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	サービスキャンペーンへつづく

はじめて＠投稿人２ - 10/6/22(火) 0:20 -


	引用なし

	パスワード

再再再度投稿にチャレンジ。うまくいかないです。

同じくいろいろＤＩＹ等勉強させていただいてます。
ありがとうございます。
サービスキャンペーン同じくいってきました。１４式前期

１０時前にもっていって、１２時すぎぐらいで完了でした。

同じくキーん音はかわりません。
若干燃費はあがったような気がします。ポンプ性能カイゼンか？冷却効率ＵＰ？
高速８０から１００間で１４．５から１５へ
タフな環境化ＬＬＣ高温、アルカリなので故障も想定され
個人的には、エンジン冷却用とインバータ冷却用を分けて欲しいものです。
ポンプも簡単にメンテ可能な位置に取り付けてほしいです。エンジンルームは
せまいのでうでが入らないので大変です。

同じく諸先輩の方々には感謝です。

同じくＨＶバッテリーは心配ですね。ＣＶＴはオイルＴＣとＴ４を替えれば
減速時等の変速ショックがなくなり、まだまだいけるのではないでしょうか
次はなにが悪くなるのか予防保全をしたいですね。半導体系はちょっとブラック
ボックスなので難しいかも．．．

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; GTB6.5; .NET CLR 1.0.3...＠i60-35-81-202.s02.a040.ap.plala.or.jp>


	Re:サービスキャンペーン行ってきました

アルジャン＠おおさか - 10/6/20(日) 18:44 -


	引用なし

	パスワード

▼みなさん：こんにちわ！
ようやくネット環境も整い、晴れてネット投稿デビューです。

サービスキャンペーン　行ってきました。
昨日キャンペーンの案内状が送られてきましたが、先週から何度もDラーの担当から留守電が入っていたので、「何か有ったな？」とは思っていましたが。。。

作業自体は案内状のとおり１時間半程度でした。
作業後、特に変わった印象は有りません。充電のキーン音が少しくらいはおとなしくなるかな？と期待していたのですが、変化なしです（笑）。

色々ご意見はあろうかと思いますが、私自身は８年も経った車に修理対応してもらえて、有り難いことだと思っています。プリウスの一件も有ったのでしょうが、今回のキャンペーンも先陣の諸先輩がたのおかげなのだと思い感謝に絶えません。
長く乗る上での心配事がひとつ無くなったように思います。
次はHVバッテリーかCVTか。そろそろ積立金を準備しておかないと。。。（笑）
でわ。

・ツリー全体表示

<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; Intel Mac OS X 10_6_4; ja-jp) AppleWebKit/533.16 (K...＠121-84-209-56.eonet.ne.jp>


	Re:サービスキャンペーン

かず＠きたきゅう - 10/6/18(金) 13:09 -


	引用なし

	パスワード

▼Sさん：ごんべえさん　こんにちは

リコール情報-その他情報
toyota.jp／recall／kaisyu／index.html

にある、以下の件

エスティマなど5車種　2AZ-FEエンジンの保証期間延長について平成19年 3月　

ハイブリッドは含まれていませんが、2AZ-FXEエンジンもこれに関連するような現象は私の車でも経験しており、対応してもらったことがあります。

スロットルボディの件も検証してほしいですね。
本当に関係するかわかりませんが、バッテリーを外してエンジンコンピュータが初期化され、アイドリング調整初期状態になると、エンストしてハイブリッド警告灯が点灯してエンジンが始動できない状態になる。

そういえば対策後？最近バッテリー外してないな。
週末外してみるか！？(笑)

