証期間（新車保証の3年）を過ぎたものに対しての対応はいっさい出来ないとの回答受けてしまいました。中古車保証は外装部品に効かないようです。

たまに当たったのか、必然的に当たってしまったのか・・・？です。

昨日は交渉先のディーラーさんともお話させて頂いたのですが、MC後のテールレンズの曇りはメーカーに報告されていないと回答受けました。

とにかく明確な原因を知りたかったので、ディーラーでの再検査をお願いしました。
しかし、数時間後の回答はディーラーで検査するレベルでは原因不明との事です。
メーカーでの検査は、実物を送ってからの検査になるので半年以上かかる様です。

原因が解らないものを、交換するだけでは何とも腑に落ちません。

もうしばらく交渉してみます。

ちなみに　かず＠きたきゅうさん、私の車のトラブルは、ナビ画面がたまに写らなくなる（ナビ交換）、補機バッテリーあがり（交換）、通常走行中突然VSC・ABS・ブレーキ・電子ブレーキ警告灯点灯によるレッカー移動・・・再始動で消灯しましたが（センサー交換で対処）こんな所です。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90)＠softbank219020160049.bbtec.net>


	2年4ヶ月ならバッテリーの寿命では？

イヤミ - 06/12/15(金) 0:54 -


	引用なし

	パスワード

haitouchさんこんばんは。　　イヤミです。

>2006年2月の話で申し訳ありませんが、MC後　補機バッテリーがあがってしまいました。
>2003年9月登録の車ですので、2年4ヶ月での発症になります。

2年4ヶ月も使っていたのであれば、バッテリーの寿命ではないでしょうか。
バッテリーの寿命近くになると徐々にチャージができなくなり、ある日突然ハイブリッドシステムが起動しなくなります。
前日まで毎日使っていてもそうなります。

>よーく掲示板見てみると、MC前の補機バッテリーあがりが沢山報告されているではないですか。しかもはっきりした原因不明との事。

私の場合は納車後3ヶ月で発症し、バッテリー上がり第一号の報告をここでしています。
その後ディーラと何回もやりとりして、バッテリーに問題があることが判明したのですが、ここでは書きませんが、原因は解明されていて、その後は対策されています。
ＭＣ後は対策品が使われているはずです。

>MC前・後に関わらず、補機バッテリーあがりに対しての最新の対策、みなさんどうなさっているでしょうか。

私は必要最低限しか乗らないので、2～3週間も乗らないことがあります。
ACCキーで動作する電圧計を装備しているので、週中などで電圧を測り、10Vに近い場合はエンジンを数分回してチャージさせます。
この程度でチャージしないことは分かっていますが、使いたいときにエンジンがかからないよりは安心できると思っています。
電圧を計測することで、バッテリーの状況変化も分かりますから。

では。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠iv240.opt2.point.ne.jp>


	Re:テールレンズが曇る

８

- 06/12/14(木) 21:19 -


	引用なし

	パスワード

みなさん、こんにちわ。

▼haitouchさん：
>ですが、新車登録後3年3ヶ月でテールレンズが曇る事なんて普通ないと思うのですが。

そんなことないですよ。メーカー問わず、たまにありますよ。
半年でなる場合もありますし。
＃さすがに半年なら保障だと思いますが(^^;)

放っておいて、水溜まりになってるのもありますし・・・
エスハイのランプ容量があればメダカぐらい飼えるかなぁ・・・（ばか）

haitouchさんにとって納得できる解決ができると良いですね。

ディーラーの対応に不満があれば、暗黙の抵抗はあることはあります。
ランプの下に白いシールにマジックでこぉ書いて貼って点検に持ち込めば・・・
「ここの車って↑の様に曇ります」

八っつぁん＠試したことは勿論無い(^_^;)

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322; .NE...＠s197125.ppp.asahi-net.or.jp>


	Re:テールレンズが曇る

かず＠きたきゅう - 06/12/14(木) 12:58 -


	引用なし

	パスワード

▼haitouchさん：こんにちは

私もMC後乗りです。

私も確か運転席側のテールレンズが曇って、水滴がたまる現象が
冬場に発生しました。
現象をディーラーで確認していただきましたが、クレーム交換で
対応してもらいましたけど。。。もちろん、無償です。

納車三ヶ月、あれ三週間だったかな？？？で追突された経緯もありましたけど、
その年の冬に曇り現象が発生したので、交換してもらいました。

その後、同じく3年弱乗っていますが、曇り現象は発生していませんよ。

私の車もhaitouchさんのお車と同じ登録年月ですね。
この時期の一部の製造で隠れた問題があったのかもしれませんね。

同じ人がいるみたいですよって、交渉したらクレームで対応して
くれるかもしれないですよ。。。

クレーム交換と言えば、助手席側の三列目にスライドドアのレールが通る
部分がありますが、そこのゴムのシール？がはがれてぶらぶらしていまし
たけど、それもクレーム交換してもらいましたよ。。。保証なのかな？

