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Re:遮光性カーテン
 EOS  - 07/7/1(日) 5:36 -
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   早速の返信ありがとうございます。
今から調べてみます！
純正は黒がないのでいまいち遮光性に欠けるので＾＾；
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705)＠zaq3d2e4de8.zaq.ne.jp>
Re:遮光性カーテン
 shirokuma  - 07/6/30(土) 21:09 -
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   ▼EOSさんこんにちは

去年の全国オフ会のときに話題になりましたが
防寒　防熱対策用に　(株)アイズからマルチシェードが発売されてます
ＡＩＺＵ−ＲＶ.ＣＯ.ＪＰで検索　出てきますよ
では
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; Q312461; .NET CLR 1.1.4322;...＠r-124-18-224-252.commufa.jp>
遮光性カーテン
 EOS  - 07/6/30(土) 5:07 -
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   こんにちは
お聞きしたいのですが、趣味でよく風景写真を撮りに出かけるのですが、
その際、仮眠をするときに便利で安くて取り付けやすい遮光性のあるお勧めのカーテンを教えてくれませんか？
よろしくお願いします。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705)＠zaq3d2e4de8.zaq.ne.jp>
Re:点火プラグ交換
 ｋｙｏ  - 07/6/28(木) 13:40 -
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   初めまして、僕も交換したいので教えて下さい。

ＭＣＲ３０Ｗのプラグ交換方法ですが、エンジンカバーを外すと３本のプラグは出てくるのですが、残り(後方？)３本が何処にあるか解りません…。

サービスマニュアルを買えば良いのでしょうが、教えて頂けたら幸いです。

何方か、宜しくお願いします。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)＠p5077-ipbffx02osakakita.osaka.ocn.ne.jp>
Re:アエラスのエアロパーツ
 YOSITUBA  - 07/6/28(木) 0:49 -
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   「おとおるさんのホームページ」は、

ESTIMA HYBRID FUN

で検索してください
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705)＠p18010-adsao01motoma-acca.hiroshima.ocn.ne.jp>
Re:アエラスのエアロパーツ
 YOSITUBA  - 07/6/28(木) 0:26 -
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   ファイルの大きさが大きすぎて、写真の掲載ができなかったので、
「おとおるさんのホームページ」の掲示板をお借りしました。

「全く関係ない話ですみません。」と、題名を付けています。

パソコン音痴なので、うまくできてるか自信ありませんけど。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705)＠p18010-adsao01motoma-acca.hiroshima.ocn.ne.jp>
Re:アエラスのエアロパーツ
 YOSITUBA  - 07/6/27(水) 23:13 -
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   ▼ナオさん：
>アエラスのエアロパーツ（ＡＣＲ１０など）は、ノーマル（ＡＨＲ１０Ｗ）に取り付けが可能でしょうか？オークションでの購入、自身での取り付けを考えています。　詳しい方是非ご指導ください.