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠igwl013.nw.solteria.net>


	Re:サービスキャンペーン

S - 10/6/18(金) 1:04 -


	引用なし

	パスワード

かず＠きたきゅうさん、ごんべえさん　こんばんは！

今回のサービスキャンペーンに関しては、ユーザーが被る被害を少しでも
減らしたいというトヨタの姿勢には一定の評価はすべきと思います。

ただ、冷静に分析すると手放しで褒めてよい対応とは言えません。

1.ウォーターポンプが故障すると「ハイブリッドシステム警告灯が点灯することが
　あります。」としか説明がありません。嘘は言ってませんが都合の悪いことは
　省略しています。現実は、ごんべえさんの例のように、走行中にエンストして
　大事故に繋がる恐れがありますし、インバータが故障して50万円コースの
　修理に至るケースもあります。このあたりには意図的に触れてませんね。

2.ウォーターポンプの不具合は、トヨタは2008年３月には延長保証という形で
　公式に認めています。本来はこの時点でサービスキャンペーンを実施すべき
　です。それを２年間も故障したら無償交換という形でお茶を濁していたのです。
　その間に万が一大きな人命に関わる事故が起きていたらどうするつもり
　だったのでしょうかね？

プリウスの一件以来、トヨタの体質も少しずつ改善しているようですので
今後に期待したいと思います。
（スタータジェネレータもサービスキャンペーンに格上げなるか？？）

　

・ツリー全体表示

<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 6.1; ja; rv:1.9.2.3) Gecko/20100401 Firefo...＠softbank219042000055.bbtec.net>


	Re:サービスキャンペーン

ごんべえ

- 10/6/17(木) 23:44 -


	引用なし

	パスワード

▼Sさん：こんばんは
>初年度登録の方はそろそろ延長保証の９年が切れるタイミングの
>ウォーターポンプが、サービスキャンペーン対象に格上げ？になったようです。
>対策版の電動ウォーターポンプに無償交換です。
>
私のエスハイは、５月に、電動ウォーターポンプの故障に起因したハイブリッド異常が発生し、交差点内で、突然エンスト状態になりました。（H13年12月製、8万3千km）
本件は、あってはならないハイブリッドシステム停止の重大障害に繋がるため、リコールでなくとも、少なくとも、サービスキャンペーン扱いにすべき事項と、ディーラーに強く申し入れ、ディーラーも納得されていましたので、もしかしたら、今回それが反映されたのかも・・・・・
(高速道路上で発生したら、追突されるのを待つだけの状態になりえますので）

もともとの電動ウォーターポンプ保証期間延長の説明文では、電動ウォーターポンプの故障で、冷却水温が上昇して、警告灯が点灯し、そのまま使用を続けるとハイブリッドシステム停止に至るとの表現になっていましたが、今回は、ディーラーでの異常履歴検索結果では、オーバーヒートはしておらず、いきなり、ハイブリッド異常で、エンストになった模様でした。

>そもそも、このウォーターポンプですが多くのケースでインバータも道連れに
>故障してしまう厄介者です。多額の修理費用を払った人に対するケアが
>あればいいんですが。。。
>
電動ウォーターポンプの保証期間延長の件は、もともと、下記ＵＲＬに表記がありましたが、新車を登録してから、9年以内でしたので、私の場合、登録後8年5ヶ月目であり、不幸中の幸いでした。
toyota.jp／recall／kaisyu／080319_1.ｈｔｍｌ
今回、サービスキャンペーンに格上げされたようですので、該当車の方は、早期に対策してもらうことをお薦めします。

また、エスハイ関係の保証期間延長になっている別件で、下記ＵＲＬに表記のあるスタータジェネレータモータの話を、ディーラにしたら、本来は壊れた場合にのみ無償交換扱いですが、電動ウォーターポンプの件で迷惑をおかけしたとのことで、特別に交換してもらえました。
toyota.jp／recall／kaisyu／080319_2.ｈｔｍｌ
なお、本件も新車を登録してから、9年以内ですので、１世代前期型の方、ご注意を！！

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; YTB730; (R1 1.6); .NET CLR ...＠p2141-ipbfp2401tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp>


	Re:サービスキャンペーン

かず＠きたきゅう - 10/6/17(木) 18:38 -


	引用なし

	パスワード

▼Sさん：こんにちは
http：／／toyota.jp／recall／campaign／100617.html

>初年度登録の方はそろそろ延長保証の９年が切れるタイミングの
>ウォーターポンプが、サービスキャンペーン対象に格上げ？になったようです。
>対策版の電動ウォーターポンプに無償交換です。

