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Re:今さらながらETC
 kenken  - 09/4/26(日) 23:24 -
引用なし
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   ▼himaさん：
>配線はここから取るといいよ、とか
>ここに取り付けると目立たないし使い勝手もいいよ、とか、ここはダメ、とか

私の場合は、アンテナをダッシュボード内に隠しました。正確な場所は私の
ホームページ
ｈｔｔｐ：／／ｐａｒｋ１．ｗａｋｗａｋ．ｃｏｍ／〜ｎｂｃ／ｅｓ−ｈｙ／ｄａｓｈｂｏａｒｄ／ｅｔｃ−２．ｈｔｍｌ
の写真をご覧ください。(半角だとなぜか投稿を許されないので、全角で表示してあります。)

中には金属板などは入っていないので、充分に電波を通すと思われます。もちろん一度もゲート通過で不具合はありません。

>ちなみにカップホルダーには入りそうにありません。

私もそれを企てましたが、厚みがあって、入りませんでした。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US) AppleWebKit/525.19 (KHTML, lik...＠softbank220007018188.bbtec.net>
Re:サービスキャンペーンその後
 たこぶね  - 09/4/26(日) 17:05 -
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   Toshiさんこんにちは

第一世代のエスハイに乗ってますたこぶねと申します。
７年ぶりの書き込みになります。目立ったトラブルもなかったもので・・・。

さて、久々のトラブルなのですが、先月のＤにてのキャンペーン処置後、
土日メインの使用の期間にハイブリッド警告等＆ＶＣＳ警告灯点灯
→突然の復調→再点灯の過程をたどり、本日、Ｄに入院となりました。

中古で買った友人も最近同じパターンで入院し、ハイブリッドシステムの
制御関係の基板交換＆メインバッテリーの交換で合計２１万程度の
出費をしたと聞きました。

購入ルートや使用方法などが全く違うのに、キャンペーン後の同様の
不具合発生は、偶然だとの他のオーナーさんの書き込みも見られるのですが、
自分は何となくおかしいと感じています。

恐らく、多大な出費が発生すると思われますが、合理的な説明が欲しいです。
第一世代のオーナーの方で同様の過程をたどった方は結構おられるのでは？
納得がいきません。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; GTB5; .NET CLR 2.0.507...＠eatkyo205249.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>
Re:光軸調整　図
 ８  - 09/4/24(金) 22:35 -
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   ▼あきさん：
>上下、左右ともネジを締める方向に回すとどちらに動くのでしょうか？

どっちかに動きます。


＃あてずっぽは他車に迷惑がかかるので、ちゃんと車両と光を受ける壁を固定して調整しましょうね・・・
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US) AppleWebKit/525.19 (KHTML, lik...＠x196013.ppp.asahi-net.or.jp>
Re:光軸調整　図
 あき  - 09/4/23(木) 22:49 -
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   上下、左右ともネジを締める方向に回すとどちらに動くのでしょうか？
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠softbank220023248025.bbtec.net>
Re:今さらながらETC
 shirokuma  - 09/4/8(水) 12:30 -
引用なし
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   純正のETCが出始めた時からつけてますが（もう３台目）
使い勝手のよかったのは、、
カードがETC専用カードの場合はよいですが、クレジットカードの場合は
やはり外から見えないところに取り付けのほうがよいですね，　盗難防止のため
コンソール内に設置していました。
あと　心配性な方やカードを置きっぱなしにしない人はカードが挿入してるかどうか確認できるものがよいですね、
ナビ連動みたいにETCレーンに近づくと音声で未挿入等知らせてくれるものや　カード挿入中はアンテナのランプが点灯してるなどしていないとバーに激突の危険があります

よくある例ですとPAやSAで休憩中（夏など冷房のためエンジンかけて置く為）
カード（クレジットカード）を外して車外へ　戻ってきたときに入れわすれや

走行中　道路の凹凸などでカードが読み取り不具合でエラー

というのもありまして　始めのころはレーンを通過する時慎重でした

走行中に音声やランプでカードの確認ができるのがお勧めです

では
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.0; SLCC1; .NET CLR 2.0.50727; ...＠r-118-105-247-168.g106.commufa.jp>
今さらながらETC
 hima  - 09/4/1(水) 23:52 -
引用なし
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   今までは高速道路をあまり使わなかったのでETCは付けていませんでした。
が、”１０００円”に釣られて取り付けることにしました。
あちこち探して、無料のものを見つけ、まもなく手に入る予定です。
取り付けは自分でする予定ですが、出来ればあまり目立たないようにしたいと思っています。