私は、知り合いのボディーショップに頼んで、アエラス用のサイドを装着しています。
装着前に調べてみると、アエラスのドアと、それ以外のドアでは、下半分の加工の仕方が違う、具体的に言えば、アエラスのものは、サイドを取り付けるためのツメを収めるための穴や窪みがたくさんありました。しかし、基本的な形状は同じだったようで、知人は純正のサイドの内側のツメなどを切り取って、何か接着剤のようなもので貼り付けました。お見事でした。
このサイトに写真を掲載できる場所があれば載せてみます。（売買コーナーなどに載ればやってみますが、パソコンに詳しくないもので・・・）
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.0.3705)＠p18010-adsao01motoma-acca.hiroshima.ocn.ne.jp>
Re:自分もやってみます。
 富士やま  - 07/6/26(火) 5:01 -
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   ▼なっちさん：
　おはようございます。
頑張ってください。残念ながら私の場合、燃費への影響はなさそうですが
自分で作業することを久しぶりに楽しむことが出来、満足してます。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR...＠softbank219046248068.bbtec.net>
凄く参考になります
 Tamiya1/100 E-MAIL  - 07/6/25(月) 22:08 -
引用なし
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   最近、一世代型への投稿確かに少なくなりましたねぇ、
しかしperoperoさん
これは最近自由空間を訪れる事が少なくなった一世代型オーナー皆さんに
教えてあげたい出色の情報ですよ！
有難うございます。
当方ディーラーのメンテパックに加入しているのですが、早速 次回7月末
”エアクリーナーを外すついでにエアーフローセンサーを清掃されてみてはいかがですか？
エアークリーナーボックスを手前に引っ張ると非常に見難いですがワインレッドでマッチ棒のようなものが確認できると思います。
これにパーツクリーナーをかけて洗浄します。
エアーフローセンサーが汚れるとエンジンが停止しにくくなります。
またエアー流量が正常以上に検知されるため燃料噴射量が多くなります。”
即　相談してみます。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠FLH1Aca130.fko.mesh.ad.jp>
自分もやってみます。
 なっち  - 07/6/25(月) 21:33 -
引用なし
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   この投稿を見て、自分もやってみようと思います。
ＮＧＫの方のイリジウムのロングライフの方を注文しました。
この土日に交換してみます。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠ntchba211149.chba.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
オイルや添加剤では燃費の数字に変化なし
 白のEPV２＠四日市 WEB  - 07/6/24(日) 0:22 -
引用なし
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   ▼８＠金沢さん：
>>マイクロロンの効果をうたっておられましたがどうでしょうか？
>>添加剤で変わることに疑問を持っています。
>今日、マイクロロンを入れたエンジンオイル＠０Ｗ−２０を交換しました。
>約５５００キロ走行で思ったより黒くはなっていませんでした。
>新しいオイルは現在、ユーザーが手に入れられる物の中で最高峰であろう
>０Ｗ−１０を投入しました。量を少なめに。（笑）
>帰宅時のインプレはエンジンが静かになりました。
>今後、特性や燃費がどうなるか楽しみです。
>帰宅時の燃費は・・・全部家族が悪いのさっ！（爆）

プリウス界には実験マニアが沢山いましてオイルや添加剤では燃費の数字に目に見える変化なし
というのが大勢を占めています。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Q312461)＠c2son-nat.cty-net.ne.jp>
Re:ダンロップ ＳＰ−ＬＴ３３タイヤ
 ８＠金沢 WEB  - 07/6/23(土) 22:35 -
引用なし
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   ▼白のEPV２＠四日市さん：
>マイクロロンの効果をうたっておられましたがどうでしょうか？
>添加剤で変わることに疑問を持っています。

どうでしょうかね〜？
昨年６月に納車（中古）して冬前までの通産燃費が１５．０ｋｍ／L、
先日の燃費が１９．１ｋｍ／L。
４．１ｋｍ／Lの差の内訳を考えてみると・・・
＃あくまでも私の感覚です

０．３ マイクロロン（超〜微妙にトルクが上がったような・・・）
０．６ マフラー塞ぎ（けっこうトルクが上がった）
０．５ 運転技術（１年乗ってこれだけか（涙））
０．２ アクセル開度計（不用意にエンジン始動をさせなくてよくなった）
２．５ ＬＴタイヤ高空気圧（これが何よりも！）

と言う感じでしょうか。
マイクロロンは遅効性のを使ったのと、入れた時期がＧＷ最初でこちらでは気温が急上昇する時期ですので、どれだけ燃費に貢献したかはわからないってところがあります。(^◇^;)
あと、マフラー塞ぎをしていますが、アベンツさんが書かれていますが、金属表面処理剤としてのマイクロロンのスラッジ定着防止を期待しないとできないチューンです。
期待通りの耐久性があれば良いのですが、、、そんなの何万キロも走行して、ヘッドをバラさないとわかりませんですですし・・・。(^_^;)