あれ！そうなんですね。
先日、これモータ加熱警告灯がついて、交換しました。
「保障がつくし」だったので、いづれにしても無償だったのですが。。。

>そもそも、このウォーターポンプですが多くのケースでインバータも道連れに
>故障してしまう厄介者です。多額の修理費用を払った人に対するケアが
>あればいいんですが。。。

そうですね。難しいいでしょうけど。。。
私も一歩間違えばインバータが逝っていたかもしれません。

［日常点検についてのお願い］
・冷却水が不足したまま走行を続けますと、ハイブリッドシステムが故障するおそれがありますので、日常点検項目である冷却水の量がリザーバータンクのF（上限）とL（下限）の間にあることをご確認ください。
・警告灯が点灯したときは、ただちに安全な場所に停車し、販売店へご連絡ください。

とありますが、リザーバータンクってどこにあるのかな(~_~;;;)

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠igwl013.nw.solteria.net>


	サービスキャンペーン

S - 10/6/16(水) 21:04 -


	引用なし

	パスワード

初年度登録の方はそろそろ延長保証の９年が切れるタイミングの
ウォーターポンプが、サービスキャンペーン対象に格上げ？になったようです。
対策版の電動ウォーターポンプに無償交換です。

そもそも、このウォーターポンプですが多くのケースでインバータも道連れに
故障してしまう厄介者です。多額の修理費用を払った人に対するケアが
あればいいんですが。。。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6.5; .NET C...＠softbank219042000055.bbtec.net>


	突然停止！Dもっとしっかりして頂戴！

HIRO - 10/6/5(土) 9:11 -


	引用なし

	パスワード

いつもお世話になります。
エスハイ15年式（でも前期）に乗っています。
先日走行中にパワーが無くなっていることに気づき、モニターを見るとモーターのみ走行になっていました。当然バッテリー使い切りの手前で路肩停車^^；
一度エンジンを切って（エンジンはかかっていないけど）再度エンジンかけなおすもエラー！正確に言うとエンジンがかかったと同時に「ぎゅーん」とベルトの引きずるような音と一緒にエンジン停止。といった具合で走行不能に^^
ここから私とDのおかしな話の展開が有るわけですが…^^

D　:　スタータージェネレーターから音が出てるのでスタータージェネレータ　　　　　ー交換で15万位だと思います。そのあとはやってみてからじゃないと分　　　　　かりません。

私　：　もっと見積もり精度を上げられませんか？

D　：　うちでは原因分からないのでサービスセンター（都道府県のサービス　　　　　　のTOPのところかな？）に送ります。

私　：　分からないって？昨日はジェネレーターって言ってたのに…^^；

D　：　サービスセンターで見てもらっと所、ジェネレーターは正常でした
　　　　　インバーターが駄目です。後はやってみないと分かりません。
　　　　　ただし音はインバーターとは別問題です。プーリーのテンショナーから
　　　　　出てるみたいです。
私　：　別問題ってことないでしょ。止まった時から音出てるわけだし・・第一　　　　　インバーターって電子部品でしょ？音との関連調べてるんですか？

D　　：　（後付けで）インバーターの故障で無理な力がかかり、プリーに無理な　　　　　力がかかり、テンショナーで音が出てるのかも・・

私　：　だから別問題じゃないじゃん！っていうかそれを調べるのが仕事でしょ？
　　　　ちなみにどこの系統のインバーター損傷なの？

D　：　　そこまで詳しいログは出てこないんです

といった、二転三転した話の結果インバーターに決定したようです。

ここで、私は二通り疑問が有り皆様にご意見御指導頂ければ幸いです。
１．昨今のサービスキャンペーンはインバーターにダメージを残すものばかり。
　　因果関係を突っつくも取り合ってもらえず。
　　お客様相談センターでは、私が中古で買ったのが5年2カ月後なので、前回そも　　そも保証延長になる事態がおかしい。といわれる始末^^；
　　中古で5年経過後に買ったものは、保障自体がないのでサービスキャンペーン　　の対象にもならないそうです。逆になんで対応してしまったのか不思議だ・・
　　と言われました。