まだ、あった。。。ナビ横のクリアランスソナーの電球が切れるなんてのも
交換してもらいました。これも保証なのかな？

これと言って交渉などしていませんが快く無償交換してもらいましたよ。
3年未満であれば保証の範囲だとかいってましたけど。。。

では、交渉頑張ってくださいね(^_^)b
関係が悪くならない程度に。。。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; InfoPath...＠igw07.nw.solteria.net>


	MC後　補機バッテリーあがり

haitouch - 06/12/14(木) 2:24 -


	引用なし

	パスワード

連続投稿すいません。

2006年2月の話で申し訳ありませんが、MC後　補機バッテリーがあがってしまいました。
2003年9月登録の車ですので、2年4ヶ月での発症になります。
（中古購入後では1年9ヶ月ですが）

走行距離は1万4000ｋｍ程だったと思います。
発症前、10日使わない時期がありましたが、通勤と家庭で使用しているので週5日は使用している状態でした。発症は寒い日だったのですが、前の日は全く問題ありませんでした。ルームランプは消えていましたし。

その日エンジンかからなかったのですが、数日後なぜか復活。
しばらく問題なかったのですが、キーOFF状態でのパワースライドドアが効かなくなったり、ACCキー状態？でTV画面がバチッとなるような症状が出るようになり、交換する事になりました。結局5月頃までもったと思います。

よーく掲示板見てみると、MC前の補機バッテリーあがりが沢山報告されているではないですか。しかもはっきりした原因不明との事。

その旨ディーラーに伝えると、数日要しましたが無償で交換して頂きました。
その代わり、よく経過を観察させて下さいと申し受けました。

MC前・後に関わらず、補機バッテリーあがりに対しての最新の対策、みなさんどうなさっているでしょうか。

メーカー等の対策含めた情報ございましたらよろしくお願いします。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98; Win 9x 4.90)＠softbank219020160049.bbtec.net>


	テールレンズが曇る

haitouch - 06/12/14(木) 1:19 -


	引用なし

	パスワード

久々の投稿になります。私の車は2003年9月登録のMC後のものになります。 2004年6月にディーラーの展示・試乗車を中古購入しました。現在は購入ディーラーとは別のディーラーさんにお世話になっています。ところで先日、右車体側のテールレンズが曇っているのを発見しました。ディーラーに点検をお願いした所、パッキンの消耗によるものではないかとの返答を受けました。ただ原因がはっきり解らず、レンズを交換するしかないとの事。実費で2万弱かかると言われてしまいました。私の場合9月に車検を通した際、つくし保証を付けましたし、中古車購入時にディーラーの3年保証も付いていました。だから保証で何とかならないかと主張しました。ですが、レンズは保証外で、新車登録3年経過しているから駄目な様なのです。なんでも物って消耗するでしょ、電化製品と同じですよと言われてしまいました。購入ディーラーでの中古保証も問い合わせてもらいましたが、駄目のようです。ですが、新車登録後3年3ヶ月でテールレンズが曇る事なんて普通ないと思うのですが。もちろん事故なんて無いですし、DIYもしていません。原因不明なら、治してもまた同じ事になるかもしれません。反対側に同じ症状出るかもしれません。不可効力である事を主張して交渉した所、一部負担（確か5500円）でなら何とかなると返答うけました。ですが、どうも納得がいきません。私が欲張りなのかな・・・もう少し交渉しようと思うのですが。皆さんの中で、同じ症状経験された方いらっしゃらないでしょうか。交渉の仕方等アドバイスありましたら、ご教授の程よろしくお願い致します。長文失礼します。

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	Re:ハイブリッドシステム異常警告灯がつく。

なっち - 06/12/11(月) 20:21 -


	引用なし

	パスワード

やってみます。八木澤さんの掲示板、非常に親切で、助かります。
壊れてないと思いますので、また、再挑戦してみます。
はずした状態の現在、エンジンは非常に調子いいです。
ただ、主電源レベル２が若干、時間が長いような気がします。
３になるまで結構かかります。
ディーラーに相談した方がいいかなと思っています。

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	Re:ハイブリッドシステム異常警告灯がつく。

かず＠きたきゅう - 06/12/11(月) 10:02 -


	引用なし

	パスワード

▼なっちさん：こんにちは

>実は、八木沢さんのJMU01、LRA01を取り付けた後に、不調になります。どなたかうまくいっている方いらっしゃいますか？もう一度付けるのが怖いんですが。

私もつけてみたいなと、思ってはいるのですが。。。

症状からすると、単純にショートしているような気がしますね。
http://www.yagisawa.net/files/jmu_syasyu.htm
ここによると、動作確認済みとのことですね

配線をよく確認されてはいかがですか？

ではでは

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