今日、マイクロロンを入れたエンジンオイル＠０Ｗ−２０を交換しました。
約５５００キロ走行で思ったより黒くはなっていませんでした。
新しいオイルは現在、ユーザーが手に入れられる物の中で最高峰であろう
０Ｗ−１０を投入しました。量を少なめに。（笑）
帰宅時のインプレはエンジンが静かになりました。
今後、特性や燃費がどうなるか楽しみです。
帰宅時の燃費は・・・全部家族が悪いのさっ！（爆）


八っつぁん＠最近、金遣いが粗い・・・（苦笑）
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠o129066.ppp.asahi-net.or.jp>
マイクロロン自体〜
 アベンツ  - 07/6/23(土) 0:48 -
引用なし
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   白のEPV２さん　８＠金沢さん　みなさんこんばんは！

>援護射撃です。（笑）　

流れ玉です〜〜

>マイクロロンの効果をうたっておられましたがどうでしょうか？

マイクロロン自体、オイル添加剤と異なり金属処理剤だと思っています。
新しいエンジンには予防保護対策には有効と思いますし、エスハイのエンジンは
結構な熱変動がありますので保護する目的で？注入していますが・・・

処理後１０００マイル走行後にフリクションが低下し有効馬力増が見込めるので、
運転次第では燃料の節約になると思います。８＠金沢さんが高燃費叩き出すのにも
一躍しているのでは？調子に乗ってパワー増を満喫すると自爆ですけどね・・・
保護フィルムが形成される事により、エンジン寿命伸や保護という点においても
距離を乗る＆乗りこんでいる場合は化学的にもマイクロロンは有効だと思います。

話は逸れますが個人的に恩恵を受けたと思いますので〜紹介します！
名阪を霧が出ている夜中、Ｗ124で西へ走行していました。
ヒーターホース劣化破断によりオーバーヒートです〜
路側帯が無い箇所でしたので、安全な場所までやむを得なく低速で４〜５キロ走行
しました。エンジンはもう駄目かな？と思いましたが〜走行できたんですね！
ピストンが１個、ガスケット交換、ヘッド面研磨で実質済んだ経験があります。
メカニック曰く！「マイクロロン入れていなければ走行は勿論、エンジン交換は
余儀なかったんでは」と・・・金属の熱保護に確かな効果があった訳です。
その他に即効ではありませんが、当時オイル消費も激減したのを思い出します。

高価ですが、摩擦抵抗低減に有効で外面的な物にも使えますので、
メタルトリートメント剤として活用できます〜逸れましたがご参考まで（･~･）
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠20290211249.warabi.ne.jp>
Re:ダンロップ ＳＰ−ＬＴ３３タイヤ
 白のEPV２＠四日市 WEB  - 07/6/22(金) 0:13 -
引用なし
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   ▼８＠金沢さん：
>援護射撃です。（笑）

ありがとうございます。たのもしい限りィ〜(笑

>http://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/c-board354-1/c-board.cgi?cmd=one;no=608;id=
>にも書きましたが、ＳＰ−ＬＴ３３の１９５／７０Ｒ１５をリアに使っていますが、すこぶる燃費が良いです。
>軽量ホイールと併せて使うのが吉だと思います。
>４月から使い始めて、それまでの生涯燃費が１４．８だったのが、タイヤ以外にも少しづつさわっていますが本日給油して１９ｋｍ／Ｌ，航続１３５０ｋｍです。

マイクロロンの効果をうたっておられましたがどうでしょうか？
添加剤で変わることに疑問を持っています。
くたびれたエンジンや調子の悪いエンジン、あるいは元々が燃費の悪いエンジンには多少
影響(効果）があるかも知れませんが、そうでなければ気休めにしかならないと思います。

>注意点として高空気圧はウェット路のグリップが悪いです。

プリウスではウェット路のグリップが悪いとは感じませんでした。
むしろ高速安定性の面で不安がありましたね。
まっすぐ走りません。
わだちにハンドルを取られます。
過重が足りないせいか？という説がありました〜
詳細は不明です。