2.　「これをやってみて駄目ならこれ修理」じゃ高額のためおっかなくて修理でき　　　ません。私の知ろうと考えですが、インバーターだったら負荷切り離して
　　　インバーター以降の可能性の提示は出来るのでは？って思ってしまいます。

長々となりましたが、正直あまりスキルの感じられないDの「保険話法」で修理を検討するのも出来ません。
どうしたら、（有料　無料どちらでも）修理へも道を切り開けるでしょうか？

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; Trident/4.0; GTB6.5; SLCC2;...＠ntchba046228.chba.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp>


	Re:買い替え迷ってます

Toshi - 10/6/4(金) 23:11 -


	引用なし

	パスワード

キタキツネさん、ハマヤンさん、ポチ。さん
こんばんは。アドバイスありがとうございます。

いろいろ考えましたが、車検を通し、来年
プリウスワゴンを購入することにしました。
MIMのグラフを見る楽しみや、燃費を上げる楽しみを
奪われてしまうのが、一番悔しくなると思います。

実は、エスハイの前にはスポーツカーに乗っていました。
速い車は速く走る楽しみがあります。
燃費のよい車は、燃費を上げる楽しみがあることを教えてくれたのが
エスハイでした。10年目に突入しますがよい車は、よい車です。
大切に乗っていきたいと思います。
いろいろアドバイスありがとうございました。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; IEMB3)＠i60-35-194-108.s02.a002.ap.plala.or.jp>


	O2センサーの交換　中間報告

tom - 10/6/4(金) 17:34 -


	引用なし

	パスワード

ディラーで見てもらったら、上のセンサーが逝かれているとのことでした。
しかし、こういう場合、両方交換するのが一般的で、工賃は半額にするからと見積もりは９万弱でした。

このご時勢ですし、幸い上のセンサーのようなのでチャレンジすることにしました。確かに燃費は落ちている感じはします。
ソケットはサンダーでスリットを入れてO2センサーのコードを傷つけないように加工しました。かず＠きたきゅうさんのアドバイスどおり、カバーをはずし、空気のダクトもはずしてアプローチし、上のO2センサーははずせました。見ただけではどこが壊れているかはわかりません。

新しいO2センサーはネットで購入の予定です。ガスエスは海外でも多数走っているので、一個７５００円程度からありますが、エスハイの場合はノーブランドで、１万５０００円程度から売っているようです。１０万以上走った中古がオークションに売りに出ていますが、私の車より走っているものと交換するのは抵抗があります。

いろいろ調べているうちにガスエスでもO2センサーの故障は多く、ハイブリットでもガソリンエンジン部分は基本的に同じなので、O2センサの故障はよくあるようで、エスティマエンジンの構造上の問題のようです。アメリカであれだけ叩かれたんだから、ユーザーの身に立った対策を考えるべきだと思いますが。

ユーザー車検で通してましたからつくし保険には入っていないので、１世代のガタが本格的になるこれからのことを考えると頭が痛いです。

なお、下のセンサーは、フロントバンパーの取り外し、もしくは下からのアプローチになるので、一人でのDIYはかなり厳しいようですし、下のO2センサーは、純正以外売っていないようです。

素人なのでわかりませんが、ガスエスや上のセンサーで代用できればいいと思うのですが、センサーの感度などが違うのでしょうか。

以上ですが、成功しましたらまたご報告します。　

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; GTB6; YTB720; ...＠KD124209061172.ppp-bb.dion.ne.jp>


	Re:買い替え迷ってます

ポチ。 - 10/6/2(水) 19:10 -


	引用なし

	パスワード

Toshiさん、こんばんわ。

個人的な意見ですが、
プリウスワゴンにご興味がおありなら、
待ったほうがよいと思います。
現行エスティマは、来年後半から再来年にかけて
ＦＭＣです。現行車に乗れる期間が
少なくなります。
プリウスワゴンなら、約５年間は現行車に
乗ることができます。