配線はここから取るといいよ、とか
ここに取り付けると目立たないし使い勝手もいいよ、とか、ここはダメ、とか
アドバイスをいただけると嬉しいです。

ちなみにカップホルダーには入りそうにありません。
アンテナも、ダッシュボードに埋め込みたいと思っていますが・・・私の技量では無理か・・・

ETCは、デンソー製、アンテナ分離型、ナビ非連動
CDチェンジャーを付けてます。

よろしくお願いします。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)＠i219-165-196-62.s01.a026.ap.plala.or.jp>
Re:リアデフオイル交換
 あき  - 09/4/1(水) 20:58 -
引用なし
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   ありがとうございます。
そんなに難しそうではありませんね。
がんばってやってみます。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠softbank220023248025.bbtec.net>
Re:ＣＶＴ交換
 エスエス  - 09/3/29(日) 19:05 -
引用なし
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   >
>CVTオイルの交換費用はいくらくらいかわかりましたら教えてください。
>よろしくお願いします。

オイル、工賃込みで15000円でした。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; GTB5; .NET CLR 1.1.432...＠EATcf-512p98.ppp15.odn.ne.jp>
Re:リアデフオイル交換
 peropero  - 09/3/29(日) 15:02 -
引用なし
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   ▼あきさん：
>こんにちは！
>私もDIYでリアデフのオイル交換をやりたいと思っています。
>一見見た外観の感じは従来型のデフと違うようなので、何か特殊な工具がいるのでしょうか？
>よろしくお願いいたします。


使用工具は10mmのヘキサゴンレンチ（HEXレンチ）でドレンボルトを緩めて排出させます。
かなりの硬くなっていると思いますので通常のレンチにパイプで延長するかボックスレンチ用の
ヘキサゴンソケットを使用すると良いでしょう。
ドレンの位置はデフガードに近い最下部のボルトです。
ジャッキで車体を傾けるとより抜けます。
リヤモーター用トランスアクスルフルードはトヨタ純正オートフルードタイプＴ−IVです。
注入口はデフの前方上側に同じボルトがありますので蜂蜜を入れるポリ容器みたいなものにビニールチューブを付けると入れやすくなります。
規定容量は１．５リットルですがドレンからあふれ出るところでちょうど規定容量となります。
以上、簡単ですが要領をまとめてみました。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; GTB5; .NET CLR 1.1.432...＠softbank219040001068.bbtec.net>
リアデフオイル交換
 あき  - 09/3/28(土) 15:28 -
引用なし
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   こんにちは！
私もDIYでリアデフのオイル交換をやりたいと思っています。
一見見た外観の感じは従来型のデフと違うようなので、何か特殊な工具がいるのでしょうか？
よろしくお願いいたします。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠softbank220023248089.bbtec.net>
Re:ＣＶＴ交換
 ロシオ  - 09/3/18(水) 18:54 -
引用なし
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   ▼エスエスさん：
>>表現できるかどうか文章力がないもので。
>>簡単に言って，アクセルをグンと踏んで、全然進まず，アクセル離し出すとブォーンとエンジンだけうなってました。走り出しの軽くアクセル踏んだ時、すぅーっと行かず，強めに踏み込みますのでモーターからエンジンにすぐに切り替わってしまいました。ｃｖｔ交換してモーター走行が長くなりその分燃費が２キロほど上がりました。ただこの燃費は今回のキャンペーンのコンピュータ書き換え？載せ替え？
>>によるかもしれません。
>
>ありがとうございました。当方が気にしている症状とは違いますが、近々、CVTオイルを交換してみようと思います。

CVTオイルの交換費用はいくらくらいかわかりましたら教えてください。
よろしくお願いします。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠p3094-ipbf503imazuka.yamagata.ocn.ne.jp>
Re:ＣＶＴ交換
 エスエス  - 09/3/17(火) 20:34 -
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   >表現できるかどうか文章力がないもので。
>簡単に言って，アクセルをグンと踏んで、全然進まず，アクセル離し出すとブォーンとエンジンだけうなってました。走り出しの軽くアクセル踏んだ時、すぅーっと行かず，強めに踏み込みますのでモーターからエンジンにすぐに切り替わってしまいました。ｃｖｔ交換してモーター走行が長くなりその分燃費が２キロほど上がりました。ただこの燃費は今回のキャンペーンのコンピュータ書き換え？載せ替え？
>によるかもしれません。

ありがとうございました。当方が気にしている症状とは違いますが、近々、CVTオイルを交換してみようと思います。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; GTB5; .NET CLR 1.1.432...＠EATcf-512p98.ppp15.odn.ne.jp>
Re:ＣＶＴ交換
 なっち  - 09/3/14(土) 9:47 -
引用なし
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   ▼エスエスさん：
>▼なっちさん：
>>無事にツクシ保険側でも滑りを納得してくれました。
>
>CVTが滑るとは、どういう感じなのでしょうか？
>当方4万kmですが、時々、加速するときに、断続的に力が入る、抜けるを繰り返すような症状があります。
>ぜひ、参考にさせていただきたいので、教えてください。
>よろしくお願いします。