>コーナーでＴＣＳが鳴いたことが数回有ります。
>数回の内、完全に滑ったのは１回のみ。他は回転方向に滑った可能性大。
>＃コーナーリング中に直線と同じだけトルクをかけている（つもり）
>ブレーキングで困ったことはありません。

確かに直線方向のグリップは問題がありません。
でも横方向のグリップが弱いと私も思いました。
カーブでは少し怖いですね。
しかしスローインの原則を守れば大丈夫かと。

それから乗り心地は悪いです。
そこんとこは承知してください・・・
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Q312461)＠c2son-nat.cty-net.ne.jp>
ダンロップ ＳＰ−ＬＴ３３タイヤ
 ８＠金沢 WEB  - 07/6/21(木) 2:00 -
引用なし
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   援護射撃です。（笑）

http://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/c-board354-1/c-board.cgi?cmd=one;no=608;id=
にも書きましたが、ＳＰ−ＬＴ３３の１９５／７０Ｒ１５をリアに使っていますが、すこぶる燃費が良いです。
軽量ホイールと併せて使うのが吉だと思います。
４月から使い始めて、それまでの生涯燃費が１４．８だったのが、タイヤ以外にも少しづつさわっていますが本日給油して１９ｋｍ／Ｌ，航続１３５０ｋｍです。
＃通勤往復１５ｋｍ、徘徊多数（爆）
http://eshy.s22.xrea.ｃｏｍ/cgi-bin/nenpi/nlist.cgi?hn=%94%aa%82%c1%82%c2%82%9f%82%f1
↑ｃｏｍを半角でお願いします

注意点として高空気圧はウェット路のグリップが悪いです。
コーナーでＴＣＳが鳴いたことが数回有ります。
数回の内、完全に滑ったのは１回のみ。他は回転方向に滑った可能性大。
＃コーナーリング中に直線と同じだけトルクをかけている（つもり）
ブレーキングで困ったことはありません。


八っつぁん＠援護射撃になっていないか？（こら）
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠o129112.ppp.asahi-net.or.jp>
ダンロップ ＳＰ−ＬＴ３３タイヤ差し上げます
 白のEPV２＠四日市 WEB  - 07/6/19(火) 23:30 -
引用なし
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   自分のＨＰと重なる事をお許しください

プリとは相性が悪かったダンロップ ＳＰ−ＬＴ３３＝トラックタイヤ
無料で差しあげようと思います。
サイズは１９５/６５Ｒ１６
1000ｋｍも走っておらず新品同様です。

外径はスペック的に１世代エスとピッタリ。
空気圧次第で大径となります。

どなたか貰って下さい。
タイヤのみですが無料です。

引渡しは原則としてこちら(三重県四日市）に来て頂くのを条件とします。
よろしくお願いします・・・
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Q312461)＠c2son-nat.cty-net.ne.jp>
点火プラグ交換終了
 富士やま  - 07/6/16(土) 8:29 -
引用なし
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   peroperoさん
　おはようございます。
無事にプラグ交換終了しました。いろいろとありがとうございました。
今後は、燃費の変化などをご報告できたらと思います。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.0.3705; .NET CLR...＠softbank219046248068.bbtec.net>
Re:タイヤ交換しました
 かず＠きたきゅう  - 07/6/13(水) 0:47 -
引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： タイヤ(2).jpg
・サイズ ： 36.6KB
   ▼C-Muffinさん：こんにちは

>結局、yokohamaMapES340を購入しました。

私と同じ選択ですね！
サイドデザインはかっこいいですよね！

>タイヤ205/65　R15　4本　32,900円で購入
>知り合いのタイヤショップにてバランス、組み換えをお願いこれが4本8400円
>合計　41,300円と非常にリーズナブルな価格で済ませました。