ハイブリッドに対する思い入れにもよりますが、
２世代が出たときに、１世代から
価格差などからガスエスに変えられた方が、
やっぱり後悔したと言っておられました。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; WOW64; Trident/4.0; GTB6.5;...＠y108229.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp>


	Re:買い替え迷ってます

ハマヤン - 10/6/2(水) 13:06 -


	引用なし

	パスワード

Toshiさん　初めまして　ハマヤンと申します。

Ｈ15（ＭＣ後）もうすぐ10万キロになります。

私も次はプリウスワゴンを検討しています。

理由としては（新車の場合）
　エスハイなら諸費用込の乗り出しで約500万位は必要
　プリウスワゴンなら300万強（予想です・・・）
　車体はもう少しコンパクトでも差し支えない
　またＨ／Ｖ車に乗りたい
等です。

プリウスワゴンが出たら直ぐ買い替えると考えておらず
エスハイの車検が切れる時に買い替えるつもりです。
それまでは今の車を乗り通けるつもりです。

>ディーラーの猛烈なセールスに迷ってます。
>進めているのは、現行ガスエスGエディションです。
>現車を70万で下取りしてくれたり、オプションのサービス、
>減税・補助金といろいろ揺さぶってきます。
>ただ、燃費は落ちるだろうし、ガソリン価格も上がってくるだろうし
>いまいち踏み切れないでいます。

下取り価格は断然良さそうです。
購入条件も悪く無さそうですね。

でも、またＨ／Ｖオーナーで在りたくないですか？
調べて無いので詳しく解りませんが
4月の重量税？　ガスエスなら高くならないですか？
信号待ちのアイドリング　「買って損した」と後悔しないでしょうか？

私はこんなことを自身の判断基準にしています。
強制するものではありませんので
参考までに・・・

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; GTB6.5...＠p13108-ipngn2901marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp>


	Re:買い替え迷ってます

キタキツネ - 10/6/2(水) 4:39 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
一世代型ＭＣ後(2003年車)に乗ってるキタキツネです。
今年車検の前に新型買う気でいます。
キタキツネはボディーカラーを202にするか8U8にするか迷ってます。
現車8P8なので濃厚色選ぶなら202だし…青系なら8U8だし…
まったく違う話で…アドバイスになってなくすみません。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; GTB6.4; SLCC1;...＠FLA1Aaj034.hkd.mesh.ad.jp>


	買い替え迷ってます

Toshi - 10/5/31(月) 23:32 -


	引用なし

	パスワード

H13年式我がエスハイももうすぐ４度目の車検を迎えます。
今回最後の車検を通し、来年プリウスワゴンに買い替えを
考えていましたが、ディーラーの猛烈なセールスに迷ってます。
進めているのは、現行ガスエスGエディションです。
現車を70万で下取りしてくれたり、オプションのサービス、
減税・補助金といろいろ揺さぶってきます。
ただ、燃費は落ちるだろうし、ガソリン価格も上がってくるだろうし
いまいち踏み切れないでいます。
どちらが得策なのか、皆さんだったらどう考えますか？
アドバイスよろしくお願いします。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; IEMB3)＠i60-35-194-108.s02.a002.ap.plala.or.jp>


	Re:O2センサーの交換

はやち - 10/5/28(金) 23:02 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。

実は私のエスハイも３月に警告等がついて、定期点検時に見てもらったところ
Ｏ２センサ交換といわれました。
そのときに私も自分で互換品を買ってきて交換する、もしくはカーショップで
交換して安く浮かせば良いと思って、ディーラーでの交換は断ったのですが、
エスハイ用Ｏ２センサはＢｏｓｈ等の安い互換品が見つからなかったことと、
作業がとても大変そうだったことで、諦めた経緯があります。