表現できるかどうか文章力がないもので。
簡単に言って，アクセルをグンと踏んで、全然進まず，アクセル離し出すとブォーンとエンジンだけうなってました。走り出しの軽くアクセル踏んだ時、すぅーっと行かず，強めに踏み込みますのでモーターからエンジンにすぐに切り替わってしまいました。ｃｖｔ交換してモーター走行が長くなりその分燃費が２キロほど上がりました。ただこの燃費は今回のキャンペーンのコンピュータ書き換え？載せ替え？
によるかもしれません。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB5; .NET CLR 1.1.4322; .N...＠ntchba171101.chba.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
Re:ＣＶＴ交換
 なっち  - 09/3/14(土) 9:38 -
引用なし
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   ▼272somaさん：
>▼なっちさん：はじめまして
>
>CVTのオイルは交換していなかったのでしょうか？
>12万kmとは少々早い気もするのですが使用環境はどのような感じでしょうか。

cvtが弱いと聞いていたので、また、夏などバックの時など羊の鳴くような悲鳴を上げるので２万キロから３万キロでｃｖｔオイルは交換してました。

でも，出足がこんなにスムーズで，しかも踏んだだけ加速して合流などが安心してはれるようになりました。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB5; .NET CLR 1.1.4322; .N...＠ntchba171101.chba.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
Re:サービスキャンペーンその後
 Toshi  - 09/3/7(土) 16:40 -
引用なし
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   ８さん，272somaさん，shin5さん

ご助言ありがとうございます。
ちょっと高い修理代でしたが，
今は，また前のように元気に
走っています。

とりあえず１０万ｋｍまで，
このままがんばってくれれば
嬉しいです。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; IEMB3)＠i220-109-79-86.s02.a002.ap.plala.or.jp>
Re:サービスキャンペーンその後
 shin5  - 09/3/3(火) 19:30 -
引用なし
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   Toshiさん　はじめまして。
修理に出したタイミングと重なってトラブルと
文句の一つも言いたくなりますよね。

皆さんも書き込みの通り、
０２センサーは消耗品のようですね。
私のH１４年式のエスハイは、
約4年半、5万kmくらいで交換してます。
Toshiさんのは、長持ちした方かもしれませんね。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.0.6) Gecko/2009011913 Fire...＠ntaich298182.aich.nt.ftth4.ppp.infoweb.ne.jp>
Re:ＣＶＴ交換
 エスエス  - 09/3/2(月) 22:58 -
引用なし
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   ▼なっちさん：
>無事にツクシ保険側でも滑りを納得してくれました。

CVTが滑るとは、どういう感じなのでしょうか？
当方4万kmですが、時々、加速するときに、断続的に力が入る、抜けるを繰り返すような症状があります。
ぜひ、参考にさせていただきたいので、教えてください。
よろしくお願いします。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; GTB5; .NET CLR 1.1.432...＠AH1cc-14p2.ppp.odn.ad.jp>
Re:ＣＶＴ交換
 272soma  - 09/3/2(月) 21:39 -
引用なし
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   ▼なっちさん：はじめまして

CVTのオイルは交換していなかったのでしょうか？
12万kmとは少々早い気もするのですが使用環境はどのような感じでしょうか。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB5)＠225.60.accsnet.ne.jp>
Re:サービスキャンペーンその後
 272soma  - 09/3/2(月) 7:52 -
引用なし
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   ▼Toshiさん：はじめまして
O2センサーは消耗品ですからいつかは交換する部品です。
バッテリーやタイヤと一緒ですね。10万kmも走ればいつ壊れても不思議はありません。

サービスキャンペーンとは全く関係ないパーツですから仕方ないと思います。
25000円で交換なら凄く安く済んだと思いますよ。パーツ代だけでもそれ以上はしますから。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB5)＠225.60.accsnet.ne.jp>
Re:スロットルボディーの清掃？
 kenken  - 09/3/1(日) 23:57 -
引用なし
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   イヤミさん、ありがとうございます。

▼イヤミさん：
>その「なんとかいう」部分は、スロットルボディーと呼んでいませんでしたか？

　うーん、そんな感じかも知れませんが、よく覚えていないのです。

>ただ、学習値が初期化されたためアクセルが重く感じますが、徐々に戻るでしょう。

　私がＣＡＭＰを付けているのを見て、「回転数が前よりも上がると思いますが、学習をすればもう少し下がって安定すると思います。」と言っていました。
　ＢＣＭやリアカメラを自分で付けているのを見て、しかも苦情を一言も言わないので、熱心にお話しをしてくれました。

>安定するといいですね。

　ええ、そうなんです。明日は絶対に職場まで無事に到着しないと大変なことになる、年に１回の日なのです。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US) AppleWebKit/525.19 (KHTML, lik...＠softbank220007018188.bbtec.net>
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