うっ。。。安い。。。GRAND Mapが出ましたからね。。。
私が6万弱だったのでずいぶんと安くなりました。。。

>空気圧はトヨタ指定空気圧の前輪2.5　後輪2.7でとりあえず走っています。
>かず＠きたきゅう さんからアドバイスのあったようにこの空気圧では
>少し路面の凹凸をこつこつと感じます。

そうですね。私エスハイは納車時ミシュランがついていたのですが、
ミシュランは前後輪標準空気圧でも段差の突上げは気にならなかったですね。
ES340も新品の時だけだろうと思っているのですが、2ヶ月前まで標準空気圧
でしたが、結構気になるので前後輪ともに2.4にしました。
燃費はよくないでしょうが、乗り心地と静粛性はかなり満足いくものに
なったと思います。
2世代掲示板でも話題になっていましたが、各メーカのミニバン専用タイヤは
その特性上？？？2.4の設定がベストではないかと思います。
タイヤの性能を損なわず燃費にも貢献する？？？かな(笑)


>いずれにしても、yokohamaMapES340　には今のところほぼ満足しています。

私も空気圧を落としてからこのタイヤにはとても満足していますが、
次回の交換はミシュランにしようかな？なんて思ったりしています。
ブリヂストンのGRVも気になりますが、最初の印象がよかったので。。。
これもタイヤを交換してみて比較できたからこそ、いえることですけど。。。

まあ、同じタイヤでもインチアップ等でもかなり違うでしょうけどね。。。

では、交換して間もない写真を。。。

添付画像
【タイヤ(2).jpg : 36.6KB】
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠softbank220061219079.bbtec.net>
タイヤ交換しました
 C-Muffin  - 07/6/10(日) 11:39 -
引用なし
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   先般、この板でタイヤ交換についてアドバイスをいただきましたが
交換後1000Ｋｍ程度経過したので、その感想などを述べさせていただきます。
その節は、アドバイスありがとうございました。

交換はtoyoMP4かyokohamaMapES340かなと思いご意見を聞かせていただきました。
結局、yokohamaMapES340を購入しました。

購入価格は
タイヤ205/65　R15　4本　32,900円で購入
知り合いのタイヤショップにてバランス、組み換えをお願いこれが4本8400円
合計　41,300円と非常にリーズナブルな価格で済ませました。
オートバックスで聞いたら組み換え工賃ともで64000円-68000円といわれました。

空気圧はトヨタ指定空気圧の前輪2.5　後輪2.7でとりあえず走っています。
かず＠きたきゅう さんからアドバイスのあったようにこの空気圧では
少し路面の凹凸をこつこつと感じます。

以前付いていたタイヤでも多少似た感覚があったのでそう気になりませんので
もうしばらくこのままでと考えています。
騒音は、少し静かになったのかなという感じですが
あまり気になりません。
以前のJ39が結構静かだったからでしょう。

燃費はもう少し見てみないと充分判断できませんが
少し（0.2-0.4程度）悪くなったのかなと今のところ感じています。

ただ、タイヤ交換の3週間前にVSC警告灯、ハイブリッドシステム警告灯
電子制御ブレーキ警告（黄色）が点灯し、ディーラーでコンピュータのソフトの
修正を受けています。
それから少し、車の走り方、電池の使い方が変わって、思いっきり電池を使い
すぐ充電地獄に入る傾向が強くなったように感じるので
燃費はそちらの影響かもしれません。

いずれにしても、yokohamaMapES340　には今のところほぼ満足しています。

　
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Re:クーラント
 あきちゃん  - 07/6/5(火) 22:01 -
引用なし
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   peroperoさん、ありがとうございます。

インバータークーラント交換頑張ってみたいと思います。（一日あればできるでしょう）

この車を買ってなんでも自分でやるのが楽しくなっています。
また壁にぶち当たるかもしれません。
またその時はアドバイスよろしいくお願い致します。
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