このセンサは２個使いで、１個が故障した程度なら、交換しなくても燃費に
影響があるだけ、とも言われていたので、異常灯がついたまま２ヶ月乗っています
。

今のところなんら問題ないので、次回車検時に交換して、作業工賃を浮かそう
かと思っています。

推奨はしませんが、参考に書き込みました。

ｔｏｍさんがご自分で交換できた場合は是非教えてください。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; GTB6.4; SLCC1;...＠y113224.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp>


	Re:O2センサーの交換

かず＠きたきゅう - 10/5/28(金) 0:06 -


	引用なし

	パスワード

▼tomさん：こんにちは。
私は交換したことがありませんが参考まで。。。

お車においてはマイナチェンジ後、チェンジ前で異なるかもしれませんけど。。。

ボンネットを開けて運転席側にエンジンがありますが、エンジン手前のエキゾーストパイプに2箇所、上の方と、下の方にコードがつながっているのがわかると思います。エキゾーストパイプカバーをはずさなくてはいけないかも知れません。

下の方の交換はかなり厳しいかも。
バンパー外して、底のエンジンカバーを外しての作業になりそうですね。
両方一度に故障？消耗？しないでしょうから、交換しやすい方を変えてみて様子を見ても良いかもしれないですね。

では

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.1; WOW64; Trident/4.0; GTB0.0;...＠122.141.2.110.ap.yournet.ne.jp>


	O2センサーの交換

tom - 10/5/26(水) 15:40 -


	引用なし

	パスワード

ちょうど一年前はハイブリット異状の警告灯がついて、高速道路で止まるなどえらい思いをしたのですが、1週間ほど前から今度はエンジン警告灯がついたり消えたりするようになりました。
まだ車は走るのでディラーには行っていませんが、O2センサーの取替えが必要になると思っています。
ただ、一個で4万円、2個で8万円は予想されますので、オークションや輸入品を使い、自分で取り付けて安く上げたいと思っております。
センサー自体はオークションやネットでもかなり安いものもあり、取り付けの2個あるひとつはとても簡単に交換出来る箇所にあると聞いています（もうひとつは難しいようですが）。
ただし、センサーがついている場所がわからないですし、実際に行われた方のご意見がいただけたらと思いました。
本件についてアドバイスいただけたら幸いです。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; GTB6; YTB720; ...＠KD124209061172.ppp-bb.dion.ne.jp>


	Re:リアモニターについての疑問です＾＾；

ひで - 10/1/28(木) 22:00 -


	引用なし

	パスワード

社外品ではだめですか？
アルパインのKTX-Y200VGとフリップダウンモニタ、DVDプレーヤーで
接続は可能です。

（当方はマルチをAVIC-ZH009Gに変えましたが）

純正マルチであればDVDプレーヤーの出力のうち、
黄色をフリップダウンモニターへ、
音声をサードシート横のVTR入力へ接続すれば
音声も純正ナビから出力されるかと思います。

参考までに。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6.3)＠i114-188-35-209.s10.a027.ap.plala.or.jp>


	Re:整備モードでの連続運転

kenken - 10/1/19(火) 22:47 -


	引用なし

	パスワード

▼８さん：
>kenken さんが今見ている画面の「検索」をクリックして「整備モード」で検索。

　明確なご回答をありがとうございます。
　該当のページを見て、あくまでも「整備」用のモードであることも分かりました。
　知識に留め、万が一の場合以外は使わないようにしたいと思います。
（ただし、私も渋滞などで、エンジン停止と高回転を反復するくらいならば、普通の車のようなアイドリングを続けた方がスマートだと思っています。）

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720; .NET C...＠softbank220007018188.bbtec.net>


	Re:整備モードでの連続運転

８ - 10/1/14(木) 22:58 -


	引用なし

	パスワード

▼kenkenさん：
>　どんな風に設定するのでしょうか。教えて頂ければ幸いです。

kenken さんが今見ている画面の「検索」をクリックして「整備モード」で検索。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6; .NET CLR...＠x196013.ppp.asahi-net.or.jp>


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